डैशबोर्ड लेक्सस पीएक्स 330

बोर्ड असंख्य रोशनियों, तीरों और संकेतकों से चमकता है, जो उस व्यक्ति को भ्रमित कर सकता है जिसने पहली बार यह सारी सुंदरता देखी है। इस बीच, सेंसर द्वारा नेविगेशन अपने इच्छित उद्देश्य के लिए आवश्यक है, क्योंकि वे ड्राइवर को कार की स्थिति और उसके मुख्य सिस्टम के बारे में सूचित करते हैं। इस लेख में, हम इस बारे में बात करेंगे कि उपकरण पैनल पर कुछ लाइटें चालू या बंद हैं या नहीं, इससे क्या जानकारी प्राप्त की जा सकती है।

सभी डैशबोर्ड संकेतक तीन समूहों में विभाजित हैं:

लाल। ये चेतावनी लाइटें हैं जो सिस्टम विफलताओं का संकेत देती हैं जो बड़ी समस्याओं से भरी होती हैं।

पीला। ये संकेतक, एक नियम के रूप में, एक सूचनात्मक कार्य करते हैं। ऐसे कुछ अपवाद हैं जो, उदाहरण के लिए, ऑल-व्हील ड्राइव को शामिल करने से संबंधित हैं।

अन्य सभी नीले, बैंगनी, हरे आदि हैं।

संकेतक, उनका उद्देश्य और संचालन

आरंभ करने के लिए, हम ध्यान दें कि उपकरण बल्बों पर यह निर्देश माज़्दा ट्रिब्यूट और कई अन्य कारों के लिए प्रासंगिक है। आख़िरकार, इन प्रतीकों का उपयोग हर जगह किया जाता है। उदाहरण के लिए, किआ स्पेक्ट्रा के डैशबोर्ड पर उपकरण पदनाम थोड़ा अलग होंगे। या लेक्सस RX330 के इंस्ट्रूमेंट पैनल पर सुरक्षा संकेतक देखकर, कोई भी इसे अन्य कारों पर आसानी से पहचान सकता है।

यह एक आपातकालीन तेल दबाव लैंप है। अच्छी स्थिति में, इग्निशन चालू होने पर यह जलता है और इंजन शुरू करने के कुछ सेकंड बाद बुझ जाता है। यदि दस सेकंड के भीतर लाइट नहीं बुझती है, तो इंजन बंद कर दें और तेल के स्तर की जांच करें। यह सुनिश्चित करने के बाद कि सब कुछ क्रम में है, इंजन को फिर से शुरू करें। इस घटना में कि लैंप लगातार जलता रहे, कार सेवा से संपर्क करना आवश्यक है। जब इंजन चल रहा हो तो रोशनी भी नहीं चमकनी चाहिए; इस मामले में, तेल के स्तर की जाँच करें और इसे ऊपर करें। ऑयल प्रेशर वार्निंग लाइट चालू या चमकती हुई मशीन चलाने से इंजन को गंभीर क्षति हो सकती है। गज़ेल के डैशबोर्ड पर पदनाम अन्य कारों के समान ही है।

जनरेटर स्वास्थ्य लैंप. यह पदनाम, उदाहरण के लिए, क्रिसलर कॉनकॉर्ड के डैशबोर्ड पर पाया जाता है। स्टार्टअप पर लाइट जलती है और इंजन शुरू होने के बाद बुझ जाती है; तो जनरेटर ठीक है. यदि प्रकाश समय पर नहीं बुझता है, तो सड़क पर जाने की अनुशंसा नहीं की जाती है; पहले अल्टरनेटर बेल्ट की उपस्थिति की जाँच करें; यदि बेल्ट के साथ सब कुछ क्रम में है, तो आपको कार सेवा पर जाना होगा। अगर रास्ते में दुल्हन को आग लग जाए तो रुकें और बेल्ट चेक करें। यदि समस्या को मौके पर हल करने का कोई रास्ता नहीं है, तो गाड़ी चलाते रहें, यह याद रखें कि जितनी कम ऊर्जा उपभोक्ता चालू होगी (संगीत, रोशनी, पीछे की खिड़की का हीटिंग, आदि) और बैटरी जितनी नई होगी, आप उतनी ही आगे तक गाड़ी चला सकते हैं। .

