P022A इंटरकूलर बाईपास कंट्रोल सर्किट खुला

P022A इंटरकूलर बाईपास कंट्रोल सर्किट खुला

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

इंटरकूलर बाईपास कंट्रोल सर्किट खुला

इसका क्या मतलब है?

यह जेनेरिक ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आमतौर पर चार्ज एयर कूलर से लैस सभी OBD-II वाहनों पर लागू होता है। इसमें Ford, Chevy, Mazda, Toyota, आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है।

मजबूर-वायु प्रणालियों में, वे एक चार्ज एयर कूलर का उपयोग करते हैं या, जैसा कि मैं इसे कहता हूं, एक इंटरकूलर (आईसी) इंजन द्वारा उपयोग की जाने वाली चार्ज हवा को ठंडा करने में मदद करता है। वे रेडिएटर के समान ही काम करते हैं।

आईसी के मामले में, एंटीफ्ीज़र को ठंडा करने के बजाय, यह हवा को अधिक कुशल हवा/ईंधन मिश्रण, बेहतर ईंधन खपत, बेहतर प्रदर्शन आदि के लिए ठंडा करता है। आईसी सेवन प्रणाली के बूस्ट प्रेशर पक्ष का हिस्सा है। . बायपास वाल्व का उपयोग ठीक वैसे ही किया जाता है जैसा कि नाम से पता चलता है कि इंटरकूलर को बायपास करते हुए हवा को वायुमंडल और / या फिर से प्रसारित करने की अनुमति मिलती है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) इसका उपयोग इंजन की वर्तमान परिस्थितियों और जरूरतों के अनुसार वाल्व को समायोजित करने के लिए करता है।

जब ईसीएम नियंत्रण सर्किट और/या इंटरकूलर बाईपास सिस्टम में आउट-ऑफ-रेंज स्थिति की निगरानी करता है तो P022A और संबंधित कोड के साथ चेक इंजन लाइट चालू करता है। यह कोड किसी यांत्रिक और/या विद्युत समस्या के कारण हो सकता है। अगर मुझे यहां अनुमान लगाना होता, तो मैं यांत्रिक मुद्दों की ओर झुकता, जो संभवतः समस्या होगी। हालाँकि, दोनों विकल्प संभव हैं।

P022A चार्ज एयर कूलर बाईपास नियंत्रण एक ओपन सर्किट कोड तब सेट किया जाता है जब ईसीएम एक सामान्य खराबी और/या एक ओपन सर्किट का पता लगाता है।

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

इस मामले में गंभीरता मध्यम होगी। इस समस्या को नज़रअंदाज़ नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि यह जल्दी से कुछ अधिक गंभीर रूप में विकसित हो सकती है। ध्यान रखें कि समस्याएं समय के साथ बेहतर नहीं होती जब तक कि आप उन्हें ठीक नहीं करते। इंजन की क्षति लगभग हर बार महंगी होती है, इसलिए यदि आप अपने विकल्पों को समाप्त कर चुके हैं, तो अपने वाहन को एक प्रतिष्ठित मरम्मत की दुकान पर ले जाएं।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P022A इंजन कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• खराब इंजन प्रदर्शन
• कार "कमजोर-इच्छाशक्ति मोड" में जाती है
• इंजन मिसफायर
• खराब ईंधन की खपत

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• अटका हुआ खुला / बंद बाईपास वाल्व
• बाईपास वाल्व की कार्य सीमा में बाधा
• ओपन सर्किट (P022A)
• टूटा या क्षतिग्रस्त तार हार्नेस
• फ्यूज / रिले दोषपूर्ण।
• ईसीएम समस्या
• पिन / कनेक्टर समस्या। (जैसे जंग, टूटी जीभ, आदि)

P022A के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

अपने वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना सुनिश्चित करें। किसी ज्ञात समाधान तक पहुंच प्राप्त करने से निदान के दौरान आपका समय और धन की बचत हो सकती है।

उपकरण

मजबूर प्रेरण प्रणाली में काम करते समय, आपको आवश्यकता हो सकती है:

