P2080 EGT सेंसर सर्किट बैंक 1 सेंसर 1

P2080 EGT सेंसर सर्किट बैंक 1 सेंसर 1

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

निकास तापमान ईजीटी सेंसर सर्किट रेंज/प्रदर्शन बैंक से बाहर 1 सेंसर 1

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है जिसका अर्थ है कि यह 1996 के बाद से अधिकांश मेक / मॉडल पर लागू होता है। ट्रेडमार्क में फोर्ड, डॉज / राम, मर्सिडीज-बेंज, अल्फा रोमियो, जीएमसी, शेवरलेट, स्मार्ट, वीडब्ल्यू, ऑडी, आदि शामिल हो सकते हैं। हालांकि, विशिष्ट समस्या निवारण चरण वाहन से वाहन में भिन्न हो सकते हैं।

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) P2080 उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले "ऊपरी" पाइप में स्थित ईजीटी (निकास गैस तापमान) सेंसर की स्थिति को संदर्भित करता है। जीवन में इसका एकमात्र उद्देश्य ट्रांसड्यूसर को अत्यधिक गर्मी के कारण होने वाले नुकसान से बचाना है।

कोड P2080 बैंक 1 ईजीआर तापमान सेंसर सर्किट, सेंसर #1 में एक आउट-ऑफ-रेंज या प्रदर्शन समस्या का पता लगाता है। यह डीटीसी पी2080 बैंक #1 (जो इंजन का वह भाग है जहां सिलेंडर #1 है) के लिए है।

EGT सेंसर गैसोलीन या डीजल इंजन के नवीनतम मॉडलों में पाया जाता है। यह एक तापमान-संवेदनशील प्रतिरोधी से ज्यादा कुछ नहीं है जो निकास गैसों के तापमान को कंप्यूटर के लिए वोल्टेज सिग्नल में परिवर्तित करता है। यह कंप्यूटर से एक तार पर 5V सिग्नल प्राप्त करता है और दूसरा तार ग्राउंडेड होता है।

ईजीटी निकास गैस तापमान सेंसर का उदाहरण:

निकास गैस का तापमान जितना अधिक होता है, जमीन का प्रतिरोध उतना ही कम होता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च वोल्टेज होता है - इसके विपरीत, तापमान जितना कम होता है, प्रतिरोध उतना ही अधिक होता है, जिसके परिणामस्वरूप वोल्टेज कम होता है। यदि इंजन कम वोल्टेज का पता लगाता है, तो कंप्यूटर कनवर्टर के अंदर स्वीकार्य सीमा के भीतर तापमान रखने के लिए इंजन समय या ईंधन अनुपात को बदल देगा।

डीजल ईंधन में, ईजीटी का उपयोग तापमान वृद्धि के आधार पर डीपीएफ (डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर) पुनर्जनन समय निर्धारित करने के लिए किया जाता है।

यदि, उत्प्रेरक कनवर्टर को हटाते समय, एक उत्प्रेरक कनवर्टर के बिना एक पाइप स्थापित किया गया था, तो, एक नियम के रूप में, ईजीटी प्रदान नहीं किया जाता है, या, यदि कोई है, तो यह बैक प्रेशर के बिना सही ढंग से काम नहीं करेगा। यह कोड इंस्टॉल करेगा।

लक्षण

चेक इंजन की लाइट जलेगी और कंप्यूटर एक कोड P2080 सेट करेगा। कोई अन्य लक्षण पहचानना आसान नहीं होगा।

संभावित कारण

इसके कारण डीटीसी में शामिल हो सकते हैं:

• ढीले या जंग लगे कनेक्टर या टर्मिनलों की जाँच करें, जो आम हैं
• टूटे तार या इन्सुलेशन की कमी से शॉर्ट सर्किट सीधे जमीन पर आ सकता है।
• सेंसर क्रम से बाहर हो सकता है
• ईजीटी इंस्टॉलेशन के बिना कैटबैक एग्जॉस्ट सिस्टम।
• यह संभव है, हालांकि असंभव है, कि कंप्यूटर खराब हो गया है।

