P0683 पीसीएम ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल संचार सर्किट कोड

OBD-II ट्रबल कोड - P0683 - तकनीकी विवरण

पीसीएम संचार सर्किट के लिए ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल।

कोड P0683 इंगित करता है कि डीजल इंजन में ग्लो प्लग मॉड्यूल संचार मॉड्यूल के साथ एक समस्या है, जिसका पता ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल या पीसीएम से जुड़े अन्य नियंत्रण मॉड्यूल द्वारा लगाया गया था।

ट्रबल कोड P0683 का क्या अर्थ है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है। इसे सार्वभौमिक माना जाता है क्योंकि यह वाहनों के सभी मेक और मॉडल (1996 और नए) पर लागू होता है, हालांकि विशिष्ट मरम्मत चरण मॉडल के आधार पर थोड़ा भिन्न हो सकते हैं।

P0683 कोड इंगित करता है कि ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल और PCM संचार सर्किट के बीच संचार खो गया है। एक त्रुटि हुई है जो पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) को कमांड को ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल में ट्रांसमिट करने से रोकता है। कमांड अनिवार्य रूप से ऑन और ऑफ सिग्नल है।

कोड सिस्टम के एक विशिष्ट हिस्से को नहीं, बल्कि केवल विफलता के क्षेत्र को इंगित करते हैं। ग्लो प्लग सर्किटरी अपेक्षाकृत सरल है और वोल्ट / ओममीटर का उपयोग करने के बुनियादी ज्ञान के अलावा थोड़ा मोटर वाहन ज्ञान के साथ निदान और मरम्मत की जा सकती है।

चमक प्लग किसके लिए हैं?

उनके कार्य को समझने के लिए एक बुनियादी समझ की आवश्यकता होती है कि डीजल इंजन कैसे काम करता है।

गैसोलीन इंजन के विपरीत, जिसे ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए एक चिंगारी की आवश्यकता होती है, एक डीजल इंजन अत्यधिक उच्च संपीड़न अनुपात का उपयोग करता है। अत्यधिक संपीड़ित हवा बहुत गर्म हो जाती है। डीजल अपने सिलेंडरों में हवा को इस हद तक संपीड़ित करता है कि हवा ईंधन के लिए पर्याप्त तापमान तक पहुंच जाती है ताकि वह स्वयं प्रज्वलित हो सके।

जब डीजल इंजन ब्लॉक ठंडा होता है, तो ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त संपीड़न गर्मी उत्पन्न करना मुश्किल होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक ठंडा इंजन ब्लॉक हवा को ठंडा करता है, जिससे तापमान धीरे-धीरे बढ़ने लगता है।

जब वाहन का पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) ट्रांसमिशन ऑयल और ट्रांसमिशन तापमान सेंसर से एक ठंडे इंजन का पता लगाता है, तो यह ग्लो प्लग को चालू कर देता है। चमक प्लग लाल गर्म चमकते हैं और गर्मी को दहन कक्ष में स्थानांतरित करते हैं, जिससे इंजन शुरू करने में मदद मिलती है। वे टाइमर पर चलते हैं और केवल कुछ सेकंड के लिए चलते हैं। थोड़ा और, और वे जल्दी से जल जाएंगे।

वे कैसे काम करते हैं?

जब पीसीएम को पता चलता है कि इंजन ठंडा है, तो यह ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल (जीपीसीएम) को आधार बना देता है। एक बार ग्राउंड हो जाने पर, GPCM वाल्व कवर पर ग्लो प्लग सोलनॉइड (स्टार्टर सोलनॉइड के समान) को ग्राउंड करता है।

सोलनॉइड, बदले में, बिजली को ग्लो प्लग बस में स्थानांतरित करता है। बस में प्रत्येक ग्लो प्लग के लिए एक अलग तार होता है। बिजली चमक प्लग को भेजी जाती है, जहां वे शुरू करने में सहायता के लिए सिलेंडर को गर्म करते हैं।

GPCM एक टाइमर है जो केवल कुछ सेकंड के लिए सक्रिय होता है। यह इंजन को शुरू करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन साथ ही यह लंबे समय तक उपयोग के दौरान ग्लो प्लग को ओवरहीटिंग से बचाता है।

लक्षण

P0683 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• चेक इंजन की रोशनी रोशन होगी और उपरोक्त कोड सेट किए जाएंगे।
• यदि एक या दो चमक प्लग क्रम से बाहर हैं, तो संकेत नगण्य होगा। अगर इंजन बहुत ठंडा है, तो स्टार्ट करना थोड़ा और मुश्किल हो सकता है।
• इंजन तब तक विफल हो सकता है जब तक कि वह पर्याप्त गर्म न हो जाए।
• यदि दो से अधिक ग्लो प्लग खराब हैं, तो इंजन को शुरू करना बहुत मुश्किल होगा।

