P245E पार्टिकुलेट फ़िल्टर B प्रेशर सेंसर सर्किट

P245E पार्टिकुलेट फ़िल्टर B प्रेशर सेंसर सर्किट

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर बी प्रेशर सेंसर सर्किट

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह 1996 (फोर्ड, डॉज, जीएमसी, शेवरले, मर्सिडीज, वीडब्ल्यू, आदि) से सभी वाहनों पर लागू होता है। हालांकि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

यदि आपका वाहन P245E कोड के साथ इंजन जल्द ही सर्विस इंडिकेटर प्रदर्शित करता है, तो पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (DPF) प्रेशर सेंसर के इलेक्ट्रिकल सर्किट में खराबी का पता लगाया है, जिसे B नामित किया गया है। जाहिर है, यह कोड केवल डीजल इंजन वाले वाहनों में पेश किया जाएगा।

डीपीएफ को डीजल निकास गैसों से नब्बे प्रतिशत कार्बन (कालिख) कणों को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कालिख आमतौर पर काले धुएं से जुड़ी होती है जो डीजल इंजन के तेज गति में होने पर निकास धुएं से निकलती है। DPF को स्टील बिल्ट-इन एग्जॉस्ट केसिंग में रखा गया है जो मफलर या कैटेलिटिक कन्वर्टर जैसा दिखता है। यह उत्प्रेरक कनवर्टर और/या NOx ट्रैप के ऊपर की ओर स्थित है। डीपीएफ तत्व में जहां कालिख के बड़े कण फंस जाते हैं, वहीं छोटे कण और अन्य यौगिक (एग्जॉस्ट गैस) इससे गुजर सकते हैं। डीपीएफ कालिख को फंसाने और इंजन से निकलने वाली गैसों को पास करने के लिए कई तरह के मौलिक यौगिकों का उपयोग करता है। इनमें कागज, धातु फाइबर, सिरेमिक फाइबर, सिलिकॉन दीवार फाइबर और कॉर्डियराइट दीवार फाइबर शामिल हैं।

कॉर्डिएराइट एक प्रकार का सिरेमिक आधारित निस्पंदन है और डीपीएफ फिल्टर में इस्तेमाल होने वाला सबसे सामान्य प्रकार का फाइबर है। यह अपेक्षाकृत सस्ती है और इसमें उत्कृष्ट निस्पंदन विशेषताएँ हैं। दुर्भाग्य से, कॉर्डिएराइट में उच्च तापमान पर पिघलने की समस्या होती है, जिससे निष्क्रिय पार्टिकुलेट फिल्टर सिस्टम में उपयोग किए जाने पर यह विफल हो जाता है।

किसी भी कण फिल्टर का दिल फिल्टर तत्व है। जब इंजन का निकास तत्व से होकर गुजरता है, तो तंतुओं के बीच बड़े कालिख के कण फंस जाते हैं। जैसे ही कालिख बढ़ती है, निकास गैस का दबाव उसी के अनुसार बढ़ता जाता है। एक बार पर्याप्त कालिख जमा हो जाने के बाद (और निकास दबाव क्रमादेशित डिग्री तक पहुंच गया है), डीपीएफ के माध्यम से निकास गैसों को जारी रखने की अनुमति देने के लिए फ़िल्टर तत्व को पुनर्जीवित किया जाना चाहिए।

सक्रिय DPF सिस्टम स्वचालित रूप से पुन: उत्पन्न होते हैं। दूसरे शब्दों में, पीसीएम को प्रोग्राम किए गए अंतराल पर निकास गैसों में रसायनों (डीजल और निकास द्रव सहित लेकिन सीमित नहीं) को इंजेक्ट करने के लिए प्रोग्राम किया गया है। इस क्रिया के कारण निकास गैसों का तापमान बढ़ जाता है और फंसे हुए कालिख के कण जल जाते हैं; उन्हें नाइट्रोजन और ऑक्सीजन आयनों के रूप में मुक्त करते हैं।

निष्क्रिय डीपीएफ सिस्टम में इसी तरह की प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है, लेकिन इसके लिए मालिक और (कुछ मामलों में) एक योग्य मरम्मतकर्ता की भागीदारी की आवश्यकता होती है। पुनर्जनन प्रक्रिया की शुरुआत के बाद, इसमें कई घंटे लग सकते हैं। अन्य निष्क्रिय पुनर्जनन प्रणालियों को डीपीएफ को वाहन से निकालने और एक विशेष मशीन द्वारा सेवित करने की आवश्यकता होती है जो प्रक्रिया को पूरा करती है और कालिख के कणों को ठीक से हटाती है। जब कालिख के कणों को पर्याप्त रूप से हटा दिया जाता है, तो डीपीएफ को पुनर्जीवित माना जाता है और निकास दबाव को उसी के अनुसार प्रतिक्रिया देनी चाहिए।

