पेन: हमारे पास LiFePO4 कोशिकाओं को चार्ज करने का एक अल्ट्रा-फास्ट तरीका है: +2 किमी/घंटा। गिरावट? माइलेज 400 मिलियन किमी!
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पेंसिल्वेनिया स्टेट यूनिवर्सिटी के वैज्ञानिकों ने लिथियम आयरन फॉस्फेट कोशिकाओं (LFP, LiFePO) पर आधारित बैटरी को अल्ट्रा-फास्ट चार्ज करने का एक तरीका खोजा है।4). उपयुक्त डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, वे 400 मिनट (+10 किमी / घंटा) में 2 किलोमीटर तक की दूरी तय करने में सक्षम हैं, जो लगभग 400 सी की चार्जिंग पावर से मेल खाती है।
एलएफपी सेल सस्ते और कुशल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक अवसर के रूप में
लेख-सूची
- एलएफपी सेल सस्ते और कुशल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक अवसर के रूप में
- पोर्शे की तरह निसान लीफ II: शानदार त्वरण, अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग
हमने LFP सेल के लाभों के बारे में कई बार लिखा है: वे NCA/NCM से सस्ते हैं - और जब कीमत में और कटौती की बात आती है तो वे अच्छा वादा करते हैं - वे सुरक्षित हैं, धीमी गति से घटते हैं, और क्षमता को प्रभावित किए बिना पूर्ण चार्ज चक्र की अनुमति देते हैं निम्नीकरण। उनके नुकसान कम विशिष्ट ऊर्जा और चार्जिंग में तेजी लाने की कम क्षमता है। ऐसा लगता है कि हाल ही में पहले (नीचे लिंक) और दूसरे (लेख की आगे की सामग्री) दोनों में बहुत कुछ हुआ है।
> गुओक्सुआन: हम अपनी एलएफपी कोशिकाओं में 0,212 kWh/किग्रा तक पहुंच गए हैं, हम और आगे बढ़ रहे हैं। ये एनसीए/एनसीएम साइटें हैं!
पेंसिल्वेनिया के शोधकर्ताओं ने एक रास्ता ढूंढ लिया एलएफपी कोशिकाओं के आधार पर बैटरी चार्जिंग शक्ति में वृद्धि. खैर, उन्होंने कोशिकाओं को बैटरी के एक इलेक्ट्रोड से जुड़ी पतली निकल पन्नी में लपेट दिया। जब चार्जिंग शुरू होती है, तो उनमें विद्युत धारा प्रवाहित होती है। फ़ॉइल कोशिकाओं (बैटरी के अंदर) को 60 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करती है। और उसके बाद ही ऊर्जा पुनःपूर्ति की प्रक्रिया शुरू होती है।
चूँकि गर्मी कोशिका के अंदर से नहीं आती है, बल्कि एक अतिरिक्त हीटर का परिणाम है, लिथियम डेन्ड्राइट की वृद्धि में कोई स्पष्ट समस्या नहीं है।
शोधकर्ताओं का कहना है कि गर्म कोशिकाओं की मदद से वे पुनःपूर्ति करने में सक्षम होंगे पावर रिजर्व 400 मिनट में 10 किलोमीटर (+2 किमी/घंटा). वे विशिष्ट चार्जिंग क्षमताओं का दावा नहीं करते हैं, लेकिन यह देखते हुए कि वर्तमान वांछित बैटरी क्षमता 400-500 किलोमीटर की सीमा में होनी चाहिए, चार्जिंग पावर 4,8-6 C होनी चाहिए. डिस्चार्ज करते समय - अभी भी गर्म सेल के साथ - 300kWh (40°C, स्रोत) बैटरी से 7,5kW बिजली उत्पन्न करने में सक्षम होने का वादा किया गया है।
वर्णित कोशिकाओं के लिए उच्च शक्ति चार्जिंग पूरी तरह से सुरक्षित होनी चाहिए। वैज्ञानिकों का वादा है 3,2 मिलियन किलोमीटर तक, यानी, ऊपर बताई गई सीमा के साथ (400-500 किमी) सेवा जीवन 6-400 पूर्ण चक्र.
पोर्शे की तरह निसान लीफ II: शानदार त्वरण, अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग
यह समझने के लिए कि उपरोक्त सभी विकल्पों का क्या मतलब है, आइए उन्हें किनारे पर पहली मशीन पर सेट करें। कल्पना करना उपरोक्त बैटरी के साथ निसान लीफ़ा II. 40 किलोवाट की [कुल] क्षमता के साथ, बैटरी 300 किलोवाट (408 एचपी) तक बिजली देने में सक्षम होगी, जो घाटे के साथ भी, पहियों पर लगभग 250 किलोवाट (340 एचपी) देती है।
ऐसी कार, यदि यह केवल कर्षण बनाए रख सकती, तो होती पोर्शे बॉक्सस्टर के समान प्रदर्शन और लगभग 240 किलोवाट तक ऊर्जा आपूर्ति को फिर से भरने की अनुमति देगा। और गाड़ी चलाते समय गर्म होने वाली बैटरी एक फायदा होगी, नुकसान नहीं, क्योंकि अधिकतम दक्षता प्राप्त करने के लिए इसे दोबारा गर्म करने की आवश्यकता नहीं होगी।
फोटो उद्घाटन: उदाहरणात्मक, एलएफपी कोशिकाओं का परीक्षण (सी) जिम कोनर / यूट्यूब
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