P02E0 डीजल सेवन वायु प्रवाह नियंत्रण सर्किट/खुला
सामग्री
P02E0 डीजल सेवन वायु प्रवाह नियंत्रण सर्किट/खुला
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
डीजल सेवन वायु प्रवाह नियंत्रण सर्किट/खुला
इसका क्या मतलब है?
यह जेनेरिक ट्रांसमिशन / इंजन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) आमतौर पर सभी ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित डीजल इंजनों पर लागू होता है, लेकिन कुछ चेवी, डॉज, फोर्ड और जीएमसी ट्रकों में अधिक आम है।
हालांकि सामान्य तौर पर, मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं।
डीजल इंटेक एयर कंट्रोल सिस्टम (DIAFCS) को आमतौर पर इनटेक एयर फ्लो में इनटेक मैनिफोल्ड से बोल्ट किया जाता है। DIAFCS सिस्टम पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) द्वारा नियंत्रित इंजन को सिग्नल बदलकर आने वाले वायु प्रवाह की मात्रा की निगरानी करता है। मोटर थ्रॉटल वाल्व को खोलता और बंद करता है, जो वायु प्रवाह को नियंत्रित करता है।
पीसीएम जानता है कि डीजल इंजन इंटेक एयर पोजिशन सेंसर के आधार पर इंजन में कितनी साफ फिल्टर हवा प्रवेश कर रही है, जिसे एमएएफ सेंसर भी कहा जाता है। जब एयरफ्लो कंट्रोल सिस्टम सक्रिय होता है, तो पीसीएम को एयरफ्लो में बदलाव पर ध्यान देना चाहिए। यदि नहीं, तो DIAFCS में कुछ गड़बड़ हो सकती है या MAF सेंसर में कुछ गड़बड़ हो सकती है। ये कोड सेट किए जाते हैं यदि यह इनपुट पीसीएम मेमोरी में संग्रहीत सामान्य इंजन संचालन स्थितियों से मेल नहीं खाता है, यहां तक कि एक सेकंड के लिए भी, जैसा कि ये डीटीसी प्रदर्शित करते हैं। यह डीआईएएफसीएस से वोल्टेज सिग्नल को भी देखता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि कुंजी शुरू में चालू होने पर यह सही है या नहीं।
कोड P02E0 डीजल इनटेक एयर कंट्रोल सर्किट/ओपन तब सेट किया जाता है जब डीजल इंजन इनटेक एयर कंट्रोल सिस्टम में ओपन या अन्य सामान्य सर्किट समस्या का पता चलता है। यह यांत्रिक (नियंत्रण प्रणाली को शारीरिक क्षति, विद्युत विफलता का कारण) या विद्युत (डीआईएएफसीएस मोटर सर्किट) समस्याओं के कारण हो सकता है। समस्या निवारण चरण के दौरान उन्हें नज़रअंदाज नहीं किया जाना चाहिए, खासकर रुक-रुक कर आने वाली समस्या को हल करते समय।
निर्माता, इंजन के प्रकार / DIAFCS नियंत्रण इकाई और तार के रंगों के आधार पर समस्या निवारण चरण भिन्न हो सकते हैं।
इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
सभी मामलों में गंभीरता कम होगी। यदि यांत्रिक समस्याएं कारण हैं, तो एक सामान्य विफलता कम निष्क्रिय होती है। यदि यह विद्युत विफलता है, तो PCM पर्याप्त रूप से क्षतिपूर्ति कर सकता है।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P02E0 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- फॉल्ट इंडिकेटर लाइट चालू है
- केवल कम निष्क्रिय गति संभव
- चमकती इलेक्ट्रॉनिक गला घोंटना नियंत्रण प्रतीक
- कालिख जमा को जलाने के लिए पार्टिकुलेट फिल्टर का कोई पुनर्जनन नहीं (DPF उत्प्रेरक कनवर्टर से कालिख नहीं जलती है) - बिजली के संभावित नुकसान की शिकायत
कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस P02E0 कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- इंजन / नियंत्रण प्रणाली DIAFCS के लिए सिग्नल सर्किट में खोलें - संभव है
- DIAFCS इंजन/कंट्रोल सिग्नल सर्किट में शॉर्ट टू वोल्टेज - संभव
- इंजन/DIAFCS कंट्रोल यूनिट के सिग्नल सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड - संभव
- दोषपूर्ण मोटर/DIAFCS नियंत्रण - संभावना
- विफल पीसीएम - संभावना नहीं है
कुछ P02E0 समस्या निवारण चरण क्या हैं?
एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा आपके वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।
फिर अपने वाहन पर DIAFCS इंजन / नियंत्रण प्रणाली का पता लगाएं। यह इंजन / रेगुलेटर आमतौर पर इनटेक एयर फ्लो में इनटेक मैनिफोल्ड से बोल्ट किया जाता है। एक बार मिल जाने के बाद, कनेक्टर और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने दें और लागू करें।
यदि एक यांत्रिक कोड सेट किया गया है, तो इंजन नियंत्रण थ्रॉटल वाल्व के पीछे कार्बन जमा को साफ करने के लिए एक वायु सेवन क्लीनर और एक साफ चीर का उपयोग करें। सफाई एजेंट को कपड़े पर स्प्रे करें और किसी भी जमा को चीर के साथ मिटा दें। इन जमाओं को इंजन में कभी भी स्प्रे न करें क्योंकि वे खराब प्रदर्शन, मिसफायरिंग और अपर्याप्त सेवन क्लीनर, उत्प्रेरक कनवर्टर क्षति और संभवतः इंजन क्षति का कारण बन सकते हैं।
यदि आपके पास स्कैन टूल है, तो डीटीसी को मेमोरी से साफ़ करें और देखें कि क्या P02E0 वापस आता है। यदि ऐसा नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि एक कनेक्शन समस्या है।
यदि P02E0 कोड वापस आता है, तो हमें DIAFCS और उससे जुड़े सर्किट का परीक्षण करना होगा। बंद कुंजी के साथ, इंजन / DIAFCS नियंत्रण इकाई पर विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। ब्लैक लीड को DVM से DIAFCS इंजन/कंट्रोल हार्नेस कनेक्टर के ग्राउंड टर्मिनल से कनेक्ट करें। DIAFCS हार्नेस कनेक्टर पर लाल DVM लीड को इंजन टर्मिनल से कनेक्ट करें। चाबी चालू करो, इंजन बंद है। निर्माता विनिर्देशों की जाँच करें; वाल्टमीटर को 12 वोल्ट पढ़ना चाहिए। यदि नहीं, तो बिजली या जमीन के तार की मरम्मत करें या पीसीएम को बदलें। यदि आप अनिश्चित हैं, तो अपने विशिष्ट वाहन पर पूर्ण परीक्षण प्रक्रियाओं के लिए निर्माता के विनिर्देशों की जांच करें।
यदि पिछला परीक्षण पास हो गया और आप P02E0 प्राप्त करना जारी रखते हैं, तो यह संभवतः एक विफल मोटर / DIAFCS नियंत्रण का संकेत देगा, हालांकि विफल PCM को तब तक खारिज नहीं किया जा सकता है जब तक कि DIAFCS मोटर / नियंत्रण को बदल नहीं दिया जाता है। यदि आप अनिश्चित हैं, तो एक योग्य ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट की मदद लें। सही ढंग से स्थापित करने के लिए, पीसीएम को वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।
संबंधित डीटीसी चर्चा
- हमारे मंचों में वर्तमान में कोई संबंधित विषय नहीं हैं। फोरम पर अभी एक नया विषय पोस्ट करें।
P02E0 कोड के साथ और मदद चाहिए?
यदि आपको अभी भी DTC P02E0 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में अपना प्रश्न पोस्ट करें।
ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।
