P2104 थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम - मजबूर निष्क्रिय
OBD2 त्रुटि कोड

P2104 थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम - मजबूर निष्क्रिय

P2104 थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम - मजबूर निष्क्रिय

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम - फोर्स्ड आइडल

इसका क्या मतलब है?

यह जेनेरिक पावरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) आम तौर पर सभी ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है जो वायर्ड थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम का उपयोग करते हैं, जिसमें फोर्ड, जीएम, टोयोटा, डॉज, चेवी, सुबारू इत्यादि तक सीमित नहीं है। विडंबना यह है कि यह कोड लगता है अन्य ब्रांडों की तुलना में फोर्ड वाहनों पर अधिक सामान्य होना।

P2104 OBD-II DTC उन संभावित कोडों में से एक है जो इंगित करता है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने खराबी का पता लगाया है और थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम को प्रतिबंधित कर रहा है।

इस स्थिति को एक्टिवेटिंग फेलसेफ या ब्रेकिंग मोड के रूप में जाना जाता है ताकि मोटर को तब तक तेज होने से रोका जा सके जब तक कि गलती ठीक न हो जाए और संबंधित कोड साफ न हो जाए। चार कोड हैं, जिन्हें बल कोड कहा जाता है, और वे P2104, P2105, P2106 और P2110 हैं।

पीसीएम उन्हें तब सेट करता है जब अन्य कोड मौजूद होते हैं जो एक समस्या का संकेत देते हैं जो सुरक्षा से संबंधित हो सकती है या इंजन या ट्रांसमिशन घटकों को नुकसान पहुंचा सकती है अगर इसे समय पर ठीक नहीं किया जाता है।

P2104 को पीसीएम द्वारा थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम को निष्क्रिय रहने के लिए मजबूर करने के लिए सेट किया गया है।

यह कोड थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम में खराबी से संबंधित हो सकता है, लेकिन आमतौर पर इस कोड को सेट करना किसी अन्य समस्या से जुड़ा होता है। DTC P2104 को PCM द्वारा ट्रिगर किया जाता है जब यह विभिन्न घटकों से असामान्य संकेत प्राप्त करता है। थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम पीसीएम द्वारा नियंत्रित एक कर्तव्य चक्र है और अन्य डीटीसी का पता चलने पर सिस्टम फ़ंक्शन सीमित होता है।

कोड गंभीरता और लक्षण

विशिष्ट समस्या के आधार पर इस कोड की गंभीरता मध्यम से गंभीर हो सकती है। P2104 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

  • इंजन शुरू नहीं होगा
  • खराब गला घोंटना प्रतिक्रिया या कोई गला घोंटना प्रतिक्रिया नहीं
  • जांच करें कि इंजन की लाइट ऑन हो
  • बैकलिट एबीएस लाइट
  • ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शिफ्ट नहीं होता है
  • अतिरिक्त कोड मौजूद हैं

इस डीटीसी के सामान्य कारण

सबसे आम स्थितियाँ जिनमें यह कोड स्थापित किया गया है और किसी समस्या को इंगित करने और लाल झंडे के रूप में कार्य करने के लिए फेलसेफ या फ़ॉलबैक मोड में डाल दिया गया है:

  • इंजन ओवरहीटिंग
  • शीतलक रिसाव
  • निकास गैस पुनरावर्तन वाल्व दोषपूर्ण
  • एमएएफ सेंसर की खराबी
  • ड्राइव एक्सल संशोधन
  • ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल या स्टेबिलिटी सिस्टम फेल्योर
  • ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की समस्या
  • असामान्य सिस्टम वोल्टेज

सामान्य मरम्मत क्या हैं?

