P070C ट्रांसमिशन द्रव स्तर सेंसर सर्किट कम

P070C ट्रांसमिशन द्रव स्तर सेंसर सर्किट कम

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

ट्रांसमिशन द्रव स्तर सेंसर सर्किट में निम्न सिग्नल स्तर

इसका क्या मतलब है?

यह सामान्य ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) आमतौर पर ओबीडी-II से सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है जिनमें ट्रांसमिशन फ्लुइड लेवल सेंसर होता है। वाहन ब्रांडों में जीएम, शेवरले, फोर्ड, डॉज, रैम, टोयोटा, हुंडई आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं। यह कोड सार्वभौमिक रूप से स्वीकृत नहीं है।

ट्रांसमिशन फ्लुइड लेवल (टीएफएल) सेंसर का उपयोग कम द्रव स्तर के मामले में डैशबोर्ड पर चेतावनी प्रकाश को चालू करने के लिए किया जाता है।

जब तरल स्तर स्वीकार्य सीमा के भीतर होता है, तो स्विच को ग्राउंड किया जाता है। जब संचरण द्रव एक पूर्व निर्धारित स्तर से नीचे गिर जाता है, तो स्विच खुल जाता है और उपकरण पैनल कम संचरण द्रव स्तर की चेतावनी प्रदर्शित करता है।

टीएफएल सेंसर पीसीएम से वोल्टेज संदर्भ प्राप्त करते हैं। पीसीएम सर्किट की निगरानी करता है और, जब यह पता लगाता है कि स्विच खुला है, तो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में कम द्रव स्तर की चेतावनी ट्रिगर करता है।

कोड P070C तब सेट किया जाता है जब पीसीएम कम ट्रांसमिशन फ्लुइड सेंसर सिग्नल का पता लगाता है। यह आमतौर पर सर्किट में शॉर्ट का संकेत देता है। संबंधित कोड में P070A, P070B, P070D, P070E, और P070F शामिल हैं।

कोड गंभीरता और लक्षण

इस ट्रांसमिशन कोड की गंभीरता मध्यम से गंभीर है। कुछ मामलों में, यह और संबंधित कोड एक कम संचरण द्रव स्तर का संकेत कर सकते हैं, जो अगर अप्राप्य छोड़ दिया जाता है, तो संचरण को नुकसान पहुंचा सकता है। इस कोड को जल्द से जल्द ठीक करने की अनुशंसा की जाती है।

P070C मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• प्रबुद्ध संचरण द्रव कम चेतावनी प्रकाश
• इंजन लाइट की जाँच करें
• ड्राइवट्रेन प्रदर्शन मुद्दे

इस डीटीसी के सामान्य कारण

इस कोड के संभावित कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण संचरण द्रव स्तर सेंसर
• कम संचरण द्रव स्तर
• तारों की समस्या
• दोषपूर्ण पीसीएम

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

निर्माता की सिफारिशों के अनुसार संचरण द्रव के स्तर और स्थिति की जांच करके प्रारंभ करें। फिर ट्रांसमिशन फ्लुइड लेवल सेंसर और संबंधित वायरिंग का निरीक्षण करें। ढीले कनेक्शन, क्षतिग्रस्त वायरिंग आदि की तलाश करें। यदि क्षति पाई जाती है, तो आवश्यकतानुसार मरम्मत करें, कोड को साफ़ करें और देखें कि क्या यह वापस आता है। फिर समस्या के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSB) देखें। यदि कुछ नहीं मिलता है, तो आपको चरण-दर-चरण सिस्टम डायग्नोस्टिक्स के लिए आगे बढ़ना होगा।

निम्नलिखित एक सामान्यीकृत प्रक्रिया है क्योंकि विभिन्न वाहनों के लिए इस कोड का परीक्षण अलग है। सिस्टम का सटीक परीक्षण करने के लिए, आपको निर्माता के डायग्नोस्टिक फ़्लोचार्ट को देखना होगा।

वायरिंग की जांच करें

आगे बढ़ने से पहले, आपको यह निर्धारित करने के लिए फ़ैक्टरी वायरिंग आरेखों से परामर्श करना होगा कि कौन से तार कौन से हैं। ऑटोज़ोन कई वाहनों के लिए मुफ्त ऑनलाइन मरम्मत गाइड प्रदान करता है और ALLDATA एक-कार सदस्यता प्रदान करता है।

सर्किट के संदर्भ वोल्टेज पक्ष की जाँच करें।

इग्निशन ऑन, पीसीएम से संदर्भ वोल्टेज (आमतौर पर 5 या 12 वोल्ट) की जांच के लिए डीसी वोल्टेज डीएमएम का उपयोग करें। ऐसा करने के लिए, मीटर नेगेटिव लीड को ग्राउंड से और मीटर पॉजिटिव लीड को कनेक्टर के हार्नेस साइड पर B + सेंसर टर्मिनल से कनेक्ट करें। यदि कोई संदर्भ संकेत नहीं है, तो टीएफएल संदर्भ टर्मिनल और पीसीएम संदर्भ टर्मिनल के बीच एक मीटर सेट को ओम (इग्निशन ऑफ के साथ) से कनेक्ट करें। यदि मीटर रीडिंग सहनशीलता (ओएल) से बाहर है, तो पीसीएम और सेंसर के बीच एक खुला सर्किट होता है जिसे स्थित और मरम्मत की आवश्यकता होती है। यदि काउंटर एक संख्यात्मक मान पढ़ता है, तो निरंतरता होती है।

यदि इस बिंदु तक सब कुछ ठीक है, तो आप यह जांचना चाहेंगे कि पीसीएम से बिजली आ रही है या नहीं। ऐसा करने के लिए, इग्निशन चालू करें और मीटर को निरंतर वोल्टेज पर सेट करें। पीसीएम पर मीटर के पॉजिटिव लीड को रेफरेंस वोल्टेज टर्मिनल से और नेगेटिव लीड को ग्राउंड से कनेक्ट करें। यदि पीसीएम से कोई संदर्भ वोल्टेज नहीं है, तो पीसीएम संभवतः दोषपूर्ण है। हालांकि, पीसीएम शायद ही कभी विफल होते हैं, इसलिए उस बिंदु तक अपने काम की दोबारा जांच करना एक अच्छा विचार है।

सर्किट ग्राउंड की जाँच करें

प्रज्वलन बंद, निरंतरता की जांच के लिए एक रोकनेवाला DMM का उपयोग करें। ट्रांसमिशन फ्लुइड लेवल सेंसर ग्राउंड टर्मिनल और चेसिस ग्राउंड के बीच एक मीटर कनेक्ट करें। यदि काउंटर एक संख्यात्मक मान पढ़ता है, तो निरंतरता होती है। यदि मीटर रीडिंग सहनशीलता (ओएल) से बाहर है, तो पीसीएम और सेंसर के बीच एक खुला सर्किट होता है जिसे स्थित और मरम्मत की आवश्यकता होती है।

सेंसर की जाँच करें

यदि इस बिंदु से सब कुछ ठीक हो जाता है, तो संभवतः सेंसर दोषपूर्ण है। इसका परीक्षण करने के लिए, इग्निशन को बंद करें और मल्टीमीटर को ओम में पढ़ने के लिए सेट करें। ट्रांसमिशन फ्लुइड लेवल सेंसर कनेक्टर को हटा दें और मीटर को सेंसर टर्मिनलों से कनेक्ट करें। यदि मीटर रीडिंग सहनशीलता (ओएल) से बाहर है, तो सेंसर अंदर से खुला है और इसे बदला जाना चाहिए।

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