Peugeot 207 1.4 16V प्रीमियम (5ват)

प्यूज़ो 207, अपने 1-लीटर सोलह-वाल्व पेट्रोल इंजन, पाँच-दरवाजे और तीन-चरण के उपकरण के साथ, अपने भाइयों के बीच सबसे लोकप्रिय हो सकता है। कारण "औसत" हैं: इसमें पांच दरवाजे हैं (इस श्रेणी की कारों में तीन दरवाजे वाले संस्करण आमतौर पर कम वांछनीय होते हैं, जिसका मतलब यह नहीं है कि वे नहीं हैं), अच्छे उपकरण (शायद ट्रेंडी उपकरण, जो दूसरा चरण है, अधिकांश के लिए पर्याप्त होगा) इंजन और सस्ती कीमत। आज, एक कार के लिए जो चार मीटर की सीमा से अधिक हो गई है, तीन मिलियन टोलर्स घटाए जाने चाहिए और अन्य एक लाख टोलर। जब तक, निश्चित रूप से, हम सबसे खराब उपकरण और सबसे कमजोर इंजन का संयोजन नहीं चुनते हैं।

प्यूज़ो ने ओपल की नीति को नहीं चुना है, जो स्पष्ट रूप से नए कोर्सा से तीन-द्वार और पाँच-द्वार संस्करणों को अलग करती है। तीन- और पांच दरवाजे वाले प्यूज़ो 207 - बाहर, अगर आप अंडे पर अंडे की तरह अतिरिक्त साइड हुक और दरवाजे के एक जोड़े पर ध्यान नहीं देते हैं। फ्रांस में, डिज़ाइन मास्टर्स ने फिर से निशान मारा और एक सुंदर कार खींची जो न केवल ज्यादातर महिलाओं के दिलों को गर्म करेगी, बल्कि एक मजबूत लड़के की सहानुभूति (विशेष रूप से तीन-दरवाजे वाली) भी जगाएगी।

Peugeot 207 1.4 16V प्रीमियम (पांच दरवाजे) मुख्य रूप से परिवार के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। शीट मेटल का चार मीटर का ढेर पांच यात्रियों के लिए जगह प्रदान करता है, और बढ़े हुए आयामों के बावजूद, यह अभी भी सच है कि पूरी तरह से भरी हुई P207 के साथ, आगे और पीछे के यात्रियों के बीच की जगह को लोकतांत्रिक तरीके से विभाजित करना होगा। इस Peugeot में ड्राइव करने के लिए सबसे आरामदायक चार मध्य-ऊंचाई वाली सीटें हैं, विशेष रूप से सामने की सीटें, जो - बड़ी लोग बहुत कम अनुदैर्ध्य यात्रा और बहुत छोटी सीट के बारे में शिकायत करेंगी - कोनों में नरम, आरामदायक और मजबूत शरीर प्रतिधारण (सीट की दीवारें हैं) मुश्किल नहीं है) इस विन्यास में उपकरण ऊंचाई में समायोज्य है।

मैं यह कहने की हिम्मत करता हूं कि इस कक्षा में, आप अधिक आरामदायक (सामने) सीटें खोजने के लिए कड़ी मेहनत करेंगे जो एक उच्च अंत कार में बैठने की भावना को निर्धारित करती हैं। यदि आप बहुत लंबे नहीं हैं, तो Peugeot 207 के पहिए के पीछे एक अच्छी सीट ढूंढना मुश्किल नहीं होगा। सावधानी से लगा हुआ डैशबोर्ड, आंख और स्पर्श को भाता है, और इसे जीवंत करने के लिए सजावटी तत्व (P207) अपने पूर्ववर्ती से पूरी तरह से अलग कहानी है) भी सामने की सीट पर अच्छी भावना में योगदान करती है।

डिजाइनरों ने सेंसर और बटन और स्विच की व्यवस्था में दोनों की कोशिश की है (प्यूजो ड्राइवर इस कार में घर पर महसूस करेंगे), साथ ही इंटीरियर में, सिलना सामग्री में, साथ ही साथ अंतिम उत्पादन में भी। यहां कोई तेज किनारे नहीं हैं (लॉक / अनलॉक बटन के निचले भाग को छोड़कर, जो दराज के ऊपर बैठता है) और प्लास्टिक की कमी महसूस होती है कि कुछ प्रतिद्वंद्वियों को 206 पसंद है।

