P0638 B1 थ्रॉटल एक्चुएटर रेंज / प्रदर्शन

OBD-II ट्रबल कोड - P0638 - तकनीकी विवरण

थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल रेंज / परफॉर्मेंस (बैंक 1)

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य OBD-II ट्रांसमिशन कोड है। इसे सार्वभौमिक माना जाता है क्योंकि यह कारों के सभी मेक और मॉडल (1996 और नए) पर लागू होता है, हालांकि विशिष्ट मरम्मत चरण मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

ट्रबल कोड P0638 का क्या अर्थ है?

कुछ नए वाहन ड्राइव-बाय-वायर सिस्टम से लैस हैं जहां थ्रॉटल बॉडी को गैस पेडल पर एक सेंसर, पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल / इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम / ईसीएम), और थ्रॉटल बॉडी में एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

पीसीएम / ईसीएम वास्तविक थ्रॉटल स्थिति की निगरानी के लिए थ्रॉटल पोजिशन सेंसर (टीपीएस) का उपयोग करता है, और जब वास्तविक स्थिति लक्ष्य स्थिति के साथ सीमा से बाहर होती है, तो पीसीएम / ईसीएम डीटीसी पी0638 सेट करता है। बैंक 1 इंजन के नंबर एक सिलेंडर पक्ष को संदर्भित करता है, हालांकि अधिकांश वाहन सभी सिलेंडरों के लिए एक थ्रॉटल बॉडी का उपयोग करते हैं। यह कोड P0639 के समान है।

इस प्रकार के अधिकांश तितली वाल्व की मरम्मत नहीं की जा सकती है और इसे बदला जाना चाहिए। इंजन की विफलता की स्थिति में इसे खुला रखने के लिए थ्रॉटल बॉडी स्प्रिंग-एक्टेड है, कुछ मामलों में थ्रॉटल बॉडी पूरी तरह से विफल होने पर प्रतिक्रिया नहीं देगी और वाहन केवल कम गति पर ही ड्राइव कर पाएगा।

ध्यान दें। यदि थ्रॉटल स्थिति सेंसर से संबंधित कोई डीटीसी हैं, तो P0638 कोड का निदान करने से पहले उन्हें ठीक करना सुनिश्चित करें।

लक्षण

P0638 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• चेक इंजन लाइट (खराबी संकेतक लैंप) चालू है
• तेज करने पर वाहन हिल सकता है

कोड P0638 . के संभावित कारण

इसके कारण डीटीसी में शामिल हो सकते हैं:

• पेडल पोजीशन सेंसर की खराबी
• थ्रॉटल पोजिशन सेंसर की खराबी
• थ्रॉटल एक्ट्यूएटर मोटर की खराबी
• गंदा गला घोंटना शरीर
• वायर हार्नेस, ढीले या गंदे कनेक्शन
• पीसीएम / ईसीएम खराबी

निदान/मरम्मत के चरण

पेडल स्थिति सेंसर - पेडल स्थिति सेंसर त्वरक पेडल पर स्थित है। आमतौर पर, पैडल की स्थिति निर्धारित करने के लिए तीन तारों का उपयोग किया जाता है: PCM/ECM, ग्राउंड और एक सेंसर सिग्नल द्वारा आपूर्ति किया गया 5V संदर्भ संकेत। किस तार का उपयोग किया जा रहा है यह निर्धारित करने के लिए एक फैक्ट्री वायरिंग आरेख की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि कनेक्शन सुरक्षित है और हार्नेस में कोई ढीले तार नहीं हैं। सेंसर कनेक्टर पर एक तार को जमीन से और दूसरे को चेसिस ग्राउंड से जोड़कर अच्छी ग्राउंडिंग के परीक्षण के लिए ओम स्केल पर सेट डिजिटल वोल्ट-ओममीटर (DVOM) का उपयोग करें - प्रतिरोध बहुत कम होना चाहिए। हार्नेस कनेक्टर पर सकारात्मक तार के साथ वोल्ट पर DVOM सेट का उपयोग करके PCM से 5 वोल्ट संदर्भ का परीक्षण करें और रन या स्थिति में कुंजी के साथ ज्ञात अच्छी जमीन पर नकारात्मक तार।

