P065C अल्टरनेटर यांत्रिक विशेषताओं

P065C अल्टरनेटर यांत्रिक विशेषताओं

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

जनरेटर की यांत्रिक विशेषताएं

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें माज़दा, निसान, लैंड रोवर, क्रिसलर, फोर्ड, डॉज, जीएमसी, आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं। प्रसारण

एक संग्रहीत कोड P065C का अर्थ है पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (PCM) या अन्य संबद्ध नियंत्रकों में से एक ने जनरेटर सिस्टम में कम आउटपुट स्थिति का पता लगाया है।

कुछ मामलों में, एक अल्टरनेटर को जनरेटर कहा जाता है, लेकिन अधिक बार इस प्रकार के कोड का उपयोग हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहन में किया जाता है जो जनरेटर से निरंतर विद्युत शक्ति उत्पन्न करता है। जनरेटर को इंजन या किसी भी ड्राइव व्हील द्वारा संचालित किया जा सकता है।

पीसीएम विभिन्न गति और लोड स्तरों पर जनरेटर आउटपुट वोल्टेज और एम्परेज की निगरानी करता है और तदनुसार वोल्टेज आवश्यकताओं की गणना करता है। जनरेटर आउटपुट (प्रदर्शन) की निगरानी के अलावा, पीसीएम एक सिग्नल की आपूर्ति के लिए भी जिम्मेदार है जो कम आउटपुट की स्थिति में जनरेटर लैंप को चालू करता है।

यदि जनरेटर के प्रदर्शन की निगरानी के दौरान किसी समस्या का पता चलता है, तो एक P065C कोड संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (MIL) प्रकाशित हो सकता है।

एक अल्टरनेटर (जनरेटर) का उदाहरण:

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

P065C कोड को गंभीर के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए क्योंकि इसके परिणामस्वरूप बैटरी का स्तर कम हो सकता है और/या प्रारंभ करने में असमर्थता हो सकती है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P065C मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• विलंबित प्रारंभ या नहीं
• बिजली के सामान काम नहीं कर सकते
• इंजन नियंत्रण की समस्या

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण जनरेटर
• खराब फ्यूज, रिले या फ्यूज
• पीसीएम और जनरेटर के बीच सर्किट में ओपन या शॉर्ट सर्किट
• पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि
• दोषपूर्ण नियंत्रक या पीसीएम

P065C के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

P065C का निदान करने का प्रयास करने से पहले बैटरी को पूरी तरह से चार्ज किया जाना चाहिए और अल्टरनेटर को स्वीकार्य स्तर पर काम करना चाहिए।

तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत से परामर्श करें जो संग्रहीत कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडल और इंजन) को पुन: उत्पन्न करता है और लक्षणों का पता लगाता है। यदि आप एक उपयुक्त टीएसबी पाते हैं, तो यह उपयोगी नैदानिक ​​​​जानकारी प्रदान कर सकता है।

P065C कोड का सटीक निदान करने के लिए एक डायग्नोस्टिक स्कैनर और एक डिजिटल वोल्ट / ओममीटर की आवश्यकता होती है। आपको वाहन की जानकारी के एक विश्वसनीय स्रोत की भी आवश्यकता होगी।

स्कैनर को वाहन के डायग्नोस्टिक पोर्ट से जोड़कर शुरू करें और सभी संग्रहीत कोड और फ्रीज फ्रेम डेटा को पुनः प्राप्त करें। कोड के रुक-रुक कर होने की स्थिति में आप इस जानकारी को लिखना चाहेंगे।

सभी प्रासंगिक जानकारी दर्ज करने के बाद, कोड साफ़ करें और वाहन (यदि संभव हो) तब तक टेस्ट ड्राइव करें जब तक कि कोड साफ़ न हो जाए या पीसीएम रेडी मोड में न आ जाए।

यदि पीसीएम रेडी मोड में चला जाता है, तो कोड रुक-रुक कर होगा और निदान करना और भी कठिन होगा। एक सटीक निदान किए जाने से पहले जिस स्थिति के कारण P065C की दृढ़ता बनी रहती है, उसे बिगड़ने की आवश्यकता हो सकती है। दूसरी ओर, यदि कोड को साफ नहीं किया जा सकता है और हैंडलिंग के लक्षण प्रकट नहीं होते हैं, तो वाहन को सामान्य रूप से चलाया जा सकता है।

यदि P065C तुरंत रीसेट हो जाता है, तो सिस्टम से जुड़े वायरिंग और कनेक्टर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करें। बेल्ट जो टूट गई हैं या अनप्लग हो गई हैं, उन्हें आवश्यकतानुसार मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

यदि वायरिंग और कनेक्टर ठीक हैं, तो संबंधित वायरिंग आरेख, कनेक्टर फ्रंट व्यू, कनेक्टर पिनआउट और डायग्नोस्टिक ब्लॉक आरेख प्राप्त करने के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करें।

सही जानकारी के साथ, यह सुनिश्चित करने के लिए कि जनरेटर सक्रिय है, सिस्टम में सभी फ़्यूज़ और रिले की जाँच करें।

यदि कोई जनरेटर आपूर्ति वोल्टेज नहीं है, तो उपयुक्त सर्किट को फ्यूज या रिले से ट्रेस करें जिससे यह आता है। आवश्यकतानुसार दोषपूर्ण फ़्यूज़, रिले या फ़्यूज़ की मरम्मत या बदलें। कुछ मामलों में, जनरेटर आपूर्ति वोल्टेज को पीसीएम के माध्यम से रूट किया जाता है। अल्टरनेटर दोषों का निदान करने में सहायता के लिए आप विद्युत आरेख और अन्य वाहन-विशिष्ट जानकारी का उपयोग कर सकते हैं।

यदि जनरेटर आपूर्ति वोल्टेज मौजूद है, तो जनरेटर कनेक्टर पर उपयुक्त टर्मिनल पर जनरेटर आउटपुट प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए DVOM का उपयोग करें। यदि उपयुक्त जनरेटर आउटपुट वोल्टेज स्तर का पता नहीं चला है, तो संदेह है कि जनरेटर ख़राब है।

यदि अल्टरनेटर विनिर्देशों के अनुसार चार्ज हो रहा है, तो पीसीएम कनेक्टर पर उपयुक्त पिन पर वोल्टेज स्तर की जांच करें। यदि पीसीएम कनेक्टर पर वोल्टेज अल्टरनेटर के समान है, तो संदेह है कि पीसीएम दोषपूर्ण है या कोई प्रोग्रामिंग त्रुटि है।

यदि पीसीएम कनेक्टर में वोल्टेज स्तर अल्टरनेटर कनेक्टर में पाए गए से अलग (10 प्रतिशत से अधिक) है, तो दोनों के बीच एक शॉर्ट या ओपन सर्किट पर संदेह करें।

• गलत निदान से बचने के लिए जेनरेटर फ़्यूज़ को लोडेड सर्किट से जांचा जाना चाहिए।

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P065C कोड के साथ और सहायता चाहिए?

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