निजी विमान
हमने कॉमिक्स और फिल्मों में जेटपैक और उड़ने वाली कारें देखी हैं। "निजी विमान" के डिज़ाइनर हमारी तेज़-तर्रार कल्पना को पकड़ने की कोशिश कर रहे हैं। प्रभाव मिश्रित भावनाओं का कारण बनते हैं।
जॉर्जिया टेक के हमिंगबज़ ने गोफ़्लाई प्रतियोगिता में भाग लिया
GoFly निजी परिवहन विमान के लिए बोइंग की प्रतियोगिता का पहला चरण इस वर्ष जून में समाप्त हो गया। प्रतियोगिता में करीब 3 लोगों ने हिस्सा लिया. 95 देशों के बिल्डर्स। दांव पर $XNUMX मिलियन का नकद पुरस्कार है, साथ ही एयरोस्पेस उद्योग में इंजीनियरों, वैज्ञानिकों और अन्य लोगों के साथ मूल्यवान संपर्क भी हैं जो टीमों को एक कार्यशील प्रोटोटाइप बनाने में मदद कर सकते हैं।
इस पहले दौर के शीर्ष दस विजेताओं में संयुक्त राज्य अमेरिका, नीदरलैंड, यूके, जापान और लातविया की टीमें शामिल थीं, और उनके डिजाइन उड़ान मशीनों के लिए लियोनार्डो दा विंची के डिजाइन या विज्ञान कथा रचनाकारों के कार्यों से मिलते जुलते थे।
पहले चरण में, टीमों को केवल एक विज़ुअलाइज़्ड डिज़ाइन और तकनीकी विशिष्टताओं की आवश्यकता थी। ये कारें अभी तक मौजूद नहीं हैं. शीर्ष दस में से प्रत्येक टीम को 20 हजार मिले। संभावित प्रोटोटाइप विकसित करने और बनाने के लिए डॉलर। दूसरा चरण मार्च 2019 में पूरा होगा। इस तिथि तक, टीमों को एक कार्यशील प्रोटोटाइप प्रस्तुत करना होगा और एक परीक्षण उड़ान का प्रदर्शन करना होगा। शरद ऋतु 2019 में अंतिम प्रतियोगिता जीतने के लिए, वाहन को लंबवत उड़ान भरनी होगी और एक यात्री को 20 मील (32 किमी) तक ले जाना होगा। विजेताओं को 1,6 मिलियन डॉलर का पुरस्कार मिलेगा।
पायलट लाइसेंस की आवश्यकता नहीं
व्यक्तिगत विमान वाहन (पीएवी) एक ऐसा शब्द है जिसका उपयोग पहली बार नासा द्वारा 2003 में विभिन्न प्रकार के विमान बनाने के लिए एक बड़ी परियोजना के हिस्से के रूप में किया गया था जिसे वाहन एकीकरण, रणनीति और प्रौद्योगिकी मूल्यांकन (VISTA) के रूप में जाना जाता है। वर्तमान में, दुनिया में एकल-सीट यात्री ड्रोन से लेकर तथाकथित तक, इस वर्ग की संरचनाओं के कई प्रोटोटाइप हैं। "उड़ने वाली कारें" जो एक बार उतरने और मुड़ने के बाद सड़कों के साथ-साथ छोटे-छोटे उड़ने वाले प्लेटफार्मों पर चलती हैं, जिन पर एक व्यक्ति उड़ान भरते समय खड़ा होता है, कुछ-कुछ सर्फ़बोर्ड की तरह।
कुछ डिज़ाइनों का वास्तविक परिस्थितियों में पहले ही परीक्षण किया जा चुका है। यह चीनी निर्माता एहांग के एहांग 184 यात्री ड्रोन का मामला है, जिसे 2014 में बनाया गया था और दुबई में एयर टैक्सी के रूप में संक्षिप्त परीक्षण-उड़ान किया गया था। एहांग 184 यात्रियों और उनकी विशेषताओं को 100 किलोग्राम तक ले जा सकता है।
बेशक, एलोन मस्क, जिन्होंने मीडिया से इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (वीटीओएल) विमान की रोमांचक संभावनाओं के बारे में बात की थी, को लगभग हर फैशनेबल तकनीकी नवाचार की तरह, इस मुद्दे में दिलचस्पी लेनी पड़ी। उबर ने घोषणा की है कि वह अपनी राइड-हेलिंग पेशकश में 270 किमी/घंटा वीटीओएल टैक्सियां जोड़ेगा। गूगल की मूल कंपनी अल्फाबेट के अध्यक्ष लैरी पेज स्टार्टअप्स ज़ी.एयरो और किटी हॉक में शामिल हैं, जो छोटे इलेक्ट्रिक विमानों पर काम कर रहे हैं।
GoFly प्रतियोगिता में प्रवेश करते हुए, टेक्सास A&M विश्वविद्यालय से हार्मनी अवधारणा
पेज ने हाल ही में फ़्लायर नामक एक कार का अनावरण किया, जिसे उपरोक्त किटी हॉक द्वारा बनाया गया है। कंपनी की उड़ने वाली कारों के शुरुआती प्रोटोटाइप बहुत अजीब लगते थे। जून 2018 में, किटी हॉक ने अपने यूट्यूब चैनल पर फ़्लायर का प्रदर्शन करते हुए एक वीडियो प्रकाशित किया, एक डिज़ाइन जो बहुत छोटा, हल्का और सौंदर्य की दृष्टि से अधिक मनभावन है।
