P018F ईंधन प्रणाली में अतिरिक्त दबाव राहत वाल्व का बार-बार सक्रिय होना
सामग्री
- P018F ईंधन प्रणाली में अतिरिक्त दबाव राहत वाल्व का बार-बार सक्रिय होना
- ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
- इसका क्या मतलब है?
- इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
- कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
- कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
- P018F के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?
- संबंधित डीटीसी चर्चा
- P018F कोड के साथ और सहायता चाहिए?
P018F ईंधन प्रणाली में अतिरिक्त दबाव राहत वाल्व का बार-बार सक्रिय होना
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
ईंधन प्रणाली में अधिक दबाव राहत वाल्व का बार-बार संचालन
इसका क्या मतलब है?
यह OBD-II वाहनों पर लागू एक सामान्य ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है। इसमें डॉज, टोयोटा, फोर्ड, होंडा, शेवरले, डॉज, रैम आदि वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य होते हुए भी, सटीक मरम्मत चरण वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार भिन्न हो सकते हैं।
यदि आपके वाहन ने P018F कोड संग्रहीत किया है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) ने ईंधन दबाव राहत वाल्व के साथ एक समस्या का पता लगाया है।
इस मामले में, इसका मतलब है कि पीसीएम ने एक अति सक्रिय ईंधन दबाव राहत वाल्व देखा है। इस वाल्व को ईंधन दबाव से अधिक होने पर राहत देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
ज्यादातर मामलों में, ईंधन दबाव राहत वाल्व पीसीएम द्वारा नियंत्रित सोलनॉइड द्वारा सक्रिय होता है। वाल्व आमतौर पर ईंधन रेल पर या ईंधन आपूर्ति लाइन में स्थित होता है। पीसीएम यह निर्धारित करने के लिए ईंधन दबाव सेंसर से इनपुट की निगरानी करता है कि ईंधन दबाव राहत वाल्व को सक्रिय करने की आवश्यकता है या नहीं। जब ईंधन का दबाव जारी होता है, तो अतिरिक्त ईंधन को विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए रिटर्न नली के माध्यम से ईंधन टैंक में वापस भेज दिया जाता है। जब ईंधन का दबाव एक प्रोग्राम की गई सीमा से अधिक हो जाता है, तो पीसीएम संचालन शुरू करने के लिए पर्याप्त समय के लिए वाल्व को सक्रिय और/या ग्राउंड कर देता है और ईंधन के दबाव को स्वीकार्य डिग्री तक गिरने देता है।
यदि पीसीएम एक निर्धारित अवधि के भीतर असामान्य संख्या में अनुरोधित ईंधन दबाव राहत वाल्व संचालन का पता लगाता है, तो एक कोड P018F संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (एमआईएल) आ सकता है। कुछ अनुप्रयोगों में, MIL को सक्रिय करने में कई इग्निशन चक्र (विफलता के साथ) लग सकते हैं।
इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
चूंकि अत्यधिक ईंधन दबाव कोड P018F के भंडारण में एक योगदान कारक है, और चूंकि अत्यधिक ईंधन दबाव गंभीर यांत्रिक क्षति का कारण बन सकता है, इसलिए इस कोड को गंभीर माना जाना चाहिए।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P018F मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- समृद्ध निकास स्थितियाँ
- कठोर निष्क्रियता; विशेषकर ठंडी शुरुआत पर
- कम ईंधन दक्षता
- गंदे स्पार्क प्लग के कारण इंजन मिसफायर कोड
कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस ट्रांसमिशन कोड P018F के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- दोषपूर्ण ईंधन दबाव सेंसर
- दोषपूर्ण ईंधन दबाव नियामक
- ईंधन दबाव नियामक में अपर्याप्त वैक्यूम
- फ्यूल प्रेशर सेंसर या इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर सर्किट में खुला या शॉर्ट सर्किट
- दोषपूर्ण पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि
P018F के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?
