P2103 थ्रॉटल एक्चुएटर - नियंत्रण मोटर सर्किट में उच्च संकेत

P2103 थ्रॉटल एक्चुएटर - नियंत्रण मोटर सर्किट में उच्च संकेत

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

थ्रॉटल कंट्रोल मोटर ए सर्किट हाई

इसका क्या मतलब है?

यह जेनेरिक ट्रांसमिशन / इंजन डीटीसी आमतौर पर इलेक्ट्रिक थ्रॉटल एक्ट्यूएटर्स वाले सभी ओबीडीआई सुसज्जित इंजनों पर लागू होता है, लेकिन कुछ फोर्ड और निसान वाहनों में अधिक आम है।

थ्रॉटल एक्ट्यूएटर ए (टीए-ए) आमतौर पर इंजन के सामने, इंजन के ऊपर, व्हील आर्च के अंदर या बल्कहेड के विपरीत पाया जा सकता है। टीए-ए को पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) से विद्युत संकेत द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

पीसीएम को यह निर्धारित करने के लिए इनपुट प्राप्त होता है कि टीए-ए को संचालित करने में कब और कितना समय लगता है। ये इनपुट शीतलक तापमान, सेवन हवा के तापमान, इंजन की गति और एयर कंडीशनिंग दबाव सेंसर से प्राप्त वोल्टेज संकेत हैं। एक बार पीसीएम को यह इनपुट मिल जाने के बाद, यह सिग्नल को टीए-ए में बदल सकता है।

P2103 आमतौर पर विद्युत समस्याओं (TA-A सर्किट) के कारण स्थापित होता है। समस्या निवारण चरण के दौरान उन्हें अनदेखा नहीं किया जाना चाहिए, खासकर जब एक आंतरायिक समस्या को हल करना।

निर्माता, TA-A प्रकार और तार के रंगों के आधार पर समस्या निवारण चरण भिन्न हो सकते हैं।

इसी थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर सर्किट कोड:

• P2100 थ्रॉटल एक्चुएटर मोटर "ए" का ओपन सर्किट
• P2101 थ्रॉटल एक्ट्यूएटर "ए" मोटर कंट्रोल सर्किट रेंज / प्रदर्शन
• P2102 थ्रॉटल एक्ट्यूएटर "ए" - मोटर सर्किट में कम सिग्नल।

कोड गंभीरता और लक्षण

शीतलन प्रणाली पर प्रभाव के कारण गंभीरता आमतौर पर बहुत गंभीर होती है। चूंकि यह आमतौर पर एक विद्युत दोष है, पीसीएम इसकी पूरी तरह से भरपाई नहीं कर सकता है। आंशिक मुआवजे का आमतौर पर मतलब होता है कि इंजन की एक निश्चित निष्क्रिय गति होती है (आमतौर पर लगभग 1000 - 1200 आरपीएम)।

P2103 इंजन कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• फॉल्ट इंडिकेटर लाइट चालू है
• स्थिर निष्क्रिय गति
• इंजन को ओवरक्लॉक करने में असमर्थ

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• थ्रॉटल एक्ट्यूएटर सर्किट में एक खुला - शायद
• दोषपूर्ण थ्रॉटल एक्ट्यूएटर - शायद
• विफल पीसीएम - संभावना नहीं है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

फिर अपने विशिष्ट वाहन पर थ्रॉटल एक्ट्यूएटर ए (टीए-ए) ढूंढें। यह ड्राइव आमतौर पर इंजन के सामने, इंजन के ऊपर, व्हील आर्च के अंदर या बल्कहेड के विपरीत स्थापित किया जाता है। एक बार मिल जाने के बाद, कनेक्टर और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने दें और लागू करें।

यदि आपके पास स्कैन टूल है, तो डीटीसी को मेमोरी से साफ़ करें और देखें कि क्या P2103 वापस आता है। यदि ऐसा नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या कनेक्शन के साथ है।

इस कोड के लिए, यह चिंता का सबसे आम क्षेत्र है, जैसा कि रिले / रिले कनेक्शन हैं, एक सेकंड के करीब एक एक्ट्यूएटर त्रुटि के साथ।

यदि कोड वापस आता है, तो हमें ड्राइव और संबंधित सर्किट का परीक्षण करना होगा। प्रत्येक थ्रॉटल एक्ट्यूएटर पर आमतौर पर 2 तार होते हैं। पहले थ्रॉटल एक्ट्यूएटर में जाने वाले हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें। डिजिटल वोल्ट ओममीटर (डीवीओएम) का उपयोग करके, मीटर के एक लीड को ड्राइव के एक टर्मिनल से कनेक्ट करें। शेष मीटर लीड को ड्राइव के दूसरे टर्मिनल से कनेक्ट करें। यह ओपन-सर्किट या शॉर्ट-सर्किटेड नहीं होना चाहिए। अपने विशिष्ट वाहन के लिए प्रतिरोध विशेषताओं की जाँच करें। यदि ड्राइव मोटर खुला या छोटा है (अनंत प्रतिरोध या कोई प्रतिरोध नहीं / 0 ओम), तो थ्रॉटल एक्ट्यूएटर को बदलें।

यदि यह परीक्षण DVOM के साथ पास हो जाता है, तो सुनिश्चित करें कि आपके पास थ्रॉटल एक्चुएटर पावर सर्किट में 12V है (एक्चुएटर पावर सर्किट के लिए लाल तार, अच्छी जमीन के लिए काला तार)। एक स्कैन टूल के साथ जो थ्रॉटल एक्ट्यूएटर को सक्रिय कर सकता है, थ्रॉटल एक्ट्यूएटर चालू करें। यदि एक्ट्यूएटर 12 वोल्ट नहीं है, तो पीसीएम से वायरिंग की मरम्मत करें या एक्ट्यूएटर को रिले करें, या संभवतः एक दोषपूर्ण पीसीएम।

यदि यह सामान्य है, तो सुनिश्चित करें कि आपके पास थ्रॉटल एक्ट्यूएटर पर एक अच्छी जमीन है। एक परीक्षण लैंप को 12 वी बैटरी पॉजिटिव (लाल टर्मिनल) से कनेक्ट करें और परीक्षण लैंप के दूसरे छोर को ग्राउंड सर्किट से स्पर्श करें जो थ्रॉटल एक्ट्यूएटर सर्किट ग्राउंड की ओर जाता है। थ्रॉटल एक्ट्यूएटर को सक्रिय करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करके, यह देखने के लिए जांचें कि क्या हर बार स्कैन टूल एक्ट्यूएटर को सक्रिय करता है। यदि परीक्षण लैंप नहीं जलता है, तो यह एक दोषपूर्ण सर्किट को इंगित करता है। यदि यह रोशन करता है, तो यह देखने के लिए कि क्या परीक्षण लैंप झपकाता है, एक आंतरायिक कनेक्शन का संकेत देते हुए, एक्ट्यूएटर में जाने वाले वायरिंग हार्नेस को घुमाएं।

यदि पिछले सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और आप P2103 प्राप्त करते रहते हैं, तो यह संभवतः एक दोषपूर्ण थ्रॉटल एक्चुएटर का संकेत देगा, हालांकि विफल पीसीएम को तब तक खारिज नहीं किया जा सकता है जब तक कि थ्रॉटल एक्ट्यूएटर को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है। यदि आप अनिश्चित हैं, तो एक योग्य ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट की मदद लें। सही ढंग से स्थापित करने के लिए, पीसीएम को वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

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