  • शीतलक रिसाव की मरम्मत
  • ABS सेंसर को बदलना या साफ करना
  • एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व को बदलना या साफ करना
  • MAF सेंसर को बदलना या साफ करना
  • जंग से सफाई कनेक्टर्स
  • तारों की मरम्मत या प्रतिस्थापन
  • पीसीएम चमकाना या बदलना

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

किसी भी समस्या के निवारण में पहला कदम वाहन-विशिष्ट तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSBs) की वर्ष, मॉडल और पावरप्लांट द्वारा समीक्षा करना है। कुछ मामलों में, यह आपको सही दिशा में इंगित करके लंबे समय में आपका बहुत समय बचा सकता है।

इस कोड के लिए दूसरा चरण अन्य मुसीबत कोडों को निर्धारित करने के लिए पीसीएम स्कैन को पूरा करना है। यह कोड सूचनात्मक है और ज्यादातर मामलों में इस कोड का कार्य ड्राइवर को सचेत करना है कि पीसीएम ने किसी सिस्टम में खराबी या विफलता के कारण फेलओवर शुरू कर दिया है जो सीधे थ्रॉटल कंट्रोल एक्ट्यूएटर से जुड़ा नहीं है।

यदि अन्य कोड पाए जाते हैं, तो आपको विशिष्ट वाहन और उस कोड से जुड़े टीएसबी की जांच करनी चाहिए। यदि टीएसबी उत्पन्न नहीं हुआ है, तो आपको इस कोड के लिए विशिष्ट समस्या निवारण चरणों का पालन करना चाहिए ताकि इंजन को फेलसेफ या फेल-सेफ मोड में डालने के लिए पीसीएम द्वारा खोजी गई गलती के स्रोत का पता लगाया जा सके।

एक बार अन्य सभी कोड साफ़ हो जाने के बाद, या यदि कोई अन्य कोड नहीं मिलता है, यदि थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कोड अभी भी मौजूद है, तो पीसीएम और थ्रॉटल एक्ट्यूएटर का मूल्यांकन किया जाना चाहिए। एक प्रारंभिक बिंदु के रूप में, स्पष्ट दोषों के लिए सभी तारों और कनेक्शनों का नेत्रहीन निरीक्षण करें।

सामान्य त्रुटि

जब अन्य दोष इस कोड को सेट करते हैं, तो थ्रॉटल कंट्रोल एक्ट्यूएटर या पीसीएम को बदलना।

दुर्लभ मरम्मत

थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल बदलें

उम्मीद है, इस लेख की जानकारी ने आपको अपने थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम की बल कोड समस्या को हल करने के लिए सही दिशा में इंगित करने में मदद की है। यह लेख केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए है और आपके वाहन के लिए विशिष्ट तकनीकी डेटा और सर्विस बुलेटिन को हमेशा प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

बाहरी कड़ियाँ

कोड P2104 के साथ फोर्ड कारों पर कुछ चर्चाओं के लिंक यहां दिए गए हैं:

  • 05 F150 5.4 त्रुटि कोड P2104 और P2112 थ्रॉटल वाल्व समस्याएं
  • टीएसी सिस्टम मजबूर निष्क्रिय 2104 खुला 2112
  • P2104 मुसीबत कोड ??
  • डीटीसी P2104 और P2111

संबंधित डीटीसी चर्चा

  • 2006 फोर्ड अभियान 5.4L P0121, P2104 और P2112तो मेरे दोस्त के पास कुछ ऐसा है कि नया 2006L 5.4 Ford Expedition तीन कोड उत्पन्न करता है। कार में 92,072 मील है। ये PO121, P2104 और P2112 हैं। तो मुझे इसके बारे में क्या करना चाहिए? जिनके पास पहले ये कोड हैं। आपने समस्या का समाधान कैसे किया…. 
  • P2104-2005 F250 SD 4X4 5.4 ट्राइटन 3 वाल्वट्रक पिछले हफ्ते गतिरोध में चला गया। थ्रॉटल बॉडी को नए थ्रॉटल कंट्रोल एक्ट्यूएटर से बदलें। मुझे 2 से हर 2010 साल में यह समस्या हुई है। अतीत में, यह थ्रॉटल बॉडी पर थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल वाल्व से संबंधित प्रतीत होता था। इस बार समस्या जस की तस बनी रही। अब घाटे में है। कोई विचार? ... 

कोड p2104 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P2104 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।

एक टिप्पणी जोड़ें