कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को स्वयं फ्लैश करें - जब आवश्यक हो, चरण-दर-चरण निर्देश
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इलेक्ट्रॉनिक यूनिट में लोड किया गया सॉफ्टवेयर अपने कामकाज को सुनिश्चित करता है, इसलिए यह सॉफ्टवेयर पर निर्भर करता है कि यह कौन से संचालन और कैसे प्रदर्शन करेगा।
ऑटोमोटिव और कंप्यूटर उत्पादन का विकास कार मालिकों को समय के साथ चलने के लिए मजबूर करता है, जिसे कभी-कभी कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को फिर से चालू करने की आवश्यकता होती है ताकि इसके संचालन को बहाल किया जा सके या इसे कुछ असामान्य कार्य करने की क्षमता दी जा सके।
एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर क्या है
अब तक, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर (BC, bortovik, carputer) की कोई स्पष्ट आम तौर पर स्वीकृत परिभाषा नहीं है, इसलिए, कई माइक्रोप्रोसेसर उपकरणों (उपकरणों) को यह शब्द कहा जाता है, अर्थात्:
- मार्ग (एमके, मिनीबस), जो वाहन के स्थान का निर्धारण करने के लिए, माइलेज और ईंधन की खपत से मुख्य परिचालन मापदंडों की निगरानी करता है;
- कुछ इकाइयों के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू), उदाहरण के लिए, एक इंजन या स्वचालित ट्रांसमिशन;
- सेवा (सर्विसमैन), जो आमतौर पर एक अधिक जटिल प्रणाली का हिस्सा होता है और केवल नियंत्रण कंप्यूटर की मुख्य इकाई से प्राप्त डेटा प्रदर्शित करता है या सरल निदान करता है;
- नियंत्रण - आधुनिक वाहनों की सभी इकाइयों के लिए नियंत्रण प्रणाली का मुख्य तत्व, जिसमें एक ही नेटवर्क में संयुक्त कई माइक्रोप्रोसेसर डिवाइस शामिल हैं।
बोर्ड कंप्यूटर
अन्य प्रकार के बीसी में नए फर्मवेयर अपलोड करने के लिए, आपको न केवल विशेष उपकरण की आवश्यकता है, बल्कि एक विशेषज्ञ भी है जो सभी इलेक्ट्रॉनिक ऑटोमोटिव सिस्टम में अच्छी तरह से वाकिफ है, साथ ही उन्हें मरम्मत और कॉन्फ़िगर करने में सक्षम है।
सॉफ्टवेयर क्या है
कोई भी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण एक निश्चित तरीके से जुड़े घटकों का एक सेट है, जो इसे सरल अंकगणितीय संचालन करने की अनुमति देता है, लेकिन अधिक जटिल कार्यों को हल करने के लिए, उनमें उपयुक्त प्रक्रिया को निर्धारित करना (भरना, फ्लैश करना) आवश्यक है। हम इसे ईंधन की खपत के निर्धारण के उदाहरण का उपयोग करके समझाएंगे।
इंजन ईसीयू मोटर के संचालन के तरीके और चालक के इरादों को निर्धारित करने के लिए विभिन्न सेंसरों से पूछताछ करता है, इस सारी जानकारी को डिजिटाइज़ करता है। फिर, अपने फर्मवेयर में निर्धारित एल्गोरिदम का पालन करते हुए, यह इस मोड के संचालन के लिए ईंधन की इष्टतम मात्रा और संबंधित ईंधन इंजेक्शन समय निर्धारित करता है।
