P02E9 डीजल इनटेक एयर पोजिशन सेंसर सर्किट सर्किट हाई

P02E9 डीजल इनटेक एयर पोजिशन सेंसर सर्किट सर्किट हाई

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

डीजल इनटेक एयर फ्लो पोजिशन सेंसर सर्किट हाई

इसका क्या मतलब है?

यह जेनेरिक ट्रांसमिशन / इंजन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) आमतौर पर सभी ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित डीजल इंजनों पर लागू होता है, लेकिन कुछ चेवी, डॉज, फोर्ड और जीएमसी ट्रकों में अधिक आम है।

हालांकि सामान्य तौर पर, मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं।

डीजल इंटेक एयर फ्लो पोजिशन सेंसर (DIAFPS) को आमतौर पर इनटेक मैनिफोल्ड पर लगे थ्रॉटल बॉडी पर या इनटेक एयर फ्लो में एक ट्यूब में लगाया जाता है। DIAFPS सेंसर इनटेक एयर वॉल्यूम को पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) के लिए इलेक्ट्रिकल सिग्नल में बदल देता है।

पीसीएम इस वोल्टेज सिग्नल को यह निर्धारित करने के लिए प्राप्त करता है कि ईजीआर या ईजीआर सिस्टम के माध्यम से कितना साफ फ़िल्टर्ड हवा इंजन में प्रवेश कर रही है बनाम कितना निकास प्रणाली में प्रवेश कर रही है। जब ईजीआर सक्रिय होता है, तो पीसीएम को वायु प्रवाह में बदलाव पर ध्यान देना चाहिए। यदि नहीं, तो ईजीआर सिस्टम में कुछ गड़बड़ हो सकती है, या डीआईएएफपीएस में कुछ गड़बड़ हो सकती है, जिसे मास एयर फ्लो सेंसर भी कहा जाता है। यह कोड सेट किया जाता है यदि यह इनपुट पीसीएम मेमोरी में संग्रहीत सामान्य इंजन संचालन स्थितियों से मेल नहीं खाता है, यहां तक ​​​​कि एक सेकंड के लिए भी, जैसा कि ये डीटीसी प्रदर्शित करते हैं। यह डीआईएएफपीएस से वोल्टेज सिग्नल को भी देखता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि कुंजी शुरू में चालू होने पर यह सही है या नहीं।

कोड P02E9 डीजल इनटेक एयर पोजिशन सेंसर सर्किट हाई तब सेट होता है जब सेंसर पर वोल्टेज बहुत लंबे समय तक सेट लेवल (आमतौर पर 4.8V से ऊपर) से ऊपर रहता है। इस कोड को आमतौर पर विद्युत सर्किट समस्या माना जाता है।

निर्माता, इंजन के प्रकार / DIAFCS नियंत्रण इकाई और तार के रंगों के आधार पर समस्या निवारण चरण भिन्न हो सकते हैं।

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

सभी मामलों में गंभीरता कम होगी। चूंकि ये विद्युत दोष हैं, इसलिए पीसीएम इनकी पर्याप्त रूप से क्षतिपूर्ति कर सकता है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P02E9 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• फॉल्ट इंडिकेटर लाइट चालू है
• केवल कम निष्क्रिय गति संभव
• एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन काम नहीं कर रहा
• संचित कालिख को जलाने के लिए पार्टिकुलेट फिल्टर का कोई पुनर्जनन नहीं (डीपीएफ उत्प्रेरक से कालिख नहीं जलती है)

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P02E9 कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• DIAFPS सेंसर के सिग्नल सर्किट में बिजली की कमी - संभव है
• दोषपूर्ण DIAFPS सेंसर - संभवतः
• विफल पीसीएम - संभावना नहीं है

कुछ P02E9 समस्या निवारण चरण क्या हैं?

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा आपके वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

फिर अपने वाहन पर DIAFPS सेंसर लगाएं। यह सेंसर आमतौर पर इनटेक मैनिफोल्ड पर लगे थ्रॉटल बॉडी पर या इनटेक एयर स्ट्रीम में एक ट्यूब में लगाया जाता है। एक बार मिल जाने के बाद, कनेक्टर और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने और लागू करने की अनुमति दें।

यदि आपके पास स्कैन टूल है, तो डीटीसी को मेमोरी से साफ़ करें और देखें कि क्या P02E9 वापस आता है। यदि ऐसा नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि एक कनेक्शन समस्या है।

यदि P02E9 कोड वापस आता है, तो हमें DIAFPS सेंसर और संबंधित सर्किट का परीक्षण करना होगा। कुंजी बंद करके, DIAFPS सेंसर पर विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। DVM से ब्लैक लीड को DIAFPS सेंसर के हार्नेस कनेक्टर के ग्राउंड टर्मिनल से कनेक्ट करें। DIAFPS सेंसर के हार्नेस कनेक्टर पर DVM से रेड लीड को सिग्नल टर्मिनल से कनेक्ट करें। चाबी चालू करो, इंजन बंद है। निर्माता विनिर्देशों की जाँच करें; वाल्टमीटर को 5 वोल्ट पढ़ना चाहिए। यदि नहीं, तो सिग्नल वायर या ग्राउंड वायर की मरम्मत करें या पीसीएम को बदलें।

यदि पिछला परीक्षण पास हो गया और आप P02E9 प्राप्त करना जारी रखते हैं, तो यह संभवतः एक दोषपूर्ण DIAFCS को इंगित करेगा, हालांकि विफल PCM को तब तक खारिज नहीं किया जा सकता है जब तक कि DIAFCS को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है। यदि आप अनिश्चित हैं, तो एक योग्य ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट की मदद लें। सही ढंग से स्थापित करने के लिए, पीसीएम को वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

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