P06AC पीसीएम / ईसीएम / टीसीएम आंतरिक तापमान सेंसर बी: रेंज / प्रदर्शन

P06AC पीसीएम / ईसीएम / टीसीएम आंतरिक तापमान सेंसर बी: रेंज / प्रदर्शन

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

पीसीएम / ईसीएम / टीसीएम आंतरिक तापमान सेंसर बी - रेंज / प्रदर्शन

इसका क्या मतलब है?

यह एक जेनेरिक पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें मज़्दा, होंडा, डॉज, फोर्ड, बीएमडब्ल्यू, वीडब्ल्यू, आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं।

OBD-II मुसीबत कोड P06AB, P06AC, P06AD और P06AE विभिन्न मॉड्यूल के आंतरिक तापमान सेंसर "B" सर्किट से जुड़े हैं। इस सर्किट में एक पावर कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम), एक इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम), और / या एक ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएम) शामिल है। यह निर्धारित करने के लिए कि आपके विशेष मामले में कौन सा सर्किट "बी" है, अपने विशिष्ट वाहन मरम्मत मैनुअल से परामर्श लें।

पीसीएम / ईसीएम / टीसीएम आंतरिक तापमान सेंसर "बी" सर्किट को नियंत्रण मॉड्यूल में स्थित विभिन्न सेंसर के तापमान की निगरानी के लिए डिज़ाइन किया गया है। नियंत्रण मॉड्यूल के स्व-परीक्षण की विफलताओं की प्रक्रिया में खराबी का पता लगाया जाता है। कुछ वाहनों पर, तीन मॉड्यूल को एक संयुक्त इकाई में जोड़ा जाता है, जिसे आमतौर पर पीसीएम कहा जाता है।

जब पीसीएम, ईसीएम, या टीसीएम "बी" आंतरिक तापमान सेंसर सर्किट पर सामान्य सीमा के बाहर विद्युत संकेतों का पता लगाता है, तो P06AC सेट हो जाएगा और इंजन चेतावनी लैंप या ट्रांसमिशन चेतावनी लैंप रोशन होगा।

टीसीएम ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल का उदाहरण:

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

इस कोड की गंभीरता केवल एक जलाए गए इंजन चेतावनी प्रकाश या एक वाहन पर एक संचरण चेतावनी प्रकाश से बहुत भिन्न हो सकती है जो एक वाहन पर शुरू होती है और चलती है जो रुकती है या बिल्कुल शुरू नहीं होती है। समस्या की विशिष्ट प्रकृति के आधार पर कोड गंभीर हो सकता है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P06AC मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• इंजन शुरू नहीं होगा
• इंजन ठप हो सकता है
• गलत स्विचिंग
• ट्रांसमिशन चेतावनी लैंप चालू है
• जांच करें कि इंजन की लाइट ऑन हो

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P06AC कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• खराब या क्षतिग्रस्त कनेक्टर
• ढीला या दोषपूर्ण नियंत्रण मॉड्यूल जमीन का पट्टा
• दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त वायरिंग
• दोषपूर्ण पीसीएम, ईसीएम या टीसीएम

कुछ P06AC समस्या निवारण चरण क्या हैं?

किसी भी समस्या के निवारण में पहला कदम वाहन-विशिष्ट तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSBs) की वर्ष, मॉडल और पावरप्लांट द्वारा समीक्षा करना है। कुछ मामलों में, यह आपको सही दिशा में इंगित करके लंबे समय में आपका बहुत समय बचा सकता है।

दूसरा कदम उस सर्किट में सभी नियंत्रण मॉड्यूल का पता लगाना है और खरोंच, फ्रे, उजागर तारों या जलने के निशान जैसे स्पष्ट दोषों के लिए संबद्ध वायरिंग की जांच करने के लिए एक संपूर्ण दृश्य निरीक्षण करना है। इस प्रक्रिया में ग्राउंड स्ट्रैप और ग्राउंड वायर भी शामिल होने चाहिए। अगला, आपको सुरक्षा, जंग और संपर्कों को नुकसान के लिए कनेक्टर्स की जांच करनी चाहिए। इस प्रक्रिया में विशिष्ट वाहन और नियंत्रण मॉड्यूल कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर पीसीएम, ईसीएम और टीसीएम शामिल होना चाहिए। वाहन विशिष्ट तकनीकी डेटा घटक स्थान और नियंत्रण मॉड्यूल कॉन्फ़िगरेशन के साथ आपकी सहायता करेगा।