एयरबैग सेवा सूचक. यदि सिस्टम काम कर रहा है, तो इग्निशन या एसीसी चालू होने पर संकेतक चालू हो जाता है और 3-5 सेकंड के बाद बंद हो जाता है। यदि संकेतक नहीं जलता या बुझता नहीं, तो सिस्टम में कोई समस्या है। बेईमान विक्रेता प्रकाश बल्ब पर एक टाइमर लगा सकते हैं जो सिस्टम ख़राब होने पर भी इसे चालू कर देगा। आप डायग्नोस्टिक मोड चालू करके इसे जांच सकते हैं।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल ओवरहीटिंग लैंप। ऐसा लाइट बल्ब आमतौर पर स्पोर्ट्स कारों और एसयूवी से सुसज्जित होता है। इग्निशन चालू होने पर वर्क लैंप जलता है और इंजन चालू होने पर बुझ जाता है। प्रकाश का उपयोग ड्राइवर को यह सूचित करने के लिए किया जाता है कि तेल का तापमान एक महत्वपूर्ण मूल्य के करीब पहुंच रहा है। ऐसे में आपको रुकना होगा और तेल को ठंडा होने देना होगा। इंजन बंद करने की कोई जरूरत नहीं है.

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) के लिए सर्विस लैंप। यह संपर्क में आने पर जल उठता है और कुछ सेकंड के बाद बुझ जाता है। यदि सिस्टम काम कर रहा है, तो आपको इलेक्ट्रिक मोटर की आवाज़ सुनाई देगी, जो एक सेकंड के लिए चालू हो जाती है। यदि लाइट जलती रहती है, तो कार सेवा पर जाने की सिफारिश की जाती है; रोशनी जलाकर गाड़ी चलाना संभव है, यह याद रखते हुए कि ब्रेक पेडल पूरी तरह से दब जाने पर एबीएस काम नहीं करता है और पहिये लॉक हो जाते हैं। इसके अलावा, ब्रेक लाइट बल्बों की पूर्ण खराबी की स्थिति में लैंप जल सकता है।

यह तब जलता है जब कोई दरवाज़ा खुला हो या पूरी तरह से बंद न हो। हो सकता है कि कुछ वाहनों पर उपलब्ध न हो.

चेक इंजन, चेक इंजन, या एमआईएल (निरीक्षण इंजन लैंप)। यदि चालू करने पर यह जलता है, तो बल्ब काम कर रहा है; यदि इंजन चालू होने पर यह बंद हो जाता है, तो इंजन प्रबंधन प्रणाली भी काम कर रही है। यदि लाइट समय पर नहीं बुझती या इंजन चलने पर जलती है, तो इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में खराबी है। आपको शौचालय अवश्य जाना चाहिए.

टाइमिंग बेल्ट प्रतिस्थापन के लिए अनुस्मारक लैंप। इंजन चालू होने पर चालू लैंप जलता है और इंजन चालू होने पर बुझ जाता है। लैंप रिपोर्ट करता है कि कार का माइलेज 100 हजार किमी के करीब पहुंच रहा है और टाइमिंग बेल्ट बदलने का समय आ गया है। यदि प्रकाश चालू है, और यह अभी भी 100 किमी से दूर है, तो स्पीडोमीटर टेढ़ा है। एक नियम के रूप में, यह डीजल इंजनों पर स्थापित किया जाता है।

