पहला "वाणिज्यिक" मार्के कैसरलिचे मरीन

रूसी मालवाहक जहाज इम्पीटर निकोलस II के रूप में प्रच्छन्न एक उल्का ब्रिटिश गश्ती जहाज रैमसे को डुबो देता है। वाल्टर ज़ेडेन द्वारा पेंटिंग। आधा झुका हुआ रूसी झंडा उल्लेखनीय है, लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, उल्का ने कैसरलिचे मरीन के झंडे के नीचे आग लगा दी।

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में जर्मनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले यात्री जहाजों को निजी जहाजों के रूप में सफलता मिली, जो डूबे हुए या नजरबंद सभी जहाजों को खोने की कीमत पर थे, लेकिन प्राइवेट माइंसवीपर बर्लिन की सफल यात्रा, जो अपनी खानों के लिए जाना जाता है (बिल्कुल उन कुछ में से एक) ), ब्रिटिश महान युद्धपोत, सुपरड्रेडनॉट ऑडियस के तल पर भेजा गया, जिसने जर्मन कमांड को युद्ध में एक और प्राइवेटर भेजने के लिए मजबूर किया, लेकिन इस बार एक पुनर्निर्मित मालवाहक, और एक सहायक खदान निर्माता के रूप में भी काम कर रहा था। यह जलपोत उल्का था।

इससे पहले कि उसे यह नाम दिया जाता, वह लीथ (करी लाइन उपयोगकर्ता) द्वारा लीथ, हल एंड हैम्बर्ग स्टीम पैकेट कंपनी द्वारा स्टीमशिप वियना (1903 बीआरटी) के रूप में ब्रिटिश ध्वज के तहत 1912 से रवाना हुई। युद्ध की शुरुआत में, इस जहाज को जर्मन क्षेत्रीय जल में हिरासत में लिया गया था, और लंदन द्वारा जर्मनी पर युद्ध की घोषणा के बाद, 4 अगस्त, 1914 को हैम्बर्ग में इकाई को जब्त कर लिया गया था। उसकी "ब्रिटिश" उपस्थिति के कारण, जिसने ब्रिटिश द्वीपों में विशेष छलावरण के बिना नौकायन की अनुमति दी, 1915 की शुरुआत में मालवाहक जहाज को बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया और विल्हेमशेवन में इंपीरियल शिपयार्ड (कैसरलिखे वेरफ़्ट) में एक सहायक सहायक क्रूजर में पुनर्निर्माण किया गया और minelayer. जहाज दो 2 मिमी तोपों से लैस था, एक धनुष और कड़ी में, और धनुष में दो 88 मिमी बंदूकें (प्रत्येक तरफ एक), साथ ही दो एकल पानी के नीचे 37 मिमी टारपीडो ट्यूब - यह पहला जर्मन सहायक मार्के था टॉरपीडो से लैस क्रूजर। इसके अलावा, स्थापना को खानों को समायोजित करने के लिए अनुकूलित किया गया था, जिसमें 2 टुकड़े लगे। 450 मई, 285 को, जहाज ने "उल्का" नाम से सेवा शुरू की, और इसके कमांडर का जन्म 6 वें वर्ष, कप्तान-लेफ्टिनेंट में हुआ था। आर्थर फ्रेडरिक वोल्फ्राम वॉन नॉर, जिन्होंने युद्ध की शुरुआत से पहले जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका में जर्मन दूतावासों में एक नौसैनिक अटैची के रूप में सेवा की थी। यूनिट का नाम आकस्मिक नहीं था - वही जर्मन गनबोट द्वारा पहना जाता था, जिसकी कमान उल्का कमांडर के पिता, तत्कालीन कप्तान वी। मार्च, बाद में फ्लीट एडुआर्ड वॉन नॉर के एडमिरल, जिन्होंने नवंबर 1915, 1880, हवाना के पास, क्यूबा, ​​​​बिताया - जर्मनों के अनुसार - विजयी, लेकिन वास्तव में फ्रांसीसी बाउवेट के साथ अनसुलझी लड़ाई, आप पर ध्यान दें।

29 मई को, उल्का एक निजी यात्रा पर विल्हेल्म्सहेवन से रवाना हुआ। उनका लक्ष्य व्हाइट सी की संकीर्णता में माइनफील्ड्स स्थापित करना था, जिसके साथ - गोर्लो स्ट्रेट - एंटेंटे देशों के जहाज रूस के लिए आपूर्ति के साथ आर्कान्जेस्क गए, जो जर्मनी के साथ युद्ध में था। नॉर्वेजियन सागर में, माइनस्वीपर जर्मन पनडुब्बी U 19 के साथ मिला - यह एक, उल्का से आगे जाकर, टोही के लिए इस्तेमाल किया जाना था, जो उसने त्रुटिपूर्ण रूप से किया।

