P071E ट्रांसमिशन मोड स्विच बी सर्किट कम
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P071E ट्रांसमिशन मोड स्विच बी सर्किट कम
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
ट्रांसमिशन मोड स्विच बी सर्किट कम
इसका क्या मतलब है?
यह एक सामान्य पावरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है और आमतौर पर OBD-II वाहनों पर लागू होता है। इसमें GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, आदि के वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, सटीक मरम्मत चरण मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएम) ट्रांसमिशन में शामिल सभी सेंसर और स्विच की निगरानी करता है। इन दिनों, स्वचालित प्रसारण (जिसे ए / टी के रूप में भी जाना जाता है) पहले से कहीं अधिक सुविधा प्रदान करते हैं।
उदाहरण के लिए, समय-समय पर टीसीएम (अन्य संभावित मॉड्यूल के बीच) द्वारा क्रूज नियंत्रण की निगरानी और नियंत्रण किया जाता है। इस आलेख में मैं जिस उदाहरण का उपयोग कर रहा हूं वह टो / ट्रैक्शन मोड है, जो ऑपरेटर को बदलते लोड और / या टोइंग आवश्यकताओं को समायोजित करने के लिए गियर अनुपात और शिफ्ट पैटर्न बदलने की अनुमति देता है। सक्षम किए जा सकने वाले अन्य सिस्टम के बीच कार्य करने के लिए टॉइंग/कैरींग फ़ंक्शन के लिए इस स्विच का संचालन आवश्यक है। यह निर्माताओं के बीच काफी भिन्न होगा, इसलिए सुनिश्चित करें कि आप जानते हैं कि कौन सा मोड स्विच आपकी वर्तमान गलती के साथ-साथ विशिष्ट मेक और मॉडल पर लागू होता है।
इस कोड में "बी" अक्षर, किसी भी मामले में, इस मामले में, कई अलग-अलग परिभाषाएं / विशिष्ट कारक हो सकते हैं। वे ज्यादातर मामलों में भिन्न होंगे, इसलिए किसी भी आक्रामक समस्या निवारण चरणों को करने से पहले उचित सेवा जानकारी प्राप्त करना सुनिश्चित करें। यह न केवल महत्वपूर्ण है, बल्कि अस्पष्ट या असामान्य दोषों का सटीक रूप से निवारण करने के लिए भी आवश्यक है। लेख की सामान्य प्रकृति को देखते हुए इसे एक शिक्षण उपकरण के रूप में उपयोग करें।
जब मोड स्विच में खराबी का पता चलता है तो ECM एक कोड P071E और/या संबंधित कोड (P071D, P071F) के साथ एक खराबी संकेतक लैंप (MIL) को चालू करता है। ज्यादातर मामलों में, जब टो/टो स्विच की बात आती है, तो वे शिफ्ट लीवर पर या उसके पास स्थित होते हैं। लीवर स्विच पर, यह लीवर के अंत में एक बटन हो सकता है। कंसोल प्रकार के स्विच पर, यह डैश पर हो सकता है। एक अन्य कारक जो वाहनों के बीच काफी भिन्न होता है, इसलिए स्थान के लिए अपने सेवा मैनुअल की जांच करें।
P071E ट्रांसमिशन मोड स्विच बी सर्किट लो कोड तब सेट होता है जब ईसीएम (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) और/या टीसीएम ट्रांसमिशन मोड स्विच "बी" सर्किट में कम वोल्टेज स्तर का पता लगाता है।
ट्रांसमिशन स्टीयरिंग कॉलम स्विच पर टो / ट्रैक्शन स्विच का उदाहरण: 
इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
गंभीरता काफी हद तक इस बात पर निर्भर करती है कि आपका वाहन किस मोड स्विच में खराबी है। टो / ढोना स्विच के मामले में, मैं कहूंगा कि यह कम गंभीरता का स्तर है। हालांकि, आप भारी भार और/या टोइंग से बच सकते हैं। यह आपको ड्राइवट्रेन और उसके घटकों पर अनावश्यक तनाव डाल सकता है, इसलिए यहां सचेत रहें।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P071E मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- मोड स्विच काम नहीं करता (जैसे टो / कैरी मोड स्विच, स्पोर्ट मोड स्विच, आदि)
- आंतरायिक और / या असामान्य स्विच ऑपरेशन
- अप्रभावी गियर स्थानांतरण
- भारी भार / रस्सा के तहत कम शक्ति
- टोक़ की आवश्यकता होने पर कोई डाउनशिफ्टिंग नहीं
कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस P071E कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त मोड स्विच
- उच्च प्रतिरोध के कारण जंग (जैसे कनेक्टर, पिन, जमीन, आदि)
- तारों की समस्या (जैसे घिसा-पिटा, खुला, बिजली की कमी, जमीन से छोटा, आदि)
- दोषपूर्ण गियर लीवर
- टीसीएम (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) समस्या
- फ्यूज/बॉक्स समस्या
P071E के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?
