MAZ कारों के गियरबॉक्स का गियर अनुपात

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उन सभी के लिए जो अपने गियरबॉक्स की संख्या निर्धारित करना नहीं जानते हैं। सटीक निर्धारण के लिए निम्नलिखित एक विधि है।

आप ड्राइव व्हील के लिए गियरबॉक्स को घुमाकर और गियरबॉक्स फ्लैंज द्वारा किए गए चक्करों की संख्या और पहिया द्वारा किए गए चक्करों की संख्या के बीच अनुपात की गणना करके गियर अनुपात की गणना कर सकते हैं।
ऐसा करने के लिए, आपको चाहिए:
देखने के छेद पर जाएँ
कार को व्हील चॉक से सुरक्षित करें
गियरबॉक्स को न्यूट्रल में रखें
ड्राइव व्हील को ऊपर उठाएं (ध्यान दें! यदि कार दो ड्राइविंग एक्सल, कार्यशील एक्सल पर गियर अनुपात की गणना करना बेहतर है), और पहिया और फर्श पर निशान (चाक से) लगाएं ताकि वे मेल खाएं।
हम निरीक्षण छेद के नीचे जाते हैं और निकला हुआ किनारा और गियरबॉक्स आवास पर एक समान निशान बनाते हैं।
ध्यान! उलटी गिनती शुरू होने से पहले दोनों निशान (पहिया और जिम्बल पर) मेल खाने चाहिए।
अगला चरण एक सहायक के साथ किया जाता है (हालांकि यदि आप पहिया को अंदर से (गियरबॉक्स की तरफ से) चिह्नित करते हैं, तो आप एक सहायक के बिना भी कर सकते हैं)। एक व्यक्ति उठे हुए पहिये को (किसी भी दिशा में) घुमाता है और कान से गिनता है कि पहिये ने कितनी बार चक्कर लगाया है।

और इस समय दूसरा व्यक्ति कार्डन द्वारा किए गए चक्करों की संख्या भी कान से गिनता है। यदि आप बिना किसी सहायक के गिनती करते रहेंगे, तो आपको एक ही समय में पहिया और जिम्बल क्रांतियों को स्वयं गिनना होगा।

जब तक दोनों निशान यथासंभव निकट से मेल न खा जाएं (जैसा कि मूल रूप से स्थापित किया गया था) गिनती जारी रखना महत्वपूर्ण है। इस समय, आपको पहिये के घूमने को रोकने और पहिये और गियरबॉक्स फ्लैंज द्वारा किए गए क्रांतियों की गणना की गई संख्या को याद रखने/लिखने की आवश्यकता है। जितना अधिक सटीकता से आप लेबलों का मिलान कर सकेंगे, गणना उतनी ही अधिक सटीक होगी। आप निश्चिंत हो सकते हैं कि किसी भी कार पर, ये निशान देर-सबेर यथासंभव सटीक रूप से मेल खाएंगे। इसकी सबसे अधिक संभावना पहिए की 16वीं से 22वीं क्रांति के बीच होती है।
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परिणामस्वरूप, हमें दो नंबर मिले। 16 और 39, जो हमें इस गियरबॉक्स का गियर अनुपात निर्धारित करने की अनुमति देगा। कृपया ध्यान दें कि प्राप्त आंकड़े गियर अनुपात या इस गियरबॉक्स की मुख्य जोड़ी के दांतों की संख्या नहीं हैं, ये केवल गणना किए गए आंकड़े हैं।
ध्यान!!! पहिये/फ्लैंज के चक्करों की संख्या की गणना करते समय, यथासंभव सटीक और सावधान रहें! थोड़ी सी गलती (गिनती हुई क्रांतियों की संख्या में) अनुपयुक्त गियरबॉक्स की खरीद का कारण बन सकती है! संदेह की स्थिति में गणना दोबारा दोहराना बेहतर है।
सूत्र के अनुसार गियर अनुपात की अंतिम गणना

