P203B रिडक्टेंट लेवल सेंसर सर्किट रेंज / परफॉर्मेंस

P203B रिडक्टेंट लेवल सेंसर सर्किट रेंज / परफॉर्मेंस

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

प्रदर्शन सीमा से बाहर रिडक्टेंट स्तर सेंसर सर्किट

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य पावरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है और आमतौर पर OBD-II वाहनों पर लागू होता है। कार ब्रांड में बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज बेंज, वीडब्ल्यू वोक्सवैगन, स्प्रिंटर, फोर्ड, ऑडी, डॉज, राम, जीएमसी, शेवरले, जीप आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं।

क्या आप जानते हैं कि इंजन की रोशनी तब आती है जब इंजन के निकास उत्सर्जन विनिर्देश से बाहर हो जाते हैं? ईसीएम (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) दर्जनों सेंसर, वाल्व, सिस्टम आदि की निगरानी और विनियमन करता है। यह मूल रूप से एक अंतर्निर्मित उत्सर्जन जांच स्टेशन के रूप में कार्य करता है। यह न केवल इस बात पर नज़र रखता है कि आपका इंजन क्या खा रहा है, बल्कि निर्माता के लिए अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि आपका इंजन वातावरण में क्या उत्सर्जित कर रहा है।

यह यहां प्रासंगिक है क्योंकि अधिकांश भाग के लिए डीईएफ (डीजल निकास द्रव) भंडारण टैंक के साथ डीजल वाहनों पर रिडक्टेंट स्तर के सेंसर मौजूद होते हैं। डीईएफ एक यूरिया समाधान है जिसका उपयोग डीजल इंजनों में निकास गैसों को जलाने के लिए किया जाता है, जो बदले में समग्र वाहन उत्सर्जन को कम करता है, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, ईसीएम के सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्यों में से एक है। रिडक्टेंट लेवल सेंसर ECM को स्टोरेज टैंक में DEF के स्तर की जानकारी देता है।

P203B एक डीटीसी है जिसे "रिडक्टेंट लेवल सेंसर सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस" के रूप में परिभाषित किया गया है, जो ईसीएम द्वारा पहचाने गए सेंसर सर्किट में अप्रत्याशित विद्युत रीडिंग का संकेत देता है।

एजेंट टैंक डीईएफ को कम करना:

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

मैं कहूंगा कि संभावनाओं को देखते हुए यह बहुत मामूली कोड है। मूल रूप से, हम एक सिस्टम की खराबी के बारे में बात कर रहे हैं जो मॉनिटर करता है कि उसके जलने और उपयोग के बाद क्या होता है। हालाँकि, अधिकांश राज्यों / देशों में उत्सर्जन मानक काफी सख्त हैं, इसलिए यह सलाह दी जाती है कि इससे पहले कि यह आपके वाहन को अधिक नुकसान पहुँचाए, वातावरण को छोड़ दें, इस मुद्दे का समाधान करें!

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P203B डायग्नोस्टिक कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• गलत डीईएफ (डीजल निकास द्रव) स्तर रीडिंग
• विनिर्देश से बाहर निकास उत्सर्जन
• सीईएल (चेक इंजन लाइट) चालू
• अत्यधिक धुआँ
• इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर कम या अन्य डीईएफ चेतावनी।

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P203B इंजन कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• रिडक्टेंट स्तर सेंसर दोषपूर्ण
• लेवल सेंसर लीवर यंत्रवत् भंडारण टैंक के अंदर बंद है
• डीईएफ भंडारण टैंक में गलत तरल
• बिजली शॉर्ट सर्किट

P203B के निदान और समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

किसी भी समस्या के निवारण की प्रक्रिया में पहला कदम किसी विशेष वाहन के साथ ज्ञात समस्याओं के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSBs) की समीक्षा करना है।

उन्नत नैदानिक ​​कदम बहुत वाहन विशिष्ट हो जाते हैं और इसके लिए उपयुक्त उन्नत उपकरण और ज्ञान की आवश्यकता हो सकती है जिसे सटीक रूप से किया जाना चाहिए। हम नीचे दिए गए बुनियादी चरणों की रूपरेखा तैयार करते हैं, लेकिन अपने वाहन के लिए विशिष्ट चरणों के लिए अपने वाहन / मेक / मॉडल / ट्रांसमिशन मरम्मत मैनुअल का संदर्भ लें।