इस तथ्य के कारण कि ईंधन रेल में दबाव ईंधन पंप और दबाव कम करने वाले वाल्व द्वारा समर्थित है, यह समान स्तर पर है, बिजली इकाई के संचालन के तरीके की परवाह किए बिना। दबाव मान ईसीयू में भरे हुए एल्गोरिथम में लिखा जाता है, लेकिन, कुछ वाहनों पर, नियंत्रण इकाई एक अतिरिक्त सेंसर से संकेत प्राप्त करती है जो इस पैरामीटर की निगरानी करता है। ऐसा फ़ंक्शन न केवल आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) के संचालन पर नियंत्रण में सुधार करता है, बल्कि ईंधन लाइन में खराबी का भी पता लगाता है, चालक को संकेत देता है और उसे इस प्रणाली की जांच करने का आग्रह करता है।
सिलेंडर में प्रवेश करने वाली ऑक्सीजन की मात्रा मास एयर फ्लो सेंसर (DMRV) द्वारा निर्धारित की जाती है, और प्रत्येक मोड के लिए वायु-ईंधन मिश्रण का इष्टतम अनुपात ECU फर्मवेयर में लिखा जाता है। यही है, प्राप्त आंकड़ों के आधार पर डिवाइस और उसमें सिलने वाले एल्गोरिदम को प्रत्येक नोजल के इष्टतम उद्घाटन समय की गणना करने की आवश्यकता होती है, और फिर, फिर से, विभिन्न सेंसर से संकेतों का उपयोग करके, यह निर्धारित करें कि इंजन ने कितनी कुशलता से ईंधन को संसाधित किया और क्या किसी भी पैरामीटर को ठीक करने की आवश्यकता है। यदि सब कुछ सामान्य है, तो ईसीयू, एक निश्चित आवृत्ति के साथ, प्रत्येक चक्र पर खर्च किए गए ईंधन की मात्रा का वर्णन करते हुए एक डिजिटल सिग्नल उत्पन्न करता है।
मास एयर फलो सेन्सर
एमके, इस संकेत को प्राप्त करने और ईंधन स्तर और गति सेंसर से रीडिंग एकत्र करने के बाद, उन्हें अपलोड किए गए कार्यक्रम के अनुसार संसाधित करता है। वाहन गति संवेदक से संकेत प्राप्त करने के बाद, मार्ग योजनाकार, इसके फर्मवेयर में शामिल उपयुक्त सूत्र का उपयोग करके, प्रति यूनिट समय या कुछ दूरी पर ईंधन की खपत निर्धारित करता है। टैंक में ईंधन स्तर सेंसर से जानकारी प्राप्त करने के बाद, एमके निर्धारित करता है कि शेष ईंधन की आपूर्ति कितनी दूर तक चलेगी। अधिकांश कारों पर, ड्राइवर सबसे सुविधाजनक डेटा डिस्प्ले मोड चुन सकता है, जिसके बाद रूट मैनेजर ड्राइवर के लिए सबसे सुविधाजनक प्रारूप में जारी करने के लिए तैयार जानकारी का अनुवाद करता है, उदाहरण के लिए:
- प्रति 100 किमी लीटर की मात्रा;
- प्रति लीटर ईंधन में किलोमीटर की संख्या (यह प्रारूप अक्सर जापानी कारों पर पाया जाता है);
- वास्तविक समय में ईंधन की खपत;
- एक निश्चित समय अवधि या दूरी के लिए औसत खपत।
ये सभी कार्य फर्मवेयर, यानी कंप्यूटर सॉफ्टवेयर का परिणाम हैं। यदि आप डिवाइस को रीफ़्लैश करते हैं, तो आप इसे नए कार्य दे सकते हैं या पुराने के कार्यान्वयन में कुछ बदल सकते हैं।
आपको चमकती की आवश्यकता क्यों है
इलेक्ट्रॉनिक यूनिट में लोड किया गया सॉफ्टवेयर अपने कामकाज को सुनिश्चित करता है, इसलिए यह सॉफ्टवेयर पर निर्भर करता है कि यह कौन से संचालन और कैसे प्रदर्शन करेगा। पुराने मॉडलों के बीसी में, कई वर्षों के संचालन के लिए धन्यवाद, छिपी हुई विशेषताओं को प्रकट करना संभव है, जिन्हें या तो किसी तरह से मुआवजा दिया जाना चाहिए यदि वे नकारात्मक हैं, या यदि वे सकारात्मक हैं तो उनका उपयोग किया जा सकता है। जैसे ही इन छिपी हुई विशेषताओं की खोज की जाती है, कार्प्यूटर को अधिक विश्वसनीय और कुशल बनाने के लिए फ्लैशिंग सॉफ़्टवेयर के नए संस्करण जारी करते हुए, डिवाइस के स्टॉक फ़र्मवेयर में परिवर्तन करना आवश्यक है।
