समानांतरवाद: पिंचिंग और ओपनिंग

समांतरता, हर कोई दूर से या पास से जानता है। तो आइए यहां इस सेटिंग और तटस्थ, सकारात्मक या नकारात्मक कोण (चुटकी लगाना या खोलना) के निहितार्थों पर करीब से नज़र डालें।

यहाँ बालों में ऐसी समानता है! पहिए लगभग *एक दूसरे के बिल्कुल समानांतर हैं। जब आप अपने मैकेनिक या टायर आपूर्तिकर्ता के यहां समानता का काम करने जा रहे हों तो यह वांछित लक्ष्य है।

*: क्योंकि आपको कर्षण (अधिकांश कारों) के लिए थोड़ा अधिक खुले कोण (उद्घाटन) और ड्राइविंग (आमतौर पर स्पोर्ट्स कारों और सुंदर जर्मनों) के लिए अधिक बंद कोण (पिंचिंग) की आवश्यकता होती है।

खुला कोना (खुला)

जब कोना नकारात्मकहम यह कहते हैं "प्रस्ताव"। एक तार्किक शब्द, क्योंकि सामने से देखने पर ऐसा लगता है कि पहिए हमारे सामने खुल रहे हैं। आरेख इस अवधारणा को बेहतर ढंग से समझने में आपकी सहायता करेगा। तार्किक रूप से, यह तथ्य कि पहिए अब संरेखित नहीं हैं, कार के व्यवहार के साथ-साथ टायर पहनने को भी प्रभावित करेगा। ऐसे पहनें जो तेज़ और असमान दोनों हों (पहनें की ओर टायर के अंदरजिसका अंदाजा चित्र को देखकर लगाया जा सकता है)।

जहां तक ​​व्यवहार के परिणामों का संबंध है, हम निपटेंगे ओवरस्टीयर : एक कार जो मुड़ने पर मुड़ती है (पीछे वाला एक प्रकार के दुबले प्रभाव के माध्यम से आगे बढ़ना चाहता है) (अंडरस्टीयर के विपरीत, जो आपको सीधे कोने से बाहर भेज देगा)।

बंद कोना (चुटकी)

जब कोना सकारात्मकहम यह कहते हैं "चुटकी"। ओपन कॉर्नर की तरह, घिसाव तेज और अधिक असमान होगा, लेकिन इस बार घिसाव फुटपाथों पर दिखाई देगा। बाहरी टायर.

वाहन स्तर पर, इसका कारण बनता है understeer : एक कार जो बहुत तेजी से मुड़ने पर सीधी आगे बढ़ती है, बैकस्टीयर (साइट पर खोजें, यदि आप इस अवधारणा को नहीं समझते हैं तो अधिक विस्तृत परिभाषा दी गई है)।

यह सब गलत कैसे हो गया?

आप अच्छी तरह से जानते हैं कि आपको अपने टायरों के साथ-साथ अपने रनिंग गियर के कुछ हिस्सों को बचाने के लिए नियमित रूप से इसकी समानता की जांच करने की आवश्यकता है। लेकिन ऐसा कैसे है कि कोना समय के साथ आगे बढ़ सकता है? यह सरल है, प्रत्येक यात्रा के साथ फुटपाथ, सदमा अनायास ही कोण को तोड़ देता है। समस्या यह है कि 300 फुटपाथों को पार करने के बाद, कोण गंभीरता से बदल गया है... बेशक, फुटपाथ सिर्फ एक उदाहरण है, किसी भी अन्य धक्कों को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

इसके अलावा, घिसे हुए गेंद के जोड़ कारण खेल : फिर कोण स्थिर नहीं रहता...

समानता की लागत

यदि दूर से यह बहुत महंगा नहीं लगता है क्योंकि यह एक समायोजन है और आपको पता होना चाहिए कि गैरेज में आपको अभी भी 60 से 100 यूरो के बीच भुगतान करना होगा। इसलिए फुटपाथ से बचें!

सभी टिप्पणियां और प्रतिक्रियाएं

चरम टिप्पणी पोस्ट की गई:

fbonvin225 (दिनांक: 2021, 10:16:17)

मेरा 95 निसान सनी पहिया ऑफसेट होने के बावजूद दाईं ओर खींचता है।

मेरा मानना ​​है कि दायां पहिया संरेखण गलत तरीके से किया गया था। ओनमेडिट कि यह रैक में एक प्रतिक्रिया है। लेकिन मैं इस पर विश्वास नहीं करता, यह देखते हुए कि यह 2 सेंटीमीटर का न्यूनतम तटस्थ स्टीयरिंग ऑफसेट है,

आप क्या सोचते हैं ? धन्यवाद

मैं मैं। 1 इस टिप्पणी पर प्रतिक्रिया (ओं)

• रे कुरगारू सर्वश्रेष्ठ प्रतिभागी (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  मैकेनिक न होने के कारण, मुझे लगता है कि स्टीयरिंग व्हील में 2 सेमी का खेल है, इसलिए कॉलम असामान्य है।

  पिछले 50 वर्षों से मैंने अपनी किसी भी कार के स्टीयरिंग व्हील में कोई बदलाव नहीं किया है, एक बहुत पुरानी 1981 रेनॉल्ट ट्रैफिक विदआउट डीए को छोड़कर, जिसका माइलेज मुझे नहीं पता था (बल्कि "ओहियो के करीब" इसाबेल अदजानी ने 1983 में जो गाना गाया था, वैसा ही हाल)।

  ए?? ध्यान दें कि इसने वाहन की धुरी पर कार को प्रभावित नहीं किया, यह दाईं या बाईं ओर नहीं खिंची, स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय स्पष्ट रूप से बहुत मामूली अंतराल प्रभाव पड़ा।

  जहां तक ​​किस्से की बात है, खेल को थोड़ा "नरम" करने के लिए "मेरे मैकेनिक" में ग्रीस भर दिया गया था, और वह बिना किसी चिंता के एमओटी में चला गया।

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