P02B0 सिलेंडर 6, इंजेक्टर लिमिटेड
सामग्री
P02B0 सिलेंडर 6, इंजेक्टर लिमिटेड
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
सिलेंडर के लिए अवरुद्ध इंजेक्टर 6
इसका क्या मतलब है?
यह एक सामान्य पावरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) है और आमतौर पर ओबीडी-द्वितीय वाहनों पर लागू होता है। इसमें फोर्ड वाहन (ट्रांजिट, फोकस, आदि), लैंड रोवर, मित्सुबिशी, मेबैक, डॉज, सुबारू, आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, निर्माण के वर्ष के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं। , ब्रांड, मॉडल और ट्रांसमिशन। विन्यास।
यदि आपके OBD-II सुसज्जित वाहन ने P02B0 कोड संग्रहीत किया है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने इंजन के एक विशिष्ट सिलेंडर के लिए ईंधन इंजेक्टर में संभावित प्रतिबंध का पता लगाया है, इस मामले में सिलेंडर # 6।
ऑटोमोटिव ईंधन इंजेक्टरों को प्रत्येक सिलेंडर के दहन कक्ष में एक सटीक परमाणु पैटर्न में ईंधन की सटीक मात्रा देने के लिए सटीक ईंधन दबाव की आवश्यकता होती है। इस सटीक सर्किट की आवश्यकताओं के लिए प्रत्येक ईंधन इंजेक्टर को लीक और प्रतिबंधों से मुक्त होने की आवश्यकता होती है।
पीसीएम एक दुबले मिश्रण का पता लगाने और इंजन सिलेंडर में खराबी का पता लगाने के लिए क्रैंकशाफ्ट स्थिति और कैंषफ़्ट स्थिति के संयोजन के साथ ईंधन ट्रिम आवश्यक और निकास ऑक्सीजन सेंसर डेटा जैसे कारकों की निगरानी करता है।
ऑक्सीजन सेंसर से डेटा सिग्नल निकास गैसों में लीन ऑक्सीजन सामग्री के पीसीएम को चेतावनी देते हैं और कौन सा इंजन ब्लॉक प्रभावित होता है। एक बार जब यह निर्धारित हो जाता है कि किसी विशेष इंजन ब्लॉक पर एक दुबला निकास मिश्रण है, तो कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट की स्थिति यह निर्धारित करने में मदद करती है कि किस इंजेक्टर में समस्या है। एक बार जब पीसीएम निर्धारित करता है कि एक दुबला मिश्रण मौजूद है और सिलेंडर # 6 पर क्षतिग्रस्त ईंधन इंजेक्टर का पता लगाता है, तो एक P02B0 कोड संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (MIL) रोशन हो सकता है।
कुछ वाहनों को MIL को रोशन करने के लिए कई विफलता चक्रों की आवश्यकता हो सकती है।
एक विशिष्ट ईंधन इंजेक्टर का क्रॉस-सेक्शन: 
इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
P02B0 को गंभीर के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए क्योंकि एक दुबला ईंधन मिश्रण सिलेंडर सिर या इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P02B0 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- कम इंजन प्रदर्शन
- कम ईंधन दक्षता
- दुबला निकास कोड
- मिसफायर कोड भी सहेजे जा सकते हैं
कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस P02B0 ईंधन इंजेक्टर कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- दोषपूर्ण और / या भरा हुआ ईंधन इंजेक्टर
- ईंधन इंजेक्टर की श्रृंखला (श्रृंखलाओं) में खुला या शॉर्ट सर्किट
- दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर (ओं)
- पीसीएम या प्रोग्रामिंग त्रुटि
- मास एयर फ्लो (MAF) या मैनिफोल्ड एयर प्रेशर (MAP) सेंसर की खराबी
P02B0 समस्या निवारण के कुछ चरण क्या हैं?