किसी भी अन्य डिवाइस की तरह, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर बाहरी कारकों के संपर्क में आता है, जैसे कि पावर सर्ज, जो उस पर अपलोड किए गए प्रोग्राम को नुकसान पहुंचा सकता है, जिसके कारण इसकी कार्यप्रणाली बाधित होती है। यदि डायग्नोस्टिक्स ने यूनिट के इलेक्ट्रॉनिक या इलेक्ट्रिकल घटकों को नुकसान नहीं पहुंचाया, तो समस्या सॉफ्टवेयर में है और वे ऐसी स्थिति के बारे में कहते हैं - फर्मवेयर उड़ गया है।
इस ऑपरेशन को करने का एक अन्य कारण डिवाइस के संचालन के तरीके या उसके द्वारा नियंत्रित प्रणाली को बदलने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, फ्लैशिंग (रीप्रोग्रामिंग) इंजन ईसीयू अपनी विशेषताओं को बदलता है, उदाहरण के लिए, बिजली, ईंधन की खपत, आदि। यह विशेष रूप से सच है अगर कार का मालिक मानक सेटिंग्स से संतुष्ट नहीं है, क्योंकि वे उसके ड्राइविंग में फिट नहीं होते हैं शैली।
चमकती के सामान्य सिद्धांत
प्रत्येक कार कंप्यूटर में सॉफ़्टवेयर को अपडेट या बदलने की क्षमता होती है, और इसके लिए आवश्यक सभी जानकारी प्लग-इन ब्लॉक के संबंधित संपर्क के माध्यम से आती है। इसलिए, चमकती के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- पर्सनल कंप्यूटर (पीसी) या उपयुक्त प्रोग्राम वाला लैपटॉप;
- यूएसबी एडाप्टर;
- उपयुक्त कनेक्टर के साथ केबल।
लैपटॉप के माध्यम से बीसी अपडेट
जब सभी उपकरण तैयार हो जाते हैं, साथ ही उपयुक्त सॉफ़्टवेयर का चयन किया जाता है, तो यह चुनना रहता है कि कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को कैसे फ्लैश किया जाए - पूरी तरह से एक नया प्रोग्राम भरें या जो पहले से मौजूद है उसे संपादित करें, मूल्यों को बदलते हुए \uXNUMXb\uXNUMXbऔर इसमें सूत्र। पहली विधि आपको कार्प्यूटर की क्षमताओं का विस्तार करने की अनुमति देती है, दूसरा केवल निर्दिष्ट एल्गोरिथम के भीतर इसके कामकाज को ठीक करता है।
ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को चमकाने का एक उदाहरण प्रदर्शन भाषा को बदलना है, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है यदि कार अन्य देशों के लिए बनाई गई थी और फिर रूस में आयात की गई थी। उदाहरण के लिए, जापानी कारों के लिए, सभी जानकारी चित्रलिपि में प्रदर्शित की जाती है, लैटिन में जर्मन कारों के लिए, अर्थात, जो व्यक्ति इस भाषा को नहीं बोलता है उसे प्रदर्शित जानकारी से लाभ नहीं होगा। उपयुक्त सॉफ़्टवेयर अपलोड करने से समस्या समाप्त हो जाती है और बोर्टोविक रूसी में जानकारी प्रदर्शित करना शुरू कर देता है, जबकि इसके अन्य कार्य पूरी तरह से संरक्षित होते हैं।
