ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन किक करता है: मशीन के हिलने के कारण

कभी-कभी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ठीक से काम नहीं करना शुरू कर देता है। उसके काम में ऐसी खराबी अक्सर अजीबोगरीब किक के गठन के माध्यम से प्रकट होती है। कई वाहन चालकों को अक्सर ऐसी ही समस्याओं से जूझना पड़ता है। कुछ लोग घबराने लगते हैं और समझ नहीं पाते कि क्या करें। लेकिन आपको घबराना नहीं चाहिए, क्योंकि सबसे पहले कारणों को समझना जरूरी है। कुछ छोटे हैं, और उनका उन्मूलन सरल है।

किक्स ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के कारण

कई कारण हो सकते हैं। गियरबॉक्स में बड़ी संख्या में घटक होते हैं, जिनमें से कुछ विफल या क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। सबसे आम कारणों में से एक है ड्राइव मोड में झटका। ऐसे कई मुख्य कारण हैं जिनकी वजह से यह समस्या सामने आती है। कभी-कभी ट्रांसमिशन के अंदर स्नेहक को समय पर बदलने के लिए पर्याप्त होता है।

इसलिए, यदि विशिष्ट किक शुरू होती है, तो आपको बस बॉक्स के अंदर तेल की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। लेकिन तेल और फिल्टर घटकों को बदलने के बाद झटके से छुटकारा पाना हमेशा संभव नहीं होता है। अंतर्निहित कारणों की पहचान के लिए पूर्ण निदान की आवश्यकता हो सकती है। इसके लिए धन्यवाद, बॉक्स के समस्याग्रस्त कामकाज से जुड़ी सभी समस्याओं की पहचान करना अक्सर संभव होता है।

एक बहुत ही आम समस्या हाइड्रोलिक कनवर्टर या वाल्व बॉडी की समस्या भी मानी जाती है। यदि समस्या का सटीक कारण स्थापित हो जाता है, तो सोलनॉइड्स को बदलना या पूरी इकाई का पूर्ण प्रतिस्थापन करना आवश्यक है। इस प्रकार की समस्याएँ अक्सर उन वाहनों में सामने आती हैं जिनका माइलेज 150 हजार किलोमीटर से अधिक होता है। वे समय पर तेल परिवर्तन के अभाव में भी होते हैं। किक की घटना की उच्च गुणवत्ता वाली रोकथाम को व्यवस्थित करने के लिए, बॉक्स में तेल को समय पर बदलना आवश्यक है। निर्माता द्वारा बनाई गई सभी आवश्यकताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है।

मशीन ठंडा या गर्म होने पर क्यों किक मारती है?

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों के मालिकों को अक्सर ऐसे झटके झेलने पड़ते हैं। ठंड या गर्मी में झटके ऐसे सामान्य कारणों से हो सकते हैं:

• बॉक्स के अंदर स्नेहक की अपर्याप्त मात्रा।
• स्नेहन के लिए निम्न गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग किया जाता है।
• हाइड्रोलिक ट्रांसफार्मर के कामकाज में समस्याओं की घटना। यदि ताला सामान्य रूप से काम करना बंद कर देता है, तो झटके लगते हैं।

इस समस्या को हल करने के लिए, आप कुछ सरल कदम उठा सकते हैं, जिनमें से हैं:

• बॉक्स में तेल के स्तर का अनुकूलन। आपको बस सही मात्रा में चिकनाई मिलाने की जरूरत है।
• ट्रांसमिशन में प्रयुक्त तेल का पूर्ण प्रतिस्थापन।
• पूर्ण ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स।

स्विच करते समय मशीन क्यों हिलती है?

शिफ्टिंग के दौरान अक्सर वाहनों में झटके लगते हैं। यदि ड्राइव मोड को स्थानांतरित करने या उपयोग करने पर एक गर्म इंजन झटका देना शुरू कर देता है, तो हाइड्रोलिक प्लेटों की मरम्मत की आवश्यकता होती है। उनकी वजह से ही कई बार दिक्कतें पेश आती हैं। यह समझना चाहिए कि यह काम काफी जटिल, समय लेने वाला और महंगा है।

यदि ब्रेक लगाने के दौरान किक लगती है, तो यह हाइड्रोलिक यूनिट और क्लच के संचालन में समस्याओं का संकेत देता है। इस मामले में, समस्या का समाधान केवल बॉक्स को हटाने और उसे पूरी तरह से अलग करने से ही होता है। क्षतिग्रस्त यांत्रिक तत्वों, क्लच को बदलना अनिवार्य है। यह समझना चाहिए कि सोलनॉइड का परिचालन जीवन सीमित होता है। अक्सर, वे सैकड़ों-हजारों किलोमीटर तक काम कर सकते हैं। उसके बाद, इसे निश्चित रूप से बदलने की आवश्यकता होगी। जब झटके आते हैं, तो कारणों की यथासंभव सटीक पहचान करने के लिए निदान करना वांछनीय है।

कभी-कभी रिवर्स गियर लगाने पर झटके लगते हैं। यह सेंसर, हाइड्रोलिक ट्रांसफार्मर में समस्या का संकेत देता है। ये ट्रांसमिशन घटक विफल हो सकते हैं। समस्या नोड को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स की आवश्यकता होती है। इस मामले में झटके सेंसर के गलत संचालन, कार को गर्म करने के सामान्य स्तर की कमी के कारण हो सकते हैं। इसलिए, आपको बस सेंसर की जांच करने, कार को गर्म करने की जरूरत है।

