P0110 OBD-II समस्या कोड: इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर सर्किट की खराबी
सामग्री
P0110 - डीटीसी परिभाषा
सेवन वायु तापमान सेंसर सर्किट की खराबी
कोड P0110 का क्या मतलब है?
P0110 इंटेक एयर टेम्परेचर (IAT) सेंसर सर्किट से जुड़ा एक सामान्य समस्या कोड है जो इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU) को गलत इनपुट वोल्टेज सिग्नल भेजता है। इसका मतलब है कि ईसीयू में वोल्टेज इनपुट गलत है, जिसका अर्थ है कि यह सही सीमा में नहीं है और ईसीयू ईंधन प्रणाली को सही ढंग से नियंत्रित नहीं कर रहा है।
यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए एक सामान्य कोड है और इसका अर्थ वाहन के निर्माण और मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकता है।
IAT (इनटेक एयर टेम्परेचर) सेंसर एक सेंसर है जो परिवेशीय वायु तापमान को मापता है। यह आमतौर पर वायु सेवन प्रणाली में स्थित होता है, लेकिन स्थान भिन्न हो सकता है। यह पीसीएम (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) से आने वाले 5 वोल्ट से संचालित होता है और ग्राउंडेड होता है।
जैसे ही हवा सेंसर से होकर गुजरती है, इसका प्रतिरोध बदल जाता है, जो सेंसर पर 5 वोल्ट वोल्टेज को प्रभावित करता है। ठंडी हवा प्रतिरोध बढ़ाती है, जिससे वोल्टेज बढ़ता है, और गर्म हवा प्रतिरोध कम करती है और वोल्टेज कम करती है। पीसीएम वोल्टेज की निगरानी करता है और हवा के तापमान की गणना करता है। यदि पीसीएम वोल्टेज सेंसर के लिए सामान्य सीमा के भीतर है, P0110 समस्या कोड के भीतर नहीं।
कोड P0110 क्यों दिखाई देता है इसके कारण
- समस्या का स्रोत अक्सर एक दोषपूर्ण सेंसर होता है जो गलत वोल्टेज डेटा को ईसीयू तक पहुंचाता है।
- सबसे आम समस्या दोषपूर्ण IAT सेंसर है।
- इसके अलावा, खराबी वायरिंग या कनेक्टर से संबंधित हो सकती है, जिसका संपर्क ख़राब हो सकता है। कभी-कभी वायरिंग उच्च वोल्टेज उपभोग करने वाले घटकों, जैसे अल्टरनेटर या इग्निशन तारों के बहुत करीब चल सकती है, जिससे वोल्टेज में उतार-चढ़ाव होता है और समस्याएं पैदा हो सकती हैं। ख़राब विद्युत कनेक्शन भी समस्याएँ पैदा कर सकता है।
- सामान्य टूट-फूट या इसके आंतरिक घटकों की क्षति के कारण सेंसर स्वयं विफल हो सकता है।
- ईसीयू को सही सिग्नल भेजने के लिए आईएटी सेंसर को निश्चित सीमा के भीतर काम करना चाहिए। इंजन के उचित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए थ्रॉटल पोजीशन सेंसर, मैनिफोल्ड एयर प्रेशर सेंसर और मास एयर फ्लो सेंसर जैसे अन्य सेंसर के संचालन के साथ समन्वय करना आवश्यक है।
- यदि इंजन खराब स्थिति में है, गायब है, ईंधन का दबाव कम है, या जले हुए वाल्व जैसी आंतरिक समस्याएं हैं, तो यह IAT सेंसर को सही डेटा रिपोर्ट करने से रोक सकता है। ईसीयू में खराबी भी संभव है, लेकिन कम आम है।
कोड P0110 के लक्षण क्या हैं?
कोड P0110 के साथ अक्सर वाहन के डैशबोर्ड पर एक चमकती चेक इंजन लाइट लगी होती है। इसके परिणामस्वरूप वाहन का खराब व्यवहार हो सकता है, जैसे खराब ड्राइविंग, गति बढ़ाने में कठिनाई, कठोर और अस्थिर ड्राइविंग। ये समस्याएँ IAT सेंसर और थ्रॉटल स्थिति सेंसर के बीच विद्युत असंगतता के कारण होती हैं।
त्वरण के दौरान अस्थिरता, गिरावट और असमान इंजन संचालन के साथ कार के डैशबोर्ड पर खराबी प्रकाश की उपस्थिति गंभीर समस्याओं का संकेत देती है। आपके मामले में, इनटेक एयर टेम्परेचर (IAT) सेंसर से संबंधित P0110 त्रुटि कोड इसका एक कारण हो सकता है। आपको अपने वाहन के निदान और मरम्मत के लिए तुरंत एक पेशेवर मैकेनिक या सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए ताकि आगे की क्षति को रोका जा सके और अपने वाहन को सामान्य संचालन में वापस लाया जा सके।
कोड P0110 का निदान कैसे करें?
