P0115 इंजन कूलेंट तापमान सेंसर सर्किट खराबी

ट्रबल कोड P0115 OBD-II डेटाशीट

इंजन कूलेंट सेंसर (ईसीटी) सर्किट खराबी

इसका क्या मतलब है?

इस डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) को सामान्य माना जाता है क्योंकि यह सभी 1996 OBD-II सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। विशिष्ट समस्या निवारण और मरम्मत चरण ब्रांड/मॉडल के अनुसार थोड़े भिन्न हो सकते हैं।

ईसीटी (इंजन कूलेंट तापमान) सेंसर एक थर्मिस्टर है जिसका प्रतिरोध तापमान के साथ बदलता है। यह आमतौर पर एक 5-तार सेंसर, पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) से 0115V संदर्भ और पीसीएम के लिए एक ग्राउंड सिग्नल है। यह तापमान सेंसर से अलग है (जो आम तौर पर डैशबोर्ड तापमान सेंसर को नियंत्रित करता है और सेंसर के समान ही काम करता है, केवल यह PXNUMX से संदर्भित एक अलग सर्किट है)।

जब शीतलक तापमान बदलता है, तो पीसीएम पर जमीन का प्रतिरोध बदल जाता है। जब इंजन ठंडा होता है तो प्रतिरोध अधिक होता है। जब इंजन गर्म होता है तो प्रतिरोध कम होता है। यदि पीसीएम एक वोल्टेज स्थिति का पता लगाता है जो असामान्य रूप से कम या अधिक प्रतीत होती है, P0115 मैं इंस्टॉल करूंगा.

ईसीटी इंजन कूलेंट तापमान सेंसर का उदाहरण

त्रुटि P0115 के लक्षण

P0115 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• ECM चेक इंजन लाइट को चालू करता है और 176 डिग्री फ़ारेनहाइट पर इनपुट को अनदेखा करते हुए विफल मोड में चला जाता है।
• ठंडा होने पर इंजन अच्छी तरह से शुरू नहीं हो सकता है और गर्म होने पर सामान्य रूप से शुरू हो सकता है।
• इंजन के गर्म होने तक इंजन खुरदरा और दोलन कर सकता है
• इंजन के गर्म होने के बाद इंजन को सामान्य के करीब चलना चाहिए।
• एमआईएल संकेतक लैंप (खराबी संकेतक) हमेशा चालू रहता है
• कार को स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है
• बहुत सारा काला धुआं उड़ा सकते हैं और बहुत अमीर बन सकते हैं
• इंजन रुक सकता है या निकास पाइप में आग लग सकती है
• इंजन धीमी गति से चल सकता है और उच्च NOx उत्सर्जन देखा जा सकता है (गैस विश्लेषक आवश्यक है)
• कूलिंग पंखे हर समय चल सकते हैं जब उन्हें नहीं चलना चाहिए, या जब उन्हें चलना चाहिए तब बिल्कुल नहीं चल सकते हैं।

कारणों

ECM पर लागू ईसीटी सेंसर रेंज शॉर्ट या ओपन सर्किट का संकेत देते हुए -40°F या 284°F से ऊपर हो गई है।

कोड P0117 या P0118 शॉर्ट या ओपन सर्किट के लिए आमतौर पर कोड P0115 के साथ होता है।

आमतौर पर इसका कारण दोषपूर्ण ईसीटी सेंसर को माना जा सकता है, हालांकि यह निम्नलिखित को खारिज नहीं करता है:

• सेंसर पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
• संदर्भ या सिग्नल सर्किट में खुला या शॉर्ट सर्किट
• सिग्नल सर्किट में ओपन या शॉर्ट सर्किट
• खराब पीसीएम

संभव समाधान

सबसे पहले वायरिंग या कनेक्टर को हुए नुकसान के लिए सेंसर का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करें। फिर, यदि आपके पास स्कैनर तक पहुंच है, तो निर्धारित करें कि इंजन का तापमान क्या है। (यदि आपके पास स्कैन टूल तक पहुंच नहीं है, तो डैश तापमान सेंसर का उपयोग करना शीतलक तापमान निर्धारित करने का एक प्रभावी तरीका नहीं हो सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कोड P0115 ईसीटी सेंसर को संदर्भित करता है और डैश को आमतौर पर एक तार द्वारा नियंत्रित किया जाता है प्रेषक। मूल रूप से यह एक अन्य सेंसर है जिस पर कोड लागू नहीं होता है।)

2. यदि इंजन का तापमान अत्यधिक अधिक है, लगभग 280 डिग्री। एफ, यह सामान्य नहीं है. इंजन पर लगे सेंसर को अनप्लग करें और देखें कि सिग्नल माइनस 50 डिग्री तक गिरता है या नहीं। एफ. यदि यह मामला है, तो आप शर्त लगा सकते हैं कि सेंसर दोषपूर्ण है, आंतरिक रूप से छोटा है, जिससे पीसीएम को कम प्रतिरोध संकेत भेजा जा सकता है। हालाँकि, यदि आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि यह सेंसर है न कि वायरिंग, तो आप कुछ परीक्षण चला सकते हैं। ईसीटी सेंसर के डिस्कनेक्ट होने पर, सुनिश्चित करें कि आपके पास KOEO (इंजन बंद होने पर कुंजी) के साथ संदर्भ सर्किट में 5 वोल्ट हैं। आप ओममीटर से जमीन के प्रति सेंसर के प्रतिरोध की भी जांच कर सकते हैं। जमीन पर एक सामान्य सेंसर का प्रतिरोध कार के आधार पर थोड़ा भिन्न होगा, लेकिन ज्यादातर तब जब इंजन का तापमान 200 डिग्री के आसपास हो। एफ., प्रतिरोध लगभग 200 ओम होगा। यदि तापमान 0 डिग्री के आसपास है। एफ., प्रतिरोध 10,000 ओम से अधिक होगा। इस परीक्षण से, आप यह निर्धारित करने में सक्षम होंगे कि सेंसर का प्रतिरोध इंजन के तापमान से मेल खाता है या नहीं। यदि यह आपके इंजन के तापमान से मेल नहीं खाता है, तो संभवतः आपका सेंसर खराब है।

