P0193 फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर "ए" हाई

OBD-II ट्रबल कोड - P0193 - तकनीकी विवरण

फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर "ए" हाई।

P0193 डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर सर्किट हाई इनपुट है। यह कई कारणों से हो सकता है और यह आपकी स्थिति में इस कोड के ट्रिगर होने के विशिष्ट कारण का निदान करने के लिए मैकेनिक पर निर्भर है।

ट्रबल कोड P0193 का क्या अर्थ है?

यह जेनेरिक ट्रांसमिशन / इंजन डीटीसी आमतौर पर 2000 के बाद से अधिकांश ईंधन इंजेक्शन इंजन, गैसोलीन और डीजल दोनों पर लागू होता है। कोड सभी निर्माताओं जैसे वोल्वो, फोर्ड, जीएमसी, वीडब्ल्यू, आदि पर लागू होता है।

यह कोड सख्ती से सुनिश्चित करता है कि ईंधन रेल दबाव सेंसर से इनपुट सिग्नल कैलिब्रेटेड समय के लिए कैलिब्रेटेड सीमा से ऊपर रहता है। यह वाहन निर्माता, ईंधन प्रकार और ईंधन प्रणाली के आधार पर एक यांत्रिक या विद्युत सर्किट विफलता हो सकती है।

निर्माता, रेल दबाव प्रणाली के प्रकार, रेल दबाव सेंसर के प्रकार और तार के रंगों के आधार पर समस्या निवारण चरण भिन्न हो सकते हैं।

 लक्षण

P0193 इंजन कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• खराबी संकेतक लैंप (MIL) प्रबुद्ध
• शक्तिहीनता
• इंजन शुरू होता है लेकिन शुरू नहीं होगा

त्रुटि के कारण P0193

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

• पीडब्लूआर को एफआरपी सिग्नल शॉर्ट सर्किट
• एफआरपी सिग्नल सर्किट खुला
• क्षतिग्रस्त एफआरपी सेंसर
• थोड़ा या कोई ईंधन नहीं
• उजागर, टूटा हुआ, छोटा, या जीर्णशीर्ण वायरिंग
• जीर्णशीर्ण कनेक्टर्स
• भरा हुआ ईंधन फिल्टर
• दोषपूर्ण ईंधन पंप रिले
• खराब फ्यूल रेल सेंसर
• दोषपूर्ण ईंधन पंप

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

फिर अपने विशिष्ट वाहन पर ईंधन रेल दबाव सेंसर खोजें। यह कुछ इस तरह दिख सकता है:

एक बार पता चलने के बाद, कनेक्टर्स और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे सामान्य धातु के रंग की तुलना में जंग खाए हुए, जले हुए, या संभवतः हरे दिखते हैं, जिन्हें आप शायद देखने के आदी हैं। यदि टर्मिनल की सफाई की आवश्यकता है, तो आप किसी भी पुर्जे की दुकान पर विद्युत संपर्क क्लीनर खरीद सकते हैं। यदि यह संभव नहीं है, तो उन्हें साफ करने के लिए 91% रबिंग अल्कोहल और एक हल्का प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश ढूंढें। फिर उन्हें हवा में सूखने दें, एक डाइइलेक्ट्रिक सिलिकॉन कंपाउंड (वही सामग्री जो वे बल्ब धारकों और स्पार्क प्लग तारों के लिए उपयोग करते हैं) लें और उस स्थान पर रखें जहां टर्मिनल संपर्क करते हैं।

इसके बाद, जांच लें कि सेंसर को इनटेक मैनिफोल्ड से जोड़ने वाली वैक्यूम नली लीक तो नहीं हो रही है (यदि उपयोग किया गया है)। फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर और इनटेक मैनिफोल्ड पर सभी वैक्यूम होज़ कनेक्शन का निरीक्षण करें। ध्यान दें कि क्या वैक्यूम नली से ईंधन निकलता है। यदि हां, तो फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर दोषपूर्ण है। यदि आवश्यक हो तो बदलें.

