प्राचीन आश्रित निलंबन आधुनिक स्वतंत्र से बेहतर क्यों है?

ऐसा माना जाता है कि एक स्वतंत्र कार सस्पेंशन आश्रित की तुलना में काफी बेहतर होता है। उनका कहना है कि यह तकनीकी रूप से अधिक उन्नत है और कार को सड़क पर अधिक स्थिर बनाती है। क्या वास्तव में ऐसा है और फिर क्यों कुछ कारें अभी भी डिपेंडेंट सस्पेंशन से लैस हैं, AvtoVzglyad पोर्टल से पता चला।

आइए सरल सच्चाइयों से शुरुआत करें। एक स्वतंत्र निलंबन में, प्रत्येक पहिया अन्य पहियों की गति को प्रभावित किए बिना ऊपर और नीचे (संपीड़न और रिबाउंड स्ट्रोक) चलता है। आश्रित पहिये में पहिये एक कठोर बीम द्वारा जुड़े होते हैं। इस मामले में, एक पहिये की गति से सड़क के सापेक्ष दूसरे के झुकाव के कोण में परिवर्तन होता है।

पहले, ज़िगुली कारों पर आश्रित निलंबन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था, और विदेशियों ने उनका तिरस्कार नहीं किया था। लेकिन धीरे-धीरे प्रवृत्ति बदल गई है, और अब अधिक से अधिक मॉडल स्वतंत्र मैकफ़र्सन-प्रकार के निलंबन से सुसज्जित हैं। यह कार को अधिक सटीक हैंडलिंग देता है। लेकिन यह डामर पर है, और समतल ज़मीन पर भी। हम इस बात से सहमत हैं कि दुनिया में और यहां तक ​​कि रूस में भी सड़कों की गुणवत्ता बढ़ रही है, क्योंकि जिस चेसिस के साथ कार बेहतर तरीके से चलती है वह खरीदारों के बीच अधिक लोकप्रिय है। लेकिन हर कार मालिक यह नहीं समझता कि इस तरह के सस्पेंशन को बनाए रखना कभी-कभी महंगा हो सकता है।

उदाहरण के लिए, कई कारों में लीवर के साथ-साथ बॉल जॉइंट को भी बदलने की आवश्यकता होती है, जिससे रखरखाव की लागत अनिवार्य रूप से बढ़ जाती है। और कई मूक ब्लॉकों को शीघ्र प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। संकट के समय इससे कार मालिकों की जेब पर असर पड़ सकता है।

लेकिन यह पता चला है कि यदि आपके पास मरम्मत के लिए पैसा है, तो आपको परेशान होने की ज़रूरत नहीं है, और आश्रित निलंबन तेजी से अतीत का अवशेष बनता जा रहा है। नहीं। इस चेसिस का उपयोग अभी भी UAZ पैट्रियट और मर्सिडीज-बेंज ग्लैंडवेगन जैसी एसयूवी पर किया जाता है। दोनों कारें उच्च मांग में हैं, और गेलिक कई ड्राइवरों के लिए अंतिम सपना है।

ऑफ-रोड इलाके में एक आश्रित चेसिस अपरिहार्य है। इस प्रकार का निलंबन स्वतंत्र निलंबन की तुलना में अधिक मजबूत होता है और इस पर कम ध्यान देने की आवश्यकता होती है। लीवर के झुकने की संभावना कम होती है, क्योंकि "मल्टी-लीवर" की तुलना में उनकी संख्या कम होती है। अंत में, एसयूवी में लंबी निलंबन यात्रा होती है, जो उन्हें बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करती है। सिक्के का दूसरा पहलू डामर पर रोलनेस है।

अंत में, डिपेंडेंट सस्पेंशन वाली कार नरम होती है, क्योंकि इसमें खराब सड़कों पर ड्राइविंग के लिए तैयार विशेषताओं के साथ स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक का उपयोग किया जाता है। और कई खरीदार कारों के प्रभावशाली व्यवहार की सराहना करते हैं। यदि आप चाहते हैं कि ऐसी चेसिस वाली एसयूवी डामर पर अधिक तेजी से चले, तो लो-प्रोफाइल टायर लगाएं। यह "दुष्ट" पर नियंत्रण को थोड़ा तेज़ बनाने का सबसे बजट-अनुकूल तरीका है।