चूँकि किसी भी गियरबॉक्स के अंतर की यांत्रिकी ऐसी होती है कि जब पहिया घुमाया जाता है (जैसा कि हमने किया), तो उसके चक्करों की संख्या दोगुनी हो जाती है, हमें गणना की गई संख्याओं (रेव्स) में समायोजन करने की आवश्यकता होगी।
हम पहिये के चक्करों की संख्या को सही करते हैं, इसके लिए हमें परिणामी पहिये के चक्करों की संख्या को 2 से विभाजित करना होगा। उदाहरण: 16/2=8। परिणामस्वरूप, हमें दो संख्याएँ 8 और 39 प्राप्त होती हैं।
गियरबॉक्स का गियर अनुपात प्राप्त करने के लिए, कार्डन के चक्करों की संख्या (उच्च संख्या) को पहिये द्वारा किए गए चक्करों की संख्या (कम संख्या) से विभाजित करना आवश्यक है।
उदाहरण: 39/8 = 4875
परिणामी संख्या 4875 आपके गियरबॉक्स का अनुपात है।

MAZ वाहनों पर गियरबॉक्स के गियर अनुपात की विविधता वाहन के आधार पर बड़ी संख्या में संशोधनों और तदनुसार, कर्षण और गति विशेषताओं के लिए अलग-अलग आवश्यकताओं के कारण है। एप्लिकेशन के आधार पर, साथ ही उन स्थितियों के आधार पर जिनमें वाहन संचालित किया जाएगा, निर्माता किसी विशेष संशोधन के लिए सबसे उपयुक्त गियरबॉक्स निर्धारित करता है। ऑपरेशन के दौरान, विशेषताओं को बदलने का सवाल अक्सर उठता है। गियर अनुपात बदलने से आंतरिक दहन इंजन पर भार में कमी, गति में वृद्धि, ईंधन अर्थव्यवस्था और वाहन की कर्षण विशेषताओं में बदलाव दोनों शामिल हैं।

पहले के संशोधनों की कारों पर, विभिन्न गियर अनुपात के साथ "गोल" गियरबॉक्स लगाए गए थे। वे डिजाइन में समान हैं, अंतर एक लॉक और विभिन्न धुरी शाफ्ट की उपस्थिति में है, क्षणों और गियर अनुपात के उदाहरण नीचे दिए गए हैं:

25*11 पीसी - 7,79

25*12 पीसी - 7,14

25*13 पीसी - 6,59

24*15 पीसी - 5,49

24*16 टुकड़े - 5,14

24*17 पीसी - 4,84

आवृत्ति कनवर्टर जितना छोटा होगा, गियरबॉक्स उतना ही "तेज़" होगा, आवृत्ति कनवर्टर जितना बड़ा होगा, "उच्च टॉर्क" उतना ही अधिक होगा।

एक्सल शाफ्ट की लंबाई 1080 है, इसमें 2 स्लॉट के 20 क्राउन हैं (गैर-लॉक करने योग्य मामलों के लिए, बाएं और दाएं समान हैं) और 3 स्लॉट के 20 क्राउन हैं (लॉक वाले केस के लिए, एक 2 क्राउन के साथ, दूसरा, 3 क्राउन के साथ लॉक के किनारे पर)। मुख्य रूप से 4 उपग्रहों के साथ अंतिम ड्राइव (21*15*51)

नवीनतम रिलीज़ की कारों पर, "अंडाकार बैंजो" और 5 उपग्रहों के साथ गियरबॉक्स स्थापित किए गए हैं:

29*21 पीसी - 5,08

29*23 टुकड़े - 4,2

29*25 टुकड़े - 3,86

29*27 टुकड़े - 3,57

29*28 टुकड़े - 3,45

24*15 पीसी - माज़-5,33 के लिए 54323
छोटे भाइयों के लिए MAZ - 4370 (39*10 और 38*11)

फोटो में गियरबॉक्स क्या है? पहले या बाद में रिलीज़? और बोर्ड पर क्या है, क्या आप मुझे बता सकते हैं? केंद्रीय पुल पर, निलंबन 10 सेंटीमीटर ऊपर और नीचे लटकता है! क्या आपको लगता है कि ब्लैंक या गियरबॉक्स ही टूट कर गिर गया?