यदि आपके पास स्कैन टूल है, तो मेमोरी से डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड साफ़ करें और देखें कि कोड वापस आता है या नहीं। यदि ऐसा नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि एक कनेक्शन समस्या है।

यदि कोड वापस आता है, तो हमें सेंसर और उससे जुड़े सर्किट का परीक्षण करना होगा। एफआरपी सेंसर से आमतौर पर 3 तार जुड़े होते हैं। FRP सेंसर से वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें। इस कोड के लिए, फ़्यूज़ जम्पर बनाना सबसे आसान तरीका है (यह लाइन पर फ़्यूज़ जम्पर है; यह उस सर्किट की सुरक्षा करता है जिसका आप परीक्षण कर रहे हैं) और SIG RTN वायर को FRP सिग्नल इनपुट वायर से कनेक्ट करें। कनेक्टेड स्कैन टूल के साथ, FRP सेंसर वोल्टेज की निगरानी करें। अब इसे शून्य वोल्ट के करीब दिखाना चाहिए। यदि डेटा स्ट्रीम वाला स्कैन टूल उपलब्ध नहीं है, तो जांचें कि क्या P0192 FRP सेंसर सर्किट इनपुट लो सेट है। अगर इनमें से कुछ भी हुआ है, तो वायरिंग और पीसीएम ठीक है। सबसे संभावित समस्या सेंसर ही है।

यदि अब तक सभी परीक्षण पास हो गए हैं और आपको P0193 कोड प्राप्त होता रहता है, तो यह संभवतः एक दोषपूर्ण FRP सेंसर को इंगित करता है, हालाँकि सेंसर को बदले जाने तक विफल PCM से इंकार नहीं किया जा सकता है।

ध्यान! कॉमन रेल फ्यूल सिस्टम वाले डीजल इंजन पर: यदि फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर का संदेह है, तो आप अपने लिए सेंसर स्थापित करने के लिए एक पेशेवर को रख सकते हैं। यह सेंसर अलग से लगाया जा सकता है या फ्यूल रेल का हिस्सा हो सकता है। किसी भी मामले में, गर्म निष्क्रिय पर इन डीजल इंजनों का ईंधन रेल दबाव आमतौर पर कम से कम 2000 पीएसआई होता है, और लोड के तहत 35,000 पीएसआई से अधिक हो सकता है। यदि ठीक से सील न किया जाए, तो यह ईंधन दबाव त्वचा को काट सकता है, और डीजल ईंधन में बैक्टीरिया होते हैं जो रक्त विषाक्तता का कारण बन सकते हैं।

एक मैकेनिक P0193 कोड का निदान कैसे करता है?