ज्यादातर मामलों में, डीपीएफ से दूर, इंजन डिब्बे में डीपीएफ प्रेशर सेंसर स्थापित किया जाता है। यह पार्टिकुलेट फिल्टर में प्रवेश करने से पहले निकास गैसों के पिछले दबाव की निगरानी करता है। यह (एक या अधिक) सिलिकॉन होसेस के साथ प्राप्त किया जाता है जो डीपीएफ (इनलेट के पास) और डीपीएफ प्रेशर सेंसर से जुड़े होते हैं।

जब पीसीएम एक निकास दबाव की स्थिति का पता लगाता है जो निर्माता के विनिर्देशों के भीतर नहीं है, या डीपीएफ बी प्रेशर सेंसर से विद्युत इनपुट प्रोग्राम की गई सीमा से अधिक है, तो एक P245E कोड संग्रहीत किया जाएगा और सर्विस इंजन लैंप शीघ्र ही प्रकाशित होगा।

लक्षण और गंभीरता

जिन स्थितियों के लिए यह कोड संग्रहीत किया जाता है, उनके परिणामस्वरूप आंतरिक इंजन या ईंधन प्रणाली को नुकसान हो सकता है और इसे तुरंत ठीक किया जाना चाहिए। P245E कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• निकास पाइप से अत्यधिक काला धुआँ
• कम इंजन प्रदर्शन
• बढ़ा हुआ इंजन तापमान
• उच्च संचरण तापमान

कारण

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

• डीजल इंजन निकास द्रव जलाशय खाली है।
• गलत डीजल निकास द्रव
• दोषपूर्ण डीपीएफ दबाव सेंसर
• DPF प्रेशर सेंसर ट्यूब / होज़ बंद हो गए
• डीपीएफ प्रेशर सेंसर बी सर्किट में ओपन या शॉर्ट सर्किट
• अप्रभावी डीपीएफ पुनर्जनन
• निष्क्रिय डीपीएफ सक्रिय पुनर्जनन प्रणाली

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

P245E कोड का निदान करने के लिए, आपको एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, डिजिटल वोल्ट / ओममीटर और निर्माता से एक सर्विस मैनुअल की आवश्यकता होगी। एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर भी काम आ सकता है।

मैं आमतौर पर संबंधित हार्नेस और कनेक्टर्स का निरीक्षण करके अपना निदान शुरू करता हूं। मैं उन तारों पर विशेष ध्यान दूंगा जो गर्म निकास घटकों और तेज किनारों के बगल में हैं। इस समय बैटरी और बैटरी टर्मिनलों की जाँच करें और जनरेटर आउटपुट की जाँच करें।

फिर मैंने स्कैनर कनेक्ट किया और सभी संग्रहीत कोड और फ्रीज फ्रेम डेटा प्राप्त किया। मैं इसे भविष्य के उपयोग के लिए लिखूंगा। यह काम आ सकता है अगर यह कोड रुक-रुक कर निकलता है। अब कोड साफ़ करें और वाहन को टेस्ट ड्राइव करें।

यदि कोड तुरंत रीसेट हो जाता है, तो जांच लें कि डीजल इंजन निकास द्रव (यदि लागू हो) मौजूद है और सही प्रकार का है। इस कोड को संग्रहीत करने का सबसे आम कारण डीजल इंजन निकास द्रव की कमी है। उचित प्रकार के डीजल इंजन निकास द्रव के बिना, डीपीएफ कुशलता से पुन: उत्पन्न नहीं होगा, जिससे निकास दबाव में संभावित वृद्धि हो सकती है।

DVOM का उपयोग करके DPF प्रेशर सेंसर का परीक्षण कैसे करें, इसके निर्देशों के लिए निर्माता की सेवा नियमावली देखें। यदि सेंसर निर्माता की प्रतिरोध आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि सेंसर ठीक है, तो रुकावट और/या टूटने के लिए DPF प्रेशर सेंसर सप्लाई होसेस की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो होज़ों को साफ करें या बदलें। उच्च तापमान सिलिकॉन होसेस का उपयोग किया जाना चाहिए।

यदि सेंसर अच्छा है और बिजली की लाइनें अच्छी हैं, तो सिस्टम सर्किट का परीक्षण शुरू करें। DVOM के साथ प्रतिरोध और / या निरंतरता का परीक्षण करने से पहले सभी संबद्ध नियंत्रण मॉड्यूल को डिस्कनेक्ट करें। आवश्यकतानुसार खुले या शॉर्ट सर्किट की मरम्मत या बदलें।

अतिरिक्त नैदानिक ​​​​नोट:

• यदि DPF प्रेशर सेंसर होज़ पिघल जाते हैं या टूट जाते हैं, तो प्रतिस्थापन के बाद फिर से रूट करना आवश्यक हो सकता है।
• यह पता लगाने के लिए कि आपका वाहन सक्रिय डीपीएफ पुनर्जनन प्रणाली या निष्क्रिय प्रणाली से लैस है या नहीं, मालिक / सेवा नियमावली से परामर्श करें।
• भरा हुआ सेंसर पोर्ट और भरा हुआ सेंसर ट्यूब आम हैं

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