व्लादिमीर 48.ru, फोटो को देखते हुए, रियर स्टेबलाइज़र के साथ 3-ब्रिज माज़। फोटो में गियरबॉक्स पीछे है, गोल है, पहला आउटपुट, एक प्लेट के साथ 5 उपग्रहों पर रखा गया है, बाद में। खैर, जल्दी और देर से रिलीज़, नाम सशर्त है, इसलिए बोलने के लिए, बहुत सारे इंस्टॉलेशन और कॉन्फ़िगरेशन विकल्प हैं। सस्पेंशन क्लीयरेंस के संबंध में, 10 सेमी निश्चित रूप से बहुत अधिक है, शायद 10 मिमी? सबसे अधिक संभावना है कि इतने लंबे ऑपरेशन के बाद बियरिंग्स को समायोजित करने या बदलने की आवश्यकता होगी। निरीक्षण के लिए पिगलेट को हटा देना बेहतर है। यहां गोल गियर और अंडाकार बैंजो के उदाहरण दिए गए हैं:
1. रेड्यूसर "गोल" 2. रेड्यूसर "ओवल"

हां, जैसा कि आपने बताया सब कुछ सही है, यहां मशीन की एक तस्वीर है! पिगलेट पहले ही खरीद चुका है, कार्डन बहुत लटकता है, बिल्कुल 10 सेमी! मुझे लगता है कि कम से कम मध्य गियरबॉक्स बरकरार रहा! मध्य पुल का फोटो! मैंने अभी एक कार खरीदी है, इनमें से किसी एक दिन मैं बैरल हटा दूंगा और मध्य धुरी को अलग कर दूंगा! मशीन एक कृषि डंप ट्रक में बदल जाएगी और निश्चित रूप से, पूंजी में! क्या आप मुझे गियरबॉक्स के बारे में बता सकते हैं? ज़िलोव्स्की पुलों पर, मान लीजिए कि पूर्ण गियर अनुपात वाला एक मंच है! क्या मुझे लगता है कि ईंधन ट्रक में हाई-स्पीड गियरबॉक्स होना चाहिए?

- जोड़ा गया: 14 दिसंबर 2014 19:04 बजे -

हाँ, मैं यह कहना भूल गया कि जब मैंने MAZ खरीदा, तो मैंने तुरंत देखा कि कार्डन लटका हुआ था, और कीमत गिर गई! विक्रेता ने मुझे बताया कि ये तीन भूलभुलैया बिल्कुल एक जैसी हैं, इसे ले लो और इसे किसी भी गियरबॉक्स से बाहर निकालो, मैंने इसमें से एक सुअर निकाला, लेकिन वे गियरबॉक्स को स्वयं नहीं हटा सके, क्योंकि यह मुख्य लाइन और पाइप के साथ ट्रंक में हस्तक्षेप करता है (सब कुछ केंद्रीय पुल के नीचे है)। और जब मैंने सक्शन कप को दूसरे मरहम पर खींचा, तो मैंने छेद के साथ बड़े गियर (चालित) पर दांतों की गिनती की, एक दांत को चिह्नित किया और गियरबॉक्स को फिर से व्यवस्थित किया, और उस पर 29 दांत गिने!

व्लादिमीर 48.ru,

क्या यह वह जगह है जहां गियरबॉक्स या फैशन (सुअर) के चालित गियर पर 29 दांत थे?

मैंने चालित गियर पर 29 दांत गिने, और मेरी राय में सुअर पर भी लगभग इतनी ही संख्या (मैं भूल गया) मैं तस्वीर के साथ कल सुअर के बारे में निश्चित रूप से लिखूंगा!

- जोड़ा गया: दिसंबर 15, 2014 14:32 अपराह्न -

आज मैंने एमओडी शाफ्ट पर लगे गियर के दांतों की गिनती की। मैंने 28 दाँत गिने! (फोटो) और गियरबॉक्स में कितना गियर है (जैसा कि मैं इसे समझता हूं, ड्राइव गियर घूम रहा है) एक शव परीक्षण दिखाएगा!

