Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - रोड टेस्ट
सामग्री
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - रोड टेस्ट
हमने 2.0 hp के उत्पादन वाले 180 डीजल इंजन के साथ GT संस्करण में नई Peugeot सेडान का परीक्षण किया।
पगेला
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Peugeot 508 में आकर्षक रूप और प्रथम श्रेणी की सामग्री है। उत्कृष्ट आंतरिक गुणवत्ता और अच्छी ड्राइविंग गतिशीलता, आराम का त्याग किए बिना स्पोर्टी। केवल पीछे के यात्रियों को अपने सिर के लिए कुछ अतिरिक्त इंच की आवश्यकता हो सकती है। इस प्रकार, GT संस्करण पूरी तरह से सुसज्जित है और 180 hp BlueHDi डीजल इंजन के लिए धन्यवाद। EAT 8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संयोजन में, इसका प्रदर्शन भी अच्छा है। कीमत कम नहीं है, लेकिन उपकरण समृद्ध है, भले ही आप चाहें, तो आप एक मध्यवर्ती और 160 hp की क्षमता वाले इंजन से संतुष्ट हो सकते हैं।
La Peugeot 508 यह एक कार है जो बाहर खड़ी है। अगर पुरानी मॉडल शर्मीली और गैर-वर्णनात्मक थी, तो इसने उनके जिम ट्विन का आभास दिया। बर्लिनोना वास्तव में एक वास्तविक भव्य कूप में विकसित हुआ है: तेज रेखाएं, एक पेशी सामने का अंत, एक पतला और चौड़ा पिछला अंत, और यहां तक कि पीछे की तरफ भी फ्रेम रहित दरवाजे।
सामग्री उम्मीदों पर खरी उतरती है: ढांचा नया (वही) EMP2 3008 और 5008) रियर सस्पेंशन कई हाथ (बेहतर ड्राइविंग डायनामिक्स के लिए) और सुरक्षा और आराम के मामले में कई प्रौद्योगिकियां।
Lo बहुत जगह, लेकिन पीछे से ऊपर वाले अपने सिर से आकाश को छूते हैं। में ट्रंक इसके बजाय यह अद्भुत है क्षमता (487 / 1.537 लीटर) और बड़े टेलगेट के लिए धन्यवाद, इसे एक्सेस करना भी बहुत आसान है। हमने टॉप-एंड 180 hp BlueHDi EAT8 GT डीजल की कोशिश की, लेकिन 1.5 hp वाला 131 डीजल भी है। (मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ भी उपलब्ध) और 2.0 hp वाला 160 डीजल। अगर वांछित है, तो 1.6 या 181 एचपी की क्षमता वाला 224 पेट्रोल भी है।
एक उद्धरण और सड़क परीक्षण का अनुरोध करें
शहर
शहर में Peugeot 508 आप मिठास की सराहना करते हैं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन EAT8 और उत्कृष्ट ध्वनिरोधी। में अनुकूली डैम्पर्स (जीटी पर मानक) वैकल्पिक 19-इंच पहियों (18-इंच मानक) के बावजूद, वे नरम कुशन जैसे धक्कों को सोख लेते हैं। इसलिए 2.0 डीजल इंजन कम रेव्स पर विश्वसनीय और कोमल है और 508 को बड़ी फुर्ती के साथ आगे बढ़ने में मदद करता है।
भी हल्का स्टीयरिंग व्हील और कम पैंतरेबाज़ी की जगह आंदोलन में बहुत मददगार है, लेकिन प्रमुख आकार (लंबाई 478 सेमी) पार्किंग को मुश्किल बनाते हैं।
ग्रामीण इलाकों में
Lo सीधा संचालन और सही सेटिंग निलंबन इसे नया बनाओ Peugeot 508 मिश्रित ड्राइव करना भी अच्छा है। अडैप्टिव डैम्पर्स क्रिकेट जैसे छेदों पर कूदे बिना रोल को बहुत अच्छी तरह से पकड़ते हैं। वास्तव में चुस्त और तैयार घटता के बीच, और दुर्व्यवहार होने पर भी शिकायत नहीं करता है। में 2.0 hp . के साथ 180 BlueHDi इंजन इसकी पहुंच बहुत लंबी नहीं है, लेकिन कम रेव्स पर इसमें बहुत अधिक टॉर्क है और इसे बैल की तरह धक्का देता है।
