P083D ट्रांसमिशन द्रव दबाव सेंसर/स्विच उच्च

P083D ट्रांसमिशन द्रव दबाव सेंसर/स्विच उच्च

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर/स्विच "जी" हाई

इसका क्या मतलब है?

यह जेनेरिक ट्रांसमिशन / इंजन डीटीसी आमतौर पर सभी ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है, जिसमें डॉज, क्रिसलर, शेवरलेट, जीएमसी, एक्यूरा, टोयोटा, आदि तक सीमित नहीं है, लेकिन होंडा वाहनों पर सबसे आम प्रतीत होता है।

ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर / स्विच (टीएफपीएस) आमतौर पर ट्रांसमिशन के अंदर वाल्व बॉडी के किनारे से जुड़ा हुआ पाया जाता है, हालांकि इसे कभी-कभी ट्रांसमिशन केस / हाउसिंग के साइड में खराब पाया जा सकता है।

TFPS मैकेनिकल ट्रांसमिशन प्रेशर को पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) या ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) के लिए इलेक्ट्रिकल सिग्नल में बदल देता है। आमतौर पर, पीसीएम / टीसीएम वाहन के डेटा बस का उपयोग करके अन्य नियंत्रकों को सूचित करेगा।

ट्रांसमिशन के ऑपरेटिंग दबाव या गियर शिफ्ट होने पर निर्धारित करने के लिए पीसीएम/टीसीएम इस वोल्टेज सिग्नल को प्राप्त करता है। यह कोड तब सेट किया जाता है यदि यह "जी" इनपुट पीसीएम/टीसीएम मेमोरी में संग्रहीत सामान्य ऑपरेटिंग वोल्टेज से मेल नहीं खाता है। यह निर्धारित करने के लिए कि कौन सा "जी" सर्किट आपके विशिष्ट वाहन से मेल खाता है, अपने विशिष्ट वाहन मरम्मत मैनुअल से परामर्श लें।

P083D आमतौर पर एक विद्युत सर्किट समस्या (TFPS सेंसर सर्किट) है। समस्या निवारण चरण के दौरान इसे नज़रअंदाज नहीं किया जाना चाहिए, खासकर जब किसी रुक-रुक कर आने वाली समस्या से निपटना हो।

निर्माता, TFPS सेंसर प्रकार और वायर रंगों के आधार पर समस्या निवारण चरण भिन्न हो सकते हैं।

इसी ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर "जी" सर्किट कोड:

• P083A ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर / स्विच "G"
• P083B ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर / स्विच "G" सर्किट रेंज / परफॉर्मेंस
• P083C ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर / स्विच "जी" सर्किट लो
• P083E ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर / स्विच सर्किट की खराबी "G"

कोड गंभीरता और लक्षण

गंभीरता इस बात पर निर्भर करती है कि किस सर्किट में खराबी आई। चूंकि यह एक विद्युत विफलता है, पीसीएम/टीसीएम इसकी कुछ हद तक भरपाई कर सकता है। एक खराबी का मतलब यह हो सकता है कि पीसीएम / टीसीएम इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होने पर ट्रांसमिशन शिफ्ट को संशोधित कर रहा है।

P083D इंजन कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• फॉल्ट इंडिकेटर लाइट चालू है
• पारी की गुणवत्ता बदलें
• कार दूसरे या तीसरे गियर में चलना शुरू करती है (मोड में लंगड़ा कर)।

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• TFPS सिगनल सर्किट में शॉर्ट टू पावर - संभव है
• TFPS सेंसर के लिए ओपन ग्राउंड सर्किट - संभव
• दोषपूर्ण TFPS सेंसर / आंतरिक शॉर्ट सर्किट - संभावना
• दोषपूर्ण पीसीएम - असंभावित (प्रतिस्थापन के बाद प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है)

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

इसका एक अच्छा उदाहरण यह होगा कि यदि P083D के साथ बिजली से संबंधित कोई ज्ञात कोड सेट है, या यदि दबाव सेंसर/स्विच कोड के एक से अधिक सेट सेट हैं। यदि यह मामला है, तो पहले बिजली से संबंधित डीटीसी का समस्या निवारण करें, या पहले एकाधिक कोड का समस्या निवारण करें, क्योंकि यह P083D का कारण हो सकता है।

फिर अपने विशिष्ट वाहन पर ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर (टीएफपीएस) सेंसर / स्विच का पता लगाएं। TFPS आमतौर पर ट्रांसमिशन के अंदर वाल्व बॉडी के किनारे से जुड़ा हुआ पाया जाता है, हालांकि इसे कभी-कभी ट्रांसमिशन केस / हाउसिंग के साइड में खराब पाया जा सकता है। एक बार मिल जाने के बाद, कनेक्टर और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का रंग है जो जंग का संकेत देता है, खासकर अगर वे ट्रांसमिशन हाउसिंग के बाहर लगे हों। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने दें और लागू करें।

यदि आपके पास स्कैन टूल है, तो मेमोरी से डीटीसी साफ़ करें और देखें कि क्या P083D वापस आता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो संभवतः यह एक कनेक्शन समस्या है।

इस कोड में यह चिंता का सबसे आम क्षेत्र है, क्योंकि बाहरी ट्रांसमिशन कनेक्शन में सबसे अधिक जंग की समस्या होती है।

यदि कोड P083D वापस आता है, तो हमें TFPS सेंसर और संबंधित सर्किट का परीक्षण करना होगा। कुंजी बंद करके, टीएफपीएस पर विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। डिजिटल वाल्टमीटर (डीवीओएम) ब्लैक लीड को टीएफपीएस हार्नेस कनेक्टर पर ग्राउंड या लो रेफरेंस टर्मिनल से कनेक्ट करें। डिजिटल वाल्टमीटर के लाल लीड को टीएफपीएस हार्नेस कनेक्टर पर सिग्नल टर्मिनल से कनेक्ट करें। चाबी चालू करो, इंजन बंद है। निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें; वोल्टमीटर को 12 वोल्ट या 5 वोल्ट दिखाना चाहिए। यह देखने के लिए कि क्या वे बदल गए हैं, कनेक्शनों को घुमाएँ। यदि वोल्टेज गलत है, तो बिजली या ग्राउंड वायर की मरम्मत करें या पीसीएम/टीसीएम को बदलें।

यदि पिछला परीक्षण सफल रहा था, तो ओममीटर के एक लीड को TFPS सेंसर के सिग्नल टर्मिनल से और दूसरे को ग्राउंड या सेंसर पर निम्न संदर्भ टर्मिनल से कनेक्ट करें। जब कोई दबाव लागू नहीं होता है तो दबाव के प्रतिरोध का सटीक परीक्षण करने के लिए सेंसर के प्रतिरोध के लिए निर्माता के विनिर्देशों की जांच करें। प्रतिरोध की जाँच करते समय कनेक्टर को ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर / स्विच पर लगाएँ। यदि ओममीटर रीडिंग पास नहीं होती है, तो TFPS को बदलें।

यदि पिछले सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और आपको P083D मिलता रहता है, तो यह संभवतः एक विफल TFPS सेंसर का संकेत देगा, हालाँकि एक विफल PCM/TCM के साथ-साथ आंतरिक संचार विफलताओं से भी इंकार नहीं किया जा सकता है जब तक कि TFPS सेंसर को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता। यदि आप निश्चित नहीं हैं, तो किसी योग्य ऑटोमोटिव निदान विशेषज्ञ की मदद लें। सही ढंग से स्थापित करने के लिए, पीसीएम/टीसीएम को वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

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