P0139 - HO2S बैंक 1 सेंसर 2 O1 सेंसर सर्किट धीमी प्रतिक्रिया (B2SXNUMX)

P0139 - परेशानी कोड विवरण

गर्म ऑक्सीजन सेंसर 2 (ho2s), तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर (मैनिफोल्ड) के डाउनस्ट्रीम, प्रत्येक सिलेंडर बैंक के निकास गैसों में ऑक्सीजन स्तर की निगरानी करता है। इष्टतम उत्प्रेरक प्रदर्शन के लिए, हवा से ईंधन अनुपात (वायु-ईंधन अनुपात) को आदर्श स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के करीब बनाए रखा जाना चाहिए। ho2s सेंसर का आउटपुट वोल्टेज अचानक स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के पास बदल जाता है।

इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) ईंधन इंजेक्शन के समय को समायोजित करता है ताकि वायु-ईंधन अनुपात लगभग स्टोइकोमेट्रिक हो। निकास गैसों में ऑक्सीजन की उपस्थिति के जवाब में, ho2s सेंसर 0,1 से 0,9 V का वोल्टेज उत्पन्न करता है। यदि निकास गैस में ऑक्सीजन की मात्रा बढ़ जाती है, तो वायु-ईंधन अनुपात कम हो जाता है।

जब ho2s सेंसर वोल्टेज 0,45V से कम होता है तो ECM मॉड्यूल एक दुबले मिश्रण की व्याख्या करता है। यदि निकास गैसों में ऑक्सीजन की मात्रा कम हो जाती है, तो वायु-ईंधन अनुपात समृद्ध हो जाता है। जब ho2s सेंसर वोल्टेज 0,45V से अधिक हो जाता है तो ECM मॉड्यूल रिच सिग्नल की व्याख्या करता है।

डीटीसी P0139 का क्या मतलब है?

ट्रबल कोड P0139 ड्राइवर साइड रियर ऑक्सीजन सेंसर से जुड़ा है और इंगित करता है कि इंजन का वायु-ईंधन अनुपात ऑक्सीजन सेंसर या ईसीएम सिग्नल द्वारा सही ढंग से समायोजित नहीं किया जा रहा है। यह इंजन के गर्म होने के बाद या जब इंजन सामान्य रूप से काम नहीं कर रहा हो तब हो सकता है। "बैंक 1" सिलेंडर के उस बैंक को संदर्भित करता है जिसमें सिलेंडर #1 होता है।

कोड P0139 एक सामान्य OBD-II मानक है और इंगित करता है कि बैंक 1 ऑक्सीजन सेंसर, सेंसर 1, ने ईंधन लैच अवधि के दौरान 0,2 सेकंड के लिए 7 वोल्ट से कम वोल्टेज ड्रॉप प्रदर्शित नहीं किया। यह संदेश धीमी सेंसर प्रतिक्रिया को इंगित करता है जैसा कि इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) द्वारा पता चला है।

संभावित कारण

कोड P0139 के लिए, ECM इंजन मंदी के दौरान इंजन को ईंधन की आपूर्ति कम कर देता है और सभी O2 सेंसर को 2 V से कम के आउटपुट वोल्टेज के साथ प्रतिक्रिया करनी चाहिए, जो निकास गैसों में उच्च ऑक्सीजन सामग्री का संकेत देता है। यदि बैंक 2 O1 सेंसर, सेंसर 1, 7 सेकंड या उससे अधिक समय तक ईंधन कटौती पर प्रतिक्रिया नहीं देता है तो एक त्रुटि कोड सेट किया जाता है।

इसका कारण हो सकता है

• ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में संभावित रिसाव के कारण निकास गैस प्रवाह में अतिरिक्त ईंधन,
• रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर की खराबी, ब्लॉक 1,
• रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 1 वायरिंग हार्नेस (खुला या छोटा),
• रियर हीटेड ऑक्सीजन सर्किट 1 बैटरी के विद्युत कनेक्शन में समस्याएँ,
• अपर्याप्त ईंधन दबाव,
• दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर,
• सेवन में हवा का रिसाव,
• रिवर्स हीटिंग के साथ ऑक्सीजन सेंसर इकाई में दोष,
• रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 1 वायरिंग हार्नेस (खुला या छोटा),
• रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर के सर्किट 1 की खराबी,
• अपर्याप्त ईंधन दबाव,
• दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर और सेवन वायु रिसाव में संभावित खराबी,
• साथ ही निकास गैस का रिसाव।

कोड P0139 के लक्षण क्या हैं?