स्थानांतरण के दौरान झटके जरूरी नहीं कि सीधे बॉक्स के अंदर ही टूटने के कारण हों। अक्सर ऐसी समस्याएँ प्राथमिक परिस्थितियों के कारण उत्पन्न होती हैं, जिन्हें बिना किसी समस्या के समाप्त किया जा सकता है। हालाँकि, हर कार मालिक को इसके बारे में पता नहीं है। सामान्य कारणों में शामिल हैं:

• ट्रांसमिशन तत्वों का अपर्याप्त उच्च ताप। उनके पास सामान्य ऑपरेशन के लिए बहुत कम तापमान होता है, जो कंपकंपी का कारण बनता है।
• पुराना तेल या साफ़ तौर पर ख़राब गुणवत्ता वाला तरल पदार्थ।
• ट्रांसमिशन तेल की मात्रा बहुत कम है।

समस्याओं का समाधान करना आसान है. आपको केवल ज़रूरत है:

• कार और उसके बॉक्स को इष्टतम तापमान तक गर्म करना सामान्य बात है जिस पर संचालन पर्याप्त होगा।
• आवश्यक स्तर तक सही मात्रा में तेल डालें।
• स्नेहक बदलें. कार निर्माता की सिफारिशों का पालन करना महत्वपूर्ण है, किसी विश्वसनीय निर्माता से तेल का उपयोग करें जो स्थापित मानकों को पूरा करता हो।

पहले गियर से तीसरे गियर पर स्विच करते समय, विशिष्ट किक हो सकती है। अक्सर यह ट्रांसमिशन के कुछ कामकाजी घटकों के खराब होने के कारण होता है। यही बात दूसरे गियर से तीसरे गियर में शिफ्ट होने के दौरान भी हो सकती है। निम्न गुणवत्ता वाले तेल, उसके अधिक गरम होने के कारण झटके लग सकते हैं। लेकिन किसी भी मामले में, इस स्थिति से बाहर निकलने का सबसे अच्छा तरीका एक विशेष सेवा से संपर्क करना होगा, जिसके कर्मचारी, विशेष उपकरणों का उपयोग करके, नैदानिक ​​​​कार्य करेंगे। आमतौर पर वे आपको किक और इसी तरह की समस्याओं के सभी छिपे हुए कारणों की पहचान करने और उन्हें सक्षम रूप से खत्म करने की अनुमति देते हैं।

गियर में शिफ्ट होने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्यों किक करता है?

यदि ऐसी कोई समस्या होती है, तो आपको यह जांचना होगा कि कार अच्छी तरह से गर्म हो गई है या नहीं। उसके बाद, आपको बॉक्स में तेल के स्तर का मूल्यांकन करने की आवश्यकता है। एक महत्वपूर्ण बारीकियां अंतिम द्रव परिवर्तन का समय है। यदि इनमें से एक भी कारक मौजूद है, तो झटके संभव हो जाते हैं। कार को उचित परिस्थितियों में रखने की भी सलाह दी जाती है ताकि वह ठंडी न हो। यह एक बहुत ही सरल निवारक उपाय है.

कार को गर्म करना एक आवश्यक प्रक्रिया है। यदि आप इंजन को गर्म नहीं करेंगे तो समस्याएँ उत्पन्न होंगी। कम तापमान पर तेल गाढ़ा हो जाता है, जिससे छोटे पाउडर डिब्बे के नीचे फंस जाते हैं। वे बॉक्स के तत्वों पर बस जाते हैं, दृढ़ता के स्तर को कम करते हैं, संपर्क को कठिन बनाते हैं। जब तेल गर्म हो जाता है, तो गियर से सभी अनावश्यक चीजें धुल जाती हैं, सामान्य कामकाज की गारंटी होती है।

सॉफ्टवेयर की समस्या

सिस्टम को नियंत्रित करने वाले सॉफ़्टवेयर की समस्याओं के कारण ब्रेक लगाने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में झटके आ सकते हैं। इस समस्या को केवल नियंत्रण स्वचालन को पुनः स्थापित करके ही हल किया जा सकता है। फर्मवेयर को अपडेट करना अनिवार्य है. यह काम नए बक्सों के साथ किया जा सकता है, जो आपको उनके काम को अनुकूलित करने की भी अनुमति देता है, न कि केवल किक को खत्म करने की। विशिष्ट निर्माताओं के सेवा केंद्रों पर फ्लैशिंग की जाती है। समस्या का समाधान विशिष्ट समस्याओं के निदान एवं पहचान के बाद किया जाता है।

वीडियो: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्यों हिलता है?

स्वचालित बॉक्स किक करता है क्या करें: तेल बदलने के बाद परिणाम

प्रश्न और उत्तर:

अगर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चालू हो जाए तो क्या करें? इस मामले में, ऐसी इकाइयों की मरम्मत में अनुभव के अभाव में, इस प्रभाव के कारण का निदान करने और उसे खत्म करने के लिए कार सेवा से संपर्क करना आवश्यक है।

कैसे पता करें कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन काम कर रहा है? डी मोड में, ब्रेक पेडल जारी किया जाता है और गैस पेडल को धीरे से दबाया जाता है। कार को अचानक गियर बदलने और झटके के बिना आसानी से गति पकड़नी चाहिए।

ठंडा होने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्यों चालू हो जाता है? यह मुख्य रूप से ट्रांसमिशन में कम तेल स्तर के कारण है। यह तब भी हो सकता है जब तेल बहुत लंबे समय तक नहीं बदला गया हो (अपनी चिकनाई गुण खो चुका हो)।