P0170 फ्यूल ट्रिम की खराबी (बैंक 1)

ट्रबल कोड P0170 OBD-II डेटाशीट

ईंधन प्रणाली सुधारक खराबी (बैंक 1)

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। हालांकि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

यह कोड कुछ कार ब्रांडों पर दूसरों की तुलना में अधिक सामान्य है। मैंने इस लेख को लिखते समय मर्सिडीज-बेंज की विशिष्ट जानकारी जोड़ी है क्योंकि ऐसा लगता है कि एमबी (और वीडब्ल्यू) में इस P0170 सतह के साथ-साथ मिसफायर कोड या अन्य ईंधन ट्रिम कोड होने का खतरा है। P0170 का मतलब है कि कंप्यूटर की हवा: ईंधन अनुपात में कोई समस्या है।

यह यह भी इंगित करता है कि वास्तविक या कथित समृद्ध स्थिति की भरपाई के प्रयास में ईंधन ट्रिम्स अपनी ईंधन अतिरिक्त सीमा तक पहुंच गए हैं। जब ईंधन ट्रिम रिच ट्रिम सीमा तक पहुंच जाता है, तो पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) P0170 सेट करता है, जो ईंधन ट्रिम्स में किसी समस्या या खराबी का संकेत देता है। यह उसी दोष से संबंधित P0173 भी हो सकता है, लेकिन दूसरी पंक्ति पर।

त्रुटि P0170 के लक्षण

P0170 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• एमआईएल (खराबी संकेतक लैंप) बैकलाइट
• शुरू करो और रुको
• खराब ईंधन अर्थव्यवस्था
• निकास पाइप पर काला धुआं
• निष्क्रिय या लोड डगमगाने / मिसफायर

कारणों

संभावित कारणों में वैक्यूम रिसाव, बिना मापी गई हवा का रिसाव शामिल है। टर्बोचार्जर (यदि सुसज्जित है) के चार्ज होसेस में ईंधन से भरे इंजन ऑयल का रिसाव संभावित रूप से दोषपूर्ण O2 सेंसर (मर्सिडीज को M-बेंज संगत स्कैन टूल के साथ अनुकूलन की आवश्यकता हो सकती है)। MAF कनेक्टर या O2 सेंसर कनेक्टर में तेल संदूषण। इग्निशन कॉइल, कैम और क्रैंक सेंसर, और लीक के लिए तेल सेंसर की भी जाँच करें जो तेल को वायरिंग हार्नेस में प्रवेश करने की अनुमति देगा। दोषपूर्ण एमएएफ (एमएएफ) सेंसर (विशेषकर मर्सिडीज-बेंज और अन्य यूरोपीय वाहनों पर। वैकल्पिक एमएएफ सेंसर के साथ कई समस्याएं हैं)। वाल्व टाइमिंग रेगुलेटर सोलनॉइड्स (मर्सिडीज-बेंज) में दोषपूर्ण ईंधन दबाव नियामक रिसाव।

नोट: कुछ मर्सिडीज-बेंज मॉडल के लिए, इनटेक मैनिफोल्ड के नीचे स्थित क्रैंककेस ब्रीथ होज़ के लिए एक सर्विस रिकॉल है। लीक / दरार की जाँच करें और नली में वाल्व के कार्य की जाँच करें। चेक वाल्व केवल एक दिशा में बहना चाहिए।