ईंधन फ़िल्टर जल संकेतक। अच्छी स्थिति में, स्टार्ट होने पर लाइट जलती है और इंजन चालू होने पर बुझ जाती है। यदि यह जलता रहता है, तो आपने खराब गैस स्टेशन पर ईंधन भरा है - ईंधन फिल्टर में पानी है। सलाह दी जाती है कि पानी निकाल दें और अब इस गैस स्टेशन पर न जाएँ। डीजल इंजनों पर स्थापित।

ठंडे और ज़्यादा गरम इंजन में आग लग गई। चालू होने पर वे एक साथ (यह जांचने के लिए कि वे काम कर रहे हैं) या बारी-बारी से (लाल फिर नीला) जलते हैं। एरो इंडिकेटर के अभाव में ड्राइवर को इंजन के तापमान के बारे में सूचित करने के लिए बुलाया गया; यदि सब कुछ क्रम में है, तो कोई भी दीपक नहीं जलाया जाता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के चौथे गियर को चालू करने के लिए लैंप। लैंप ओवरड्राइव चालू करने की संभावना के बारे में सूचित करता है। यदि लैंप बंद है, तो कार चार गियर में चल रही है; यदि चालू है, तो तीन गियर में चल रही है। यदि प्रकाश हर समय और ओ/डी स्विच की किसी भी स्थिति में चालू है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन नियंत्रण इकाई ने एक त्रुटि का पता लगाया है। काम पर जाने का समय हो गया है.

सर्विस लैंप पीछे के आयाम और बंपर। यह स्टार्टअप पर जलता है और इंजन शुरू होने पर बुझ जाता है। यदि ब्रेक दबाने या आयाम चालू करने पर यह जलता है, तो इसका मतलब है कि लैंप में से एक जल गया; प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। आधुनिक कारों में, यह कार्य ABS द्वारा किया जा सकता है।

तापमान, ईंधन और स्वचालित ट्रांसमिशन मोड सेंसर। एक नियम के रूप में, ईंधन लगातार प्रदर्शित होता रहता है; यह कोई खराबी नहीं है और चिंता का कारण है। जहाँ तक तापमान की बात है, जब इंजन गर्म होता है, तो तीर पैमाने के बीच में होता है, जब यह ज़्यादा गरम होता है, तो यह अधिक होता है। यदि तीर लाल क्षेत्र में है, तो यह बहुत बुरा है; उल्लेख करने योग्य नहीं. कुछ मॉडल सूचक तापमान संकेतक से सुसज्जित नहीं होते हैं और उन्हें दो लैंप से बदल दिया जाता है। अक्षरांकित संकेतकों की एक श्रृंखला यह दर्शाती है कि गियर चयनकर्ता किस स्थिति में है, न कि कौन सा गियर लगा हुआ है। अक्षर P का मतलब पार्क, R का मतलब रिवर्स, N का मतलब न्यूट्रल, D का मतलब सभी गियर में आगे, 2 का मतलब पहले दो गियर का उपयोग, L का मतलब पहले गियर में गियर है।

सिग्नल लैंप चालू करें. लैंप की चमक इंगित करती है कि टर्न सिग्नल किस दिशा में जल रहा है। जब अलार्म सक्रिय होता है, तो दोनों संकेतक चमकते हैं। यदि लैंप दोगुनी आवृत्ति पर चमकता है, तो बाहरी टर्न सिग्नल जल गया है।

ब्रेक लिक्विड के आपातकालीन स्तर का लैंप। बिजली चालू होने पर रोशनी जलती है, इंजन चालू होने पर बुझ जाती है। यदि यह जलना जारी रखता है, तो आपको ब्रेक जलाशय में तरल पदार्थ की मात्रा की जांच करनी चाहिए। यदि ब्रेक पैड घिसे हुए हैं, तो द्रव का स्तर गिर जाएगा और रोशनी आ जाएगी, इसलिए पहले पैड की जांच करें। यदि आप इस प्रकाश को नज़रअंदाज़ करते हैं, तो आपका ब्रेक खराब हो सकता है। कभी-कभी इसे पार्किंग ब्रेक संकेतक के साथ जोड़ा जाता है।