केबिन में आंतरिक प्रकाश व्यवस्था के लिए दूसरी रोशनी का अभाव है, इसलिए (विशेष रूप से प्रीमियम ट्रिम पर) अपने आप को आगे की सीटों के बगल में आर्मरेस्ट, डुअल-ज़ोन स्वचालित एयर कंडीशनिंग (शर्त है कि आप इसे इस कार वर्ग में पाएंगे, में नहीं) सूची के शीर्ष पर उपकरण?) एथर्मल विंडशील्ड, कूल्ड स्टोरेज कम्पार्टमेंट और एकीकृत एयर फ्रेशनर। यह "इत्र" शीर्ष डिस्प्ले के नीचे एक स्लॉट में डाला जाता है। आप इसकी वजह से इस कार को नहीं खरीदेंगे, लेकिन यह एक नया विचार है जो 207 के साथ जीवन को जीवंत कर देगा।

जब मापदंडों के माध्यम से स्क्रॉल करने की बात आती है तो आपका स्वागत है, दुर्भाग्य से केवल एक तरफ़ा ट्रिप कंप्यूटर उपलब्ध है, जिसमें गति, ईंधन की खपत को ट्रैक, रिकॉर्ड और विश्लेषण करने के तीन तरीके हैं ... इन तीनों में से दो का उपयोग दैनिक यात्राओं के लिए किया जा सकता है, मासिक ईंधन की खपत और दूरस्थ विश्लेषण, आदि उपयोगी, कुछ भी नहीं। प्रीमियम पैकेज में, विंडशील्ड (पहले से ही मानक) और साइड मिरर विद्युत रूप से संचालित होते हैं (ट्रेंडी एक्सेसरी), और सीडी के साथ कार रेडियो स्टीयरिंग व्हील पर एक लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

प्यूज़ो में, सेंसर पीछे की सीट के यात्रियों के लगाव की निगरानी भी करते हैं और ड्राइवर को बताते हैं कि क्या पीछे की सीट के यात्रियों को स्क्रीन पर मुद्रित संख्याओं (हरे रंग का मतलब संलग्न यात्री) और (ज्यादातर कष्टप्रद) के माध्यम से जोड़ा जाता है। पांच दरवाजों वाले प्यूज़ो 207 में चाइल्ड सीटों के लिए आइसोफ़िक्स अटैचमेंट के साथ पीछे की सीट तक पहुँच आसान है, एक अतिरिक्त जोड़ी दरवाजों के लिए धन्यवाद जो चौड़ी खुली हैं, सीट आरामदायक है, दो के लिए जगह केवल ऊँचाई की कमी है (यदि यात्री लंबे हैं) ) और घुटने। दो लोगों का एक छोटा परिवार इस प्यूज़ो में बहुत अच्छा महसूस करेगा।

1-लीटर 4V इंजन शहरी उपयोग के लिए विशेष रूप से उपयोगी है, क्योंकि यह जबरदस्ती पसंद नहीं करता है, हालांकि इसमें उच्च रेव्स पर घूमने के खिलाफ कुछ भी नहीं है, यह केवल लगातार और धीरे-धीरे रेव्स उठाता है। भार में या बढ़ने पर, यह सांस लेता है, और जब कॉर्नरिंग करता है, तो यह गति को धीमी गति से मारता है। हालांकि, यह सुरुचिपूर्ण है, नमी के बिल्कुल विपरीत। चौथे गियर में 16 किलोमीटर प्रति घंटे और लगभग 50 आरपीएम पर ड्राइविंग करके शहरी सेटिंग्स की पुष्टि की जाती है।

130 किलोमीटर प्रति घंटे पर, रेव्स और भी अधिक होते हैं, और ध्वनि इन्सुलेशन काफी अच्छा होता है, इसलिए आपको हाईवे पर गाड़ी चलाते समय यात्रियों पर चिल्लाना नहीं पड़ता है। 1.4 16V को हाईवे ड्राइविंग पसंद नहीं है, जिसकी पुष्टि वह अपने हठ से करता है, लेकिन एक बार जब यह गति पकड़ लेता है, तो यह अच्छी और आराम से ड्राइव करता है। चेसिस आपको बताता है कि यह अधिक जटिल कार्यों को संभाल सकता है।