P2080 मरम्मत प्रक्रिया

• कार उठाएं और सेंसर ढूंढें। इस कोड के लिए, यह बैंक 1 सेंसर को संदर्भित करता है, जो इंजन का वह भाग होता है जिसमें सिलेंडर # 1 होता है। यह एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और कन्वर्टर के बीच स्थित होता है या डीजल इंजन के मामले में, डीजल पार्टिकुलेट के अपस्ट्रीम में स्थित होता है। फिल्टर (डीपीएफ)। यह ऑक्सीजन सेंसर से इस मायने में अलग है कि यह दो-तार प्लग है। टर्बोचार्ज्ड वाहन पर, सेंसर टर्बोचार्ज्ड एग्जॉस्ट गैस इनलेट के बगल में स्थित होगा।
• जंग या ढीले टर्मिनलों जैसी किसी भी असामान्यता के लिए कनेक्टर्स की जाँच करें। कनेक्टर को बेनी ट्रेस करें और इसे जांचें।
• लापता इन्सुलेशन या उजागर तारों के संकेतों की तलाश करें जो जमीन से कम हो सकते हैं।
• शीर्ष कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और ईजीटी सेंसर को हटा दें। एक ओममीटर के साथ प्रतिरोध की जाँच करें। दोनों कनेक्टर टर्मिनलों की जाँच करें। एक अच्छे EGT में लगभग 150 ओम होंगे। यदि प्रतिरोध बहुत कम है - 50 ओम से नीचे, सेंसर को बदलें।
• हेअर ड्रायर या हीट गन का उपयोग करें और ओममीटर को देखते हुए सेंसर को गर्म करें। सेंसर के गर्म होने पर प्रतिरोध कम होना चाहिए और ठंडा होने पर ऊपर उठना चाहिए। यदि नहीं, तो इसे बदलें।
• यदि इस बिंदु पर सब कुछ अच्छा था, तो कुंजी चालू करें और मोटर की तरफ से केबल पर वोल्टेज को मापें। कनेक्टर में 5 वोल्ट होना चाहिए। यदि नहीं, तो कंप्यूटर को बदलें।

इस कोड को सेट करने का एक अन्य कारण यह है कि उत्प्रेरक कनवर्टर को रिटर्न सिस्टम से बदल दिया गया है। अधिकांश राज्यों में, यह एक अवैध प्रक्रिया है, यदि इसका पता चलता है, तो यह एक बड़े जुर्माने से दंडनीय है। इस प्रणाली के निपटान के संबंध में स्थानीय और राज्य कानूनों की जांच करने की सिफारिश की जाती है क्योंकि यह वातावरण में अनियंत्रित उत्सर्जन की अनुमति देता है। यह काम कर सकता है, लेकिन आने वाली पीढ़ियों के लिए हमारे वातावरण को स्वच्छ रखने के लिए हर किसी की जिम्मेदारी है।

जब तक इसकी मरम्मत नहीं हो जाती, तब तक किसी भी इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोर से 2.2ohm चेंज रेसिस्टर खरीदकर कोड को रीसेट किया जा सकता है। बस ईजीटी सेंसर का निपटान करें और रोकनेवाला को मोटर की तरफ विद्युत कनेक्टर से कनेक्ट करें। इसे टेप से लपेटें और कंप्यूटर सत्यापित करेगा कि ईजीटी ठीक से काम कर रहा है।

संबंधित डीटीसी चर्चा

• 2015 GLK250 P2080 कोडमुझे यह पता लगाने में कठिनाई हो रही है कि यह कोड किस सेंसर की ओर इशारा कर रहा है और सही सेंसर की आवश्यकता है। मुझे स्कैनर पर "सेंसर 1 बैंक1" बताया गया था, लेकिन बहुत सारे सेंसर हैं, मर्सिडीज डीलर को मेरी कॉल ने सेंसर की सूची के साथ एक खराब आरेख दिखाया। यह ईजीटी सेन के लिए एक कॉल है... 
• बीएमडब्ल्यू P2080 / P2084 पहचान कोड?मेरे 2014 N30 47 डीजल इंजन के दो कोड हैं: P2.0/P2080। कोड निकास गैस तापमान सेंसर 2084 और 1 की पहचान करते हैं। मुझे संदेह है कि दोनों सेंसर एक ही समय में विफल हो जाएंगे, इसलिए मुझे संदेह है कि समस्या अलग है। मुझे संदेह है कि यह ईजीआर है, कोई सुझाव?… 
• निकास गैस तापमान निसान रूज हाइब्रिड P2017 2080मेरे पास इस इंजन की लाइट चालू और बंद है, मैं इसे ठीक करने के लिए पहले ही डीलर के पास गया था, लेकिन इसे मुझे वापस भेज दिया क्योंकि उन्हें इसकी जांच करनी थी कि क्या इसके किसी हिस्से को बदलने की जरूरत है, लेकिन अब लगभग एक महीना हो गया है और नहीं किया गया है अभी तक तय। मेरा प्रश्न यह है कि यह स्थिति कितनी गंभीर है? मेरे पास एक डीवीआर भी चालू है... 

P2080 कोड के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P2080 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।