P0170 के संभावित समाधान

यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि इस कोड से जुड़ी सबसे आम समस्या एमएएफ सेंसर या वायु प्रवाह मीटर है। यह मर्सिडीज-बेंज, वोक्सवैगन और अन्य यूरोपीय कारों के लिए विशेष रूप से सच है। लेखन के समय, आप आमतौर पर अमेरिकी कारों और कम से कम एशियाई कारों के साथ यह कोड नहीं देखते हैं, और ईमानदार होने के लिए, मुझे नहीं पता कि क्यों। मुझे ऐसा लगता है कि कुछ यूरोपीय कार निर्माताओं द्वारा DTC P0170 (या P0173) सेट करने के लिए उपयोग किए जाने वाले PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) तर्क का उपयोग अमेरिकी कार निर्माताओं द्वारा नहीं किया जाता है। अमेरिकी कारों पर ईंधन ट्रिम दोषों के संबंध में सबसे आम कोड P0171, 0174, 0172, 0175 हैं। P0170 या P0173 के लिए ट्यूनिंग स्थितियों के बारे में बहुत कम जानकारी है, लेकिन जो जानकारी उपलब्ध है वह ट्यूनिंग स्थितियों P0171,4,2 और 5 के लिए लगभग बेमानी लगती है। मुझे यकीन है कि इसका एक कारण है, लेकिन मैं किसी को यह नहीं कह सकता मुझे यह क्या है। उनके बीच समानता का कारण यह हो सकता है कि हम अक्सर घरेलू कारों पर यह कोड नहीं देखते हैं। यह सिर्फ अनावश्यक है। तो, इसे सीधे शब्दों में कहें, यदि आपके पास P0170 है, तो आपके पीसीएम ने देखा है कि ईंधन संतुलन उनकी समृद्ध ट्रिम सीमा तक पहुंच गया है। मूल रूप से, यह वास्तविक या कथित खराब स्थिति के लिए प्रयास करने और क्षतिपूर्ति करने के लिए ईंधन के अतिरिक्त है।

यदि आपके पास यह कोड है और स्कैन टूल तक पहुंच है, तो MAF सेंसर से ग्राम/सेकंड रीडिंग पर ध्यान दें। रीडिंग वाहन से वाहन में भिन्न होगी, इसलिए आपको अच्छा प्रदर्शन मिलता है। मैं सामान्य मर्सिडीज (1.8L) के साथ रहना चाहता हूं क्योंकि उनके पास मुख्य समस्या है। निष्क्रिय 3.5-5 g / s (आदर्श रूप से) देखने की अपेक्षा करें। 2500 आरपीएम पर बिना लोड के, यह 9 से 12 ग्राम / सेकंड के बीच होना चाहिए। WOT (वाइड ओपन थ्रॉटल) रोड टेस्ट में, यह 90 g/s या इससे अधिक होना चाहिए। यदि यह विनिर्देश में नहीं है, तो इसे बदलें। ईबे एमएएफ से सावधान रहें। वे अक्सर OE विनिर्देशों के अनुसार काम नहीं करते हैं। यदि MAF की जाँच की जाती है और तेल कनेक्टर में प्रवेश नहीं करता है, तो ईंधन के दबाव की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि नियामक के अंदर या बाहर कोई रिसाव नहीं है। सभी वैक्यूम होज़ों की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि कोई भी टूटा, डिस्कनेक्ट या गायब नहीं है। इनटेक मैनिफोल्ड गास्केट से वैक्यूम लीक की जांच करें और एयर सप्लाई होज में ब्रेक की जांच करें। यदि इंजन टर्बोचार्ज्ड है, तो जांच लें कि होज़ अच्छी स्थिति में हैं और लीक से मुक्त हैं। टर्बो होसेस लीक करने से धनी स्थिति हो सकती है। इनटेक मैनिफोल्ड के तहत क्रैंककेस ब्रीथ होज़ की स्थिति और नली में नॉन-रिटर्न वाल्व के संचालन की जाँच करें। (किस कारण से?) यदि ईंधन के दबाव, MAF, या वैक्यूम होसेस में कोई समस्या नहीं है, तो तेल घुसपैठ के लिए O2 सेंसर कनेक्टर की जाँच करें। एक खराब O2 सेंसर P0170 या P0173 कोड का कारण बन सकता है। तेल रिसाव के कारण को ठीक करें और तेल दूषित O2 सेंसर को बदलें।

त्रुटि कोड P0170

कोड p0170 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P0170 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।