कोड P0683 . के संभावित कारण

इसके कारण डीटीसी में शामिल हो सकते हैं:

• पीसीएम से जीपीसीएम तक, बस तक, या बस से ग्लो प्लग तक वायरिंग में ओपन या शॉर्ट सर्किट।
• दोषपूर्ण चमक प्लग
• ढीले या जंग लगे जोड़
• असफल जीपीसीएम
• ग्लो प्लग सोलनॉइड पर ढीले या जंग लगे कनेक्शन।
• ग्लो प्लग सोलनॉइड खराबी
• सोलनॉइड पर अपर्याप्त बैटरी चार्ज
• इस कोड के साथ P0670 कोड हो सकता है। यह कोड GPCM से सोलनॉइड तक हार्नेस के साथ एक समस्या को इंगित करता है।

निदान और मरम्मत के चरण

इन वर्षों में, मैंने पाया है कि निर्माता की परवाह किए बिना डीजल के साथ यह एक आम समस्या है। चमक प्लग को संचालित करने के लिए आवश्यक उच्च एम्परेज और उनके जलने की प्रवृत्ति के कारण, मैं सबसे आम समस्याओं से शुरू करने का सुझाव देता हूं।

GPCM कम एम्परेज का उपयोग करता है और, हालांकि संभव है, विफल होने की कम से कम संभावना है। सोलनॉइड को भी शायद ही कभी बदला जाता है। जब आप उच्च एम्परेज के साथ काम कर रहे होते हैं, तो कनेक्शन का थोड़ा सा भी ढीलापन एक चाप बना देगा और कनेक्टर को जला देगा।

• पीसीएम से जीपीसीएम तक वायरिंग का निरीक्षण करें। सोलनॉइड को वाल्व कवर पर, सोलनॉइड से बस तक और नीचे चमक प्लग तक जारी रखें। ढीले या कोरोडेड कनेक्टर्स की तलाश करें।
• GPCM से काले और हरे रंग के विद्युत कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें। एक्सट्रूडेड पिन और जंग के लिए कनेक्टर का निरीक्षण करें।
• एक छोटे से जमीन के लिए प्रत्येक टर्मिनल का परीक्षण करने के लिए एक ओममीटर का उपयोग करें। यदि आवश्यक हो तो शॉर्ट सर्किट की मरम्मत करें।
• पिनों पर डाइइलेक्ट्रिक ग्रीस लगाएं और हार्नेस को GPCM से दोबारा कनेक्ट करें।
• ग्लो प्लग सोलनॉइड पर पॉजिटिव बैटरी और GPCM कनेक्शन का निरीक्षण करें। सुनिश्चित करें कि सभी तार साफ और सुरक्षित हैं।
• चमक प्लग टायर का निरीक्षण करें। बस में प्रत्येक तार के कनेक्शन की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि यह साफ और कड़ा है।
• चमक प्लग से तार निकालें और जमीन के लिए एक छोटी सी जांच करें।
• एक ओममीटर का उपयोग करते हुए, एक तार से ग्लो प्लग टर्मिनल की जांच करें और दूसरे को ग्राउंड करें। यदि प्रतिरोध 0.5 और 2.0 ओम के बीच नहीं है, तो चमक प्लग क्रम से बाहर है।
• चमक प्लग से बस तक वायरिंग में प्रतिरोध की जाँच करें। प्रतिरोध भी 0.5 और 2.0 के बीच होना चाहिए। यदि नहीं, तो तार को बदलें।

यदि उपरोक्त समस्या का समाधान नहीं करता है, तो अपनी सेवा नियमावली प्राप्त करें और ग्लो प्लग योजनाबद्ध के लिए पृष्ठ पर नेविगेट करें। सोलनॉइड पर GPCM पावर और पावर सप्लाई के लिए रंग और पिन नंबर देखें। इन टर्मिनलों को वोल्टमीटर के निर्देशों के अनुसार जांचें।

यदि GPCM को कोई शक्ति नहीं है, तो PCM दोषपूर्ण है। यदि जीपीसीएम में वोल्टेज है, तो जीपीसीएम से सोलनॉइड में वोल्टेज की जांच करें। यदि सोलेनोइड में कोई वोल्टेज नहीं है, तो GPCM को बदलें।

मैकेनिक डायग्नोस्टिक कोड P0683 कैसे करता है?