• अतिरिक्त ईंधन के कारण इंजन रुक सकता है या खराब हो सकता है।
• इंजन मंदी के बाद त्वरण के दौरान झिझक प्रदर्शित कर सकता है।
• चेक इंजन लाइट (या इंजन रखरखाव लाइट) जलती है।
• उच्च ईंधन खपत.
• निकास प्रणाली में अत्यधिक मात्रा में धुआँ।

कोड P0139 का निदान कैसे करें?

1. फ़्रेम से जानकारी कैप्चर करते हुए, कोड और डेटा रिकॉर्ड स्कैन करें।
2. यह निर्धारित करने के लिए O2 सेंसर रीडिंग की निगरानी करें कि क्या मंदी के दौरान वोल्टेज 0,2 V से नीचे चला जाता है।
3. ईंधन इंजेक्टर प्रणाली में लीक के लिए इंजन ईंधन दबाव की जाँच करें।
4. सुनिश्चित करें कि O2 सेंसर शीतलक या तेल जैसे बाहरी पदार्थों से दूषित न हो।
5. क्षति या समस्याओं के लिए निकास प्रणाली का निरीक्षण करें, विशेष रूप से उत्प्रेरक कनवर्टर क्षेत्र में।
6. अतिरिक्त निदान के लिए निर्माता द्वारा उपलब्ध कराए गए परीक्षण करें।

निदान संबंधी त्रुटियाँ

गलत निदान से बचने के लिए, इन सरल दिशानिर्देशों का पालन करें:

यदि इंजन के एक ही तरफ के दोनों सेंसर (1 और 2) प्रतिक्रिया देने में धीमे हैं, तो इंजन के पहले बैंक में संभावित ईंधन इंजेक्टर रिसाव पर ध्यान दें।

इस कोड के आने से पहले, फंसे हुए थ्रॉटल वाल्व के साथ किसी भी संभावित समस्या का निवारण करें जो ईंधन शटऑफ प्रक्रिया में हस्तक्षेप कर सकता है।

कैटेलिटिक कनवर्टर की स्थिति की जांच करें ताकि सेंसर खराब हो सके।

समस्या कोड P0139 कितना गंभीर है?

यह कोड इंगित करता है कि भले ही सेंसर अच्छा हो, फिर भी इंजन मंदी के दौरान ईंधन वितरित करना जारी रखता है, भले ही इसकी आवश्यकता न हो। इससे ईंधन की खपत बढ़ सकती है और सिलेंडर में बहुत अधिक ईंधन प्रवेश करने पर बंद होने पर इंजन भी बंद हो सकता है।

यदि ईंधन इंजेक्टरों को सील नहीं किया गया है, तो ईसीएम (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) ईंधन शटऑफ को नियंत्रित करने में असमर्थ है, जिससे अत्यधिक ईंधन की खपत हो सकती है।

कौन सी मरम्मत P0139 कोड को ठीक करेगी?

बैंक 2 सेंसर 1 के लिए O1 सेंसर का प्रतिस्थापन केवल अन्य सभी ईंधन और निकास प्रणाली की जाँच पूरी होने के बाद ही किया जाना चाहिए।

1. सबसे पहले, ईंधन प्रणाली की स्थिति की जांच करें और लीक होने पर ईंधन इंजेक्टर को बदलें।
2. यदि सेंसर ख़राब है तो उसके सामने उत्प्रेरक को बदलें।
3. O2 सेंसर को बदलने से पहले, इंजेक्टरों को साफ करें और सुनिश्चित करें कि किसी भी लीक की मरम्मत कर दी गई है।

O2 सेंसर की धीमी प्रतिक्रिया वास्तव में उम्र बढ़ने और संदूषण के कारण हो सकती है। चूंकि O2 सेंसर निकास गैसों की ऑक्सीजन सामग्री को मापता है, इसलिए इसकी सतह पर कोई भी जमा या संदूषक सही माप में हस्तक्षेप कर सकता है। ऐसे मामलों में, सेंसर को साफ करने या बदलने से इसकी कार्यक्षमता को बहाल करने और निकास गैसों में परिवर्तन के प्रति इसकी प्रतिक्रिया में सुधार करने में मदद मिल सकती है।

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