EGR कूलर का P245D हाई बाईपास कंट्रोल सर्किट

EGR कूलर का P245D हाई बाईपास कंट्रोल सर्किट

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

ईजीआर कूलर बाईपास कंट्रोल सर्किट हाई

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें फोर्ड, डॉज, रैम, जीप, शेवरले, वोक्सवैगन, मर्सिडीज आदि वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। हालांकि सामान्य, सटीक मरम्मत चरण वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

OBD-II DTC P245D और संबंधित कोड P245A, P245B, और P245C एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (EGR) कूलर बाईपास कंट्रोल सर्किट से संबंधित हैं।

ईजीआर बाईपास नियंत्रण सर्किट का उद्देश्य ईजीआर कूलर अधिभार, जिसे प्लगिंग के रूप में जाना जाता है, को रोकने के लिए दी गई शर्तों के तहत ईजीआर बाईपास वाल्व को खोलना और बंद करना है, जो डीजल इंजन के प्रदर्शन और दक्षता को प्रभावित करता है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) अधिकांश कॉन्फ़िगरेशन में दहन इनलेट में निकास गैसों को वापस करने वाले ईजीआर कूलर बाईपास वाल्व को संचालित करने के लिए ईजीआर तापमान स्विच और अन्य संबंधित घटकों से वोल्टेज संदर्भ प्राप्त करके इस सर्किट के संचालन को नियंत्रित करता है। ईजीआर बाईपास वाल्व, ईजीआर कूलर, तापमान स्विच और संबंधित घटकों का स्थान वाहन के अनुसार भिन्न होता है और निर्माता के अनुसार बहुत भिन्न होता है।

जब ईसीएम पता लगाता है कि वोल्टेज या प्रतिरोध ईजीआर कूलर बाईपास नियंत्रण सर्किट पर अपेक्षित मूल्यों की सामान्य सीमा से बहुत अधिक है, तो पी245डी सेट हो जाएगा और चेक इंजन लाइट, इंजन सर्विस लाइट, या दोनों चालू हो सकते हैं।

एक विशिष्ट ईजीआर कूलर बाईपास वाल्व:

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

समस्या के विशिष्ट लक्षणों और कूलर और बाईपास वाल्व के स्वास्थ्य स्तर के आधार पर इस कोड की गंभीरता मध्यम से गंभीर तक भिन्न हो सकती है। एक दोषपूर्ण ईजीआर वाल्व या नियंत्रण सर्किट के कारण इंजन अति-प्रज्वलित और पूर्व-प्रज्वलित हो सकता है, जिससे पिस्टन, वाल्व और अन्य संबंधित आंतरिक इंजन घटकों को नुकसान हो सकता है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P245D मुसीबत कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• इंजन उत्सर्जन परीक्षण में विफल हो सकता है
• त्वरण के दौरान इग्निशन बजना या खटखटाना
• ईंधन की खपत में वृद्धि
• खराब इंजन प्रदर्शन
• सर्विस इंजन लाइट जल्द ही चालू होगी
• जांच करें कि इंजन की लाइट ऑन हो

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P245D कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण ईजीआर कूलर बाईपास वाल्व
• ईजीआर कूलर बंद या क्षतिग्रस्त
• तापमान स्विच की खराबी
• अत्यधिक कार्बन भंडारण
• दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त वायरिंग
• खराब, क्षतिग्रस्त या ढीला कनेक्टर
• दोषपूर्ण ईसीएम

P245D के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

किसी भी समस्या के निवारण में पहला कदम वाहन-विशिष्ट तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSBs) की वर्ष, मॉडल और पावरप्लांट द्वारा समीक्षा करना है। कुछ मामलों में, यह आपको सही दिशा में इंगित करके लंबे समय में आपका बहुत समय बचा सकता है।

