गैसोलीन इंजन के निकास पाइप से धुआं क्यों निकलता है
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निकास पाइप विन्यास शोर में कमी में योगदान देता है। यदि निकास गैस घटना की प्रक्रिया की विशेषता के परिणामस्वरूप बनती है, तो बाहर निकलने पर यह रंगहीन होगी और मोटर चालक को खराबी के बारे में चिंता नहीं करेगी।
एग्जॉस्ट पाइप से कितना धुआं निकलता है, इससे आप कार के आंतरिक सिस्टम के काम के बारे में बहुत कुछ बता सकते हैं। एक मजबूत इजेक्शन खराबी के विकास का संकेत देता है। और ठंड के मौसम में जलवाष्प की थोड़ी मात्रा आदर्श का एक प्रकार है। अनुभवी ड्राइवरों के लिए, संलग्न निदान मानदंडों में से एक धुएं का रंग है। बाहरी संकेतों से यह कैसे निर्धारित करें कि इंजन के अंदर क्या हो रहा है - आइए उदाहरण देखें।
निकलने वाला धुआं आपको क्या बता सकता है?
निकास पाइप उस प्रणाली का एक अनिवार्य हिस्सा है जो आंतरिक दहन इंजन बनाता है। वास्तव में, यह एक साइलेंसर है जो विभिन्न उपकरणों से निकलने वाली गैसों या हवा से जुड़े शोर के स्तर में कमी प्रदान करता है।
कार में आंतरिक दहन इंजन का सिलेंडर अंदर उत्पन्न दबाव के परिणामस्वरूप निकास गैसें छोड़ता है। इससे ध्वनि तरंग की गति से फैलने वाला एक शक्तिशाली शोर प्रभाव बनता है।
मफलर स्मोक का क्या मतलब है?
निकास पाइप विन्यास शोर में कमी में योगदान देता है। यदि निकास गैस घटना की प्रक्रिया की विशेषता के परिणामस्वरूप बनती है, तो बाहर निकलने पर यह रंगहीन होगी और मोटर चालक को खराबी के बारे में चिंता नहीं करेगी।
समस्याएँ तब शुरू होती हैं जब सिस्टम उल्लंघनों के विकास या दोषों की घटना की पृष्ठभूमि के खिलाफ काम करता है। इस मामले में, उत्सर्जन संतृप्त सफेद, नीला या भूरा और काला हो जाता है।
क्या निकास से धुआं निकलना चाहिए?
कई मोटर चालकों के अनुसार, मफलर से निकलने वाला धुआं आदर्श का एक प्रकार है। यह सच है अगर हम जलवाष्प के सफेद रंग के हल्के उत्सर्जन के बारे में बात कर रहे हैं। तकनीकी रूप से, यह घटना केवल कम तापमान पर देखी जाती है, जब मशीन खराब रूप से गर्म होती है।
एक छोटा बादल -10°C या उससे कम तापमान पर निकास प्रणाली की बढ़ी हुई आर्द्रता का संकेत हो सकता है। जैसे ही सिस्टम अच्छी तरह गर्म हो जाएगा, भाप के साथ संघनन धीरे-धीरे गायब हो जाएगा।
कैसे पता करें कि गैसोलीन इंजन के निकास पाइप से धुआं क्यों निकल रहा है
गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन में एक निकास प्रणाली प्रदान की जाती है। मफलर सिस्टम के प्रमुख तत्वों में से एक है, इसलिए उत्सर्जन की प्रकृति और गुण खराबी और क्षति के बारे में बहुत कुछ बता सकते हैं।
निकास पाइप से धुएं का कारण सीधे इंजन के संचालन से संबंधित है। निम्नलिखित कारक इसका कारण बन सकते हैं:
- ईंधन दहन की प्रक्रिया में उल्लंघन।
- ईंधन का अधूरा दहन.
