P043E इवेपोरेटर लीक डिटेक्शन रेफरेंस पोर्ट लो

P043E इवेपोरेटर लीक डिटेक्शन रेफरेंस पोर्ट लो

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

बाष्पीकरणीय उत्सर्जन प्रणाली कम प्रवाह जांच डायाफ्राम

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) है जो आमतौर पर ओबीडी-द्वितीय वाहनों पर लागू होता है जिसमें एक ईवीएपी प्रणाली होती है जो रिसाव का पता लगाने वाली प्रणाली का उपयोग करती है। इसमें Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, यह कोड Toyota वाहनों पर बहुत अधिक सामान्य लगता है। हालांकि सामान्य तौर पर, मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं।

जब आपके OBD-II वाहन में P043E कोड संग्रहीत किया जाता है, तो PCM ने बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) नियंत्रण डायाफ्राम में एक बेमेल का पता लगाया है। इस मामले में, कम प्रवाह की स्थिति का संकेत दिया गया था।

EVAP सिस्टम को ईंधन वाष्प (ईंधन टैंक से) को वायुमंडल में छोड़ने से पहले फंसाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। EVAP सिस्टम अतिरिक्त वाष्प को स्टोर करने के लिए एक वेंटेड जलाशय (आमतौर पर एक कनस्तर के रूप में संदर्भित) का उपयोग करता है जब तक कि इंजन इसे सबसे अधिक कुशलता से जलाने के लिए उपयुक्त परिस्थितियों में काम कर रहा हो।

दबाव (ईंधन के भंडारण से उत्पन्न) एक प्रणोदक की तरह कार्य करता है, जिससे वाष्प ट्यूबों के माध्यम से और अंततः कनस्तर में निकल जाता है। कनस्तर में निहित कार्बन तत्व ईंधन वाष्प को अवशोषित करता है और उन्हें सही समय पर छोड़ने के लिए रखता है।

विभिन्न सैंपल पोर्ट, एक लीक डिटेक्शन पंप, एक चारकोल कनस्तर, एक EVAP प्रेशर गेज, एक पर्ज वाल्व / सोलनॉइड, एक एग्जॉस्ट कंट्रोल वॉल्व / सोलनॉइड, और मेटल पाइप और रबर होसेस की एक जटिल प्रणाली (ईंधन टैंक से इंजन तक फैली हुई) बे) EVAP प्रणाली के विशिष्ट घटक हैं।

ईवीएपी सिस्टम द्वारा इंजन वैक्यूम का उपयोग ईंधन वाष्प (कोयला टैंक से और लाइनों के माध्यम से) को इनटेक मैनिफोल्ड में खींचने के लिए किया जाता है, जहां उन्हें वेंटेड के बजाय जलाया जा सकता है। PCM इलेक्ट्रॉनिक रूप से पर्ज वाल्व / सोलनॉइड को नियंत्रित करता है, जो कि EVAP सिस्टम का प्रवेश द्वार है। यह EVAP कनस्तर के प्रवेश द्वार पर निर्वात को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार है ताकि ईंधन वाष्प को इंजन में तभी खींचा जा सके जब ईंधन दबाव वाष्प के सबसे कुशल दहन के लिए परिस्थितियाँ आदर्श हों।

कुछ EVAP सिस्टम सिस्टम पर दबाव डालने के लिए इलेक्ट्रॉनिक लीक डिटेक्शन पंप का उपयोग करते हैं ताकि सिस्टम को लीक / प्रवाह के लिए जाँचा जा सके। लीक डिटेक्शन रेफरेंस होल को पूरे EVAP सिस्टम में एक बिंदु या कई बिंदुओं पर रखा जा सकता है। रिसाव का पता लगाने वाले संदर्भ पोर्ट आमतौर पर रैखिक होते हैं ताकि रिसाव का पता लगाने वाले पंप के सक्रिय होने पर प्रवाह को सटीक रूप से मापा जा सके। पीसीएम लीक डिटेक्शन सिस्टम ठीक से काम कर रहा है या नहीं यह निर्धारित करने के लिए लीक डिटेक्शन के लिए संदर्भ पोर्ट / पोर्ट के साथ संयोजन के रूप में ईवीएपी दबाव और प्रवाह सेंसर से इनपुट का उपयोग करता है। EVAP लीक डिटेक्शन रेफरेंस पोर्ट एक छोटा फ़िल्टर प्रकार का उपकरण या EVAP लाइन का एक भाग हो सकता है जो प्रवाह को प्रतिबंधित करता है ताकि EVAP दबाव / प्रवाह सेंसर एक सटीक नमूना प्राप्त कर सके।

यदि पीसीएम ईवीएपी सिस्टम रिसाव संदर्भ पोर्ट के माध्यम से कम प्रवाह की स्थिति का पता लगाता है, तो एक कोड P043E संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (एमआईएल) रोशन हो सकता है।

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

P043E के समान EVAP रिसाव का पता लगाने वाले कोड ईंधन वाष्प उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली के लिए विशिष्ट हैं और इन्हें गंभीर के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जाना चाहिए।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

डीटीसी पी043ई के लक्षणों के परिणामस्वरूप बहुत कम या कोई ध्यान देने योग्य लक्षण नहीं होंगे। आप थोड़ी कम ईंधन बचत और अन्य ईवीएपी रिसाव का पता लगाने वाले डायग्नोस्टिक कोड देख सकते हैं।

