P2563 टर्बोचार्जर नियंत्रण स्थिति सेंसर सर्किट
OBD2 त्रुटि कोड

P2563 टर्बोचार्जर नियंत्रण स्थिति सेंसर सर्किट

ट्रबल कोड P2563 OBD-II डेटाशीट

टर्बोचार्जर नियंत्रण स्थिति सेंसर सर्किट सीमा से बाहर / प्रदर्शन

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह टर्बोचार्जर (फोर्ड, जीएमसी, शेवरले, हुंडई, डॉज, टोयोटा, आदि) के साथ ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। हालांकि प्रकृति में सामान्य, विशिष्ट मरम्मत कदम ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

यह डीटीसी आमतौर पर सभी ओबीडीआई सुसज्जित टर्बोचार्ज्ड इंजनों पर लागू होता है, लेकिन कुछ हुंडई और किआ वाहनों में अधिक आम है। टर्बोचार्जर कंट्रोल पोजिशन सेंसर (TBCPS) टर्बोचार्जिंग प्रेशर को इलेक्ट्रिकल सिग्नल में पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) में बदल देता है।

टर्बोचार्जर कंट्रोल पोजिशन सेंसर (टीबीसीपीएस) ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल या पीसीएम को टर्बो बूस्ट प्रेशर के बारे में अतिरिक्त जानकारी प्रदान करता है। इस जानकारी का उपयोग आमतौर पर इंजन को टर्बोचार्जर द्वारा दिए जाने वाले बूस्ट की मात्रा को ठीक करने के लिए किया जाता है।

बूस्ट प्रेशर सेंसर पीसीएम को बूस्ट प्रेशर की गणना के लिए आवश्यक बाकी जानकारी प्रदान करता है। जब भी TBCPS के साथ कोई विद्युत समस्या होती है, तो निर्माता इस समस्या की पहचान कैसे करना चाहता है, इस पर निर्भर करते हुए, PCM कोड P2563 सेट करेगा। इस कोड को केवल एक सर्किट खराबी माना जाता है।

यह टीबीसीपीएस सेंसर से वोल्टेज सिग्नल की भी जांच करता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि इंजन शुरू में बंद होने पर यह सही है या नहीं। यह कोड मैकेनिकल (आमतौर पर एग्जॉस्ट बैकप्रेशर/इनटेक प्रतिबंध) या इलेक्ट्रिकल (बूस्ट प्रेशर सेंसर/बूस्ट कंट्रोल पोजीशन सेंसर सर्किट) के कारण सेट किया जा सकता है।

निर्माता, सेंसर प्रकार और सेंसर के तार के रंगों के आधार पर समस्या निवारण चरण भिन्न हो सकते हैं।

त्रुटि P2563 के लक्षण

P2563 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

  • फॉल्ट इंडिकेटर लाइट चालू है
  • घटिया प्रदर्शन
  • त्वरण के दौरान दोलन
  • कम ईंधन अर्थव्यवस्था
  • चेक इंजन लाइट चालू हो जाएगी और P2563 ECM मेमोरी में खराबी के रूप में सेट हो जाएगा।
  • इंजन में बहुत कम या कोई टर्बोचार्जिंग नहीं है और त्वरण या भार के तहत कोई शक्ति नहीं है।
  • ECM गलती प्रबंधन मोड में जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन का प्रदर्शन कम हो जाता है।

त्रुटि के कारण P2563

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

  • TBCPS सेंसर के लिए सिग्नल सर्किट में एक ओपन - सबसे अधिक संभावना है
  • TBCPS सेंसर पर सिग्नल सर्किट में वोल्टेज पर शॉर्ट सर्किट
  • TBCPS सेंसर के सिग्नल सर्किट में वजन पर शॉर्ट सर्किट
  • TBCPS पर पावर या ग्राउंड सर्किट में खुला - सबसे अधिक संभावना है
  • दोषपूर्ण TBCPS सेंसर - संभव है
  • विफल पीसीएम - संभावना नहीं है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

फिर अपने विशिष्ट वाहन पर TBCPS सेंसर खोजें। यह सेंसर आमतौर पर टर्बोचार्जर हाउसिंग पर सीधे खराब या खराब हो जाता है। एक बार मिल जाने के बाद, कनेक्टर और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने और लागू करने की अनुमति दें।

यदि आपके पास स्कैन टूल है, तो डीटीसी को मेमोरी से साफ़ करें और देखें कि क्या P2563 वापस आता है। यदि ऐसा नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या कनेक्शन के साथ है।

यदि P2563 कोड वापस आता है, तो सुनिश्चित करें कि आपके पास यांत्रिक दबाव नापने का यंत्र से जाँच करके अच्छा टर्बो दबाव है। अपने वाहन निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें। यदि बूस्ट प्रेशर पास नहीं होता है, तो कम बूस्ट प्रेशर (संभावित निकास प्रतिबंध, वेस्टगेट समस्या, दोषपूर्ण टर्बोचार्जर, सेवन लीक, आदि), स्पष्ट कोड और पुन: जाँच के लिए समस्या की जड़ निर्धारित करें। यदि P2563 अभी मौजूद नहीं है, तो समस्या यांत्रिक थी।