वोल्ट पर सेट DVOM के साथ संदर्भ वोल्टेज की जाँच करें, संदर्भ में लाल तार के साथ और एक अच्छी तरह से ज्ञात जमीन पर नकारात्मक तार रन/ऑन स्थिति में कुंजी के साथ - सिग्नल वोल्टेज को आगे बढ़ना चाहिए जिससे आप गैस पेडल दबाते हैं। आमतौर पर, वोल्टेज 0.5 वी से होता है जब थ्रॉटल पूरी तरह से खुला होने पर पेडल 4.5 वी तक उदास नहीं होता है। यह निर्धारित करने के लिए पीसीएम पर सिग्नल वोल्टेज की जांच करना आवश्यक हो सकता है कि सेंसर और पीसीएम क्या पढ़ रहा है, के बीच वोल्टेज अंतर है या नहीं। एन्कोडर सिग्नल को ग्राफिकल मल्टीमीटर या ऑसिलोस्कोप के साथ भी जांचना चाहिए ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि गति की पूरी श्रृंखला में ड्रॉपआउट के बिना वोल्टेज आसानी से बढ़ता है या नहीं। यदि एक उन्नत स्कैन उपकरण उपलब्ध है, तो स्थिति संवेदक आमतौर पर वांछित थ्रॉटल इनपुट के प्रतिशत के रूप में प्रदर्शित होता है, सत्यापित करें कि वांछित मान वास्तविक पेडल स्थिति के समान है।

त्वरित्र स्थिति संवेदक - थ्रॉटल पोजीशन सेंसर थ्रॉटल बॉडी वेन की वास्तविक स्थिति पर नज़र रखता है। थ्रॉटल पोजिशन सेंसर थ्रॉटल बॉडी पर स्थित है। आमतौर पर, पैडल की स्थिति निर्धारित करने के लिए तीन तारों का उपयोग किया जाता है: PCM/ECM, ग्राउंड और एक सेंसर सिग्नल द्वारा आपूर्ति किया गया 5V संदर्भ संकेत। किस तार का उपयोग किया जा रहा है यह निर्धारित करने के लिए एक फैक्ट्री वायरिंग आरेख की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि कनेक्शन सुरक्षित है और हार्नेस में कोई ढीले तार नहीं हैं। सेंसर कनेक्टर पर एक तार को जमीन से और दूसरे को चेसिस ग्राउंड से जोड़कर अच्छी ग्राउंडिंग के परीक्षण के लिए ओम स्केल पर सेट डिजिटल वोल्ट-ओममीटर (DVOM) का उपयोग करें - प्रतिरोध बहुत कम होना चाहिए। हार्नेस कनेक्टर पर सकारात्मक तार के साथ वोल्ट पर DVOM सेट का उपयोग करके PCM से 5 वोल्ट संदर्भ का परीक्षण करें और रन या स्थिति में कुंजी के साथ ज्ञात अच्छी जमीन पर नकारात्मक तार।

वोल्ट पर सेट DVOM के साथ संदर्भ वोल्टेज की जाँच करें, संदर्भ में लाल तार के साथ और एक अच्छी तरह से ज्ञात जमीन पर नकारात्मक तार रन/ऑन स्थिति में कुंजी के साथ - सिग्नल वोल्टेज को आगे बढ़ना चाहिए जिससे आप गैस पेडल दबाते हैं। आमतौर पर, वोल्टेज 0.5 वी से होता है जब थ्रॉटल पूरी तरह से खुला होने पर पेडल 4.5 वी तक उदास नहीं होता है। यह निर्धारित करने के लिए पीसीएम पर सिग्नल वोल्टेज की जांच करना आवश्यक हो सकता है कि सेंसर और पीसीएम क्या पढ़ रहा है, के बीच वोल्टेज अंतर है या नहीं। थ्रॉटल पोजीशन सेंसर सिग्नल को ग्राफिकल मल्टीमीटर या ऑसिलोस्कोप के साथ भी जांचा जाना चाहिए ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि यात्रा की पूरी रेंज को छोड़े बिना वोल्टेज सुचारू रूप से बढ़ता है या नहीं। यदि एक उन्नत स्कैन उपकरण उपलब्ध है, तो स्थिति संवेदक आमतौर पर वास्तविक थ्रॉटल स्थिति के प्रतिशत के रूप में प्रदर्शित होता है, सत्यापित करें कि वांछित स्थिति मान स्थिति सेटपॉइंट के समान है।

