पैदल यात्री सुरक्षा में
सभी ड्राइवर यातायात दुर्घटनाओं से डरते हैं, लेकिन अध्ययनों से पता चलता है कि पैदल चलने वालों को अधिक खतरा होता है। और वह दस गुना अधिक है!
जबकि पश्चिमी यूरोप में पैदल यात्रियों के साथ टकराव 8-19 प्रतिशत है। दुर्घटनाएँ, पोलैंड में यह प्रतिशत 40 प्रतिशत तक पहुँच जाता है। हम आमतौर पर ड्राइवरों को शहर के बाहर अविकसित अविकसित क्षेत्रों में गाड़ी चलाने के खिलाफ चेतावनी देते हैं। इस बीच, शहरों की सड़कों पर पैदल चलने वालों के साथ दुर्घटनाएं 60 प्रतिशत तक होती हैं। सभी कार्यक्रम।
पोलिश सड़कों पर हर 24 मिनट में एक पैदल यात्री की मौत हो जाती है। 6-9 वर्ष के बच्चे और 75 वर्ष से अधिक उम्र के बच्चे सबसे अधिक जोखिम वाले समूह हैं। सामान्य तौर पर, बच्चों में चोटें वयस्कों की तुलना में अधिक गंभीर होती हैं, लेकिन वृद्ध लोगों को पुनर्वास और पूर्ण शारीरिक रूप की बहाली में अधिक समस्याएं होती हैं।
दुर्घटनाओं का सबसे आम कारण यात्री कारों के युवा चालक हैं जो गलत तरीके से पैदल यात्री क्रॉसिंग पार करते हैं, गलत तरीके से ओवरटेक करते हैं, नशे में रहते हुए बहुत तेजी से गाड़ी चलाते हैं, या लाल बत्ती पर चौराहे में प्रवेश करते हैं।
यह और भी दुखद है कि ड्राइवरों को तेजी से परिष्कृत प्रणालियों द्वारा संरक्षित किया जाता है - क्रम्पल ज़ोन, एयरबैग या इलेक्ट्रॉनिक्स जो दुर्घटनाओं को रोकते हैं, और पैदल चलने वालों को - केवल सजगता और खुशी से।
हालाँकि, हाल ही में कारों को पैदल चलने वालों के साथ टकराव के लिए अनुकूलित किया गया है। क्रैश परीक्षणों के दौरान ऐसी टक्करों के परिणामों की भी जांच की जाती है। टक्करें 40 किमी/घंटा की गति से होती हैं। सीट इबीज़ा वर्तमान में पैदल यात्रियों के लिए सबसे सुरक्षित कार है, जिसे परीक्षणों में दो-सितारा रेटिंग मिली है। सिट्रोएन सी3, फोर्ड फिएस्टा, रेनॉल्ट मेगन या टोयोटा कोरोला भी पीछे नहीं हैं।
सीधे शब्दों में कहें तो हम कह सकते हैं कि नई छोटी और कॉम्पैक्ट कारें परीक्षण के लिए सर्वोत्तम हैं। बड़ी कारों में आमतौर पर 1 स्टार होता है। पैदल चलने वालों के लिए सबसे खराब स्थिति एसयूवी की कोणीय बॉडी है, खासकर अगर उनके हुड के सामने ट्यूबलर सुदृढीकरण हो।
यूरोपीय आयोग उनकी स्थापना पर प्रतिबंध लगाने का इरादा रखता है।
सीट इबीज़ा के गोल हुड ने पैदल यात्रियों की टक्कर में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया।
जब पैदल चलने वालों के साथ टकराव की मॉडलिंग की जाती है, तो यह अनुमान लगाया जाता है कि कार किसी पैदल यात्री, अन्यथा किसी वयस्क या बच्चे की पिंडलियों, जांघों और सिर पर कैसे वार करती है। महत्वपूर्ण हैं: प्रहार की ताकत और स्थान, साथ ही प्रहार के कारण होने वाले संभावित घाव। इस साल की शुरुआत में, परीक्षण प्रक्रियाओं को सख्त कर दिया गया था।
कटोविस में वोइवोडशिप ट्रैफिक सेंटर की सामग्रियों का उपयोग किया गया था।
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