एक नई "गैल्वनाइज्ड" कार को भी एंटीकोर्सोसिव की आवश्यकता क्यों है?
कई कार मालिक, विशेष रूप से युवा शुरुआती, किसी कारण से आश्वस्त हैं कि आधुनिक कारें जंग के अधीन नहीं हैं, क्योंकि उनके शरीर गैल्वेनाइज्ड हैं, और इसलिए उन्हें जंग-रोधी उपचार की आवश्यकता नहीं है। इस बीच, कोई भी निश्चित रूप से नहीं जानता कि कार निर्माता किसी विशेष मॉडल के उत्पादन में कितना जस्ता उपयोग करते हैं। और अगर हम बजट मॉडलों के बड़े वर्ग के बारे में बात कर रहे हैं, तो उनके गैल्वनाइजिंग के बारे में वाहन निर्माताओं का बड़बोलापन अधिकांश मामलों में सिर्फ एक विपणन चाल है।
याद रखें कि आज ऑटोमोटिव उद्योग में तीन प्रकार के गैल्वनीकरण का उपयोग किया जाता है: गर्म गैल्वनाइजिंग, गैल्वनाइजिंग गैल्वनाइजिंग और ठंडा गैल्वनाइजिंग। पहली विधि सर्वोत्तम परिणाम देती है, लेकिन अधिकतर प्रीमियम कारों में यही बनी रहती है। "इलेक्ट्रोप्लेटिंग" से वाहनों को बहुत कम संक्षारण प्रतिरोध मिलता है। और कोल्ड गैल्वनाइजिंग का विज्ञापन केवल विपणन उद्देश्यों के लिए किया जाता है, हम दोहराते हैं: यदि "पेंटवर्क" क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो प्राइमेड परत में मौजूद जस्ता जंग का विरोध करने में सक्षम नहीं है।
उसी समय, विशेषज्ञों के अनुसार, लगभग हमेशा फैक्ट्री गैल्वनीकरण का मतलब केवल परमाणुओं (दहलीज, तल, पंख) का आंशिक प्रसंस्करण होता है। एक संपूर्ण मूल्यांकन, फिर से कह सकता है, बहुत कम कारों का दावा कर सकता है। बाकी जंग का विरोध करने में थोड़े बेहतर हैं। लेकिन इतना अच्छा नहीं कि इस आपदा से पूरी तरह बचा जा सके, खासकर बड़े महानगरीय क्षेत्रों में, जहां उनके विनाशकारी शीतकालीन अभिकर्मक होते हैं।
पत्थरों के टुकड़े, यांत्रिक क्षति से खरोंच, साथ ही नमक, नमी और जहरीले अभिकर्मक धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से अपना काम कर रहे हैं। इसलिए, कोई कुछ भी कहे, पेंटवर्क, हालांकि कम तीव्रता के साथ, फिर भी नष्ट हो जाता है, जिससे जंग बेरहमी से शरीर को निगल जाती है। अधिक हद तक, निश्चित रूप से, सबसे कमजोर तत्व प्रभावित होते हैं, और ये थ्रेसहोल्ड, व्हील मेहराब, दरवाजे के जोड़, इंजन डिब्बे के नीचे और असुरक्षित खंड हैं। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार कितनी गैल्वनाइज्ड है, देर-सबेर वह नारंगी-भूरे धब्बों से ढकी रहेगी और परिणामस्वरूप सड़ जाएगी। यहाँ से, जंग-रोधी उपचार के बारे में उत्तर स्वयं ही पता चलता है - हाँ, यह निश्चित रूप से अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा! विशेष रूप से "लोहे के घोड़े" के बाद के पुनर्विक्रय पर विचार करते हुए: यदि यह "ज़ेबरा" में बदल जाता है, तो आपको इसके लिए बहुत कुछ नहीं मिल सकता है।