• मेकेनिक पिघले तारों, टूटे तारों और जंग के लिए वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करके शुरू करेगा। यदि आवश्यक हो तो विद्युत तारों और कनेक्शनों की मरम्मत।
• वे पावर प्रबंधन मॉड्यूल में संग्रहीत फ्रीज फ्रेम डेटा और मुसीबत कोड को पुनः प्राप्त करने के लिए OBD-II स्कैनर का उपयोग करेंगे।
• डीटीसी P0193 वापस आता है या नहीं यह देखने के लिए कोड क्लियर करने के बाद वे एक टेस्ट ड्राइव को पूरा करेंगे।
• यदि DTC P0193 तुरंत वापस नहीं आता है, तो यह आंतरायिक समस्या की संभावना को इंगित करता है। सही निदान किए जाने से पहले आंतरायिक समस्याओं को बिगड़ने की आवश्यकता हो सकती है।
• अगर कार स्टार्ट नहीं होती है तो फ्यूल टैंक में फ्यूल नहीं होने की संभावना रहती है। ईंधन के दबाव की जांच के लिए दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करें। कम ईंधन दबाव एक संकेत है कि वाहन में कम या कोई ईंधन नहीं है।
• यह सुनिश्चित करने के लिए कि ईंधन पंप ठीक से काम कर रहा है, मैकेनिक इसे सुनेगा। अगर कार स्टार्ट नहीं होती है लेकिन फिर भी आपको फ्यूल पंप की आवाज सुनाई देती है, तो फ्यूल इंजेक्टर सर्किट खराब हो सकता है या फ्यूल फिल्टर बंद हो सकता है।
• अगर कार स्टार्ट नहीं होती है और वे फ्यूल पंप को चलते हुए नहीं सुन सकते हैं, तो वे कार को स्टार्ट करने की कोशिश करेंगे जबकि दूसरा व्यक्ति फ्यूल टैंक के तल पर धक्का मार रहा है। अगर कार स्टार्ट होती है तो इसका मतलब है कि फ्यूल पंप को बदलने की जरूरत है।
• अगर कार स्टार्ट नहीं होती है, तो वे फ्यूल पंप कनेक्टर पर बैटरी वोल्टेज की जांच करते हैं। अगर फ्यूल पंप कनेक्टर में बैटरी वोल्टेज नहीं है, तो वे फ्यूज सर्किट, फ्यूल पंप रिले सर्किट और पावर कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट में खराबी की जांच करेंगे।
• यदि ये घटक ठीक हैं, तो फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर की जाँच करें। वाहन चलते समय डिजिटल वोल्ट/ओममीटर से फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर रेफरेंस वोल्टेज की जांच करें। वोल्टेज रीडिंग 5 वोल्ट होनी चाहिए। यदि यह परीक्षण सफल होता है, तो ग्राउंड वायर की जाँच करें।
• यदि संदर्भ सिग्नल और ग्राउंड सिग्नल दोनों हैं, तो सेंसर के प्रतिरोध की जांच करें। यदि सेंसर प्रतिरोध परीक्षण के परिणाम निर्माता के विनिर्देशों के भीतर नहीं हैं, तो फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर को बदलने की आवश्यकता है।
• यदि सर्किट और सेंसर ठीक से काम कर रहे हैं, तो संभावना है कि पावर मैनेजमेंट मॉड्यूल दोषपूर्ण है। यह दुर्लभ है, लेकिन इसके लिए प्रतिस्थापन और पुन: प्रोग्रामिंग की आवश्यकता होगी।

कोड P0193 का निदान करते समय सामान्य गलतियाँ

P0193 DTC का निदान करते समय सबसे आम गलती कार में गैस है यह सुनिश्चित करने के लिए पहले ईंधन स्तर की जांच करने की उपेक्षा करना है। कोई गैस या कम गैस का स्तर अक्सर इस डीटीसी को स्टोर करने के लिए पावर कंट्रोल मॉड्यूल का कारण नहीं बनता है। यह फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर को बदलने से पहले अन्य ईंधन प्रणाली घटकों के अलावा जांच की जाने वाली पहली चीजों में से एक होनी चाहिए।

P0193 कोड कितना गंभीर है?

डीटीसी P0193 का तुरंत निदान और मरम्मत की जानी चाहिए। इस कोड को गंभीर माना जाता है क्योंकि यह ड्राइव करने की क्षमता के मुद्दों जैसे विफलता या शुरुआती समस्याओं का कारण बन सकता है, जिससे ड्राइविंग मुश्किल होने के साथ-साथ खतरनाक भी हो सकती है।

कौन सी मरम्मत कोड P0193 को ठीक कर सकती है?

• ईंधन टैंक में ईंधन जोड़ें
• टूटे या छोटे तारों की मरम्मत करें
• वायरिंग और/या कनेक्टर्स के क्षरण की मरम्मत करें
• भरा हुआ ईंधन फिल्टर बदलें
• ईंधन पंप रिले बदलें
• फ्यूल पंप फ्यूज को बदलें
• ईंधन पंप बदलें
• फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर बदलें

कोड P0193 के संबंध में विचार करने के लिए अतिरिक्त टिप्पणियाँ

ईंधन पंप या अन्य ईंधन प्रणाली घटकों को बदलने से पहले, सुनिश्चित करें कि कार गैस से बाहर नहीं है। फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर को बदलने से पहले सभी डायग्नोस्टिक चरणों को पूरा करना भी महत्वपूर्ण है।

P0193 फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर सर्किट हाई इनपुट | P0193 फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर

कोड p0193 के साथ और मदद चाहिए?

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