पांच Peugeot 207s भी एक कुंजी के साथ ईंधन टैंक खोलने, सामने के दरवाजे को खोलने के लिए हुड खोलने (अन्यथा लीवर आंदोलन बहुत छोटा होगा), दो-चरण आंतरिक प्रकाश (सेंसर, स्क्रीन ..) जैसे विकर्षणों से छुटकारा मिलता है। ।) दिन के समय चलने वाली रोशनी चालू होने पर काम करना बंद कर देता है (जब चालू होता है, तो उच्च या निम्न प्रकाश स्तर के बीच एक विकल्प होता है), और सबसे बड़ी पकड़ (फिर से) गियरबॉक्स में जाती है। गियर लीवर की चालें लीवर 206 के समान होती हैं, जिसके साथ लीवर 207 भी एक गियर से दूसरे गियर में जोर से और कभी-कभी अजीब संक्रमण करता है।

यदि आपने अभी तक कुछ करने की कोशिश नहीं की है, तो यह आपको परेशान नहीं करता है, अन्यथा आपको पता चल जाएगा कि यह वास्तव में क्या समय है। धनुष में एक स्वचालित सेंट्रल लॉकिंग भी हो सकती है, जो 10 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से काम करती है (विशेषकर यदि आप गाड़ी चला रहे हैं, मान लीजिए, 15 मीटर और किसी को उठा लेते हैं), लेकिन यह एक सुरक्षा प्रणाली है जो किसी को अनुमति नहीं देती है किसी चौराहे पर या पीछे की बेंच पर धोखा देकर पर्स या कुछ और धक्का दिया।

सभी कारों की तरह, इस Peugeot के अपने फायदे और नुकसान हैं, हालांकि ड्राइवर को यह महसूस होता है कि उसके साथ संचार के एक सप्ताह के बाद बाद वाले काफी स्वीकार्य हैं। गियरबॉक्स के अलावा...

रूबर्बो का आधा

फोटो: अले पावलेटी।

Peugeot 207 1.4 16V प्रीमियम (5ват)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	प्यूज़ो स्लोवेनिया डू
बेस मॉडल की कीमत:	13.324,15 €
परीक्षण मॉडल लागत:	13.657,99 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	65kW (88 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,7
शीर्ष गति:	180 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,0 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1360 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 65 kW (88 hp) 5250 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 133 एनएम 3250 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 185/65 R 15 T (मिशेलिन एनर्जी)।
क्षमता:	शीर्ष गति 180 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 12,7 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,5 / 5,2 / 6,0 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1149 किलो - अनुमेय सकल वजन 1640 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4030 मिमी - चौड़ाई 1720 मिमी - ऊँचाई 1472 मिमी
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 50 लीटर
डिब्बा:	270-923

हमारे माप

टी = 21 डिग्री सेल्सियस / पी = 1019 एमबार / रिले। मालिक: 61%/किमी मीटर स्थिति: 1913 किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,7s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 116 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 146 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	12,9s
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	19,8s
शीर्ष गति:	168 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	8,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	42,8m
एएम टेबल:	42m

оценка

• पांच दरवाजों वाला P207, यह हार्डवेयर और इंजन एक तेज परिवार से अधिक है, जो उन लोगों की त्वचा पर लिखा जाता है जो धीमी गति से तेज और तेज से धीमी गति से यात्रा करते हैं, खुद को लाड़ प्यार (प्रीमियम) की अनुमति देते हैं और चाहते हैं कि कार का उपयोग करने के लिए आरामदायक हो . ताकि यह न ज्यादा महंगा हो और न ज्यादा सस्ता। और न बहुत बड़ा और न बहुत छोटा। यह डिजाइन में बाहर खड़ा होना चाहिए
  
  
  और नया प्रतीत होता है। ऐसा P207.

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

दिखावट

उपकरण

ड्राइविंग पोजीशन

भंडारण स्थान (लॉक करने योग्य बॉक्स)

सुरक्षा (चार एयरबैग, पर्दे, पांच यूरो एनसीएपी सितारे)

ईंधन टैंक केवल एक कुंजी के साथ खोला जा सकता है

गियर बॉक्स

"वन-वे" ऑन-बोर्ड कंप्यूटर

रियर फॉग लाइट चालू करने के लिए, आपको फ्रंट फॉग लाइट चालू करनी होगी

केवल एक छत की रोशनी

दिन के समय चलने वाली रोशनी और दो चरणों वाली रोशनी का कोई संयोजन नहीं