P0335 क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर सर्किट खराबी

ट्रबल कोड P0335 OBD-II डेटाशीट

क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर सर्किट खराबी

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। हालांकि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

क्रैंकशाफ्ट स्थिति (सीकेपी) सेंसर क्रैंकशाफ्ट की स्थिति को मापता है और इस जानकारी को पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) तक पहुंचाता है।

वाहन के आधार पर, पीसीएम इस क्रैंकशाफ्ट स्थिति की जानकारी का उपयोग स्पार्क समय को सही ढंग से निर्धारित करने के लिए करता है, या कुछ प्रणालियों में, केवल मिसफायर का पता लगाने के लिए और इग्निशन टाइमिंग को नियंत्रित नहीं करता है। CKP सेंसर स्थिर है और क्रैंकशाफ्ट से जुड़ी एक प्रतिक्रिया रिंग (या दांतेदार रिंग) के साथ मिलकर काम करता है। जब यह रिएक्टर रिंग सीकेपी सेंसर के सामने से गुजरता है, तो सीकेपी सेंसर द्वारा उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र बाधित होता है और यह एक स्क्वायर-वेव वोल्टेज सिग्नल बनाता है जिसे पीसीएम क्रैंकशाफ्ट स्थिति के रूप में व्याख्या करता है। यदि पीसीएम यह पता लगाता है कि कोई क्रैंकशाफ्ट पल्स नहीं है या अगर उसे आउटपुट सर्किट में स्पंदन की समस्या दिखाई देती है, तो P0335 सेट हो जाएगा।

संबंधित क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर डीटीसी:

• P0336 क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर सर्किट रेंज / प्रदर्शन
• P0337 कम क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर इनपुट
• P0338 क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर सर्किट उच्च इनपुट
• P0339 क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर आंतरायिक सर्किट

त्रुटि P0335 के लक्षण

नोट: यदि क्रैंक सेंसर का उपयोग केवल मिसफायर का पता लगाने के लिए किया जाता है और इग्निशन टाइमिंग (वाहन के आधार पर) का पता लगाने के लिए नहीं किया जाता है, तो वाहन को MIL (खराबी संकेतक) लैंप के साथ शुरू और संचालित होना चाहिए। इसके अलावा, कुछ वाहनों को MIL चालू करने के लिए कई कुंजी चक्रों की आवश्यकता होती है। इस मामले में, MIL बंद हो सकता है जब तक कि समस्या समय के साथ लगातार पर्याप्त न हो जाए। यदि क्रैंक सेंसर का उपयोग मिसफायर डिटेक्शन और इग्निशन टाइमिंग दोनों के लिए किया जाता है, तो वाहन स्टार्ट हो भी सकता है और नहीं भी। लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• कार शुरू नहीं हो सकती है (ऊपर देखें)
• वाहन मोटे तौर पर आगे बढ़ सकता है या इग्निशन छोड़ सकता है
• एमआईएल बैकलाइट
• इंजन के प्रदर्शन में गिरावट
• ईंधन की खपत में असामान्य वृद्धि
• इंजन शुरू करने में कुछ कठिनाई
• MIL सक्रियण समस्या (खराबी संकेतक)

त्रुटि के कारण P0335

यह कोड तब प्रकट होता है जब इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) यह निर्धारित नहीं कर सकता है कि क्रैंकशाफ्ट पर इसके प्लेसमेंट के आधार पर सेंसर ठीक से काम कर रहा है। दरअसल, क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर का काम क्रैंकशाफ्ट के घूमने की गति को नियंत्रित करना है। पीसीएम क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट स्थिति सेंसर की स्थिति को समझकर ईंधन वितरण को नियंत्रित करता है। इन स्थिति संकेतों का रुकावट या गलत प्रसारण स्वचालित रूप से DTC P0355 को सेट कर देगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि इस सिग्नल की अनुपस्थिति में, पीसीएम आउटपुट सर्किट में रिपल समस्या का पता लगाता है।

P0335 "चेक इंजन लाइट" कोड इसके कारण हो सकता है:

• क्षतिग्रस्त सीकेपी सेंसर कनेक्टर
• रिएक्टर रिंग क्षतिग्रस्त है (दांत गायब है या की-वे के कतरन के कारण घूमता नहीं है)
• सेंसर आउटपुट खुला
• सेंसर आउटपुट जमीन पर छोटा है
• वोल्टेज से छोटा सेंसर आउटपुट
• दोषपूर्ण क्रैंक सेंसर
• टाइमिंग बेल्ट ब्रेक
• असफल पीसीएम

