P2590 टर्बो बूस्ट नियंत्रण स्थिति सेंसर बी अस्थिर रोटेशन

P2590 टर्बो बूस्ट नियंत्रण स्थिति सेंसर बी अस्थिर रोटेशन

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ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

टर्बो बूस्ट कंट्रोल पोजीशन सेंसर "बी" सर्किट खराबी

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह टर्बोचार्जर (फोर्ड, जीएमसी, शेवरले, हुंडई, डॉज, टोयोटा, आदि) के साथ ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। हालांकि प्रकृति में सामान्य, विशिष्ट मरम्मत कदम ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

यह डीटीसी आमतौर पर सभी ओबीडीआई सुसज्जित टर्बोचार्ज्ड इंजनों पर लागू होता है, लेकिन कुछ हुंडई और किआ वाहनों में अधिक आम है। टर्बोचार्जर कंट्रोल पोजिशन सेंसर (TBCPS) टर्बोचार्जिंग प्रेशर को इलेक्ट्रिकल सिग्नल में पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) में बदल देता है।

टर्बोचार्जर कंट्रोल पोजिशन सेंसर (टीबीसीपीएस) ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल या पीसीएम को टर्बो बूस्ट प्रेशर के बारे में अतिरिक्त जानकारी प्रदान करता है। इस जानकारी का उपयोग आमतौर पर इंजन को टर्बोचार्जर द्वारा दिए जाने वाले बूस्ट की मात्रा को ठीक करने के लिए किया जाता है।

बूस्ट प्रेशर सेंसर पीसीएम को बूस्ट प्रेशर की गणना के लिए आवश्यक बाकी जानकारी प्रदान करता है। जब भी TBCPS के साथ कोई विद्युत समस्या होती है, तो निर्माता इस समस्या की पहचान कैसे करना चाहता है, इस पर निर्भर करते हुए, PCM कोड P2590 सेट करेगा। इस कोड को केवल एक सर्किट खराबी माना जाता है।

यह टीबीसीपीएस सेंसर से वोल्टेज सिग्नल की भी जांच करता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि इंजन शुरू में बंद होने पर यह सही है या नहीं। यह कोड मैकेनिकल (आमतौर पर एग्जॉस्ट बैकप्रेशर/इनटेक प्रतिबंध) या इलेक्ट्रिकल (बूस्ट प्रेशर सेंसर/बूस्ट कंट्रोल पोजीशन सेंसर सर्किट) के कारण सेट किया जा सकता है।

समस्या निवारण चरण निर्माता, सेंसर प्रकार और सेंसर तार के रंग के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। यह निर्धारित करने के लिए कि आपके विशिष्ट वाहन में कौन सा "बी" सेंसर है, अपने विशिष्ट वाहन मरम्मत मैनुअल से परामर्श लें।

संबंधित टर्बो बूस्ट नियंत्रण स्थिति सेंसर "बी" सर्किट कोड:

• P2586 टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल पोजीशन सेंसर "बी" सर्किट
• P2587 टर्बोचार्जर बूस्ट नियंत्रण स्थिति सेंसर "बी" सर्किट रेंज/प्रदर्शन
• P2588 टर्बोचार्जर बूस्ट नियंत्रण स्थिति सेंसर "बी" सर्किट कम
• P2589 टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल पोजीशन सेंसर "बी" सर्किट हाई

लक्षण

P2590 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• फॉल्ट इंडिकेटर लाइट चालू है
• घटिया प्रदर्शन
• त्वरण के दौरान दोलन
• कम ईंधन अर्थव्यवस्था

कारण

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

• TBCPS सेंसर के लिए सिग्नल सर्किट में एक ओपन - सबसे अधिक संभावना है
• TBCPS सेंसर पर सिग्नल सर्किट में वोल्टेज पर शॉर्ट सर्किट
• TBCPS सेंसर के सिग्नल सर्किट में वजन पर शॉर्ट सर्किट
• TBCPS सेंसर में पावर या ग्राउंड का नुकसान - सबसे अधिक संभावना है
• दोषपूर्ण TBCPS सेंसर - संभव है
• विफल पीसीएम - संभावना नहीं है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

फिर अपने विशिष्ट वाहन पर TBCPS सेंसर खोजें। यह सेंसर आमतौर पर टर्बोचार्जर हाउसिंग पर सीधे खराब या खराब हो जाता है। एक बार मिल जाने के बाद, कनेक्टर और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने और लागू करने की अनुमति दें।

यदि आपके पास स्कैन टूल है, तो डीटीसी को मेमोरी से साफ़ करें और देखें कि क्या P2590 वापस आता है। यदि ऐसा नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या कनेक्शन के साथ है।

यदि P2590 कोड वापस आता है, तो सुनिश्चित करें कि आपके पास यांत्रिक दबाव नापने का यंत्र से जाँच करके अच्छा टर्बो दबाव है। अपने वाहन निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें। यदि बूस्ट प्रेशर पास नहीं होता है, तो कम बूस्ट प्रेशर (संभावित निकास प्रतिबंध, वेस्टगेट समस्या, दोषपूर्ण टर्बोचार्जर, सेवन लीक, आदि), स्पष्ट कोड और पुन: जाँच के लिए समस्या की जड़ निर्धारित करें। यदि P2590 अभी मौजूद नहीं है, तो समस्या यांत्रिक थी।

यदि P2590 कोड वापस आता है, तो हमें TBCPS सेंसर और संबंधित सर्किट का परीक्षण करना होगा। बंद कुंजी के साथ, TBCPS सेंसर पर विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। टीबीसीपीएस के हार्नेस कनेक्टर पर ब्लैक लेड को डीवीएम से ग्राउंड टर्मिनल से कनेक्ट करें। DVM के रेड लीड को TBCPS सेंसर के हार्नेस कनेक्टर के पावर टर्मिनल से कनेक्ट करें। इंजन चालू करें, इसे बंद करें। निर्माता विनिर्देशों की जाँच करें; वाल्टमीटर को या तो 12 वोल्ट या 5 वोल्ट पढ़ना चाहिए। यदि नहीं, तो बिजली या ग्राउंड वायर में मरम्मत खोलें या पीसीएम को बदलें।

यदि पिछला परीक्षण पास हो जाता है, तो हमें सिग्नल वायर की जांच करनी होगी। कनेक्टर को हटाए बिना, लाल वोल्टमीटर तार को पावर वायर टर्मिनल से सिग्नल वायर टर्मिनल पर ले जाएं। वाल्टमीटर को अब 5 वोल्ट पढ़ना चाहिए। यदि नहीं, तो सिग्नल वायर में मरम्मत खोलें या पीसीएम बदलें।

यदि पिछले सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और आप P2590 प्राप्त करना जारी रखते हैं, तो यह संभवतः एक दोषपूर्ण TBCPS सेंसर का संकेत देगा, हालाँकि विफल PCM को तब तक खारिज नहीं किया जा सकता जब तक कि TBCPS सेंसर को बदल नहीं दिया जाता। यदि आप अनिश्चित हैं, तो एक योग्य ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट की मदद लें। सही ढंग से स्थापित करने के लिए, पीसीएम को वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

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