P2A01 O2 सेंसर सर्किट सीमा से बाहर/प्रदर्शन बैंक 1 सेंसर 2

सामग्री

P2A01 O2 सेंसर सर्किट रेंज से बाहर / प्रदर्शन बैंक 1 सेंसर 2
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
इसका क्या मतलब है?
गंभीरता और लक्षण
कारण
निदान और मरम्मत प्रक्रिया
संबंधित डीटीसी चर्चा
कोड p2a01 के साथ और मदद चाहिए?

P2A01 O2 सेंसर सर्किट रेंज से बाहर / प्रदर्शन बैंक 1 सेंसर 2

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ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

O2 सेंसर सर्किट रेंज से बाहर / प्रदर्शन बैंक 1 सेंसर 2

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह सभी 1996 वाहनों (डॉज, फोर्ड, चेवी, किआ, राम, होंडा, पोंटियाक, आदि) पर लागू होता है। हालांकि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

मेरे अनुभव में, जब एक OBD-II सुसज्जित वाहन P2A01 कोड को संग्रहीत करता है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने निचले (या उत्प्रेरक कनवर्टर के बाद) ऑक्सीजन (O2) सेंसर या सर्किट में खराबी का पता लगाया है। बैंक 1 उस इंजन समूह को इंगित करता है जिसमें सिलेंडर नंबर एक होता है, और सेंसर 2 इंगित करता है कि गलती निचले सेंसर के साथ है।

O2 सेंसर में ज़िरकोनिया सेंसिंग तत्व होता है जो हवादार स्टील हाउसिंग द्वारा संरक्षित होता है। सेंसिंग तत्व प्लैटिनम इलेक्ट्रोड के साथ O2 सेंसर वायरिंग हार्नेस में तारों से जुड़ा होता है। कंट्रोलर नेटवर्क (CAN) PCM को O2 सेंसर हार्नेस से जोड़ता है। O2 सेंसर परिवेशी वायु में ऑक्सीजन की तुलना में पीसीएम को इंजन के निकास में ऑक्सीजन कणों के प्रतिशत के साथ प्रदान करता है।

निकास गैसें इंजन से निकास पाइप में और उत्प्रेरक कनवर्टर के माध्यम से बाहर निकलती हैं; फिर डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर पास करें। जैसे ही निकास गैसें स्टील हाउसिंग में वेंट से होकर गुजरती हैं और सेंसर के माध्यम से, परिवेशी वायु को सेंसर के केंद्र में एक छोटे से कक्ष में वायर गुहाओं के माध्यम से खींचा जाता है। कक्ष में, परिवेशी वायु को निकास द्वारा गर्म किया जाता है, जिससे ऑक्सीजन आयन (ऊर्जा) वोल्टेज उत्पन्न करते हैं। परिवेशी वायु में ऑक्सीजन अणुओं की संख्या (O2 सेंसर में खींची गई) और निकास गैस में ऑक्सीजन आयनों की सांद्रता के बीच परिवर्तन वोल्टेज के स्तर में बदलाव का कारण बनता है।

विशिष्ट ऑक्सीजन सेंसर O2:

इन परिवर्तनों के कारण O2 सेंसर के अंदर ऑक्सीजन आयन प्लैटिनम परतों के बीच बहुत तेज़ी से और रुक-रुक कर उछालते हैं। वोल्टेज परिवर्तन तब होता है जब प्लैटिनम परतों के बीच ऑक्सीजन आयन उछालते हैं। पीसीएम इन वोल्टेज परिवर्तनों को निकास गैस में ऑक्सीजन एकाग्रता में परिवर्तन के रूप में पहचानता है। ये परिवर्तन इंगित करते हैं कि इंजन दुबला (बहुत कम ईंधन) या समृद्ध (बहुत अधिक ईंधन) चल रहा है। O2 सेंसर से वोल्टेज सिग्नल तब कम होता है जब एग्जॉस्ट (लीन स्टेट) में ज्यादा ऑक्सीजन मौजूद होती है और एग्जॉस्ट (रिच स्टेट) में कम ऑक्सीजन मौजूद होने पर ज्यादा होती है। इस डेटा का उपयोग पीसीएम द्वारा ईंधन वितरण और इग्निशन टाइमिंग रणनीति की गणना के लिए किया जाता है। अपस्ट्रीम O2 सेंसर आमतौर पर बड़े उतार-चढ़ाव के साथ प्रतिक्रिया करता है, जबकि अगर सब कुछ ठीक से काम कर रहा है तो डाउनस्ट्रीम सेंसर अधिक स्थिर होना चाहिए।