P02B0 कोड का निदान करने का प्रयास करने से पहले MAF और MAP संबंधित कोड का निदान और मरम्मत की जानी चाहिए।
मैं ईंधन रेल क्षेत्र के सामान्य निरीक्षण के साथ अपना निदान शुरू करना चाहता हूं। मैं प्रश्न में ईंधन इंजेक्टर पर ध्यान केंद्रित करूंगा (सिलेंडर # 6)। जंग और / या लीक के लिए बाहरी रूप से निरीक्षण करें। यदि प्रश्न में ईंधन इंजेक्टर के बाहर गंभीर जंग है, या यदि यह लीक हो जाता है, तो संदेह करें कि यह विफल हो गया है।
यदि इंजन डिब्बे में कोई स्पष्ट यांत्रिक समस्या नहीं है, तो सटीक निदान करने के लिए कई उपकरणों की आवश्यकता होगी:
- डायग्नोस्टिक स्कैनर
- डिजिटल वोल्ट / ओहमीटर (डीवीओएम)
- कार स्टेथोस्कोप
- वाहन की जानकारी का विश्वसनीय स्रोत
फिर मैंने स्कैनर को कार डायग्नोस्टिक पोर्ट से जोड़ा और सभी संग्रहीत कोड और फ्रीज फ्रेम डेटा प्राप्त किया। यह मेरे निदान की प्रगति के रूप में सहायक होगा। अब मैं कोड साफ़ कर दूंगा और यह देखने के लिए वाहन का परीक्षण करूंगा कि P02B0 रीसेट है या नहीं।
यदि P02B0 कोड तुरंत वापस आ जाता है, तो इंजेक्टर बैलेंस चेक करने के लिए स्कैनर का उपयोग करके देखें कि मिसफायर एक इंजेक्टर समस्या है या नहीं। एक बार ऐसा करने के बाद, चरण 1 पर जाएँ।
1 कदम
इंजन के चलने के साथ, उपयुक्त ईंधन इंजेक्टर को सुनने के लिए स्टेथोस्कोप का उपयोग करें। एक श्रव्य क्लिक ध्वनि सुनी जानी चाहिए, एक पैटर्न में दोहराते हुए। यदि कोई आवाज नहीं है, तो चरण 2 पर जाएं। यदि यह तना हुआ या रुक-रुक कर है, तो संदेह करें कि # 6 इंजेक्टर दोषपूर्ण या भरा हुआ है। यदि आवश्यक हो, तो तुलना के लिए अन्य ध्वनियों के साथ इस सिलेंडर के इंजेक्टर से आने वाली ध्वनियों की तुलना करें।
2 कदम
इंजन के चलने के साथ वोल्टेज और जमीनी आवेग की जांच के लिए DVOM का उपयोग करें। अधिकांश निर्माता ईंधन इंजेक्टर के एक टर्मिनल पर एक निरंतर बैटरी वोल्टेज सिस्टम का उपयोग करते हैं और एक ग्राउंड पल्स (पीसीएम से) दूसरे टर्मिनल पर उपयुक्त समय पर लागू होते हैं।
यदि संबंधित ईंधन इंजेक्टर कनेक्टर में कोई वोल्टेज नहीं पाया जाता है, तो सिस्टम फ़्यूज़ और रिले का परीक्षण करने के लिए DVOM का उपयोग करें। यदि आवश्यक हो तो फ़्यूज़ और / या रिले बदलें।
मुझे लोड के तहत सर्किट वाले सिस्टम में फ़्यूज़ का परीक्षण करना पसंद है। एक दोषपूर्ण फ्यूज जो सर्किट लोड नहीं होने पर ठीक प्रतीत होता है (कुंजी चालू / इंजन बंद) सर्किट लोड होने पर विफल हो सकता है (कुंजी चालू / इंजन चल रहा है)।
यदि सभी सिस्टम फ़्यूज़ और रिले ठीक हैं और कोई वोल्टेज मौजूद नहीं है, तो सर्किट को इग्निशन स्विच या ईंधन इंजेक्शन मॉड्यूल (यदि लागू हो) में ट्रेस करने के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करें।
ध्यान दें। उच्च दबाव वाले ईंधन प्रणाली के घटकों की जांच/बदलते समय सावधानी बरतें।
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