एक धातु का ब्रश लें और इसे लगभग चमकने तक ब्रश करें, और इसमें उभरे हुए और फीके दोनों नंबर होंगे।

आप मुझे वास्तव में कहां बता सकते हैं? इसे कहां साफ करें इसके बारे में? अन्यथा, पूरे गियर को चमकाने के लिए स्टॉकिंग्स से साफ करने की तुलना में गियर को खोलना और दांतों को गिनना आसान हो सकता है!

ऊपर से पुल के निशान, गियरबॉक्स के पास दाईं ओर (यात्रा की दिशा में), गियरबॉक्स स्वयं लगभग पास में है। वैसे भी गियरबॉक्स खोलने का निर्णय लिया गया है, सभी नंबरों को अलग किए गए गियरबॉक्स पर गिना जा सकता है।

वोट

क्राज़ेविच, क्या सिर्फ एक बैच नंबर और किसी प्रकार की रिलीज़ डेट है? और उस पर गियर अनुपात धड़कता है?

पुराने पुल पर उन्होंने मुझ पर मुहर लगाई: मॉडल और कैटलॉग नंबर (आर / एस कैटलॉग में पाया जा सकता है), मैंने नए को नहीं देखा, क्योंकि फिलिंग पहले से ही अलग है।

कुछ इस तरह: 53366 240 10…….

मैं निश्चित रूप से नहीं जानता, मैनुअल में और कुछ नहीं लिखा है। मुझे लगता है कि आईएफ जीपी गियरबॉक्स में विफल हो गया है। लेकिन यहां एक तालिका है जो सहायक हो सकती है। जहां इसे लाल रंग में चिह्नित किया गया है - एमओडी और उससे ऊपर के दांतों की संख्या - केंद्रीय गियरबॉक्स के गियर पर।

मुझे लगभग यह मिल गया! कल मैं बैरल के माध्यम से गोली चलाने की कोशिश करूंगा और फिर पुल को ध्वस्त कर दूंगा! मैं आपसे जाँच करूँगा, क्योंकि मैंने कभी माज़ोव के पुलों से निपटा नहीं है!

आज मैंने गियरबॉक्स कवर से एमओडी हटा दिया! दोनों बीयरिंग ढह गए हैं (पहला फ्लैंज के बगल में है, दूसरा गियरबॉक्स पर है)। गियर के दांत (28 दांत) जो ड्राइव गियर (शाफ्ट) पर रखे और घूमते हैं, ढह गए हैं। मैंने चालित गियर (टॉर्क) पर दांतों की गिनती की, यह 25 निकला। सबसे अधिक संभावना है, मुझे लगता है कि 6,59 के गियर अनुपात वाला गियरबॉक्स है। जहाँ तक गियरबॉक्स की बात है, मुझे अभी भी नहीं पता कि मैं इसे कैसे प्राप्त करूँगा, इसलिए मैं निश्चित रूप से एक तस्वीर लूँगा! 6.59 गियरबॉक्स के साथ मेरी गति क्या होगी? रबर 320. चेकप्वाइंट YaMZ 238-8 गियरबॉक्स 0,71! मैं गियरबॉक्स को 24x17-P.Ch-4,84 से बदलने की सोच रहा हूं, ऐसे गियरबॉक्स की गति क्या होगी? यदि मशीन का उपयोग अनाज वाहक के रूप में किया जाता है, तो आप क्या सोचते हैं?

4.84 से अनाज कन्वेयर के लिए मुश्किल होगी, गति लगभग 105 से 1500 आरपीएम तक होगी। बॉक्स को 5.49 आरपीएम पर 1500 पर रखें और आप 90 पर चले जाएंगे और यह थोड़ा आसान हो जाएगा। यदि आवश्यक हो, तो मैं उचित मूल्य पर गियरबॉक्स को समायोजित कर सकता हूं।

और मेरे पास ज़िला पर 6.33 गियर, एक यमज़ इंजन, एक 9-मोर्टार बॉक्स, -9 गियर 0.81 है, और 2100 आरपीएम पर अधिकतम गति 86 किमी प्रति घंटा है! हो सकता है कि आपने थोड़ा गलत अनुमान लगाया हो? मुझे ऐसा लगता है कि 90 के बॉक्स के साथ 1500 आरपीएम पर 5.49 किमी प्रति घंटा नहीं होगा!