कार की उच्च गुणवत्ता वाली बॉडी मरम्मत के बाद भी पोटीन में दरारें क्यों पड़ जाती हैं?

पुट्टी एक अनिवार्य है, और वास्तव में, कार बॉडी पार्ट को बहाल करने के काम का मुख्य हिस्सा है। हालाँकि, हाल के वर्षों में, इस प्रक्रिया ने वर्ल्ड वाइड वेब पर बहुत अधिक संदेह पैदा कर दिया है। पोर्टल "AvtoVzglyad" ने यह पता लगा लिया है कि लोकप्रिय निराशा के "पैर" कहाँ से "बढ़ते" हैं।

तो, दरवाजे, फेंडर, छत और सूची में आगे एक गड्ढा बन गया है, जिसे लोहे के चालाक टुकड़ों से नहीं निकाला जा सकता है। इसका मतलब है कि मरम्मत का पूरा चक्र चलाना आवश्यक है: पुरानी कोटिंग को हटा दें, एक नया डालें, इसे समतल करें और इसे पेंट करें। ऐसा लगता है कि इसमें कोई नई बात नहीं है - पिछले 50-60 वर्षों से कारों की मरम्मत इसी तरह से की जाती रही है।

हालाँकि, अधिक से अधिक बार आप फोटोग्राफिक साक्ष्यों द्वारा समर्थित समीक्षाएँ पा सकते हैं, जो इस तरह की मरम्मत के परिणामों का वर्णन करती हैं: पेंट के साथ-साथ पोटीन टूट गई, और काम की जगह पर एक सिंकहोल बन गया, जो बैकाल झील जितना गहरा था। क्यों? इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए सिद्धांत को समझना ही पर्याप्त है।

तो, पोटीन। सबसे पहले, यह बहुत भिन्न हो सकता है। यदि भाग बड़ा है, और आप इसे क्षति के बिंदु पर अपनी उंगली से मोड़ सकते हैं (उदाहरण के लिए, हुड या फेंडर), तो साधारण पोटीन पर्याप्त नहीं है। एल्युमीनियम की छीलन वाली ऐसी सामग्री का उपयोग करना आवश्यक है जो धातु तत्व के साथ मिलकर "खेलेगी": गर्मी में फैलती है, और ठंड में सिकुड़ती है। यदि मास्टर ने सरल पोटीन का उपयोग करके धोखा देने और पैसे बचाने का फैसला किया है, तो, निश्चित रूप से, वह तनाव से फट जाएगा।

दूसरे, कोई भी अनुभवी चित्रकार आपको बताएगा कि एक मोटी परत की तुलना में दस पतली परतें लगाना बेहतर है। हालाँकि, इस तरह के ऑपरेशन के लिए 10 गुना अधिक समय की आवश्यकता होती है - प्रत्येक परत को कम से कम 20 मिनट तक सूखना चाहिए।

इसलिए, गेराज मरम्मत की दुकानों में, जहां गुणवत्ता की निगरानी नहीं की जाती है, और एकमात्र कारक जो मालिक की रुचि मरम्मत की गई कारों की संख्या है, एक कार मैकेनिक काम की कम गति की व्याख्या करने में सक्षम नहीं होगा। मोटा लेटें, त्वचा पतली। लेकिन यह याद रखने योग्य है कि केवल पोटीन की पतली परतों को एक के बाद एक लगाने से यह गारंटी मिलती है कि सामग्री ढीली नहीं होगी, फटेगी या गिरेगी नहीं।

तीसरा "ठीक बिंदु" पाउडर विकसित करना है। "इसे पूर्णता में लाने" के लिए, आपको एक विशेष थोक सामग्री लागू करने की आवश्यकता है जो वास्तव में पाउडर जैसा दिखता है, जो हर सीम और दरार में घुस जाता है, जो पीसने में खामियों को प्रदर्शित करता है। अफ़सोस, ऐसा मास्टर ढूंढना मुश्किल है जो बिल्कुल इस तरह काम करता हो। दूसरी ओर, पाउडर विकसित करना एक पेशेवर के संकेतकों में से एक है।

बिंदु संख्या 4 को सामग्रियों के अनुप्रयोग के क्रम के लिए समर्पित किया जाना चाहिए: प्राइमर, प्रबलित पोटीन, प्राइमर, फिनिशिंग। इस बारे में कहानियाँ कि कैसे "इस नए ज़माने की, अत्याधुनिक सामग्री को मिट्टी की ज़रूरत नहीं है" सिर्फ कहानियाँ हैं।

प्रत्येक बदलाव से पहले आपको सतह को प्राइम करना होगा। सैंड करने के बाद डीग्रीज़ करें। तभी और केवल तभी पोटीन लंबे समय तक टिकेगी और पहली टक्कर पर नहीं गिरेगी।

एक अच्छी तरह से पुताई और उच्च गुणवत्ता वाला पेंट किया हुआ हिस्सा नए से अलग नहीं है - यह उतने ही समय तक चलेगा और कई वर्षों तक आंख को प्रसन्न करेगा। लेकिन इसके लिए मास्टर को लगाने और हटाने में कई घंटे खर्च करने पड़ते हैं। इसलिए, उच्च गुणवत्ता वाले पेशेवर चित्रकार का काम सस्ता नहीं हो सकता।