EAT 8 भी एक बेहतरीन एक्सचेंजर है।पिछले EAT6 की तुलना में तेज़ और नरम, लेकिन स्पोर्टी ड्राइविंग में बिल्कुल सहज नहीं है, 508 इंजन, स्टीयरिंग, गियरबॉक्स और निलंबन सेटिंग्स को बदलने की क्षमता की पेशकश के बावजूद। इसके अलावा, स्तंभ के पीछे स्थिर फलक बहुत छोटे और बहुत ऊंचे हैं।
हाइवे
La Peugeot 508 लंबी दूरी की यात्रा के लिए आदर्श: 130 किमी / घंटा यह 2.000 आरपीएम से कम पर चुपचाप चलता है, सीट आरामदायक है और ड्राइवर सहायता प्रणाली सतर्क और कुशल हैं। खपत भी अच्छी है: मंडराती गति से औसतन 16 किमी / लीटर।
बोर्ड पर जीवन
प्यूज़ो आई-कॉकपिट с Peugeot 508 बहुत उच्च गुणवत्ता मानकों को पूरा करता है: लकड़ी, एल्यूमीनियम, नरम प्लास्टिक, सिलाई, उत्कृष्ट कारीगरी और कारीगरी के कठोर प्लास्टिक, ठीक से निष्पादित। इस गुण का वर्णन करने के लिए प्रीमियम भी आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला शब्द होगा, लेकिन इस बार यह उपयुक्त है। वहां डैशबोर्ड, वह है, विशेष रूप से प्रेरक: खोखला और तराशा हुआ, एक केंद्रीय सुरंग के साथ, देखने और छूने के लिए सुंदर, जो उगता और समाप्त होता है 10 इंच की टच स्क्रीन फिल्म प्रारूप। इसमें कार के अधिकांश कार्य शामिल हैं, लेकिन कीबोर्ड शॉर्टकट का उपयोग किया जा सकता है।
दोष के? में छोटा और चौकोर स्टीयरिंग व्हील (32 सेमी व्यास) हमेशा 12 इंच के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को थोड़ा ढकता है, जबकि पीछे के यात्री विशेष रूप से सिर में बहुत सहज नहीं होते हैं। दूसरी ओर, कूप लाइनअप कुछ सीमाएँ लगाता है।
के लिए एक "एक टुकड़ा" टेलगेट (जाहिर है विद्युत संचालित) का विचार ट्रंक, जो पहुंच को और भी आसान बनाता है। क्षमता भी उदार है: 487-1537 एल।
मूल्य और व्यय
La Peugeot 508 इसकी शुरुआती कीमत € 30.000 से अधिक है, लेकिन जीटी डीजल 180 एचपी उत्पन्न करता है। ईएटी8 का हिस्सा 45.150 यूरो।
एल 'प्रशिक्षण यह बहुत समृद्ध है और इसमें 10-इंच की स्क्रीन, एक 10-स्पीकर प्रीमियम स्टीरियो, सक्रिय डैम्पर्स और लेन कीप असिस्ट और रिमोट-नियंत्रित स्वचालित ब्रेकिंग जैसी सभी सुरक्षा प्रणालियाँ शामिल हैं।
अच्छी खपत: सावधानीपूर्वक मार्गदर्शन के साथ, आप कर सकते हैं 14-15 किमी / एल राजमार्ग, शहर और देश की सड़कों के बीच।
सुरक्षा
सूची चालक सहायता प्रणाली यह बहुत लंबा है और इसमें नाइट विजन सिस्टम, पैदल यात्री और साइकिल चालक का पता लगाने के साथ स्वचालित ब्रेकिंग, स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण, लेन कीपिंग सिस्टम और फ्लैंकगार्ड के साथ पूर्ण पार्क असिस्ट स्वचालित पार्किंग सिस्टम शामिल हैं।
तकनीकी विवरण
DIMENSIONS
| लंबाई | 475 सेमी |
| चौडाई | 185 सेमी |
| ऊंचाई | 140 सेमी |
| Ствол | 487-1537 लीटर |
TECNICA
| इंजन | 4-सिलेंडर इन-लाइन डीजल |
| विस्थापन | 1997 सेमी |
| स्थानांतरण | टॉर्क कन्वर्टर के साथ 8-स्पीड |
| शक्ति | 177 सीवी और 3750 वज़न |
| एक जोड़ी | 400 एनएम से 2.000 इनपुट |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 8,3 सेमी |
| वेलोसिटा मासिमा | 235 किमी / घंटा |
| सेवन | 23 किमी/ली |
