P062F आंतरिक नियंत्रण मॉड्यूल EEPROM त्रुटि

OBD-II ट्रबल कोड - P062F - डेटा शीट

P062F - आंतरिक नियंत्रण मॉड्यूल की EEPROM त्रुटि

डीटीसी P062F का क्या मतलब है?

यह एक सामान्य ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो आमतौर पर OBD-II वाहनों पर लागू होता है। इसमें ब्यूक, चेवी, जीएमसी, फोर्ड, टोयोटा, निसान, मर्सिडीज, होंडा, कैडिलैक, सुजुकी, सुबारू आदि के वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। हालांकि सामान्य, सटीक मरम्मत चरण वर्ष, ब्रांड, मॉडल के अनुसार भिन्न हो सकते हैं। . और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन।

जब P062F कोड संग्रहीत होता है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने इलेक्ट्रॉनिक रूप से मिटाने योग्य रीड-ओनली मेमोरी (EEPROM) के साथ एक आंतरिक प्रदर्शन त्रुटि का पता लगाया है। अन्य नियंत्रक भी आंतरिक पीसीएम प्रदर्शन त्रुटि (ईईपीरोम में) का पता लगा सकते हैं और P062F को संग्रहीत करने का कारण बन सकते हैं।

आंतरिक नियंत्रण मॉड्यूल के मॉनिटरिंग प्रोसेसर नियंत्रक के विभिन्न स्व-परीक्षण कार्यों और आंतरिक नियंत्रण मॉड्यूल की समग्र जवाबदेही के लिए जिम्मेदार हैं। EEPROM के इनपुट और आउटपुट सिग्नल स्व-परीक्षणित होते हैं और PCM और अन्य संबंधित नियंत्रकों द्वारा लगातार निगरानी की जाती है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएम), ट्रैक्शन कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएसएम) और अन्य नियंत्रक भी ईईपीरोम के साथ संचार करते हैं।

ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में, EEPROM प्रोग्राम योग्य मेमोरी की छोटी मात्रा (बाइट्स) को पढ़ने, मिटाने और फिर से लिखने का साधन प्रदान करता है। विशेष प्रोग्रामिंग का उपयोग करके, EEPROM (या EEPROM के किसी भी भाग) को क्रमिक रूप से मिटाया और अधिलेखित किया जा सकता है। EEPROM ट्रांजिस्टर का एक समूह है, जिसमें तीन भाग होते हैं। यह आमतौर पर हटाने योग्य होता है और पीसीएम के अंदर विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए सॉकेट में तय होता है। जब एक विफल पीसीएम को बदल दिया जाता है, तो ईईपीरोम को आमतौर पर नए पीसीएम में हटाने और पुन: उपयोग करने की आवश्यकता होती है। EEPROM और नए PCM को एक इकाई के रूप में प्रोग्राम करने की आवश्यकता होगी। यद्यपि EEPROM 1 मिलियन से अधिक सॉफ़्टवेयर परिवर्तनों की अनुमति देता है और सैकड़ों वर्षों तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह अत्यधिक गर्मी और आर्द्रता के प्रति संवेदनशील हो सकता है।

जब भी इग्निशन चालू होता है और पीसीएम सक्रिय होता है, तो एक EEPROM स्व-परीक्षण शुरू किया जाता है। आंतरिक नियंत्रक स्व-परीक्षण करने के अलावा, नियंत्रक नेटवर्क (CAN) यह सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक व्यक्तिगत मॉड्यूल से संकेतों की तुलना भी करता है कि प्रत्येक नियंत्रक ठीक से काम कर रहा है। ये परीक्षण एक ही समय पर चलते हैं.

यदि पीसीएम EEPROM कार्यक्षमता में विसंगतियों का पता लगाता है, तो एक कोड P062F संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (MIL) चालू हो सकता है। इसके अलावा, यदि पीसीएम किसी भी ऑन-बोर्ड नियंत्रक के बीच एक समस्या का पता लगाता है जो आंतरिक ईईपीरोम त्रुटि को इंगित करता है, तो कोड P062F संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (एमआईएल) आ सकता है। समस्या की अनुमानित गंभीरता के आधार पर, एमआईएल को चालू करने में कई विफलता चक्र लग सकते हैं।

हटाए गए कवर के साथ पीकेएम का फोटो:

कौन से ब्रांड इस कोड के अंतर्गत आते हैं?