7-8 जून की रात को, कोर्सेर ने इच्छित क्षेत्र में खदानें गिरा दीं, प्रत्येक 89-10 मीटर के 27 खेतों को 32 समुद्री मील की दूरी पर, पहले हर 300 और फिर हर 175 मीटर की दूरी पर बनाया, जिसके बाद जहाज जर्मनी लौट आया।

व्हाइट सी में उल्का द्वारा रखी गई खदानों के शिकार लोगों की सूची आश्चर्यजनक रूप से लंबी है। 11 जून को निर्देशांक 67°00′ N, 41°32′ E . के साथ बिंदु पर ब्रिटिश स्टीम फ्रेटर अर्न्डेल (3583 जीआरटी, 1906 को लॉन्च किया गया, जो व्हिटबी के टी. स्माइल्स एंड संस एसएस कंपनी लिमिटेड के स्वामित्व में था) ने कार्डिफ़ से एक कोयला खदान में प्रवेश किया। आर्कान्जेस्क के लिए, जबकि 3 नाविकों की मृत्यु हो गई, और जहाज को उथले पानी में फेंक दिया गया और खो गया माना गया। छह दिन बाद, उसी जलाशय में, एक छोटा रूसी मोपेड "निकोलाई" (154 बीआरटी, 1912 में लॉन्च किया गया, जहाज मालिक नास्लेडनिकोव (?) पेत्रोग्राद से पी। बेलीएव) नीचे तक डूब गया। 20 जून को, ब्रिटिश कार्गो स्टीमर "ट्वाइलाइट" (3100 brt, 1905 में लॉन्च किया गया, वेस्ट हार्टलेपूल के जहाज मालिक जे। वुड एंड कंपनी), बेलीथ से आर्कान्जेस्क तक कोयले का एक कार्गो ले जा रहा था, जहां वह प्राप्त करने में कामयाब रही, क्षतिग्रस्त हो गई।

अगला शिकार 24 जून (26?) को ब्रिटिश स्टीमशिप मालवाहक ड्रमलोइस्ट (3118 BRT, 1905 में लॉन्च किया गया, लंदन से जहाज मालिक डब्ल्यू। क्रिस्टी एंड कंपनी लिमिटेड) स्लीपिंग कारों (?!) के कार्गो के साथ आर्कान्जेस्क से जा रहा था। लंदन। ), व्हाइट सी स्ट्रिक्चर के प्रवेश द्वार पर नीचे की ओर भेजा गया, और 2 जुलाई को उसी फ़्लैग और टाइप मस्कारा (4957 brt, जिसे 1912 में लॉन्च किया गया, ग्लासगो से जहाज़ के मालिक मैकले और मैकइंटायर) के व्हाइट सी स्ट्रिक्चर में भेजा गया, 66 पर डूब गया ° 49' एन अक्षांश, 41°20' पूर्वी देशांतर। चार दिन बाद, ब्रिटिश स्टीमशिप मालवाहक अफ्रीकन मोनार्क (4003 BRT, 1898 में लॉन्च किया गया, जो ग्लासगो के मोनार्क एसएस कंपनी लिमिटेड के स्वामित्व में था, जो रायबर्न एंड वेरेल लिमिटेड का उपयोगकर्ता था) कार्डिफ से कोयला और सामान्य कार्गो ले जाने वाले मार्ग पर भी दुर्घटनाग्रस्त हो गया। , चालक दल के 2 सदस्य मारे गए। उसी दिन - 6 जुलाई - 2013 ° 1899' में, नॉर्वेजियन स्टीमशिप कार्गो शिप लिसेकर (67 BRT, 00 में लॉन्च किया गया, हॉगसुंड से जहाज मालिक DS AS Gesto, उपयोगकर्ता B. Stolt-Nielsen) डूब गया था, जो ब्लिटा से कोयले का परिवहन कर रहा था। आर्कान्जेस्क। एन, 41°03' ई 7 क्रू मेंबर्स के साथ। 14 जुलाई (12?) को फ़िनिश (औपचारिक रूप से रूसी, क्योंकि तब फ़िनलैंड रोमनोव साम्राज्य का हिस्सा था) ने यूरेनिया स्टीमशिप (1934 BRT, 1897 में लॉन्च किया गया था, हेलसिंकी से जहाज़ के मालिक फ़िंस्का Ångfartygs AB, उपयोगकर्ता एल। क्रोगियस) को डूबो दिया, जिसने ए लिवरपूल से आर्कान्जेस्क तक सामान्य कार्गो का माल। हालांकि जहाज एक मिनट से भी कम समय में डूब गया, लेकिन उसका कोई भी दल घायल नहीं हुआ।