• ओबीडी कोड रीडर
• क्लैंप सरौता
• ग्रीज़
• मल्टीमीटर
• सॉकेट का मूल सेट
• बेसिक शाफ़्ट और रिंच सेट
• मूल पेचकश सेट
• रग/दुकान तौलिये
• बैटरी टर्मिनल क्लीनर
• मरम्म्त पुस्तिका

सुरक्षा

• इंजन को ठंडा होने दें
• चाक सर्कल
• पीपीई पहनें (व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण)

ध्यान दें। आगे समस्या निवारण से पहले हमेशा बैटरी और चार्जिंग सिस्टम की अखंडता की जांच करें और रिकॉर्ड करें।

मूल चरण # 1

इंटरकूलर (आईसी) में चार्ज पाइप का पालन करके चार्ज एयर कूलर बाईपास वाल्व का पता लगाएँ, इसे सीधे चार्ज पाइप पर स्थापित किया जा सकता है। आपके विशेष मेक और मॉडल के आधार पर, आप अपने आईसी को कई अन्य संभावित स्थानों के बीच फ्रंट बम्पर, फ्रंट फेंडर, या शायद हुड के नीचे घुड़सवार पा सकते हैं। एक बार वाल्व स्थित होने के बाद, स्पष्ट शारीरिक क्षति की जांच करें।

नोट: सुनिश्चित करें कि इंजन बंद है।

मूल चरण # 2

यह परीक्षण करने के लिए कि क्या यह काम करता है, वाहन से वाल्व को पूरी तरह से निकालना काफी सरल हो सकता है। विशेष रूप से अनुशंसित यदि P024B सक्रिय है। हटाने के बाद, वाल्व की गति की सीमा में अवरोधों की जांच करें। यदि संभव हो, तो पुनः स्थापित करने से पहले वाल्व को साफ करें।

नोट: हमेशा पहले अपनी सेवा नियमावली देखें, क्योंकि इस संबंध में आपके वाहन के लिए यह संभव या अनुशंसित नहीं हो सकता है।

मूल टिप # 3

बाईपास वाल्व हार्नेस को उजागर क्षेत्रों के माध्यम से रूट किया जा सकता है। सर्किट में तारों पर निक्स, कट, जंग आदि के लिए इन क्षेत्रों का बारीकी से निरीक्षण किया जाना चाहिए।

ध्यान दें। कोई भी विद्युत मरम्मत करने से पहले बैटरी को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।

मूल चरण # 4

अपने स्कैन टूल के आधार पर, आप वाल्व को संचालित करके और उसकी गति की सीमा को देखकर उसके प्रदर्शन का परीक्षण कर सकते हैं। यदि संभव हो, तो चलती भागों को देखने के लिए आप वाल्व के एक छोर को अलग कर सकते हैं। वाल्व के यांत्रिक संचालन को देखते हुए वाल्व को पूरी तरह से खोलने और बंद करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें। यदि आप देखते हैं कि वाल्व फंस गया है और कुछ भी इसे रोकता नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि वाल्व दोषपूर्ण है। इस मामले में, आप इसे बदलने का प्रयास कर सकते हैं। सुनिश्चित करें कि निर्माता इस मामले में एक नए वाल्व की भी सिफारिश करता है। मैनुअल देखें।

मूल चरण # 5

आप जिस सीट बेल्ट का उपयोग कर रहे हैं, उसके साथ आप किसी भी बिजली की समस्या को खत्म करना चाहेंगे। ऐसा करने के लिए, आपको इसे वाल्व और ईसीयू से डिस्कनेक्ट करना पड़ सकता है। एक मल्टीमीटर का उपयोग करके, कई बुनियादी विद्युत परीक्षण (जैसे निरंतरता) करके सर्किट की निरंतरता की जांच करें। यदि सब कुछ बीत जाता है, तो आप कई अपस्ट्रीम परीक्षण करना चाह सकते हैं, जिसमें वाल्व पर कनेक्टर की जांच करना शामिल है ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि वाल्व के साथ ईसीएम काम कर रहा है।

संबंधित डीटीसी चर्चा

• हमारे मंचों में वर्तमान में कोई संबंधित विषय नहीं हैं। फोरम पर अभी एक नया विषय पोस्ट करें।

P022A कोड के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P022A के संबंध में सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।