पेरिस एयर शो 2017 - विमान और हेलीकाप्टर

निस्संदेह इस साल शो फ्लोर पर सबसे बड़े सितारों में से एक, लॉकहीड मार्टिन एफ -35 ए लाइटनिंग II। दैनिक प्रदर्शनों में, कारखाने के पायलट ने हवा में एक्रोबेटिक स्टंट का एक गुच्छा प्रस्तुत किया, जो कि 4 वीं पीढ़ी के विमानों के लिए अप्राप्य था, ओवरलोड की सीमा 7 ग्राम तक सीमित होने के बावजूद।

19-25 जून को, फ्रांस की राजधानी फिर से एक ऐसी जगह बन गई, जहां विमानन और अंतरिक्ष उद्योग के विशेषज्ञों का ध्यान आकर्षित होता है। पेरिस में 52वें अंतर्राष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून (सैलून इंटरनेशनल डे ल'एरोनॉटिक एट डी ल'एस्पेस) ने वैश्विक विमानन उद्योग के सैन्य और अर्धसैनिक क्षेत्र के कई प्रीमियर पेश करने का अवसर प्रदान किया। 2000 से अधिक प्रदर्शकों ने हजारों आगंतुकों को प्रदान किया, जिसमें लगभग 5000 मान्यता प्राप्त पत्रकार भी शामिल थे, जिसमें बहुत सारे रोचक तथ्य थे।

सेट वास्तव में उष्णकटिबंधीय मौसम से पूरित था, जिसने एक ओर, पर्यवेक्षकों को खराब नहीं किया, और दूसरी ओर, प्रदर्शन पर विमान के पायलटों को मशीनों की क्षमताओं की पूरी तरह से कल्पना करने की अनुमति दी।

बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान

हम इस समीक्षा को पांच प्रकार के बहु-भूमिका वाले लड़ाकू विमानों के साथ "प्रकृति में" प्रस्तुत करेंगे, हॉल में छिपे हुए मॉडल की गिनती नहीं करेंगे। उनकी कई उपस्थिति में यूरोपीय देशों के सशस्त्र बलों की जरूरतों का परिणाम शामिल है, जो इस्तेमाल किए गए विमानों की पीढ़ियों में बदलाव की योजना बना रहे हैं। कुछ रिपोर्ट्स के मुताबिक, आने वाले सालों में ओल्ड कॉन्टिनेंट के देश इस क्लास की करीब 300 नई कारें खरीदेंगे। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इस बाजार खंड के पांच प्रमुख खिलाड़ियों में से तीन ने पेरिस में अपने उत्पाद दिखाए, जो सबसे अधिक संभावना है कि इस बाजार को आपस में बांट लेंगे। हम बात कर रहे हैं: एयरबस डिफेंस एंड स्पेस, जिसने यूरोफाइटर टाइफून को अपने स्टैंड पर प्रस्तुत किया, फ्रांसीसी कंपनी डसॉल्ट एविएशन अपने राफेल और अमेरिकी विशाल लॉकहीड मार्टिन के बारे में, जिनके रंगों को एफ -16 सी (अमेरिका के स्टैंड पर) द्वारा संरक्षित किया गया था। रक्षा विभाग)। रक्षा, जिसके पास अभी भी भारत को लाइसेंस बिक्री का मौका है, जिसकी पुष्टि इस देश में ब्लॉक 70 की असेंबली लाइन की तैनाती की घोषणा से हुई थी) और F-35A लाइटनिंग II। इन मशीनों के अलावा, फ्रांसीसी एजेंसी डीजीए के स्टैंड पर एक आधुनिक मिराज 2000डी एमएलयू विमान का प्रदर्शन किया गया। दुर्भाग्य से, प्रारंभिक घोषणाओं के बावजूद, F-35 के चीनी समकक्ष, शेनयांग J-31, पेरिस नहीं पहुंचे हैं। उत्तरार्द्ध, रूसी कारों की तरह, केवल एक नकली के रूप में प्रस्तुत किया गया था। लापता लोगों में एफ/ए-18ई/एफ सुपर हॉर्नेट के साथ बोइंग, साथ ही साब भी शामिल थे, जो सैलून से कुछ दिन पहले जेएएस-39ई ग्रिपेन के एक प्रोटोटाइप संस्करण पर उड़ान भरी थी।