मूल चरण # 1
आपके पास कौन से उपकरण/संदर्भ सामग्री उपलब्ध हैं, इस पर निर्भर करते हुए, आपका प्रारंभिक बिंदु भिन्न हो सकता है। हालाँकि, यदि आपके स्कैनर में कोई निगरानी क्षमता (डेटा स्ट्रीम) है, तो आप अपने विशेष मोड स्विच के मूल्यों और / या संचालन की निगरानी कर सकते हैं। यदि ऐसा है, तो यह जांचने के लिए स्विच को चालू और बंद करें कि आपका स्कैनर आपके इनपुट को पहचानता है या नहीं। यहां देरी हो सकती है, इसलिए स्विच की निगरानी करते समय कुछ सेकंड की देरी हमेशा एक अच्छा विचार है।
इसके अलावा, यदि आप पाते हैं कि मोड स्विच आपके स्कैनर के अनुसार काम नहीं कर रहा है, तो आप सर्किट को खत्म करने के लिए मोड स्विच कनेक्टर पर कई पिन स्वैप कर सकते हैं। यदि सर्किट को इस तरह से खारिज कर दिया जाता है और स्विच अभी भी काम नहीं कर रहा है, तो मैं स्विच का परीक्षण करने के लिए आगे बढ़ूंगा। स्पष्ट रूप से ये सामान्य दिशानिर्देश हैं, लेकिन एक सामान्य रूप से सक्षम स्कैनिंग टूल के साथ, समस्या निवारण दर्द रहित हो सकता है यदि आप जानते हैं कि आप क्या ढूंढ रहे हैं। विनिर्देशों/प्रक्रियाओं के लिए अपनी सेवा नियमावली देखें।
मूल चरण # 2
हो सके तो स्विच को ही चेक कर लें। ज्यादातर मामलों में, ये स्विच केवल उपयुक्त मॉड्यूल (एस) (जैसे टीसीएम, बीसीएम (बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल), ईसीएम, आदि) को सिग्नल करने के लिए अभिप्रेत हैं, जो टोइंग / लोडिंग के लिए आवश्यक हैं ताकि यह संशोधित गियर शिफ्टिंग योजनाओं को लागू कर सके। हालांकि, जिन लोगों को मैंने देखा है उनमें से अधिकतर चालू/बंद शैली से संबंधित हैं। इसका मतलब है कि एक ओममीटर के साथ एक साधारण अखंडता जांच सेंसर की कार्यक्षमता निर्धारित कर सकती है। ये सेंसर अब कभी-कभी गियर लीवर में एम्बेडेड होते हैं, इसलिए शोध करना सुनिश्चित करें कि आपको कौन से कनेक्टर / पिन को मल्टीमीटर से मॉनिटर करने की आवश्यकता है।
नोट: किसी भी ट्रांसमिशन खराबी के साथ, हमेशा जांच लें कि द्रव का स्तर और गुणवत्ता पर्याप्त है और अच्छी स्थिति में है।
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