वैसे, कम ही लोग जानते हैं कि जंग-रोधी उपचार, अपने प्रत्यक्ष कर्तव्यों के अलावा, बाहरी शोर को दबाने की भूमिका भी निभाता है। हाँ, एटीकोर से सुरक्षित कार में ध्वनिक आराम का स्तर लगभग दोगुना हो जाता है! यह विशिष्ट रसायन विज्ञान के निर्माताओं और स्वतंत्र विशेषज्ञों दोनों द्वारा शुरू किए गए कई परीक्षणों से प्रमाणित होता है। यदि आप चाहें, तो आप अध्ययन के परिणामों के आधार पर विशेषज्ञों द्वारा तैयार किए गए आधिकारिक प्रोटोकॉल के रूप में वेब पर दस्तावेजी साक्ष्य भी पा सकते हैं। हालाँकि, यहाँ आश्चर्यचकित होने की कोई बात नहीं है - एक अतिरिक्त परत डामर पर टायरों की सरसराहट या मेहराब से टकराने वाले समान कंकड़ से होने वाले शोर को काफी कम कर देती है, धक्कों पर सस्पेंशन की गड़गड़ाहट की आवाज़ का तो जिक्र ही नहीं किया जाता है।
इसलिए, विशेषज्ञों को कार देने से पहले, आपको स्पष्ट करना चाहिए कि वे कार को किस सामग्री से संसाधित करेंगे और आप कितने समय तक भरोसा कर सकते हैं। दरअसल, आज हमारा बाजार संदिग्ध गुणवत्ता की चीनी दवाओं से भरा है, जो इस बात की गारंटी नहीं देती कि छह महीने में आपके "निगल" में जंग नहीं लगेगी। विश्व प्रसिद्ध यूरोपीय ब्रांडों, जैसे टेक्टाइल, बिनीट्रोल, बिवैक्सोल, प्राइम बॉडी और कुछ अन्य के उत्पादों ने खुद को अच्छी तरह साबित किया है। तापमान में अचानक बदलाव के साथ-साथ रेत, मिट्टी और बजरी के प्रभाव में, जो हमारे देश में कारों के संचालन के लिए विशिष्ट हैं, ये सामग्रियां तीन साल तक अपने सुरक्षात्मक गुणों को बरकरार रखते हुए सबसे अच्छी साबित हुईं। वैसे औसतन एंटीकोर्सिव इतना ही टिकता है।
कार की श्रेणी के आधार पर, प्रमाणित केंद्रों में प्रक्रिया की लागत 6000 से 12 रूबल तक भिन्न होगी। उदाहरण के लिए, फोर्ड फोकस को लें। एक दर्जन कार्यालयों को कॉल करने के बाद, हमें 000 "लकड़ी" के लिए सबसे सस्ता "एंटी-जंग" मिला। तकनीकी क्षेत्र विशेषज्ञ ने वादा किया कि कार 7000 घंटे में तैयार हो जाएगी, और कॉम्प्लेक्स में कार को लिफ्ट पर उठाना शामिल होगा; फेंडर लाइनर को हटाना, तल पर प्लास्टिक सुरक्षा; विशेष यौगिकों का उपयोग करके कार के निचले हिस्से को धोना; लिफ्ट पर कार के निचले हिस्से की स्थिति का निदान; संक्षारण केंद्रों की सैंडब्लास्टिंग (यदि आवश्यक हो); जंग कनवर्टर, प्राइमिंग, गैल्वनाइजिंग (यदि सैंडब्लास्टिंग के बाद आवश्यक हो) के साथ संक्षारण केंद्रों का उपचार; नीचे, मेहराब और नीचे, दरवाजे, हुड और ट्रंक ढक्कन के साथ छिपी हुई गुहाओं के जंग-रोधी यौगिकों के साथ उपचार।
एक अन्य सैलून में, अन्य चीजों के अलावा, हमें इंजन डिब्बे का प्रसंस्करण करने की पेशकश की गई, जिसमें हुड और ट्रंक ढक्कन का पिछला हिस्सा भी शामिल था। सच है, आनंद तुरंत 6000 रूबल से अधिक महंगा हो गया। औसतन, "अधिकारियों" पर फोकस पर एंटीकोर्सिव एजेंट 6000-7000 घरेलू बैंक नोटों के लिए किया जाता है, और समय के संदर्भ में - 6 घंटे से अधिक नहीं। यदि समय मिले और आपके पास अपना गैरेज है, तो आप अपने हाथों से कार की सुरक्षा करके पैसे बचा सकते हैं। केवल इसके लिए आपको उपयुक्त रसायन स्वयं खरीदने की आवश्यकता है। "एंटी-जंग" बनाने और इसके अनुप्रयोग की तकनीक के लिए बहुत सारे नुस्खे हैं। लेकिन एक दुर्लभ की कीमत आज भी 1000-1500 "लकड़ी" से अधिक है।