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P043E इंजन कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण EVAP दबाव सेंसर
• EVAP सिस्टम लीक डिटेक्शन पोर्ट क्षतिग्रस्त या बंद हो गया है।
• कोयला तत्व (कनस्तर) टूट गया
• टूटी हुई या कुचली हुई EVAP या वैक्यूम लाइन/लाइनें
• दोषपूर्ण वेंटिलेशन या शुद्ध नियंत्रण सोलनॉइड
• दोषपूर्ण रिसाव का पता लगाने वाला पंप

P043E के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

कोड P043E के निदान के लिए एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM), और वाहन जानकारी का एक विश्वसनीय स्रोत आवश्यक साबित होगा।

तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करने के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करें जो निदान किए जा रहे वाहन में प्रस्तुत लक्षणों और कोड से मेल खाते हैं। यदि आप उपयुक्त टीएसबी पा सकते हैं, तो यह बहुत अधिक समय और प्रयास खर्च किए बिना समस्या के सटीक स्रोत के लिए आपका मार्गदर्शन करेगा।

यदि अन्य EVAP सिस्टम कोड मौजूद हैं, तो P043E का निदान करने का प्रयास करने से पहले उनका निदान और मरम्मत करें। P043E उन स्थितियों की प्रतिक्रिया में हो सकता है जिनके कारण अन्य EVAP कोड उत्पन्न हुए हैं।

अपने हाथों को गंदा करने से पहले, स्कैनर को वाहन के डायग्नोस्टिक पोर्ट से कनेक्ट करें और सभी संग्रहीत कोड पुनर्प्राप्त करें और फ्रेम डेटा फ्रीज करें। मुझे यह जानकारी नीचे लिखना पसंद है क्योंकि यह मेरे निदान की प्रगति के रूप में सहायक हो सकती है। एक बार ऐसा करने के बाद, कोड साफ़ करें और यह सुनिश्चित करने के लिए वाहन का परीक्षण करें कि कोड साफ़ हो गया है।

आदर्श रूप से, आप कार का परीक्षण तब तक करना चाहेंगे जब तक कि दो चीजों में से एक न हो जाए; पीसीएम रेडी मोड में प्रवेश करता है या कोड साफ़ कर दिया गया है। यदि पीसीएम रेडी मोड में चला जाता है, तो आपके पास एक अस्थायी समस्या है (या आपने गलती से इसे ठीक कर दिया है) और अभी आप इसके बारे में बहुत कुछ नहीं कर सकते हैं। यदि यह बाद में वापस आता है, तो विफलता की स्थिति खराब हो सकती है और आप पुनः प्रयास कर सकते हैं। यदि P043E रीसेट हो गया है, तो आप जानते हैं कि आपको एक गंभीर समस्या है और इसे खोदने और ढूंढने का समय आ गया है।

सभी EVAP सिस्टम वायरिंग और कनेक्टर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करके शुरू करें, जिन्हें आप उचित समय सीमा के भीतर एक्सेस कर सकते हैं। जाहिर है, आप देखने के लिए किसी भी प्रमुख घटक को हटाने नहीं जा रहे हैं, बल्कि अपने प्रयासों को उच्च तापमान वाले क्षेत्रों और क्षेत्रों पर केंद्रित करें जहां वायरिंग, कनेक्टर, वैक्यूम लाइन और स्टीम होसेस चलती घटकों में हस्तक्षेप कर सकते हैं। निदान प्रक्रिया के इस चरण के दौरान कई कारों की मरम्मत की जाती है, इसलिए ध्यान केंद्रित करें और थोड़ा प्रयास करें।

स्कैनर को वाहन डायग्नोस्टिक पोर्ट से कनेक्ट करें और डेटा प्रवाह का निरीक्षण करें। सिस्टम सक्रिय होने पर EVAP प्रवाह और दबाव डेटा को निर्माता के विनिर्देशों का पालन करना चाहिए। ज्यादातर मामलों में, स्कैनर का उपयोग करके EVAP सिस्टम (पर्ज सोलनॉइड वाल्व और / या लीक डिटेक्शन पंप) को सक्रिय किया जा सकता है। सक्रिय सिस्टम के साथ कुछ EVAP सेंसर परीक्षण करने की आवश्यकता होगी।

निर्माता के विनिर्देशों के साथ तुलना करने के लिए ईवीएपी सेंसर और सोलनॉइड का परीक्षण करने के लिए डीवीओएम का उपयोग करें। सभी संबंधित घटक जो विनिर्देश से बाहर हैं, उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि संभव हो, तो चारकोल की जांच के लिए EVAP सिस्टम लीक टेस्ट पोर्ट तक पहुंचें। यदि चारकोल संदूषण पाया जाता है, तो संदेह करें कि ईवीएपी कनस्तर से समझौता किया गया है।

DVOM के साथ सिस्टम सर्किट का परीक्षण करने से पहले, क्षति को रोकने के लिए सभी संबद्ध नियंत्रकों को डिस्कनेक्ट करें। DVOM का उपयोग करके व्यक्तिगत EVAP और PCM घटकों के बीच उपयुक्त प्रतिरोध और निरंतरता स्तरों की जाँच करें। विशिष्टताओं को पूरा नहीं करने वाली जंजीरों को मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है।

• ढीले या दोषपूर्ण ईंधन कैप के कारण P043E कोड संग्रहीत नहीं हो पाएगा।
• यह कोड केवल ऑटोमोटिव EVAP सिस्टम पर लागू होता है जो लीक डिटेक्शन सिस्टम का उपयोग करते हैं।

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