कोड P018F का निदान करने से पहले, आपको एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM), एक मैनुअल ईंधन गेज (उचित फिटिंग और फिक्स्चर के साथ), और वाहन जानकारी के एक विश्वसनीय स्रोत तक पहुंच की आवश्यकता होगी।
सिस्टम वायरिंग और कनेक्टर्स के गहन दृश्य निरीक्षण के बाद, दरार या टूट-फूट के लिए सभी वैक्यूम लाइनों और सिस्टम होसेस का निरीक्षण करें। आवश्यकतानुसार वायरिंग और वैक्यूम होसेस की मरम्मत करें या बदलें।
कार का डायग्नोस्टिक पोर्ट ढूंढें और सभी संग्रहीत कोड और फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा प्राप्त करने के लिए स्कैनर को कनेक्ट करें। आप इस जानकारी को लिखकर और बाद के लिए सहेजकर अपने आगामी निदान में मदद कर सकते हैं। यह विशेष रूप से सच है यदि यह एक आंतरायिक कोड है। अब कोड साफ़ करें और कार का टेस्ट ड्राइव करके देखें कि क्या यह तुरंत रीसेट हो जाती है।
यदि कोड तुरंत रीसेट हो जाए:
1 कदम
यह निर्धारित करने के लिए ईंधन दबाव की जाँच करें कि क्या यह अत्यधिक है। यदि इस बात का कोई सबूत नहीं है कि यह मामला है, तो खराब ईंधन दबाव सेंसर (या दोषपूर्ण पीसीएम) पर संदेह करें और चरण 3 पर जाएँ। यदि ईंधन दबाव अत्यधिक है, तो चरण 2 पर जाएँ।
2 कदम
इलेक्ट्रॉनिक ईंधन दबाव नियामक (यदि लागू हो) का परीक्षण करने के लिए डीवीओएम और वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करें। यदि इलेक्ट्रॉनिक ईंधन दबाव नियामक निर्माता के विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है, तो इसे बदलें और समस्या को ठीक करने के लिए वाहन का परीक्षण करें।
यदि वाहन एक यांत्रिक (वैक्यूम सक्रिय) ईंधन दबाव नियामक से सुसज्जित है, तो सुनिश्चित करें कि इसमें वैक्यूम (इंजन चालू) की निरंतर आपूर्ति हो और ईंधन का कोई आंतरिक रिसाव न हो। यदि ईंधन का दबाव बहुत अधिक है और रेगुलेटर में पर्याप्त वैक्यूम है, तो आपको संदेह हो सकता है कि वैक्यूम रेगुलेटर ख़राब है। यदि रेगुलेटर से आंतरिक रूप से ईंधन लीक हो रहा है, तो इसे दोषपूर्ण मानें और इसे बदल दें। परीक्षण ड्राइव के लिए वाहन को तब तक चलाएं जब तक पीसीएम रेडी मोड में न आ जाए या जब तक कोड P018F साफ़ न हो जाए।
3 कदम
निर्माता की सिफारिशों के अनुसार ईंधन दबाव नियामक का परीक्षण करने के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत से डीवीओएम और विशिष्टताओं का उपयोग करें। यदि रेगुलेटर विनिर्देश से बाहर है तो उसे बदल दें। यदि सेंसर और रेगुलेटर विनिर्देशों के अंतर्गत हैं, तो चरण 4 पर जाएँ।
4 कदम
संबंधित सर्किट से सभी संबंधित नियंत्रकों को डिस्कनेक्ट करें और व्यक्तिगत सर्किट पर प्रतिरोध और निरंतरता का परीक्षण करने के लिए DVOM का उपयोग करें। उन चेन की मरम्मत करें या उन्हें बदलें जो निर्माता की सिफारिशों को पूरा नहीं करती हैं। यदि सभी घटक और सर्किट अच्छे कार्य क्रम में हैं, तो संदेह है कि पीसीएम ख़राब है या कोई प्रोग्रामिंग त्रुटि है।
- उच्च दाब ईंधन प्रणालियों की जाँच करते समय सावधानी बरतें।
- दोषपूर्ण ईंधन दबाव राहत वाल्व के कारण P018F कोड संग्रहीत नहीं हो पाएगा।
संबंधित डीटीसी चर्चा
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P018F कोड के साथ और सहायता चाहिए?
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