3. अब, यदि स्कैनर पर इंजन का तापमान लगभग 280 डिग्री है। एफ. और सेंसर को बंद करने से रीडिंग में नकारात्मक 50 डिग्री तक की गिरावट नहीं आती है। एफ लेकिन यह उसी उच्च तापमान रीडिंग पर रहता है, तो आपको पीसीएम में सिग्नल सर्किट (ग्राउंड) में शॉर्ट की मरम्मत करने की आवश्यकता है। इसे कहीं जमीन पर उतारने के लिए छोटा कर दिया गया है।

4. यदि स्कैनर पर इंजन का तापमान रीडिंग नकारात्मक 50 डिग्री दिखाता है। कुछ इस तरह (और आप आर्कटिक में नहीं रहते!) सेंसर को बंद करें और सेंसर पर 5 वी संदर्भ वोल्टेज की जांच करें।

5. यदि नहीं, तो उचित 5V संदर्भ वोल्टेज के लिए पीसीएम कनेक्टर की जांच करें। यदि पीसीएम कनेक्टर पर मौजूद है, तो पीसीएम से 5V संदर्भ में खुले या छोटे की मरम्मत करें। यदि पीसीएम कनेक्टर पर 5V संदर्भ वोल्टेज नहीं है, तो आपने निदान पूरा कर लिया है और पीसीएम दोषपूर्ण हो सकता है। 6. यदि 5V संदर्भ सर्किट बरकरार है, तो पिछले ग्राउंड प्रतिरोध परीक्षण का उपयोग करके पीसीएम पर ग्राउंड सिग्नल की जांच करें। यदि प्रतिरोध इंजन के तापमान से मेल नहीं खाता है, तो पीसीएम कनेक्टर से ग्राउंड सिग्नल तार को डिस्कनेक्ट करके पीसीएम के लिए ग्राउंड सिग्नल के प्रतिरोध को कम करें। पीसीएम से सेंसर तक काटे गए तार में कोई प्रतिरोध नहीं होना चाहिए। यदि हां, तो पीसीएम के सिग्नल में आई खराबी को ठीक करें। यदि सिग्नल ग्राउंड वायर पर इसका कोई प्रतिरोध नहीं है और सेंसर प्रतिरोध परीक्षण ठीक है, तो खराब पीसीएम पर संदेह है।

अन्य इंजन शीतलक संकेतक कोड: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

मैकेनिक डायग्नोस्टिक कोड P0115 कैसे करता है?

• प्राप्त कोड को स्कैन और दस्तावेज करता है और यह देखने के लिए फ्रीज फ्रेम डेटा प्रदर्शित करता है कि कोड कब सेट किया गया था
• यह OBD-II मुसीबत कोड को साफ़ करने के लिए कोड को रीसेट करता है और यह देखने के लिए कि क्या कोड वापस आता है, कार को फिर से जांचता है।

यदि कोड P0117 या P0118 प्राप्त होते हैं, तो यांत्रिकी पहले इन कोडों के लिए परीक्षण चलाएगा।

कोड P0115 का निदान करते समय सामान्य त्रुटियाँ

• प्रारंभिक दृश्य निरीक्षण न करें
• कोई परीक्षण कोड P0117 या P0118 नहीं
• ईसीटी सेंसर को तब तक न बदलें जब तक कि परीक्षण में कोई समस्या न हो
• एक नया ईसीटी सेंसर कनेक्ट न करें और यह सुनिश्चित करने के लिए ईसीएम डेटा की समीक्षा करें कि सेंसर आउटपुट तापमान स्थापना से पहले परिवेश के तापमान के करीब है।

कोड P0115 कितना गंभीर है?

• कोड P0115 इंजन ECM को विफल सुरक्षित मोड में जाने का कारण बनेगा।
• निर्माता की सुरक्षित मोड रणनीति के आधार पर, इंजन के गर्म होने तक सुरक्षित मोड विभिन्न ड्राइविंग समस्याओं का कारण बन सकता है।

क्या मरम्मत कोड P0115 को ठीक कर सकता है?

• ईसीटी कनेक्टर को सुधारें या बदलें
• आवश्यकतानुसार वायरिंग की मरम्मत करें या बदलें
• ईसीटी को नए सेंसर से बदलें।

कोड P0115 से अवगत होने के लिए अतिरिक्त टिप्पणियाँ

• कोड P0115 अक्सर P0116, P0117, P0118 और P0119 कोड से जुड़ा होता है।
• कोड P0115 के लिए अधिकांश त्रुटियां एक शॉर्ट वायरिंग या कोरोडेड कनेक्टर से संबंधित हैं जो खुले सर्किट का कारण बनती हैं।

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कोड p0115 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P0115 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

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