- सिलिंडरों में तेल या एंटीफ्ीज़र का प्रवेश।
निकास गैस के रंग के आधार पर, एक अनुभवी कार मालिक सतही निदान कर सकता है और निष्कर्ष निकाल सकता है कि खराबी कहाँ देखनी है।
गैसोलीन इंजन के निकास पाइप से निकलने वाले विभिन्न प्रकार के धुएँ
यदि निकास पाइप से भारी धुआं निकलता है, तो सबसे पहले, आपको उत्सर्जन की छाया पर ध्यान देने की आवश्यकता है। यह आपको समस्या की प्रकृति के बारे में बहुत कुछ बताएगा।
सफ़ेद भाप
-10 डिग्री सेल्सियस से नीचे हवा के तापमान पर मफलर से सफेद पारभासी वाष्प का उत्सर्जन सामान्य है। निकास प्रणाली में संघनन जमा हो जाता है, इसलिए जब ठंड के मौसम में इंजन गर्म होता है, तो जल वाष्प का तीव्र स्राव शुरू हो जाता है। एक बाहरी परीक्षा आपको मानक की पुष्टि करने में मदद करेगी। इंजन के गर्म होने के बाद, पानी की बूंदें आमतौर पर निकास पाइप के कट पर रह जाती हैं।
जब बाहर गर्मी हो तो गहरे सफेद रंग के गैसोलीन इंजन के निकास पाइप से निकलने वाला धुआं सतर्क हो सकता है।
ठंड लगने पर धुआं करें
ठंडा इंजन चालू करना मोटर चालकों की समस्याओं में से एक है। जब कार कम हवा के तापमान पर बाहर खड़ी होती है, तो उस पर कुछ भार का अनुभव होता है। यदि इसे समय-समय पर गर्म नहीं किया जाता है, तो सिस्टम के महत्वपूर्ण तत्व थोड़ा जमने लगते हैं।
ठंडी शुरुआत के दौरान घने धुएं का दिखना छोटी-मोटी खराबी की उपस्थिति का संकेत दे सकता है:
- जमे हुए तेल सील.
- पिस्टन के छल्ले की वापसी.
- सेंसर प्रणाली में खराबी की उपस्थिति।
- अशुद्धियों के साथ निम्न गुणवत्ता वाले गैसोलीन का उपयोग।
रंग से खराबी की पहचान कैसे करें
यदि आपके पास काफी पुराना इंजन है, तो इसका कारण इंजन ऑयल हो सकता है। रचना की चिपचिपाहट की डिग्री काम को प्रभावित करती है। इंजन को गर्म होने का समय मिलने से पहले तरल पदार्थ अंतराल में प्रवाहित होते हैं।
नीला (ग्रे) धुआं
यदि निकास पाइप से बहुत अधिक धुआं है, लेकिन धुआं सफेद है, तो यह सामान्य ऑपरेशन का एक प्रकार हो सकता है। जब नीला, नीला या गहरा नीला रंग दिखाई देता है, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि मशीन के अंदर अवांछनीय प्रक्रियाएं हो रही हैं।
नीले या भूरे धुएँ को "तैलीय" भी कहा जाता है। जाहिर है, ऐसी रिहाई सिलेंडर या पिस्टन पर इंजन ऑयल लगने के कारण होती है।
इस के लिए कई कारण हो सकते है:
- सिलेंडर या पिस्टन घिसना।
- घिसे हुए रोटर बीयरिंग या सील।
एक अन्य सामान्य मामला इग्निशन विफलता और वाल्व लीक से संबंधित है। फिर सिलेंडरों में से एक को बंद कर दिया जाता है, वाल्व जल जाता है - धुआं सफेद-नीला हो जाता है। सिलेंडर दोष का निर्धारण करना काफी सरल है। भाग के अंदर, संपीड़न नगण्य है, साथ वाली मोमबत्ती काली कालिख से ढकी हुई है।
काला धुआं
काला धुआं बनने के बाद मफलर से कालिख के कण उड़ जाते हैं। यह ईंधन आपूर्ति प्रणाली में खराबी का एक निश्चित संकेत है। इस समस्या में, एक नियम के रूप में, संबंधित कठिनाइयाँ जोड़ी जाती हैं:
- मोटर हमेशा चालू नहीं होती, अस्थिर होती है, रुक सकती है।
- मशीन के उपयोग के दौरान गैसोलीन की खपत काफी बढ़ जाती है।
- इंजन के अंदर शक्ति ख़त्म हो जाती है।
- निकास गैस में तेज़ अप्रिय गंध होती है।
ऐसी घटनाओं का कारण नोजल का रिसाव हो सकता है - फिर मोटर का एक बड़ा ओवरहाल आवश्यक है। यदि ये हिस्से विफल हो जाते हैं, तो जब आप गाड़ी नहीं चला रहे हों तब भी ईंधन इंजन में लीक हो जाएगा। इसका परिणाम ईंधन-वायु मिश्रण का पुन: संवर्धन है। वर्णित घटना से भागों के बीच घर्षण में वृद्धि होती है - इससे समय से पहले खराब होने का खतरा बढ़ जाता है।
खतरनाक किस्मों में से एक है काला-भूरा धुआं, इसके दिखने के कई कारण हो सकते हैं:
- नोजल पहनना.
- गैसोलीन आपूर्ति नियंत्रण प्रणाली का उल्लंघन।
- बंद एयर फिल्टर.
- ख़राब थ्रॉटल प्रदर्शन.
- सेवन वाल्व के अंदर अंतराल की गुणवत्ता में कमी।
- टर्बोचार्जर की खराबी.
- ताप आपूर्ति या गैस वितरण की गलत लेबलिंग।
निकास का रंग कैसा होना चाहिए?
