P044C एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सेंसर C सर्किट का कम मान

P044C एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सेंसर C सर्किट का कम मान

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सेंसर सी सर्किट में कम सिग्नल स्तर

इसका क्या मतलब है?

यह कोड एक जेनेरिक ट्रांसमिशन कोड है। इसे सार्वभौमिक माना जाता है क्योंकि यह वाहनों के सभी मेक और मॉडल (1996 और नए) पर लागू होता है, हालांकि विशिष्ट मरम्मत कदम मॉडल के आधार पर थोड़ा भिन्न हो सकते हैं।

एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम के अलग-अलग डिज़ाइन हैं, लेकिन वे सभी एक ही तरह से काम करते हैं। एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) द्वारा नियंत्रित एक वाल्व है जो निकास गैसों की मापित मात्रा को हवा/ईंधन मिश्रण के साथ दहन के लिए सिलेंडरों में वापस जाने की अनुमति देता है। क्योंकि निकास गैसें एक अक्रिय गैस हैं जो ऑक्सीजन को विस्थापित करती हैं, उन्हें वापस सिलेंडर में इंजेक्ट करने से दहन तापमान कम हो सकता है, जो NOx (नाइट्रोजन ऑक्साइड) उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है।

कोल्ड स्टार्ट या आइडलिंग के दौरान ईजीआर की आवश्यकता नहीं होती है। ईजीआर कुछ शर्तों के तहत सक्रिय होता है, जैसे शुरू करना या निष्क्रिय करना। ईजीआर प्रणाली को कुछ शर्तों के तहत आपूर्ति की जाती है, जैसे इंजन के तापमान और भार आदि के आधार पर आंशिक थ्रॉटल या मंदी, निकास गैसों को निकास पाइप से ईजीआर वाल्व को आपूर्ति की जाती है, या एक ईजीआर वाल्व सीधे निकास में स्थापित किया जा सकता है। . यदि आवश्यक हो, तो वाल्व सक्रिय हो जाता है, जिससे गैसों को सिलेंडरों में जाने की अनुमति मिलती है। कुछ प्रणालियाँ निकास गैसों को सीधे सिलेंडरों में निर्देशित करती हैं, जबकि अन्य उन्हें केवल इनटेक मैनिफोल्ड में इंजेक्ट करते हैं, जहाँ से वे फिर सिलेंडर में खींचे जाते हैं। जबकि अन्य इसे केवल इनटेक मैनिफोल्ड में इंजेक्ट करते हैं, जहां से इसे फिर सिलेंडर में खींचा जाता है।

कुछ ईजीआर सिस्टम काफी सरल हैं, जबकि अन्य थोड़े अधिक जटिल हैं। विद्युत नियंत्रित निकास गैस पुनरावर्तन वाल्व सीधे कंप्यूटर नियंत्रित होते हैं। हार्नेस वाल्व से ही जुड़ता है और जरूरत पड़ने पर पीसीएम द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह 4 या 5 तार हो सकते हैं। आमतौर पर 1 या 2 ग्राउंड, 12 वोल्ट इग्निशन सर्किट, 5 वोल्ट रेफरेंस सर्किट और फीडबैक सर्किट। अन्य सिस्टम वैक्यूम नियंत्रित हैं। यह काफी सीधा है। पीसीएम एक वैक्यूम सोलनॉइड को नियंत्रित करता है, जो सक्रिय होने पर, वैक्यूम को यात्रा करने और ईजीआर वाल्व खोलने की अनुमति देता है। इस प्रकार के ईजीआर वाल्व में फीडबैक सर्किट के लिए विद्युत कनेक्शन भी होना चाहिए। ईजीआर वाल्व का फीडबैक लूप पीसीएम को यह देखने की अनुमति देता है कि ईजीआर वाल्व पिन वास्तव में ठीक से चल रहा है या नहीं।

यदि ईजीआर "सी" फीडबैक लूप यह पता लगाता है कि वोल्टेज निर्दिष्ट वोल्टेज से असामान्य रूप से कम या कम है, तो P044C सेट किया जा सकता है। सेंसर "सी" के स्थान के लिए विशिष्ट वाहन मरम्मत मैनुअल देखें।