आपने P0110 कोड के निदान की प्रक्रिया का बिल्कुल सही वर्णन किया है। इस समस्या को हल करने के लिए एक योग्य तकनीशियन की आवश्यकता है जो:
- स्कैनर का उपयोग करके OBD-II समस्या कोड पढ़ता है।
- निदान के बाद OBD-II समस्या कोड रीसेट करता है।
- यह देखने के लिए सड़क परीक्षण आयोजित करता है कि रीसेट करने के बाद P0110 कोड या चेक इंजन लाइट वापस आती है या नहीं।
- IAT सेंसर के इनपुट वोल्टेज सहित स्कैनर पर वास्तविक समय के डेटा पर नज़र रखता है।
- यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई गलत तापमान रीडिंग तो नहीं है, वायरिंग और कनेक्टर की स्थिति की जाँच करता है।
यदि IAT सेंसर इनपुट वोल्टेज वास्तव में गलत है और इसे ठीक नहीं किया जा सकता है, तो जैसा कि आपने संकेत दिया है, IAT सेंसर को स्वयं बदलने की आवश्यकता होगी। ये कदम समस्या को खत्म करने और इंजन को सामान्य संचालन में वापस लाने में मदद करेंगे।
निदान संबंधी त्रुटियाँ
निदान संबंधी त्रुटियाँ मुख्यतः गलत निदान प्रक्रियाओं के कारण होती हैं। सेंसर या नियंत्रण इकाई को बदलने से पहले, निरीक्षण प्रक्रिया का पालन करना महत्वपूर्ण है। सुनिश्चित करें कि सेंसर को और सेंसर से ईसीयू को सही वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। तकनीशियन को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि IAT सेंसर आउटपुट वोल्टेज सही रेंज में है और ग्राउंड वायर कनेक्ट और ग्राउंडेड है।
नए IAT सेंसर या नियंत्रण इकाई को खरीदने की अनुशंसा नहीं की जाती है जब तक कि इसका पूरी तरह से निदान नहीं किया गया हो और दोषपूर्ण नहीं पाया गया हो।
कौन सी मरम्मत P0110 कोड को ठीक करेगी?
P0110 कोड के समस्या निवारण के लिए, पहले सुनिश्चित करें कि IAT सेंसर सही स्थिति में है और सामान्य सीमा के भीतर सिग्नल भेज रहा है। यह जांच इंजन बंद होने और ठंडा होने पर की जानी चाहिए।
यदि डेटा सही है, तो सेंसर को डिस्कनेक्ट करें और यह सुनिश्चित करने के लिए उसके आंतरिक प्रतिरोध को मापें कि यह खुला या छोटा तो नहीं है। फिर सेंसर को दोबारा कनेक्ट करें और जांचें कि OBD2 P0110 कोड बना रहता है या नहीं।
यदि समस्या बनी रहती है और सेंसर अत्यधिक उच्च रीडिंग (जैसे 300 डिग्री) उत्पन्न करता है, तो सेंसर को फिर से डिस्कनेक्ट करें और उसका परीक्षण करें। यदि माप अभी भी -50 डिग्री दिखाता है, तो सेंसर दोषपूर्ण है और इसे एक नए से बदला जाना चाहिए।
यदि सेंसर को डिस्कनेक्ट करने के बाद मान समान रहता है, तो समस्या पीसीएम (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) के साथ हो सकती है। इस मामले में, IAT सेंसर पर पीसीएम कनेक्टर की जांच करें और सुनिश्चित करें कि यह सही तरीके से जुड़ा हुआ है। यदि समस्या बनी रहती है, तो समस्या कार के कंप्यूटर में ही हो सकती है।
यदि सेंसर बहुत कम आउटपुट मान उत्पन्न करता है, तो उसे अनप्लग करें और सिग्नल और ग्राउंड में 5V की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो सुधार करें.