एक P0683 डायग्नोसिस CAN से शुरू होना चाहिए, और तारों और हार्नेस की इस जटिल उलझन में तेज, अधिक सटीक डायग्नोसिस के लिए टेक II या ऑथोहेक्स की आवश्यकता हो सकती है। पीसीएम में मेमोरी को तब तक बनाए रखा जाना चाहिए जब तक कि मरम्मत के बाद रीप्रोग्रामिंग की आवश्यकता समाप्त न हो जाए।

CAN स्कैनर का उपयोग पिन मानों के यांत्रिकी और व्यक्तिगत ब्लॉकों को खतरे में डाले बिना नियंत्रण मॉड्यूल कैसे काम करता है, दिखाएगा। स्कैनर वाहन के चलते समय सर्किट में होने वाली समस्याओं की तलाश करेगा। प्रत्येक सर्किट का व्यक्तिगत परीक्षण संभव नहीं है, क्योंकि हजारों का परीक्षण किया जाना चाहिए, और ठीक से परीक्षण न करने पर एक मॉड्यूल नष्ट हो सकता है।

मैकेनिक को आंतरायिक या आंतरायिक सिस्टम घटनाओं की भी जांच करनी चाहिए, और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सभी ट्रांसमिशन या इंजन केबल या तार सुरक्षित हैं। बैटरी ग्राउंड की निरंतरता के लिए सभी नियंत्रण मॉड्यूल सर्किट का परीक्षण किया जाना चाहिए। मैकेनिक विशेष रूप से विद्युत कनेक्शनों का निरीक्षण करेगा, विशेष रूप से जंग या ढीले कनेक्शनों की तलाश करेगा जो सर्किट के प्रतिरोध को बढ़ाते हैं, जिससे कोड संग्रहीत हो जाता है।

वाहन CAN बस सिस्टम वायरिंग आरेख या पिन मान तालिका को संदर्भित करना सहायक होता है, प्रत्येक नियंत्रक टर्मिनल के बीच डिजिटल ओममीटर के साथ निरंतरता की जांच करें, और आवश्यकतानुसार शॉर्ट या ओपन सर्किट की मरम्मत करें।

कोड P0683 का निदान करते समय सामान्य त्रुटियाँ

विफल मरम्मत से बचने के लिए हमेशा कोड का निदान उसी क्रम में करें जिसमें उन्हें संग्रहीत किया गया था। फ्रीज़ फ़्रेम डेटा उस क्रम को इंगित करता है जिसमें कोड संग्रहीत किए गए थे और पिछले कोड संसाधित होने के बाद ही आप कोड P0683 के साथ आगे बढ़ सकते हैं।

कोड P0683 कितना गंभीर है?

कोड P0683 वह है जिसमें गलत निदान के लिए बहुत जगह है क्योंकि ईंधन इंजेक्टर कोड और ट्रांसमिशन कोड से लेकर इंजन मिसफायरिंग तक और किसी भी अन्य उपयोगिता कोड के बारे में सब कुछ इस संचार कोड के साथ हो सकता है। अंतर्निहित कारण को संबोधित करने के लिए उचित निदान महत्वपूर्ण है।

क्या मरम्मत कोड P0683 को ठीक कर सकता है?

P0683 के लिए सबसे आम मरम्मत कोड है:

• हालांकि, इस मरम्मत को सत्यापित करने के लिए स्कैनर और डिजिटल वोल्ट/ओममीटर के साथ कोड की जांच करने के लिए बहुत सारे तारों के लिए ऑटोहेक्स या टेक II की आवश्यकता हो सकती है। कैन स्कैनर वास्तव में सही समाधान है।
• सभी वायरिंग और कनेक्टर्स की जांच करें और फ़्यूज़ और घटकों सहित जंग लगे, क्षतिग्रस्त, छोटे, खुले या डिस्कनेक्ट किए गए किसी भी हिस्से को बदलें या मरम्मत करें। प्रत्येक मरम्मत के बाद, एक नए चेक की आवश्यकता होती है।
• रीस्कैनिंग करते समय, कंट्रोल मॉड्यूल ग्राउंड सर्किट की जांच करें और बैटरी ग्राउंड सर्किट की निरंतरता की जांच करें, और खुले या दोषपूर्ण सिस्टम ग्राउंड की जांच करें।
• CAN बस सिस्टम आरेख की जाँच करें, मान आरेख को ठीक करें और नियंत्रक कनेक्शन की जाँच करें। निर्माता से मूल्य क्या हैं? तुलना करें और फिर सभी जंजीरों की मरम्मत करें।

अतिरिक्त टिप्पणियाँ कोड P0683 विचार के संबंध में

वायर हार्नेस में व्यक्तिगत रूप से संभालने के बजाय टूटे हुए तारों को बदलें।

टाटा मांजा क्वाड जेट P0683 ग्लो प्लग कंट्रोलर सर्किट ओपन कोड फिक्स

कोड p0683 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P0683 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

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