पार्किंग ब्रेक लैंप. इग्निशन चालू होने पर, पार्किंग ब्रेक जारी होने पर यह हमेशा चालू रहता है। यह ड्राइवर को पार्किंग ब्रेक जारी करने की चेतावनी देता है, अन्यथा कार खराब गति से चलेगी और बहुत अधिक ईंधन की खपत करेगी।

सीट बेल्ट गवाह. चालू होने पर यह जलता है और सीट बेल्ट बांधे जाने तक बंद नहीं होता है। यदि एयरबैग हैं, तो एयरबैग खुलने की स्थिति में एयरबैग पर प्रभाव को कम करने के लिए बकल लगाना सबसे अच्छा है।

विंडशील्ड वॉशर जलाशय में द्रव स्तर संकेतक। सर्विस लैंप इंजन चालू होने पर जलता है और इंजन चालू होने पर बुझ जाता है। टैंक में तरल पदार्थ जोड़ने की आवश्यकता के बारे में सूचित करता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विंटर मोड पर स्विच करने के लिए लैंप। एक विशेष बटन दबाने के बाद यह जलना चाहिए। प्रकाश चालक को सूचित करता है कि कार पहले गियर को दरकिनार करते हुए दूसरे गियर से तुरंत आगे बढ़ रही है। भारी हिमपात या हिमपात के दौरान फिसलन को रोकने के लिए यह आवश्यक है। यदि सड़क को एंटीफ्ीज़र से उपचारित किया जाता है, तो इस मोड की आवश्यकता नहीं है।

फ्रंट फॉग लैंप इंडिकेटर. जब आप हाई, लो और साइड लाइट चालू करते हैं तो यह जलता है। लाइटें जल रही हैं, कोहरे की लाइटें जल रही हैं।

रियर फॉग लैंप इंडिकेटर. जब संबंधित बटन दबाया जाता है तो यह जल उठता है और चेतावनी देता है कि पिछला फॉग लैंप चालू है। दाएँ हाथ से चलने वाले अधिकांश वाहनों में नहीं पाया जाता।

रियर विंडो हीटिंग संकेतक। यह तब काम करता है जब इग्निशन चालू होता है, यह एक बटन के साथ चालू होता है और संकेत देता है कि पीछे की खिड़की का हीटिंग चालू है।

कैटेलिटिक कनवर्टर ओवरहीटिंग लैंप। जब इग्निशन चालू होता है, तो यह जल जाता है, जब इंजन चालू होता है, तो यह बुझ जाता है। जब इंजन चल रहा होता है तो एक लैंप जलता है जो इंजन में किसी प्रकार की खराबी के कारण उत्प्रेरक के अधिक गर्म होने का संकेत देता है। यदि बैटरी और टेल लाइट चेतावनी लाइटें भी जलती हैं, तो हो सकता है कि अल्टरनेटर नहीं चल रहा हो।

एक साल पहले कुछ बुरा हुआ था. टूटा हुआ विनाइल (शीर्ष परत) फ्रंट पैनल। वर्ष के दौरान, दरारें आकार में बढ़ गईं। बेशक, इससे सवारी की सहजता पर कोई असर नहीं पड़ा, लेकिन सौंदर्य उपस्थिति बहुत लाड़-प्यार थी। उस्तादों की लंबी खोज के बाद, अंततः वह मुक्त हो गया। पैनल को हटाने और स्थापित करने की प्रक्रिया में ज्यादा समय नहीं लगता है, इसमें कुछ भी जटिल नहीं है। मुख्य बात यह है कि सब कुछ याद रखें और सभी चिप्स को सावधानीपूर्वक कनेक्ट करें।

पैनल को हटाने और स्थापित करने के बाद, झींगुर नहीं मिले। डैशबोर्ड के नीचे सन्नाटा.

मरम्मत के अभाव में एक सप्ताह पैदल चला।