दूसरा कदम ईजीआर कूलर बाईपास सर्किट से जुड़े सभी घटकों का पता लगाना और स्पष्ट शारीरिक क्षति के लिए उनकी जांच करना है। विशिष्ट वाहन के आधार पर, इस सर्किट में तापमान स्विच, बाईपास वाल्व, ईजीआर वाल्व, ईजीआर कूलर और एक इंजन नियंत्रण इकाई सहित कई घटक शामिल हो सकते हैं। खरोंच, घर्षण, उजागर तार, या जलने के निशान जैसे स्पष्ट दोषों के लिए संबंधित वायरिंग की जांच करने के लिए एक संपूर्ण दृश्य निरीक्षण करें। अगला, सुरक्षा, जंग और संपर्कों को नुकसान के लिए कनेक्टर्स और कनेक्शन की जांच करें। इस प्रक्रिया में ईजीआर तापमान स्विच और इंजन नियंत्रण इकाई सहित सभी घटकों के सभी वायरिंग कनेक्शन शामिल होने चाहिए। ईजीआर बायपास वाल्व कंट्रोल सर्किट के कॉन्फ़िगरेशन की जांच करने के लिए और सर्किट में शामिल प्रत्येक घटक की पुष्टि करने के लिए विशिष्ट वाहन डेटा शीट से परामर्श करें, जिसमें कुछ अनुप्रयोगों में फ़्यूज़ या फ़्यूज़िबल लिंक शामिल हो सकते हैं।

उन्नत कदम

अतिरिक्त कदम बहुत वाहन विशिष्ट हो जाते हैं और उपयुक्त उन्नत उपकरणों को सटीक रूप से निष्पादित करने की आवश्यकता होती है। इन प्रक्रियाओं के लिए एक डिजिटल मल्टीमीटर और वाहन-विशिष्ट तकनीकी संदर्भ दस्तावेजों की आवश्यकता होती है।

वोल्टेज परीक्षण

विशिष्ट वाहन और सर्किट कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर संदर्भ वोल्टेज और स्वीकार्य श्रेणियां भिन्न हो सकती हैं। सटीक निदान करने में आपकी सहायता के लिए विशिष्ट तकनीकी डेटा में समस्या निवारण तालिकाएं और चरणों का उचित क्रम शामिल होगा।

यदि यह प्रक्रिया पता लगाती है कि एक शक्ति स्रोत या जमीन गायब है, तो तारों, कनेक्टर्स और अन्य घटकों की अखंडता की जांच के लिए एक निरंतरता परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है। सर्किट से डिस्कनेक्ट की गई बिजली के साथ निरंतरता परीक्षण हमेशा किया जाना चाहिए और सामान्य वायरिंग और कनेक्शन रीडिंग 0 ओम प्रतिरोध का होना चाहिए। प्रतिरोध या कोई निरंतरता एक वायरिंग दोष को इंगित करता है जो खुला, छोटा या क्षत-विक्षत है और इसे मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है।

इस कोड को ठीक करने के मानक तरीके क्या हैं?

• एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर को बदलना
• ईजीआर कूलर के बाईपास वाल्व का प्रतिस्थापन
• तापमान स्विच को बदलना
• जंग से सफाई कनेक्टर्स
• दोषपूर्ण तारों की मरम्मत या बदलें
• कार्बन जमा की सफाई
• चमकती या ईसीएम की जगह

सामान्य त्रुटि

• कार्बन जमा होने या दोषपूर्ण वायरिंग के कारण ईजीआर कूलर बाईपास वाल्व को बदलने से ईसीएम इस कोड को सेट कर देता है।

मुझे उम्मीद है कि इस लेख की जानकारी ने आपको ईजीआर बाईपास कंट्रोल सर्किट डीटीसी समस्या के निवारण के लिए सही दिशा में मदद की है। यह लेख केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए है और आपके वाहन के लिए विशिष्ट तकनीकी डेटा और सेवा बुलेटिन को हमेशा प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

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