उन्नत कदम

अतिरिक्त कदम बहुत वाहन विशिष्ट हो जाते हैं और उपयुक्त उन्नत उपकरणों को सटीक रूप से निष्पादित करने की आवश्यकता होती है। इन प्रक्रियाओं के लिए एक डिजिटल मल्टीमीटर और वाहन-विशिष्ट तकनीकी संदर्भ दस्तावेजों की आवश्यकता होती है। सटीक निदान करने में आपकी सहायता के लिए विशिष्ट तकनीकी डेटा में समस्या निवारण तालिकाएं और चरणों का उचित क्रम शामिल होगा।

वोल्टेज परीक्षण

विभिन्न नियंत्रण मॉड्यूल के लिए आवश्यक वोल्टेज श्रेणियों को निर्धारित करने के लिए विशिष्ट समस्या निवारण दिशानिर्देशों से परामर्श लिया जाना चाहिए। इन संदर्भों में पिन नंबर और वोल्टेज आवश्यकताएं शामिल होंगी जो आंतरिक पीसीएम / ईसीएम / टीसीएम तापमान सेंसर / सर्किट से संबंधित हैं। अधिकांश, लेकिन सभी नियंत्रण मॉड्यूल को लगभग 9 वोल्ट के संदर्भ वोल्टेज की आवश्यकता नहीं होती है। वोल्टेज की आवश्यकताएं वर्ष और वाहन मॉडल के अनुसार बदलती रहती हैं।

यदि यह प्रक्रिया पता लगाती है कि एक शक्ति स्रोत या जमीन गायब है, तो तारों, कनेक्टर्स और अन्य घटकों की अखंडता की जांच के लिए एक निरंतरता परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है। सर्किट से डिस्कनेक्ट की गई बिजली के साथ निरंतरता परीक्षण हमेशा किया जाना चाहिए और सामान्य वायरिंग और कनेक्शन रीडिंग 0 ओम होनी चाहिए। प्रतिरोध या कोई निरंतरता दोषपूर्ण वायरिंग को इंगित करती है जो खुली या छोटी है और मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। विभिन्न नियंत्रण मॉड्यूल से फ्रेम तक निरंतरता परीक्षण जमीन की पट्टियों और जमीन के तारों की कार्यक्षमता के स्तर की पुष्टि करेगा। प्रतिरोध एक ढीले कनेक्शन या संभावित जंग को इंगित करता है।

इस कोड को ठीक करने के मानक तरीके क्या हैं?

• जंग से सफाई कनेक्टर्स
• दोषपूर्ण तारों की मरम्मत या बदलें
• दोषपूर्ण ग्राउंडिंग टेप की मरम्मत या प्रतिस्थापन
• पीसीएम, ईसीएम या टीसीएम को चमकाना या बदलना

गलत निदान के कारण पीसीएम, ईसीएम, या टीसीएम को अक्सर गलती से बदला जा सकता है जब दोषपूर्ण वायरिंग और ढीले कनेक्शन इस कोड को ट्रिगर करते हैं। इसके अलावा, दो या दो से अधिक नियंत्रण मॉड्यूल से लैस वाहनों पर, गलत मॉड्यूल को गलती से बदला जा सकता है।

उम्मीद है, इस लेख की जानकारी ने आपको अपने पीसीएम / ईसीएम / टीसीएम / सर्किट आंतरिक तापमान सेंसर डीटीसी समस्या के निवारण के लिए सही दिशा में इंगित करने में मदद की है। यह लेख केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए है और आपके वाहन के लिए विशिष्ट तकनीकी डेटा और सर्विस बुलेटिन को हमेशा प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

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