थ्रॉटल एक्ट्यूएटर मोटर - पीसीएम/ईसीएम इनपुट पैडल की स्थिति के आधार पर थ्रॉटल एक्चुएटर मोटर को एक संकेत भेजेगा और परिचालन स्थितियों के आधार पर एक पूर्व निर्धारित आउटपुट मूल्य होगा। पेडल स्थिति को वांछित इनपुट के रूप में जाना जाता है क्योंकि पीसीएम/ईसीएम थ्रॉटल स्थिति को नियंत्रित करता है और कुछ शर्तों के तहत इसके प्रदर्शन को सीमित कर सकता है। अधिकांश ड्राइव मोटर्स में कर्तव्य चक्र होता है। मोटर टर्मिनलों के दोनों सिरों पर सकारात्मक और नकारात्मक लीड के साथ ओम स्केल पर लगे DVOM के साथ हार्नेस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करके उचित प्रतिरोध के लिए थ्रॉटल मोटर का परीक्षण करें। प्रतिरोध फैक्ट्री विनिर्देशों के भीतर होना चाहिए, यदि यह बहुत अधिक या बहुत कम है, तो मोटर वांछित स्थिति में नहीं जा सकती है।

सही तारों को खोजने के लिए फ़ैक्टरी वायरिंग आरेख का उपयोग करके बिजली की जाँच करके वायरिंग की जाँच करें। बिजली के तार को वोल्ट पर सेट DVOM के साथ, बिजली के तार पर सकारात्मक तार और ज्ञात अच्छी जमीन पर नकारात्मक तार के साथ परीक्षण किया जा सकता है। वोल्टेज बैटरी वोल्टेज के करीब होना चाहिए, चालू या स्थिति में कुंजी के साथ, यदि कोई महत्वपूर्ण बिजली हानि होती है तो वायरिंग संदिग्ध हो सकती है और यह निर्धारित करने के लिए पता लगाया जाना चाहिए कि वोल्टेज ड्रॉप कहां हो रहा है। सिग्नल वायर को पीसीएम के माध्यम से ग्राउंड किया जाता है और एक ट्रांजिस्टर द्वारा चालू और बंद किया जाता है। कर्तव्य चक्र को एक ग्राफिकल मल्टीमीटर या एक आस्टसीलस्कप के साथ कर्तव्य चक्र समारोह में सेट किया जा सकता है, जो सिग्नल वायर से जुड़े सकारात्मक लीड और एक प्रसिद्ध जमीन के नकारात्मक नेतृत्व के साथ होता है - एक मानक वाल्टमीटर केवल मध्यम वोल्टेज प्रदर्शित करेगा जो कठिन हो सकता है निर्धारित करें कि समय के साथ कोई वोल्टेज गिरता है या नहीं। कर्तव्य चक्र पीसीएम/ईसीएम द्वारा निर्धारित प्रतिशत से मेल खाना चाहिए। उन्नत स्कैन टूल के साथ पीसीएम/ईसीएम से निर्दिष्ट कर्तव्य चक्र की जांच करना आवश्यक हो सकता है।

दम घोंटने का अवयव - थ्रॉटल बॉडी को हटा दें और थ्रॉटल के आसपास गंदगी या ग्रीस के किसी भी अवरोध या संचय की जांच करें जो सामान्य गति में हस्तक्षेप कर सकता है। पीसीएम / ईसीएम द्वारा एक निश्चित स्थिति के लिए आदेश दिए जाने पर एक गंदा थ्रॉटल थ्रॉटल को ठीक से प्रतिक्रिया नहीं दे सकता है।

पीसीएम / ईसीएम - सेंसर और इंजन पर अन्य सभी कार्यों की जांच करने के बाद, पीसीएम / ईसीएम को उन्नत स्कैन टूल का उपयोग करके वांछित इनपुट, वास्तविक थ्रॉटल स्थिति और इंजन लक्ष्य स्थिति के लिए परीक्षण किया जा सकता है जो इनपुट और आउटपुट को प्रतिशत के रूप में प्रदर्शित करेगा। यदि मान सेंसर और मोटर से प्राप्त वास्तविक संख्या से मेल नहीं खाते हैं, तो वायरिंग में अत्यधिक प्रतिरोध हो सकता है। दोहन ​​​​के दोनों सिरों पर सकारात्मक और नकारात्मक तार के साथ ओम पैमाने पर डीवीओएम सेट का उपयोग करके सेंसर हार्नेस और पीसीएम / ईसीएम हार्नेस को डिस्कनेक्ट करके वायरिंग की जांच की जा सकती है।

प्रत्येक घटक के लिए सही तारों को खोजने के लिए आपको फ़ैक्टरी वायरिंग आरेख का उपयोग करना होगा। यदि वायरिंग में अत्यधिक प्रतिरोध है, तो पीसीएम / ईसीएम द्वारा प्रदर्शित संख्या वांछित इनपुट, लक्ष्य आउटपुट और वास्तविक आउटपुट से मेल नहीं खा सकती है, और एक डीटीसी सेट हो जाएगा।

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