P2145 एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वेंट कंट्रोल सर्किट हाई

P2145 एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वेंट कंट्रोल सर्किट हाई

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वेंट कंट्रोल सर्किट हाई

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो आमतौर पर OBD-II वाहनों पर लागू होता है। वाहन ब्रांडों में सिट्रोएन, प्यूज़ो, स्प्रिंटर, पोंटियाक, माज़दा, चेवी, जीएमसी, फोर्ड, डॉज, रैम आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं।

जब हम अपने वाहन चलाते हैं तो ईजीआर (एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन) सिस्टम की ईसीएम (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) द्वारा लगातार निगरानी और समायोजन किया जाता है। एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम आपके वाहन के इंजन को उन ईंधन/वायु मिश्रण का पुन: उपयोग करने की अनुमति देता है जो दहन प्रक्रिया से गुजर चुके हैं लेकिन अभी तक पूरी तरह और कुशलता से नहीं जले हैं। इस "अर्ध-जले हुए" मिश्रण को पुन: परिचालित करके और इसे वापस इंजन में फीड करके, ईजीआर प्रणाली अकेले ईंधन अर्थव्यवस्था को बढ़ाती है, वाहन के समग्र उत्सर्जन में सुधार का उल्लेख नहीं करती है।

इन दिनों, अधिकांश ईजीआर वाल्वों को इलेक्ट्रॉनिक रूप से विद्युत सोलनॉइड्स के साथ, यांत्रिक रूप से वैक्यूम नियंत्रित सोलनॉइड्स के साथ, और आपके मेक और मॉडल के आधार पर विभिन्न अन्य तरीकों से नियंत्रित किया जाता है। ईजीआर वेंट सोलनॉइड का उपयोग मुख्य रूप से पुनर्नवीनीकरण के लिए अपशिष्ट निकास गैसों को हटाने के लिए किया जाता है। वे आम तौर पर उत्प्रेरक कन्वर्टर्स, रेज़ोनेटर, मफलर इत्यादि से गुज़रने के बाद वायुमंडल में भागने के लिए इस कच्चे निकास को निकास प्रणाली में वापस फेंक देते हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि उत्प्रेरक कनवर्टर अधिकांश असंतुलित ईंधन को जला देगा। कठोर वाहन उत्सर्जन से. ईजीआर वेंट नियंत्रण सर्किट एक विशिष्ट तार को संदर्भित कर सकता है जो समस्या का कारण बन रहा है, यह निर्धारित करने के लिए कि आप यहां किस भौतिक सर्किट के साथ काम कर रहे हैं, अपने सेवा मैनुअल की जांच करना सुनिश्चित करें।

कई सेंसरों, स्विचों की निगरानी और समायोजन करके, अन्य प्रणालियों का उल्लेख न करते हुए, ईसीएम (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) ने पी2145 और/या संबंधित कोड (पी2143 और पी2144) को सक्रिय कर दिया है ताकि आपको पता चल सके कि ईजीआर वेंट नियंत्रण के साथ कोई समस्या है। योजना।

पी2145 के मामले में, इसका मतलब है कि ईजीआर प्रणाली के ईजीआर वेंट नियंत्रण सर्किट में एक उच्च वोल्टेज का पता चला है।

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

गंभीरता के संदर्भ में, मैं कहूंगा कि यह एक मध्यम बग है और मैं आपको बताऊंगा कि क्यों। इंजन संचालन के लिए एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) प्रणाली आवश्यक नहीं है। हालाँकि, यह उत्सर्जन को कम करता है और आपके इंजन को विभिन्न परिस्थितियों में सुचारू रूप से चलने में मदद करता है, इसलिए यदि आप चाहते हैं कि आपकी कार बेहतर प्रदर्शन करे और काम करे तो इसका प्रदर्शन मौलिक है। कहने की जरूरत नहीं है, अगर लंबे समय तक छोड़ दिया जाए, तो इन प्रणालियों से गुजरने वाली कालिख जमा हो सकती है और भविष्य में समस्याएं/समस्याएं पैदा कर सकती है। सिरदर्द से बचने के लिए ईजीआर प्रणाली को अच्छी स्थिति में रखें।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P2145 डायग्नोस्टिक कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• कम इंजन शक्ति
• रफ इंजन आइडलिंग
• खराब त्वरण
• खराब ईंधन अर्थव्यवस्था
• सीईएल (चेक इंजन लाइट) चालू
• इंजन मिसफायर लक्षण