पेरिस में F-35A लाइटनिंग II की उपस्थिति अब तक की सबसे दिलचस्प थी। अमेरिकी, यूरोपीय मांग को देखते हुए, जिसमें न केवल F-35A का "क्लासिक" संस्करण शामिल है, प्रचार अंक अर्जित करने के लिए हर अवसर का उपयोग करना चाहते हैं। ब्लॉक 3i कॉन्फ़िगरेशन में हिल बेस से दो लाइन के विमानों (बाद में उस पर और अधिक) ने फ्रांसीसी राजधानी के लिए उड़ान भरी, लेकिन उड़ान में कार के दैनिक प्रदर्शनों के दौरान, लॉकहीड मार्टिन फैक्ट्री पायलट पतवार पर बैठ गया। दिलचस्प बात यह है कि दोनों वाहनों में कोई भी (बाहर से दिखाई देने वाला) तत्व नहीं था जो प्रभावी रडार प्रतिबिंब सतह को बढ़ाता है, जो अब तक गैर-यूएस शो बी-2ए स्पिरिट या एफ-22ए रैप्टर के लिए "मानक" था। मशीन ने एक गतिशील उड़ान शो दिखाया, जो, हालांकि, एक जी-बल तक सीमित था जो 7 ग्राम से अधिक नहीं हो सकता था, जो कि ब्लॉक 3i सॉफ्टवेयर के उपयोग का परिणाम था - इसके बावजूद, गतिशीलता प्रभावशाली हो सकती है। कोई अमेरिकी 4 या 4,5 पीढ़ी के विमान नहीं हैं। इसमें तुलनीय उड़ान विशेषताएँ भी नहीं हैं, और अन्य देशों में समान क्षमताओं वाले एकमात्र डिज़ाइन एक नियंत्रित थ्रस्ट वेक्टर के साथ हैं।

F-35 कार्यक्रम के लिए यह वर्ष बहुत फलदायी रहा है (देखें WiT 1 और 5/2017)। निर्माता ने लेमुर नेवल एविएशन बेस के लिए छोटे पैमाने पर F-35Cs की डिलीवरी शुरू कर दी है, जहां इन विमानों के आधार पर पहले अमेरिकी नौसेना स्क्वाड्रन का गठन किया जा रहा है (2019 में प्रारंभिक मुकाबला तत्परता में प्रवेश करने के लिए), USMC स्थानांतरित कर रहा है अतिरिक्त अमेरिकी वायु सेना के वाहनों के साथ जापान में इवाकुनी बेस के लिए F-35B ने यूरोप में पहली बार उड़ान भरी। 10वें लो-वॉल्यूम बैच के अनुबंध के परिणामस्वरूप F-94,6A लाइटनिंग II के लिए 35 मिलियन डॉलर की कीमत में कमी आई। इसके अलावा, दोनों विदेशी अंतिम असेंबली लाइनों को इटली में (पहला इतालवी F-35B बनाया गया था) और जापान (पहला जापानी F-35A) में परिचालन में लाया गया था। वर्ष के अंत से पहले दो और महत्वपूर्ण घटनाओं की योजना बनाई गई है - पहले नॉर्वेजियन F-35A को एरलैंड में बेस तक पहुंचाना और अनुसंधान और विकास चरण को पूरा करना। वर्तमान में, F-35 परिवार के विमान दुनिया भर के 35 ठिकानों से संचालित होते हैं, उनकी कुल उड़ान का समय 12 घंटे के मील के पत्थर के करीब पहुंच रहा है, जो कार्यक्रम के पैमाने को दर्शाता है (अब तक लगभग 100 इकाइयां वितरित की गई हैं)। उत्पादन दर बढ़ने से लॉकहीड मार्टिन ने 000 में F-220A लाइटनिंग II के लिए $ 2019 मिलियन का मूल्य टैग मारा। बेशक, यह संभव होगा यदि हम अनुबंध को पूरा करने का प्रबंधन करते हैं, जिस पर वर्तमान में बातचीत की जा रही है, पहले दीर्घकालिक (उच्च-मात्रा) अनुबंध के लिए, जिसमें कुल 35 प्रतियों के लिए तीन उत्पादन बैच शामिल होने चाहिए।