मफलर से निकास के रंग में परिवर्तन इंजन के संचालन में परिवर्तन का संकेत देता है। खराबी पर समय पर प्रतिक्रिया देने से मशीन के साथ गंभीर समस्याओं से बचने में मदद मिलेगी।
तेल जलाते समय
जब वे तेल की अत्यधिक खपत के बारे में बात करते हैं, तो सबसे पहले उनका मतलब चिपचिपाहट जैसी गुणवत्ता से होता है। बहुत गाढ़ा तेल घिसाव को भड़काता है, जब इंजन आराम पर होता है तो तरल संरचना अंदर प्रवाहित होती है।
मफलर का धुआं क्या कहता है?
यदि आपकी कार बहुत अधिक तेल खाती है, तो मफलर से निकलने वाले धुएं का रंग इसके बारे में बताएगा: सबसे पहले यह ग्रे है, जल्दी से गायब हो जाता है। नौसिखिए कार मालिक के लिए ऐसी घटना पर किसी का ध्यान नहीं जा सकता है।
एक समृद्ध मिश्रण के साथ
वितरण प्रणाली के अंदर अत्यधिक समृद्ध वायु/ईंधन मिश्रण के परिणामस्वरूप मफलर से काला उत्सर्जन होगा। इसका मतलब यह है कि जो ईंधन अंदर जाता है उसे जलने का समय नहीं मिलता है। समस्या के लिए तत्काल समाधान की आवश्यकता है, अन्यथा आपको कार के बिना छोड़े जाने का जोखिम है।
तेल परिवर्तन के बाद
तैलीय या भूरा धुआं निम्न गुणवत्ता वाले कच्चे माल के उपयोग या इंजन में तेल के निरंतर प्रवाह को इंगित करता है।
यदि हम रचना की खराब चिपचिपाहट के बारे में बात कर रहे हैं, तो पूर्ण प्रतिस्थापन मदद कर सकता है। उसके बाद, पहली शुरुआत में थोड़े समय के लिए निकास पाइप से नीला धुआं दिखाई दे सकता है। फिर गायब हो जाता है, सफेद या पारभासी में बदल जाता है।
इंजन बंद करने के बाद
ऐसा लगता है कि इंजन बंद होने के बाद सभी प्रक्रियाएं अपने आप बंद हो जाती हैं। लेकिन यह वैसा नहीं है।
2 मानक विकल्प हैं:
- सफ़ेद धुआं. घनीभूत वाष्प की रिहाई के संकेतों में से एक के रूप में कार्य करता है।
- एक पतली धारा में काला धुआं. उत्प्रेरक में जलने के बाद की प्रक्रिया का सूचक.
एक लंबे ब्रेक के बाद
इस मामले में, कारण का पता लगाना आसान है। यदि आपने लंबे समय से मशीन का उपयोग नहीं किया है, तो पहली शुरुआत से पाइप से धुआं निकल जाएगा। यदि उत्सर्जन पतला हो जाता है और फिर इंजन के गर्म होने पर गायब हो जाता है, तो कोई समस्या नहीं है।
मफलर धूम्रपान क्यों करता है
यदि इंजन के गर्म होने पर भी धुआं नहीं रुकता है, और गाढ़ा हो जाता है, तो यह इंगित करता है कि तेल खुरचनी के छल्ले डूब गए हैं।
उत्प्रेरक को हटाने के बाद
जब आप उत्प्रेरक कनवर्टर को हटाते हैं, तो आप सिस्टम के भीतर क्रियाओं के क्रम को तोड़ देते हैं। इलेक्ट्रॉनिक सेंसर तत्व की गिनती नहीं करते हैं, इसलिए वे अधिक गैसोलीन फेंकना शुरू कर देते हैं। ईंधन मिश्रण का पुन: संवर्धन हो रहा है - मफलर से काला धुआं निकलता है। सेटिंग्स को रीसेट करके या इलेक्ट्रॉनिक्स को रीफ़्लैश करके इस समस्या को हल किया जा सकता है।
लोड के तहत
कार के लिए लोड को विफलता के लिए गैस पेडल दबाने पर विचार किया जा सकता है, बशर्ते कि कार स्थिर खड़ी हो। दूसरा विकल्प पहाड़ पर लंबी और कठिन चढ़ाई है। दोनों ही मामलों में यह माना जाता है कि मफलर से सफेद धुआं निकलेगा। ये आदर्श के भिन्न रूप हैं।
गैसोलीन इंजन के निकास पाइप से निकलने वाले धुएं का कारण गंभीर खराबी हो सकता है। यह तथाकथित "रंगीन" निकास की उपस्थिति के बारे में विशेष रूप से सच है। आम तौर पर, सफेद भाप स्वीकार्य होती है, जो संक्षेपण की उपस्थिति का संकेत देती है। ग्रे, काला या गाढ़ा और घना निकास - एक संकेत है कि हिस्से खराब हो गए हैं, उन्हें बदलने का समय आ गया है।