नया मॉडल मुख्य रूप से एक मनोरंजक वाहन होना चाहिए जिसके लिए ड्राइवर से व्यापक पायलटिंग कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। किटी हॉक ने कहा कि वाहन एक स्विच से सुसज्जित है जो उड़ान की ऊंचाई को बढ़ाता और घटाता है, और उड़ान की दिशा को नियंत्रित करने के लिए एक जॉयस्टिक भी है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए मामूली समायोजन करता है। यह दस विद्युत मोटरों द्वारा संचालित है। पारंपरिक लैंडिंग गियर के बजाय, फ़्लायर में बड़े फ़्लोट होते हैं, क्योंकि मशीन मुख्य रूप से जल निकायों के ऊपर उड़ान भरने के लिए होती है। सुरक्षा कारणों से, कार की अधिकतम गति 30 किमी/घंटा तक सीमित थी, और उड़ान की ऊंचाई तीन मीटर तक सीमित थी। अधिकतम गति पर, यह बैटरी को रिचार्ज करने से पहले 12 से 20 मिनट तक उड़ सकता है।
अमेरिका में, फ़्लायर को अल्ट्रालाइट विमान के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसका अर्थ है कि इसे संचालित करने के लिए विशेष लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है। किटी हॉक ने अभी तक फ़्लायर की खुदरा कीमत की घोषणा नहीं की है, बस एक प्रति प्री-ऑर्डर करने के लिए अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर एक लिंक प्रदान किया है।
फ़्लायर के लगभग साथ ही, निजी विमान बाज़ार में एक और नया उत्पाद सामने आया। यह कनाडाई कंपनी ओपनर का इलेक्ट्रिक वीटीओएल विमान ब्लैकफ्लाई (5) है। बेशक, यह डिज़ाइन, जिसकी तुलना अक्सर यूएफओ से की जाती है, अब तक प्रस्तावित अधिकांश उड़ने वाली कारों और स्वायत्त हेलीकॉप्टरों से अलग दिखता है।
ओपनर ने आश्वासन दिया कि उनका डिज़ाइन पहले ही दस हजार किलोमीटर से अधिक परीक्षण उड़ानें पूरी कर चुका है। यह ड्रोन की तरह ही स्वचालित लैंडिंग और रिटर्न फ़ंक्शन प्रदान करता है। सिस्टम को जॉयस्टिक का उपयोग करके एक ही यात्री द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए और कम से कम अमेरिका में, आधिकारिक पायलट लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है। अमेरिका में इसकी रेंज 40 किमी और टॉप स्पीड 100 किमी/घंटा है। ब्लैकफ़्लाई को उड़ाने के लिए अच्छे शुष्क मौसम, ठंडे तापमान और न्यूनतम हवा की आवश्यकता होती है। अल्ट्रालाइट वाहन के रूप में इसके वर्गीकरण का अर्थ यह भी है कि यह रात में या संयुक्त राज्य अमेरिका के शहरी क्षेत्रों में उड़ान नहीं भर सकता है।
बोइंग के मुख्य कार्यकारी डेनिस मुइलेनबर्ग ने इस साल के फ़ार्नबोरो एयरशो में ऑनलाइन सवालों के जवाब में कहा, "हमें उम्मीद है कि अगले साल उड़ने वाली टैक्सी का पहला प्रोटोटाइप उड़ जाएगा।" “मैं स्वायत्त विमान के बारे में सोच रहा हूं जो घने शहरी वातावरण में दो लोगों को ले जा सके। आज हम एक प्रोटोटाइप पर काम कर रहे हैं।" उन्होंने याद दिलाया कि कंपनी ऑरोरा फ्लाइट साइंसेज, जो चिंता में स्थानांतरित हो गई थी, काम में शामिल थी, जिसने उबर के साथ मिलकर ऐसी परियोजना विकसित की थी।
GoFly प्रतियोगिता में भाग लेने वाली लातवियाई टीम Aeoroxo LV का ERA एवियाबाइक डिज़ाइन।
जैसा कि आप देख सकते हैं, व्यक्तिगत हवाई परिवहन परियोजनाओं में बड़े और छोटे, ज्ञात और अज्ञात शामिल हैं। तो शायद यह कोई कल्पना नहीं है जैसा कि तब लगता है जब हम बोइगा प्रतियोगिता के लिए प्रस्तुत परियोजनाओं को देखते हैं।
वर्तमान में उड़ने वाली कारों, ड्रोन टैक्सियों और इसी तरह के निजी विमानों पर काम करने वाली सबसे महत्वपूर्ण कंपनियां (न्यूयॉर्क टाइम्स से): टेराफुगिया, किटी हॉक, एयरबस ग्रुप, मोलर इंटरनेशनल, एक्सप्लोरेयर, PAL-V, जॉबी एविएशन, ईहैंग, वोलोकॉप्टर, उबर, हेन्स एयरो, सैमसन मोटरवर्क्स, एयरोमोबिल, पैराजेट, लिलियम।
किट्टी हॉक उड़ान प्रदर्शन:
