पहला पोलिश खदान विध्वंसक
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पहला पोलिश खदान विध्वंसक

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पहला पोलिश खदान विध्वंसक

पहले, पोलिश-निर्मित एंटी-माइन जहाजों में एक चिकनी-डेक पतवार होती थी। रेफ्रिजरेटर पश्चिमी और सोवियत डिजाइनों की याद दिलाता था, जिसमें पूर्वानुमान को छिपाने के लिए एक ऊंचे धनुष और निचले रियर वर्किंग डेक का उपयोग किया गया था।

आज, "माइन हंटर" शब्द प्रोजेक्ट 258 कोरमोरन II प्रोटोटाइप जहाज के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है, जिसे सेवा के लिए तैयार किया जा रहा है। हालाँकि, यह पोलिश अनुसंधान और विकास केंद्रों के साथ-साथ जहाज निर्माण उद्योग द्वारा इस डिवीजन को सफेद और लाल झंडे के नीचे उठने की अनुमति देने के लिए 30 से अधिक वर्षों की यात्रा की परिणति है। तीन लेखों में, हम हमारी नौसेना द्वारा वांछित खदान रोधी जहाजों की सबसे महत्वपूर्ण और दिलचस्प परियोजनाओं के बारे में बात करेंगे, जो दुर्भाग्य से, "धातु में फोर्जिंग" के चरण तक नहीं पहुंचे हैं। द सी के इस अंक में, हम माइनहंटर के लिए पहला दृष्टिकोण प्रस्तुत करते हैं, और अगले में, जो जल्द ही प्रकाशित होगा, आप दो ... जलकाग से मिलेंगे।

पोलिश नौसेना (एमवी) के नौसैनिक बलों के विकास में खदान कार्रवाई इकाइयां हमेशा प्राथमिकताओं में से एक रही हैं। युद्ध से पहले और बाद में, वारसॉ संधि और नाटो के दौरान, और इन सैन्य संधियों में सदस्यता के बीच यह मामला था। इसका स्पष्ट कारण एमवी की जिम्मेदारी का मुख्य क्षेत्र है, यानी। बाल्टिक सागर। अपेक्षाकृत उथला, अपारदर्शी जल और उनका जटिल जल विज्ञान खदान के हथियारों के उपयोग का समर्थन करता है और उनमें खतरों का पता लगाना मुश्किल बना देता है। अपने लगभग 100 वर्षों के अस्तित्व में, MW ने अपेक्षाकृत बड़ी संख्या में माइनस्वीपर और माइनस्वीपर प्रकार का संचालन किया है। ज्यादातर मामलों में, इन जहाजों को साहित्य में विस्तार से और व्यापक रूप से वर्णित किया गया है। उल्लिखित प्रोजेक्ट 258 कोरमोरन II मिनहंटर प्रोटोटाइप को भी विस्तार से प्रकाशित किया गया है। हालांकि, 80 और 90 के दशक में नई प्रकार की खान कार्रवाई इकाइयों को पेश करने के प्रयासों के बारे में अपेक्षाकृत कम जानकारी है।

80 के दशक में माइन एक्शन सैनिकों की स्थिति।

80 के दशक की शुरुआत में, नौसेना के एंटी-माइन बलों में दो स्क्वाड्रन शामिल थे। हेल ​​में, 13F परियोजना के 12वें माइंसवीपर स्क्वाड्रन में 206 माइंसवीपर थे, और स्विनौज्स्की में माइनस्वीपर बेस के 12वें माइनस्वीपर स्क्वाड्रन में 11K/M (बारहवें - ORP टूर) द्वारा डिज़ाइन किए गए 254 माइंसवीपर थे, जिन्हें प्रयोगात्मक रूप से फिर से बनाया गया था और ग्डिनिया में स्थानांतरित कर दिया गया था। टुकड़ी अनुसंधान जहाजों)। उसी समय, प्रोजेक्ट 207D के प्रोटोटाइप Goplo ORP के व्यापक परीक्षण के बाद, प्रोजेक्ट 207P के छोटे चुंबकीय जहाजों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। प्रारंभ में, छोटे विस्थापन के कारण उन्हें माइन्सवीपर्स "रेड" के रूप में वर्गीकृत किया गया था। हालांकि, मामूली और अधिक प्रतिष्ठित कारणों के लिए, उन्हें मूल खानों के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। प्रोटोटाइप और पहली 2 सीरियल इकाइयाँ हेल में स्क्वाड्रन का हिस्सा बनीं। इस तथ्य के कारण कि हेल माइंस (1956-1959 में कमीशन) की तुलना में स्विनोजसी माइंसवीपर्स पुराने (1963-1967 में कमीशन) थे, उन्हें पहले वापस ले लिया जाना था और परियोजना 207 जहाजों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 2 हेल से स्विनोजसी तक, और अगले 1985 को सीधे 10 वीं बेस माइंसवीपर स्क्वाड्रन में शामिल किया गया। तो पूरे 12-जहाज स्क्वाड्रन की रचना स्विनौज्स्की में व्यवस्थित रूप से बदल रही थी। ORP Gopło प्रोटोटाइप को 12 स्क्वाड्रन से रिसर्च शिप यूनिट में भी स्थानांतरित किया गया था।

80 के दशक की शुरुआत में, शांतिकाल में, MW ने ट्रॉल नौकाओं के संचालन को भी अलविदा कह दिया। 361T परियोजना की सभी इकाइयाँ वापस ले ली गईं, और केवल दो B410-IV/C परियोजनाएँ सेवा में आईं, जो नागरिक मछली पकड़ने वाली नौकाओं का रूपांतर थीं जो बड़े पैमाने पर राज्य के स्वामित्व वाली मछली पकड़ने वाली कंपनियों के लिए बनाई गई थीं। इस जोड़ी को युद्ध के दौरान खदान कार्रवाई बलों के विकास के तरीकों पर काम करने के लिए, और सबसे ऊपर, जलाशयों को प्रशिक्षित करना था। स्विनोइस्की, 14वें ट्रॉल स्क्वाड्रन "कुतरा" को 1985 के अंत में भंग कर दिया गया था। दोनों B410-IV/S नावें 12 स्क्वाड्रन का हिस्सा बन गईं और युद्ध के लिए जुटाए गए 14 स्क्वाड्रन का मूल हिस्सा बन गईं। 2005 में दोनों को वापस ले लिया गया, जो गठन के अस्तित्व के अंत के समान था। ऐसे समय में जब पोलिश बाल्टिक मत्स्य पालन इतने सारे संगठनात्मक और संपत्ति परिवर्तनों से गुजर रहा था, तब दो इकाइयों को रखने का कोई मतलब नहीं रह गया था। बी410 कटर और अन्य मछली पकड़ने वाली नौकाओं को जुटाने की योजना तब सार्थक हुई जब राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम अस्तित्व में थे।

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