एक अन्य उदाहरण इंजन ईसीयू को पुन: प्रोग्राम करना है, जो मोटर के संचालन के तरीके को बदलता है। नया ऑन-बोर्ड कंप्यूटर फर्मवेयर इंजन की शक्ति और प्रतिक्रिया को बढ़ा सकता है, कार को अधिक स्पोर्टी बना सकता है, या इसके विपरीत, ईंधन की खपत को कम कर सकता है, वाहन को गतिशीलता और आक्रामक व्यवहार से वंचित कर सकता है।
कोई भी फ्लैशिंग कारप्यूटर के डेटा-संपर्क को सूचना की आपूर्ति के माध्यम से होता है, क्योंकि यह निर्माता द्वारा प्रदान की जाने वाली एक मानक प्रक्रिया है। लेकिन, सामान्य दृष्टिकोण के बावजूद, प्रत्येक बीसी के लिए फर्मवेयर को बदलने के तरीके अलग-अलग हैं और इस उपकरण के निर्माता की सिफारिशों पर आधारित हैं। इसलिए, क्रियाओं का सामान्य एल्गोरिथ्म समान है, लेकिन ऑन-बोर्ड डिवाइस के प्रत्येक मॉडल के लिए सॉफ़्टवेयर और इसके लोड होने का क्रम अलग-अलग है।
कभी-कभी फ्लैशिंग को चिप ट्यूनिंग कहा जाता है, लेकिन यह पूरी तरह सच नहीं है। आखिरकार, चिप ट्यूनिंग कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के उद्देश्य से उपायों की एक पूरी श्रृंखला है, और ऑन-बोर्ड वाहन को रीप्रोग्राम करना इसका केवल एक हिस्सा है। शायद, वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए सही सॉफ़्टवेयर अपलोड करना पर्याप्त है, लेकिन अधिकतम उपायों के एक सेट द्वारा ही प्राप्त किया जा सकता है।
फ्लैशिंग के लिए प्रोग्राम कहां से लाएं
व्यक्तिगत कंप्यूटरों की तुलना में, ऑन-बोर्ड कंप्यूटरों में एक अत्यंत सरलीकृत संरचना होती है और केवल मशीन कोड में लिखे गए प्रोग्रामों को "समझते हैं", जो कि निम्नतम स्तर की प्रोग्रामिंग भाषाएं हैं। इस वजह से, अधिकांश आधुनिक प्रोग्रामर सक्षम रूप से उनके लिए सॉफ्टवेयर नहीं लिख सकते हैं, क्योंकि इतने निम्न स्तर पर कोडिंग के कौशल के अलावा, उन प्रक्रियाओं की समझ भी आवश्यक है जो यह उपकरण प्रभावित करेगा। इसके अलावा, किसी भी ईसीयू के फर्मवेयर को संकलित करने या बदलने के लिए भौतिकी और रसायन विज्ञान के विभिन्न क्षेत्रों सहित बहुत अधिक गंभीर ज्ञान की आवश्यकता होती है, इसलिए केवल कुछ ही खरोंच से उच्च गुणवत्ता वाले फर्मवेयर बना सकते हैं या किसी मौजूदा को सक्षम रूप से बदल सकते हैं।
कार्यशाला में सॉफ्टवेयर अपडेट
एक और जगह जहां आप फ्लैशिंग के लिए उपयुक्त सॉफ्टवेयर पा सकते हैं, सभी प्रकार के कार मालिक फ़ोरम हैं, जहाँ उपयोगकर्ता अपनी कारों और उनसे जुड़ी हर चीज़ पर चर्चा करते हैं। इस दृष्टिकोण का लाभ उन लोगों से वास्तविक प्रतिक्रिया प्राप्त करने की क्षमता है जिन्होंने अपनी कार पर नए फर्मवेयर का परीक्षण किया है और इसका मूल्यांकन किया है। यदि आप ऐसे मंच के उपयोगकर्ता हैं, तो उच्च स्तर की संभावना के साथ आपको न केवल अपनी सट्टेबाजी की दुकान के लिए नया सॉफ्टवेयर चुनने में मदद मिलेगी, बल्कि इसे अपलोड करने के बारे में भी सलाह ली जाएगी।
अपने आप को सिलाई करें या किसी पेशेवर को सौंपें