मूल चरण # 1

किसी भी मौजूदा कोड का निदान करने से पहले सभी सक्रिय कोड को पूरी तरह से मिटा देना और वाहन का परीक्षण करना सुनिश्चित करें। यह किसी भी कोड को साफ़ कर देगा जो मरम्मत या अन्य आवधिक, कम महत्वपूर्ण कोड के बाद सक्रिय रहे। एक परीक्षण ड्राइव के बाद, वाहन को फिर से स्कैन करें और केवल सक्रिय कोड के साथ निदान करना जारी रखें।

मूल चरण # 2

मुझे यकीन है कि आपके वाहन के काफी समय तक स्वामित्व में रहने के बाद, आप जानते हैं कि डीईएफ (डीजल इंजन एग्जॉस्ट फ्लूइड) स्टोरेज टैंक कहां है। यदि नहीं, तो मैंने उन्हें ट्रंक में और साथ ही कार के नीचे देखा। इस मामले में, भंडारण टैंक की भराव गर्दन या तो ट्रंक में या ईंधन के लिए भराव गर्दन के बगल में आसानी से सुलभ होनी चाहिए। सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि आप अवांछित स्थानों में अवांछित तरल प्राप्त करने से बचने के लिए इसे अलग करते हैं। यदि आप डिपस्टिक से यंत्रवत् स्तर की जांच कर सकते हैं, तो ऐसा करें। दूसरी ओर, कुछ वाहनों के पास छेद में टॉर्च को निर्देशित करने के अलावा डीईएफ स्तर की जांच करने का कोई अन्य तरीका नहीं है, यह देखने के लिए कि क्या वहां कोई डीईएफ है। आप वैसे भी टॉप अप करना चाहेंगे, खासकर अगर P203F मौजूद है।

मूल चरण # 3

आपके OBD2 कोड स्कैनर / स्कैनर की क्षमताओं के आधार पर, आप इसका उपयोग करके सेंसर की इलेक्ट्रॉनिक रूप से निगरानी कर सकते हैं। खासकर यदि आप जानते हैं कि स्टोरेज टैंक डीईएफ से भरा है और रीडिंग कुछ और दिखाती है। इस मामले में, यह सबसे अधिक संभावना है कि रिडक्टेंट स्तर सेंसर दोषपूर्ण है और इसे बदलने की आवश्यकता है। इस तथ्य पर विचार करना मुश्किल हो सकता है कि इसे एक टैंक पर स्थापित किया जाएगा। सेंसर को बदलते समय, सुनिश्चित करें कि आप बाहर आने वाले किसी भी डीईएफ को पकड़ लें।

मूल चरण # 4

यदि आप रिडक्टेंट लेवल सेंसर कनेक्टर को आसानी से एक्सेस कर सकते हैं, तो सुनिश्चित करें कि यह एक अच्छा विद्युत कनेक्शन प्रदान करता है। इसके अलावा, यह हमेशा सलाह दी जाती है कि किसी स्तर सेंसर के लिए विशिष्ट मूल्यों और परीक्षण प्रक्रियाओं के लिए निर्माता के सेवा डेटा से परामर्श करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इसे बदलने से पहले दोषपूर्ण है। इसके लिए आपको सबसे अधिक मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी, क्योंकि प्रतिरोध परीक्षणों की आवश्यकता हो सकती है। निर्माता के वांछित मूल्यों के साथ उपलब्ध वास्तविक मूल्यों की तुलना करें। यदि मान विनिर्देश से बाहर हैं, तो सेंसर को बदला जाना चाहिए।

नोट: बैटरी को डिस्कनेक्ट करने, सावधानियों आदि के लिए हमेशा निर्माता के निर्देशों का पालन करें।

मूल चरण # 5

क्षति या घर्षण के लिए रिडक्टेंट लेवल सेंसर वायरिंग हार्नेस का निरीक्षण करें, यह ईसीएम को गलत रीडिंग भेज सकता है और आवश्यक न होने पर आपको सेंसर को बदलने के लिए मजबूर कर सकता है। आगे बढ़ने से पहले किसी भी उजागर तारों या जंग की मरम्मत की जानी चाहिए। सुनिश्चित करें कि हार्नेस सुरक्षित है और चलती भागों के संपर्क में नहीं आता है।

यह लेख केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए है और आपके विशिष्ट वाहन के लिए तकनीकी डेटा और सेवा बुलेटिन को हमेशा प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

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ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।