यह कोड सभी OBD-II वाहनों को प्रभावित करता है। इसमें निम्नलिखित वाहन शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं:

• पायाब
• होंडा
• माजदा
• मर्सिडीज
• वोक्सवैगन
• टोयोटा
• निसान
• कैडिलैक
• सुजुकी

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

आंतरिक नियंत्रण मॉड्यूल प्रोसेसर कोड को गंभीर के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए। एक संग्रहीत P062F कोड विभिन्न ड्राइवेबिलिटी समस्याओं का कारण बन सकता है।

P062F कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P062F मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• इंजन/ट्रांसमिशन ड्राइवेबिलिटी मुद्दों की विस्तृत श्रृंखला
• कोई ट्रिगर स्थिति नहीं
• कम ईंधन दक्षता
• इंजन का रुकना या निष्क्रिय अवस्था में रुकना
• कूलिंग पंखा काम नहीं कर रहा
• ठप या रुका हुआ इंजन
• कूलिंग फैन काम नहीं कर रहा है
• कोई प्रारंभिक स्थिति नहीं
• कार सामान्य से अधिक ईंधन का उपयोग कर रही है

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P062F DTC के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण नियंत्रक या प्रोग्रामिंग त्रुटि
• अत्यधिक गरम पीसीएम
• पानी का नुकसान
• दोषपूर्ण नियंत्रक पावर रिले या उड़ा हुआ फ्यूज
• सर्किट में ओपन या शॉर्ट सर्किट या CAN हार्नेस में कनेक्टर
• नियंत्रण मॉड्यूल की अपर्याप्त ग्राउंडिंग
• दोषपूर्ण EEPROM
• ज़्यादा गरम पीसीएम
• दोषपूर्ण नियंत्रक शक्ति रिले
• फ्यूज उड़ा

P062F के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

यहां तक ​​कि सबसे अनुभवी और अच्छी तरह से सुसज्जित पेशेवर तकनीशियन के लिए भी, P062F कोड का निदान करना चुनौतीपूर्ण हो सकता है। रीप्रोग्रामिंग की समस्या भी है। आवश्यक रिप्रोग्रामिंग उपकरण के बिना, दोषपूर्ण नियंत्रक को बदलना और एक सफल मरम्मत करना असंभव होगा।

यदि ईसीएम/पीसीएम बिजली आपूर्ति कोड हैं, तो P062F का निदान करने का प्रयास करने से पहले उन्हें स्पष्ट रूप से ठीक करने की आवश्यकता है।

कुछ प्रारंभिक परीक्षण हैं जो किसी व्यक्तिगत नियंत्रक के दोषपूर्ण घोषित होने से पहले किए जा सकते हैं। आपको एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट-ओममीटर (डीवीओएम) और वाहन के बारे में विश्वसनीय जानकारी के स्रोत की आवश्यकता होगी।

स्कैनर को व्हीकल डायग्नोस्टिक पोर्ट से कनेक्ट करें और सभी स्टोर किए गए कोड और फ्रीज फ्रेम डेटा प्राप्त करें। कोड के रुक-रुक कर होने की स्थिति में आप इस जानकारी को लिखना चाहेंगे। सभी प्रासंगिक जानकारी दर्ज करने के बाद, कोड साफ़ करें और वाहन को तब तक टेस्ट ड्राइव करें जब तक कि कोड साफ़ न हो जाए या पीसीएम रेडी मोड में प्रवेश न कर ले। यदि पीसीएम रेडी मोड में प्रवेश करता है, तो कोड रुक-रुक कर होता है और निदान करना कठिन होता है। निदान किए जाने से पहले P062F को संग्रहीत करने की स्थिति और भी खराब हो सकती है। यदि कोड रीसेट हो गया है, तो पूर्व-परीक्षणों की इस छोटी सूची के साथ जारी रखें।

P062F का निदान करने का प्रयास करते समय, जानकारी आपका सबसे अच्छा उपकरण हो सकती है। तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत की खोज करें जो संग्रहीत कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडल और इंजन) और प्रदर्शित लक्षणों से मेल खाता हो। यदि आप सही टीएसबी पाते हैं, तो यह नैदानिक ​​​​जानकारी प्रदान कर सकता है जो आपकी काफी हद तक मदद करेगा।

कनेक्टर दृश्य, कनेक्टर पिनआउट, घटक लोकेटर, वायरिंग आरेख, और संबंधित कोड और वाहन से संबंधित डायग्नोस्टिक ब्लॉक आरेख प्राप्त करने के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करें।