यदि आपके पास इलेक्ट्रॉनिक घटकों और संबंधित सॉफ़्टवेयर की प्रोग्रामिंग में कम से कम न्यूनतम अनुभव है, तो कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को चमकाने से आपको कोई कठिनाई नहीं होगी, क्योंकि क्रियाओं का सामान्य एल्गोरिथ्म किसी भी उपकरण के लिए समान होता है। यदि आपके पास ऐसा अनुभव नहीं है, तो हम एक विशेषज्ञ को एक नया कार्यक्रम भरने का काम सौंपने की सलाह देते हैं, अन्यथा इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि कुछ गलत हो जाएगा और, सबसे अच्छी स्थिति में, आपको कारप्यूटर को फिर से चालू करना होगा, और में सबसे खराब स्थिति में, एक जटिल कार मरम्मत की आवश्यकता होगी।
याद रखें, क्रियाओं के सामान्य एल्गोरिथम के बावजूद, एक ही कार पर भी विभिन्न ब्लॉकों की पुन: प्रोग्रामिंग सॉफ्टवेयर और कुछ कार्यों के प्रदर्शन में गंभीर अंतर के साथ होती है। इसलिए, VAZ समारा परिवार (इंजेक्टर मॉडल 2108–21099) की पहली पीढ़ी के लिए Shtat MK पर जो लागू होता है, वह उसी कंपनी के कार्प्यूटर के लिए काम नहीं करेगा, लेकिन वेस्टा के लिए अभिप्रेत है।
यह भी देखें: एक कार में स्वायत्त हीटर: वर्गीकरण, इसे स्वयं कैसे स्थापित करें
BC को स्वयं कैसे रिफ़्लैश करें
यहां वह प्रक्रिया है जो आपको कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को इंजन नियंत्रण इकाइयों से एमके या सेवा उपकरणों तक रीफ्लैश करने में मदद करेगी:
- बैटरी को डिस्कनेक्ट करें और डिवाइस को कार से हटा दें;
- निर्माता की वेबसाइट या ऑटो फ़ोरम पर, इस विशेष डिवाइस मॉडल और इस कार मॉडल को चमकाने के लिए निर्देश प्राप्त करें;
- फर्मवेयर और अतिरिक्त प्रोग्राम डाउनलोड करें जिन्हें इसे स्थापित और कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता होगी;
- अपने स्वयं के आवश्यक उपकरण खरीदें या बनाएं;
- निर्देशों का पालन करते हुए, बीसी को पीसी या लैपटॉप से कनेक्ट करें (कभी-कभी वे टैबलेट या स्मार्टफोन का उपयोग करते हैं, लेकिन यह बहुत सुविधाजनक नहीं है);
- अनुशंसाओं का पालन करते हुए, नया सॉफ़्टवेयर अपलोड (फ़्लैश) करें;
- वाहन पर इलेक्ट्रॉनिक इकाई स्थापित करें और इसके संचालन की जांच करें;
- यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें।
स्वयं चमकती
कुछ ऑन-बोर्ड उपकरणों को फ्लैश करने के लिए, एक ROM चिप (रीड-ओनली मेमोरी डिवाइस) को मिलाप करना आवश्यक है, क्योंकि इसमें जानकारी को मिटाना केवल पराबैंगनी विकिरण या किसी अन्य तरीके से संभव है जो डिजिटल कोड से संबंधित नहीं है। ऐसा काम केवल एक विशेषज्ञ द्वारा किया जाना चाहिए जिसके पास उपयुक्त कौशल और उपकरण हों।
निष्कर्ष
चूंकि यह सॉफ्टवेयर है जो न केवल एक अलग इलेक्ट्रॉनिक उपकरण के संचालन के सभी मापदंडों को निर्धारित करता है, बल्कि समग्र रूप से कार भी है, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को चमकाने से इसकी सामान्य कार्यप्रणाली बहाल हो जाती है या प्रदर्शन में सुधार होता है। हालांकि, एक नए कार्यक्रम को अपलोड करने में न केवल कार से यूनिट को हटाना शामिल है, बल्कि विशेष उपकरण का उपयोग करना भी शामिल है, और किसी भी गलती से डिवाइस की खराबी और वाहन का गंभीर टूटना दोनों हो सकता है।
