P2198 O2 सेंसर सिग्नल कोड पूर्वाग्रह / अटका हुआ रिच (बैंक 2 सेंसर 1)
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P2198 O2 सेंसर सिग्नल कोड पूर्वाग्रह / अटका हुआ रिच (बैंक 2 सेंसर 1)
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
ए / एफ ओ 2 सेंसर सिग्नल पक्षपाती / समृद्ध अवस्था में फंस गया (ब्लॉक 2, सेंसर 1)
इसका क्या मतलब है?
यह कोड एक जेनेरिक ट्रांसमिशन कोड है। इसे सार्वभौमिक माना जाता है क्योंकि यह वाहनों के सभी मेक और मॉडल (1996 और नए) पर लागू होता है, हालांकि विशिष्ट मरम्मत कदम मॉडल के आधार पर थोड़ा भिन्न हो सकते हैं।
टोयोटा जैसे कुछ वाहनों पर, यह वास्तव में ए / एफ सेंसर, वायु / ईंधन अनुपात सेंसर को संदर्भित करता है। वास्तव में, ये ऑक्सीजन सेंसर के अधिक संवेदनशील संस्करण हैं।
पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) ऑक्सीजन (ओ2) सेंसर का उपयोग करके निकास वायु/ईंधन अनुपात की निगरानी करता है और ईंधन प्रणाली के माध्यम से सामान्य 14.7:1 वायु/ईंधन अनुपात बनाए रखने की कोशिश करता है। ए/एफ ऑक्सीजन सेंसर एक वोल्टेज रीडिंग देता है जिसका उपयोग पीसीएम करता है। यह डीटीसी तब सेट किया जाता है जब पीसीएम द्वारा पढ़ा गया वायु/ईंधन अनुपात समृद्ध होता है (मिश्रण में बहुत अधिक ईंधन) और 14.7:1 से इतना विचलित हो जाता है कि पीसीएम अब इसे ठीक नहीं कर सकता है।
यह कोड विशेष रूप से इंजन और उत्प्रेरक कनवर्टर के बीच सेंसर को संदर्भित करता है (इसके पीछे वाला नहीं)। बैंक #2 इंजन का वह भाग है जिसमें सिलेंडर #1 नहीं है।
नोट: यह डीटीसी काफी हद तक P2195, P2196, P2197 के समान है। यदि आपके पास कई डीटीसी हैं, तो उन्हें हमेशा उसी क्रम में ठीक करें जिसमें वे दिखाई देते हैं।
लक्षण
इस डीटीसी के लिए खराबी संकेतक लैंप (एमआईएल) प्रकाशित होगा। अन्य लक्षण भी हो सकते हैं, जैसे ईंधन की खपत में वृद्धि।
कारण
P2198 कोड के संभावित कारणों में शामिल हैं:
- खराब ऑक्सीजन (O2) सेंसर या ए / एफ अनुपात या सेंसर हीटर
- O2 सेंसर सर्किट में ओपन या शॉर्ट सर्किट (वायरिंग, हार्नेस)
- ईंधन दबाव या ईंधन इंजेक्टर समस्या
- दोषपूर्ण पीसीएम
- इंजन में हवा या वैक्यूम लीक का सेवन
- दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर
- ईंधन का दबाव बहुत अधिक या बहुत कम
- पीसीवी प्रणाली का रिसाव / खराबी
- ए / एफ सेंसर रिले दोषपूर्ण
- एमएएफ सेंसर की खराबी
- खराबी ईसीटी सेंसर
- वायु सेवन प्रतिबंध
- ईंधन का दबाव बहुत अधिक
- फ्यूल प्रेशर सेंसर की खराबी
- ईंधन दबाव नियामक खराबी
- कृपया ध्यान दें कि संशोधित किए गए कुछ वाहनों के लिए, यह कोड परिवर्तनों के कारण हो सकता है (जैसे निकास प्रणाली, कई गुना, आदि)।
नैदानिक कदम और संभावित समाधान
सेंसर रीडिंग प्राप्त करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और शॉर्ट और लॉन्ग टर्म फ्यूल ट्रिम वैल्यू और O2 सेंसर या एयर फ्यूल रेशियो सेंसर रीडिंग की निगरानी करें। साथ ही, कोड सेट करते समय शर्तों को देखने के लिए फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा पर एक नज़र डालें। इससे यह निर्धारित करने में मदद मिलनी चाहिए कि O2 AF सेंसर ठीक से काम कर रहा है या नहीं। निर्माताओं के मूल्यों के साथ तुलना करें।
यदि आपके पास स्कैन टूल तक पहुंच नहीं है, तो आप एक मल्टीमीटर का उपयोग कर सकते हैं और O2 सेंसर वायरिंग कनेक्टर पर पिन की जांच कर सकते हैं। शॉर्ट टू ग्राउंड, शॉर्ट टू पावर, ओपन सर्किट आदि की जांच करें। प्रदर्शन की तुलना निर्माता विनिर्देशों से करें।
सेंसर की ओर जाने वाली वायरिंग और कनेक्टर्स का दृष्टि से निरीक्षण करें, ढीले कनेक्टर्स, वायर स्कफ़्स / स्कफ़्स, पिघले हुए तारों आदि की जाँच करें। आवश्यकतानुसार मरम्मत करें।
वैक्यूम लाइनों का नेत्रहीन निरीक्षण करें। आप इंजन के चलने के साथ होज़ के साथ प्रोपेन गैस या कार्बोरेटर क्लीनर का उपयोग करके वैक्यूम लीक की जांच भी कर सकते हैं, अगर आरपीएम बदलता है, तो आपको शायद एक रिसाव मिल गया है। ऐसा करते समय बहुत सावधान रहें और कुछ गलत होने पर अग्निशामक यंत्र को संभाल कर रखें। यदि समस्या को वैक्यूम रिसाव के रूप में निर्धारित किया जाता है, तो सभी वैक्यूम लाइनों को बदलने के लिए विवेकपूर्ण होगा यदि वे उम्र, भंगुर हो जाते हैं, आदि।
अन्य उल्लिखित सेंसर ठीक से काम कर रहे हैं, जैसे कि एमएएफ, आईएटी, यह जांचने के लिए एक डिजिटल वोल्ट ओम मीटर (डीवीओएम) का उपयोग करें।
ईंधन दबाव परीक्षण करें, निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार रीडिंग की जांच करें।
यदि आपका बजट सीमित है और आपके पास केवल एक से अधिक बैंक वाला इंजन है और समस्या केवल एक बैंक के साथ है, तो आप गेज को एक बैंक से दूसरे बैंक में स्वैप कर सकते हैं, कोड साफ़ कर सकते हैं और देख सकते हैं कि कोड का सम्मान किया गया है या नहीं। दूसरी तरफ। यह इंगित करता है कि सेंसर/हीटर स्वयं दोषपूर्ण है।
अपने वाहन के लिए नवीनतम तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करें, कुछ मामलों में इसे ठीक करने के लिए पीसीएम को कैलिब्रेट किया जा सकता है (हालांकि यह एक सामान्य समाधान नहीं है)। TSB को सेंसर बदलने की भी आवश्यकता हो सकती है।
ऑक्सीजन / AF सेंसर को बदलते समय, गुणवत्ता वाले सेंसर का उपयोग करना सुनिश्चित करें। कई मामलों में, थर्ड पार्टी सेंसर घटिया क्वालिटी के होते हैं और उम्मीद के मुताबिक काम नहीं करते हैं। हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप मूल उपकरण निर्माता के प्रतिस्थापन का उपयोग करें।
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