यदि डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर सर्किट समय की एक निर्धारित अवधि के लिए ठीक से प्रतिक्रिया नहीं करता है और कुछ निश्चित परिस्थितियों में, एक P2A01 कोड संग्रहीत किया जाएगा और खराबी संकेतक लैंप रोशन हो सकता है।

गंभीरता और लक्षण

चूंकि P2A01 कोड का मतलब है कि डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर PCM में स्वीकार्य सिग्नल दर्ज करने में असमर्थ था, इसे गंभीर माना जाना चाहिए।

P2A01 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

कम ईंधन दक्षता
समग्र इंजन प्रदर्शन का अभाव
अन्य संबद्ध डीटीसी को भी संग्रहित किया जा सकता है।
सर्विस इंजन लैंप जल्द ही जलेगा

कारण

इस इंजन कोड के संभावित कारणों में शामिल हैं:

दोषपूर्ण O2 सेंसर
जली हुई, टूटी हुई या डिस्कनेक्ट की गई वायरिंग और/या कनेक्टर
इंजन मिसफायर
वैक्यूम लीक
खराब मास एयर फ्लो मीटर या मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर
इंजन निकास लीक

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

मुझे P2A01 कोड का निदान करने के लिए एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट ओम मीटर (DVOM) और वाहन की जानकारी के एक विश्वसनीय स्रोत की आवश्यकता होगी।

P2A01 कोड का निदान होने से पहले मिसफायर कोड, थ्रॉटल पोजिशन सेंसर कोड, मैनिफोल्ड एयर प्रेशर कोड और MAF सेंसर कोड का निदान और मरम्मत की जानी चाहिए। एक सफल निदान के लिए, इंजन को कुशलता से चलाना चाहिए।

पेशेवर तकनीशियन आमतौर पर सिस्टम के वायरिंग हार्नेस और कनेक्टर्स का निरीक्षण करके शुरू करते हैं। उन बेल्टों पर ध्यान दें जो गर्म निकास पाइपों और मैनिफोल्ड्स के पास जाती हैं, साथ ही उन पर भी ध्यान दें जो तेज किनारों के पास रूट की जाती हैं, जैसे कि एग्जॉस्ट फ्लैप पर पाए जाने वाले।

स्कैनर को वाहन के डायग्नोस्टिक पोर्ट से जोड़कर सभी संग्रहीत डीटीसी और फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करें। P2A01 रुक-रुक कर होने पर यह जानकारी मददगार हो सकती है, इसलिए इसे लिख लें। P2A01 तुरंत रीसेट होता है या नहीं यह देखने के लिए कोड साफ़ करें और वाहन का परीक्षण करें।

यदि P2A01 रीसेट हो जाता है, तो इंजन शुरू करें और इसे सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने दें, फिर इसे निष्क्रिय होने दें (तटस्थ या पार्क किए गए ट्रांसमिशन के साथ)। स्कैनर डेटा स्ट्रीम को कॉल करें और O2 सेंसर इनपुट का निरीक्षण करें। केवल प्रासंगिक डेटा शामिल करने के लिए डेटा प्रवाह प्रदर्शन को संक्षिप्त करें ताकि आप एक त्वरित प्रतिक्रिया प्राप्त कर सकें। यदि इंजन कुशलता से चल रहा है, तो निचले O2 सेंसर डेटा में धीरे-धीरे और न्यूनतम उतार-चढ़ाव होना चाहिए। यदि संकेत अपेक्षित मापदंडों से बाहर है तो P2A01 सहेजा जाएगा।

O2 सेंसर से लाइव डेटा की निगरानी के लिए DVOM टेस्ट लीड को सेंसर ग्राउंड और सिग्नल वायर से कनेक्ट करें। आप प्रश्न में O2 सेंसर के प्रतिरोध के साथ-साथ वोल्टेज और जमीनी संकेतों का परीक्षण करने के लिए DVOM का उपयोग कर सकते हैं। DVOM के साथ सिस्टम सर्किट प्रतिरोध का परीक्षण करने से पहले सभी संबद्ध नियंत्रकों को डिस्कनेक्ट करें।

अतिरिक्त नैदानिक नोट:

खराब गुणवत्ता वाले उत्प्रेरक कन्वर्टर्स बार-बार विफल होने की संभावना रखते हैं और इससे बचा जाना चाहिए।

कोड p2a01 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P2A01 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।