संभव समाधान

1. इंजन के चलने या क्रैंकिंग के साथ RPM सिग्नल की जांच करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें।
2. यदि कोई आरपीएम रीडिंग उपलब्ध नहीं है, तो क्षति के लिए क्रैंक सेंसर और कनेक्टर का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करें। यदि कोई दृश्य क्षति नहीं है और आपके पास दायरे तक पहुंच है, तो आप 5 वोल्ट सीकेपी आयताकार आरेख की जांच कर सकते हैं। यदि आप नहीं करते हैं, तो मरम्मत मैनुअल से अपने क्रैंक सेंसर का प्रतिरोध रीडिंग प्राप्त करें। (इतने अलग-अलग प्रकार के क्रैंक सेंसर हैं कि यहां सही प्रतिरोध रीडिंग प्राप्त करना असंभव है।) फिर सेंसर को डिस्कनेक्ट करके और सेंसर के प्रतिरोध को मापकर सीकेपी सेंसर के प्रतिरोध की जांच करें। (पीसीएम कनेक्टर पर प्रतिरोध रीडिंग की जांच करना सबसे अच्छा है। यह शुरू से ही किसी भी तारों की समस्या को समाप्त करता है। लेकिन इसके लिए कुछ यांत्रिक कौशल की आवश्यकता होती है और ऐसा तब तक नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि आप ऑटोमोटिव इलेक्ट्रिकल सिस्टम से परिचित न हों)। क्या सेंसर अनुमत प्रतिरोध सीमा के भीतर है?
3. यदि नहीं, तो CKP सेंसर को बदलें। यदि ऐसा है, तो पीसीएम कनेक्टर पर प्रतिरोध रीडिंग की दोबारा जांच करें। क्या अभी भी पढ़ना ठीक है?
4. यदि नहीं, तो क्रैंकशाफ्ट सेंसर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट सर्किट की मरम्मत करें और फिर से जांच करें। यदि रीडिंग ठीक है, तो समस्या रुक-रुक कर होती है या पीसीएम ख़राब हो सकता है। स्पीड सिग्नल को फिर से जोड़ने और जांचने का प्रयास करें। यदि अब RPM सिग्नल है, तो खराबी का कारण बनने के लिए वायरिंग हार्नेस की जाँच करें।

यह कोड मूल रूप से P0385 के समान है। यह कोड P0335 क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर "A" को संदर्भित करता है जबकि P0385 क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर "B" को संदर्भित करता है। अन्य क्रैंक सेंसर कोड में P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, और P0389 शामिल हैं।

मरम्मत युक्तियाँ

समस्या की बारीकियों को देखते हुए, एक सही निदान आमतौर पर केवल एक मैकेनिक द्वारा किया जा सकता है जो विशेष उपकरणों का उपयोग करेगा। कार को कार्यशाला में ले जाने के बाद, मैकेनिक को आमतौर पर पीसीएम में निहित डेटा और कोड को स्कैन करना पड़ता है। एक बार यह हो जाने के बाद और आगे की जांच किए जाने के बाद, सेंसर और इसकी वायरिंग का दृश्य निरीक्षण शुरू हो सकता है। स्कैन की मदद से, मैकेनिक, इंजन की गति डेटा की जांच करके, खराबी से प्रभावित शाफ्ट के सटीक बिंदु को भी निर्धारित करने में सक्षम होगा।

संभावित खराबी का पता लगाने के लिए क्रैंकशाफ्ट सेंसर और कनेक्टर का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना एक अन्य संभावित समाधान है।

यदि समस्या टूटे दांतेदार बेल्ट या क्षतिग्रस्त ब्रेक रिंग से संबंधित है, तो इन घटकों के प्रतिस्थापन के साथ आगे बढ़ना आवश्यक होगा, जो वर्तमान में समझौता कर रहे हैं। अंत में, यदि समस्या वायरिंग में कमी के कारण है, तो क्षतिग्रस्त तारों को सावधानी से बदलने की आवश्यकता होगी।

DTC P0335, जो इंजन में गंभीर यांत्रिक और विद्युत क्षति से जुड़ा है, जो कार चलाते समय समस्या पैदा कर सकता है, को किसी भी तरह से कम करके नहीं आंका जाना चाहिए। इसलिए, सुरक्षा कारणों से, यह अनुशंसा की जाती है कि जब तक यह समस्या हल न हो जाए तब तक गाड़ी न चलाएं। कुछ मामलों में, यदि आप गाड़ी चलाना जारी रखते हैं, तो इंजन लॉक भी हो सकता है और शुरू नहीं हो सकता है: इस कारण से, डायग्नोस्टिक्स अनिवार्य हैं।

डायग्नोस्टिक ऑपरेशन की जटिलता को देखते हुए, विशेष उपकरण और बहुत तकनीकी विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है, होम गैरेज में एक DIY समाधान निश्चित रूप से संभव नहीं है। हालाँकि, कैंषफ़्ट और वायरिंग का पहला दृश्य निरीक्षण स्वयं भी किया जा सकता है।

आगामी लागतों का अनुमान लगाना मुश्किल है, क्योंकि मैकेनिक द्वारा किए गए निदान के परिणामों पर बहुत कुछ निर्भर करता है। औसतन, एक वर्कशॉप में क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर को बदलने में 200 यूरो से भी ज्यादा का खर्च आ सकता है।

नया क्रैंक सेंसर, अभी भी P0335, P0336 है। DIY का निदान कैसे करें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)

कोड P0355 का क्या मतलब है?

DTC P0355 क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर सर्किट में खराबी का संकेत देता है।

P0355 कोड का क्या कारण है?

एक दोषपूर्ण विद्युत कनेक्शन, तारों की समस्या, या एनकोडर की खराबी स्वयं इस डीटीसी के सबसे सामान्य कारण हैं।

कोड P0355 कैसे ठीक करें?

एनकोडर से जुड़े सभी तत्वों की गहन जांच करें।

क्या P0355 कोड अपने आप दूर हो सकता है?

दुर्भाग्यवश नहीं। ऐसे में हस्तक्षेप जरूरी है।

क्या मैं P0355 कोड के साथ गाड़ी चला सकता हूँ?

इस कोड के साथ कार चलाने की सख्त मनाही है।

कोड P0355 को ठीक करने में कितना खर्च आता है?

औसतन, एक वर्कशॉप में क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर को बदलने में 200 यूरो से अधिक का खर्च आ सकता है।

कोड p0335 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P0335 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

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