नियंत्रक बिजली आपूर्ति के फ़्यूज़ और रिले का परीक्षण करने के लिए DVOM का उपयोग करें। जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो उड़ाए गए फ़्यूज़ को बदलें। फ़्यूज़ को लोडेड सर्किट से चेक किया जाना चाहिए।

यदि सभी फ़्यूज़ और रिले ठीक से काम कर रहे हैं, तो नियंत्रक से जुड़े तारों और हार्नेस का एक दृश्य निरीक्षण किया जाना चाहिए। आप चेसिस और मोटर ग्राउंड कनेक्शन की भी जांच करना चाहेंगे। संबंधित सर्किट के लिए ग्राउंडिंग स्थान प्राप्त करने के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करें। जमीनी अखंडता की जांच के लिए DVOM का उपयोग करें।

पानी, गर्मी या टक्कर से होने वाले नुकसान के लिए सिस्टम नियंत्रकों का निरीक्षण करें। विशेष रूप से पानी से क्षतिग्रस्त किसी भी नियंत्रक को दोषपूर्ण माना जाता है।

यदि नियंत्रक की शक्ति और ग्राउंड सर्किट बरकरार हैं, तो दोषपूर्ण नियंत्रक या नियंत्रक प्रोग्रामिंग त्रुटि पर संदेह करें। नियंत्रक को बदलने के लिए रीप्रोग्रामिंग की आवश्यकता होगी। कुछ मामलों में, आप आफ्टरमार्केट से रिप्रोग्राम्ड कंट्रोलर खरीद सकते हैं। अन्य वाहनों/नियंत्रकों को ऑनबोर्ड रीप्रोग्रामिंग की आवश्यकता होगी, जो केवल डीलरशिप या अन्य योग्य स्रोत के माध्यम से किया जा सकता है।

• अधिकांश अन्य कोडों के विपरीत, P062F एक दोषपूर्ण नियंत्रक या नियंत्रक प्रोग्रामिंग त्रुटि के कारण होने की संभावना है।
• DVOM के नेगेटिव टेस्ट लीड को ग्राउंड से और पॉजिटिव टेस्ट लीड को बैटरी वोल्टेज से जोड़कर निरंतरता के लिए सिस्टम ग्राउंड की जांच करें।

क्या मैं अभी भी P062F कोड के साथ गाड़ी चला सकता हूँ?

आप अभी भी P062F कोड के साथ ड्राइव कर सकते हैं। यदि जल्दी पता चल जाता है, तो P062F कोड वाहन की हैंडलिंग को प्रभावित नहीं कर सकता है। हालाँकि, एक P062F कोड की मरम्मत न करने पर अधिक गंभीर लक्षण पैदा होंगे, जो अंततः अस्थिरता के मुद्दों का कारण बन सकता है।

कोड P062F की जांच करना कितना कठिन है?

चेक आपके वाहन के मेक, मॉडल और इंजन पर निर्भर करेगा। यदि आप कोड P062F की जाँच करने के आदी नहीं हैं, तो पेशेवर मदद लेना सबसे अच्छा है। यह सुनिश्चित करेगा कि सभी प्रोटोकॉल का पालन किया जाए और आगे होने वाले नुकसान को रोका जाए।

आवश्यक जानकारी की मात्रा के कारण कोड P062F को सत्यापित करना मुश्किल है। चेक आपके वाहन के मेक, मॉडल और वर्ष पर निर्भर करेगा। आपको अन्य सूचनाओं के साथ कनेक्टर प्रकार, डायग्नोस्टिक फ़्लोचार्ट और वायरिंग आरेख की आवश्यकता होगी।

आपको कंट्रोलर पावर फ़्यूज़ और रिले के साथ-साथ कंट्रोलर वायरिंग और हार्नेस की भी जाँच करनी होगी। लैंडिंग गियर और फाइनल ग्राउंड लैंडिंग गियर की भी जांच करनी होगी।

आपको पानी, गर्मी या टक्कर क्षति के लिए भी इसका निरीक्षण करना होगा। इस प्रकार के दृश्य निरीक्षण का हिस्सा हैं अनुसूचित वाहन रखरखाव और भविष्य में कोड P062F जैसी त्रुटियों को रोक सकता है।

Toyota hilux RIVO Eeprom लर्निंग Dtc p062f आंतरिक नियंत्रण मॉड्यूल eeprom त्रुटि

P062F कोड के साथ और सहायता चाहिए?

यदि आपको अभी भी P062F कोड के लिए सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।