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P2145 कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• गंदा/भरा हुआ ईजीआर सिस्टम (ईजीआर वाल्व)
• ईजीआर वेंटिलेशन सोलनॉइड वाल्व ख़राब
• एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वेंट बंद हो गया
• वैक्यूम रिसाव
• मुड़ी हुई वैक्यूम लाइन
• कनेक्टर समस्या
• तारों की समस्या (खुली, जीर्णशीर्ण, जर्जर, छोटी आदि)
• ईसीएम समस्या

P2145 के निदान और समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

किसी भी समस्या के निवारण की प्रक्रिया में पहला कदम किसी विशेष वाहन के साथ ज्ञात समस्याओं के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSBs) की समीक्षा करना है।

उन्नत नैदानिक ​​कदम बहुत वाहन विशिष्ट हो जाते हैं और इसके लिए उपयुक्त उन्नत उपकरण और ज्ञान की आवश्यकता हो सकती है जिसे सटीक रूप से किया जाना चाहिए। हम नीचे दिए गए बुनियादी चरणों की रूपरेखा तैयार करते हैं, लेकिन अपने वाहन के लिए विशिष्ट चरणों के लिए अपने वाहन / मेक / मॉडल / ट्रांसमिशन मरम्मत मैनुअल का संदर्भ लें।

मूल चरण # 1

सबसे पहली चीज़ जो आपको करने की ज़रूरत है वह है अपनी कार के इंजन को ठंडा होने देना। ज्यादातर मामलों में, ईजीआर सिस्टम स्वभाव से बहुत गर्म होते हैं क्योंकि वे आमतौर पर सीधे निकास प्रणाली पर लगाए जाते हैं। हालाँकि, यदि आप इंजन को ठीक से ठंडा नहीं होने देते हैं, तो आप जलने का जोखिम उठाते हैं। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ईजीआर वाल्व अक्सर सीधे निकास पर लगाए जाते हैं। वेंटिलेशन सोलनॉइड्स, जो निकास गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम के वेंटिलेशन को नियंत्रित करते हैं, इंजन डिब्बे में कहीं भी स्थापित किए जाते हैं, अक्सर फ़ायरवॉल पर। सामान्यतया, वेंट सोलनॉइड एक वैक्यूम नियंत्रित सोलनॉइड है, इसलिए कई रबर वैक्यूम लाइनें इससे ईजीआर सिस्टम तक चल सकती हैं।

याद है यहाँ कितनी गर्मी है? ये वैक्यूम लाइनें इन तापमानों को अच्छी तरह से संभाल नहीं पाती हैं, इसलिए चारों ओर देखते समय इन लाइनों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना सुनिश्चित करें। किसी भी जली हुई या टूटी हुई वैक्यूम लाइन को बदला या मरम्मत किया जाना चाहिए। लाइनें सस्ती हैं, इसलिए मैं हमेशा सभी लाइनों को नई लाइनों के साथ ओवरहाल करने की सलाह देता हूं, खासकर यदि आप पाते हैं कि उनमें से एक विफल हो गया है, यदि उनमें से एक विफल हो गया है, तो संभावना है कि अन्य भी आने ही वाले हैं।

मूल चरण # 2

लगाए गए सीट बेल्ट की अखंडता की सावधानीपूर्वक जांच करना सुनिश्चित करें। वे निकास पाइप के साथ और उसके आसपास चलते हैं, इसलिए किसी भी ढीले तार या सीट बेल्ट को बांधना एक अच्छा विचार है। यदि आपको जला हुआ हार्नेस और/या तार मिलता है, तो कनेक्शन को सोल्डर करें और सुनिश्चित करें कि आपके पास पर्याप्त इन्सुलेशन है। दरारों और/या पानी के प्रवेश के लिए वेंटिलेशन सोलनॉइड का निरीक्षण करें। इस तथ्य को देखते हुए कि ये सेंसर तत्वों से ग्रस्त हैं और प्लास्टिक से बने हैं, अधिकांश भाग के लिए, आपको कुछ संभावित दोषों के बारे में पता होना चाहिए। इसके अलावा, जांचें कि कनेक्टर ठीक से विद्युत रूप से जुड़े हुए हैं और टैब बरकरार हैं और टूटे नहीं हैं।

मूल चरण # 3

यदि उपलब्ध और सुविधाजनक हो, तो आप इसकी स्थिति की जांच करने के लिए ईजीआर वाल्व को हटा सकते हैं। ये वाल्व महत्वपूर्ण कालिख सामग्री के अधीन हैं। कठिन क्षेत्रों से कालिख हटाने के लिए कार्बोरेटर क्लीनर और टूथब्रश का उपयोग करें।

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P2145 कोड के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P2145 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

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