यदि P2563 कोड वापस आता है, तो हमें TBCPS सेंसर और संबंधित सर्किट का परीक्षण करना होगा। बंद कुंजी के साथ, TBCPS सेंसर पर विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। टीबीसीपीएस के हार्नेस कनेक्टर पर ब्लैक लेड को डीवीएम से ग्राउंड टर्मिनल से कनेक्ट करें। DVM के रेड लीड को TBCPS सेंसर के हार्नेस कनेक्टर के पावर टर्मिनल से कनेक्ट करें। इंजन चालू करें, इसे बंद करें। निर्माता विनिर्देशों की जाँच करें; वाल्टमीटर को या तो 12 वोल्ट या 5 वोल्ट पढ़ना चाहिए। यदि नहीं, तो बिजली या ग्राउंड वायर में मरम्मत खोलें या पीसीएम को बदलें।

यदि पिछला परीक्षण पास हो जाता है, तो हमें सिग्नल वायर की जांच करनी होगी। कनेक्टर को हटाए बिना, लाल वोल्टमीटर तार को पावर वायर टर्मिनल से सिग्नल वायर टर्मिनल पर ले जाएं। वाल्टमीटर को अब 5 वोल्ट पढ़ना चाहिए। यदि नहीं, तो सिग्नल वायर में मरम्मत खोलें या पीसीएम बदलें।

यदि पिछले सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और आप P2563 प्राप्त करना जारी रखते हैं, तो यह संभवतः एक दोषपूर्ण TBCPS सेंसर का संकेत देगा, हालाँकि विफल PCM को तब तक खारिज नहीं किया जा सकता जब तक कि TBCPS सेंसर को बदल नहीं दिया जाता। यदि आप अनिश्चित हैं, तो एक योग्य ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट की मदद लें। सही ढंग से स्थापित करने के लिए, पीसीएम को वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

कोड P2563 का निदान करते समय सामान्य त्रुटियाँ?

  • कोड P2563 को अन्य कोड से पहले संबोधित नहीं किया गया है। यह कोड अन्य टर्बो संबंधित कोड को ट्रिगर कर सकता है।
  • समस्या निवारण को सत्यापित करने के लिए कोडों को ठीक करने और पुन: जाँचने के बाद ECM कोड साफ़ करने में विफल।

कोड P2563 कितना गंभीर है?

  • कोड P2563 टर्बोचार्जर बूस्ट प्रेशर सेंसर से संबंधित है और इंगित करता है कि वैन गलत स्थिति में हैं जब ECM इंजन स्टार्ट पर स्थिति की निगरानी करता है। कालिख के जमाव के कारण पंख न हिल सकते हैं और न ही अच्छी तरह से पकड़ सकते हैं।

क्या मरम्मत कोड P2563 को ठीक कर सकता है?

  • टर्बो नियंत्रण प्रणाली की कालिख की सफाई करना
  • सभा में टर्बोकंप्रेसर के प्रबंधन के एक ड्राइव का प्रतिस्थापन
  • टर्बोचार्जर असेंबली को बदलना
  • वायरिंग हार्नेस या पावर स्टीयरिंग कनेक्शन की मरम्मत या प्रतिस्थापन

अतिरिक्त टिप्पणियाँ कोड P2563 विचार के संबंध में

कोड P2563 संकेत दे सकता है कि टर्बोचार्जर में समायोज्य टर्बोचार्जर वैन पर अत्यधिक कालिख है। यदि दो बार कालिख हटाने से कोड साफ़ नहीं होते हैं, तो टर्बोचार्जर को बदलने की आवश्यकता होती है।

कोड p2563 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P2563 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।

4 комментария

  • छद्म नाम

    Ford Focus MK3 1,6TDCI-Econetic Apare eroare P2563 – Inlocuit senzor de pozitie Turbocompresor si Electrovalva vacum -aceeasi eroare . Conector senzor pozitie terminale 1- ” +1,4V” 2- ” +5V ” 3 – GND rez ” 0 ohmi” fara cheie contact , ” 77 ohmi cu cheia de contact pusa . Poate fi defect PCM ?

  • फ्लोरेस्कु क्रिस्टिनेल

    Ford Focus MK3 1,6TDCI-Econetic Apare eroare P2563 – Inlocuit senzor de pozitie Turbocompresor si Electrovalva vacum -aceeasi eroare . Conector senzor pozitie terminale 1- ” +1,4V” 2- ” +5V ” 3 – GND rez ” 0 ohmi” fara cheie contact , ” 77 ohmi cu cheia de contact pusa . Poate fi defect PCM ?

  • टोनी रेगलाडो क्विटो इक्वाडोर

    अमारोक 2013 मोनो टर्बो डीजल में शुभ दिन उन्होंने पहले ही सभी सर्किटों की जांच कर ली है क्योंकि इसमें लीक नहीं है और कोड पी 25 63 अचानक प्रकट होता रहता है इस प्रकार की कार के लिए कुछ विशेष संकेत हैं

  • फ्रांसेस्को पी.

    Salve a tutti, da un mese più o meno ho riscontrato questi problemi, effettuando la diagnosi visto che mi appariva di tanto in tanto la spia delle candelette e successivamente una perdita di potenza.
    Ho un Audi a3 8v del 2013 150 cv.

    P256300 Sens. di pos. att. press. sovralim.
    Segnale non plausibile
    POOAFOO Unità di comando turbocompressore a gas di scarico 1
    Guasto meccanico

    Premetto che prima che mi succedesse questo ho dovuto sostituire la turbina perché si è rotta, dopo qualche giorno mi sono apparsi questi errori!
    Purtroppo ho girato diverse officine ma nessuno ancora non è riuscito a risolvere il problema.
    Qualcuno potrebbe darmi delle delucidazioni in merito? Grazie

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