हुड के नीचे बैटरी अचानक क्यों फट सकती है?

हुड के नीचे बैटरी का विस्फोट एक दुर्लभ घटना है, लेकिन बेहद विनाशकारी है। उसके बाद, आपको कार की मरम्मत और यहां तक ​​कि ड्राइवर के इलाज के लिए हमेशा एक अच्छी रकम खर्च करनी होगी। विस्फोट क्यों होता है और इससे कैसे बचा जाए, इसके बारे में AvtoVzglyad पोर्टल बताता है।

एक बार मेरे गैराज में बैटरी फट गई, ताकि आपका संवाददाता परिणाम प्रत्यक्ष देख सके। अच्छा हुआ कि उस वक्त वहां न तो लोग थे और न ही कारें. बैटरी का प्लास्टिक काफी दूर तक बिखर गया और दीवारों और यहां तक ​​कि छत पर भी इलेक्ट्रोलाइट बिखर गया। धमाका बहुत तेज़ था और अगर ऐसा हुआ तो परिणाम गंभीर होंगे. खैर, अगर पास में कोई व्यक्ति है, तो चोट लगने और जलने की गारंटी है।

बैटरी विस्फोट के सबसे सामान्य कारणों में से एक बैटरी केस में ज्वलनशील गैसों का जमा होना है, जो कुछ शर्तों के तहत प्रज्वलित हो जाती हैं। आमतौर पर, डिस्चार्ज के दौरान बने लेड सल्फेट के पूरी तरह से उपभोग के बाद गैसें निकलना शुरू हो जाती हैं।

यानी, सर्दियों में जोखिम बढ़ जाते हैं, जब किसी भी बैटरी में खराबी आ जाती है। एक छोटी सी चिंगारी विस्फोट के लिए काफी है। इंजन स्टार्ट के दौरान एक चिंगारी दिखाई दे सकती है। उदाहरण के लिए, यदि टर्मिनलों में से एक खराब तरीके से तय किया गया है या जब स्टार्टिंग तारों को दूसरी कार से "इसे रोशन" करने के लिए बैटरी से जोड़ा जाता है।

ऐसा होता है कि जनरेटर के अनुचित संचालन के कारण परेशानी होती है। तथ्य यह है कि इसे 14,2 वोल्ट का वोल्टेज देना होगा। यदि यह अधिक हो जाता है, तो बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट उबलने लगता है, और यदि प्रक्रिया नहीं रोकी गई, तो विस्फोट हो जाएगा।

दूसरा कारण बैटरी के अंदर हाइड्रोजन का जमा होना है, क्योंकि बैटरी के वेंट गंदगी से भरे हुए हैं। ऐसे में कार्बन मोनोऑक्साइड अंदर जमा हाइड्रोजन के साथ प्रतिक्रिया करता है। परिणामस्वरूप, एक रासायनिक प्रतिक्रिया होती है और बहुत अधिक तापीय ऊर्जा निकलती है। यानी आसान शब्दों में कहें तो बैटरी के अंदर उसकी दो या तीन क्षमताएं फट जाती हैं।

इसलिए, समय पर बैटरी चार्ज और जनरेटर के स्वास्थ्य की निगरानी करें। टर्मिनलों के बन्धन की भी जाँच करें और ऑक्साइड से बचने के लिए उन्हें विशेष ग्रीस से चिकना करें। इससे विस्फोट का खतरा काफी कम हो जाएगा।