इसी एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सेंसर "C" फॉल्ट कोड:

• P044A एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सेंसर C सर्किट
• P044B एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सेंसर "C" सर्किट रेंज / परफॉर्मेंस
• P044D एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम के सेंसर "C" का एक उच्च मूल्य
• P044E आंतरायिक / अस्थिर EGR सेंसर सर्किट "C"

लक्षण

P044C मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• एमआईएल रोशनी (खराबी संकेतक)

कारण

P044C कोड के संभावित कारणों में शामिल हैं:

• ईजीआर सिग्नल सर्किट या संदर्भ सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
• ग्राउंड सर्किट में शॉर्ट सर्किट या एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम के सिग्नल सर्किट
• खराब ईजीआर वाल्व
• टूटे या ढीले टर्मिनलों के कारण खराब पीसीएम वायरिंग की समस्या

संभव समाधान

यदि आपके पास स्कैन टूल तक पहुंच है, तो आप ईजीआर वाल्व को चालू कर सकते हैं। यदि यह उत्तरदायी है और प्रतिक्रिया इंगित करती है कि वाल्व सही ढंग से आगे बढ़ रहा है, तो समस्या रुक-रुक कर हो सकती है। कभी-कभी, ठंड के मौसम में, वाल्व में नमी जम सकती है, जिससे यह चिपक जाता है। वाहन को गर्म करने के बाद समस्या गायब हो सकती है। कार्बन या अन्य मलबा वाल्व में फंस सकता है जिससे वह चिपक सकता है।

यदि एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व स्कैन टूल कमांड का जवाब नहीं देता है, तो एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन हार्नेस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। कुंजी को चालू स्थिति में घुमाएं, इंजन बंद है (KOEO)। ईजीआर वाल्व के टेस्ट लीड पर 5 वी की जांच के लिए वोल्टमीटर का उपयोग करें। यदि कोई 5 वोल्ट नहीं है, तो क्या कोई वोल्टेज है? यदि वोल्टेज 12 वोल्ट है, तो 5 वोल्ट संदर्भ सर्किट पर शॉर्ट टू वोल्टेज की मरम्मत करें। यदि कोई वोल्टेज मौजूद नहीं है, तो परीक्षण लैंप को बैटरी वोल्टेज से कनेक्ट करें और 5 वी संदर्भ तार की जांच करें। यदि परीक्षण दीपक प्रकाशित होता है, तो 5 वी संदर्भ सर्किट जमीन पर छोटा हो जाता है। यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करें। यदि परीक्षण लैंप रोशनी नहीं करता है, तो खुले के लिए 5 वी संदर्भ सर्किट का परीक्षण करें। यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करें।

यदि कोई स्पष्ट समस्या नहीं है और कोई 5 वोल्ट संदर्भ नहीं है, तो पीसीएम दोषपूर्ण हो सकता है, हालांकि अन्य कोड मौजूद होने की संभावना है। यदि संदर्भ सर्किट में 5 वोल्ट मौजूद है, तो 5 वोल्ट के जम्पर तार को ईजीआर सिग्नल सर्किट से कनेक्ट करें। स्कैन टूल एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन पोजीशन को अब 100 प्रतिशत पढ़ना चाहिए। यदि यह टेस्ट लैंप को बैटरी वोल्टेज से नहीं जोड़ता है, तो एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन के सिग्नल सर्किट की जांच करें। यदि यह चालू है, तो सिग्नल सर्किट को जमीन पर छोटा कर दिया जाता है। यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करें। यदि संकेतक रोशनी नहीं करता है, तो ईजीआर सिग्नल सर्किट में एक खुले की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करें।

यदि, 5 वी संदर्भ सर्किट को ईजीआर सिग्नल सर्किट से जोड़ने के बाद, स्कैन टूल 100 प्रतिशत की ईजीआर स्थिति प्रदर्शित करता है, तो ईजीआर वाल्व कनेक्टर पर टर्मिनलों पर खराब तनाव की जांच करें। यदि वायरिंग ठीक है, तो ईजीआर वाल्व को बदलें।

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